ワイヤーハーネスの品質が原因の自動車リコール

製品の設計上の問題や品質上の問題は、最終的に自動車のリコールにつながる可能性があります. ワイヤーハーネスは小さいですが, ワイヤーハーネスの問題によるリコールは確かに多い. 統計によると, あった 14 私の国ではワイヤーハーネスの問題が原因でリコールが発生しました 2020.
ワイヤーハーネスのリコールをまとめると、 2020, リコールの公式理由から判断すると, 問題は～に集中している:
・ワイヤーハーネス配索時のモーション引張試験が不十分: シート下部のワイヤーハーネスの取り回しなど (3 ケース), ギアボックスのワイヤーハーネスの配置 (1 場合), ステアリングコラム付近のワイヤーハーネス (1 場合), ドアワイヤーハーネスのレイアウト (1 場合) 上昇);
• ワイヤーハーネス保護の設計が適切に行われていない: ECU部分の防水設計など (1 場合), トランスミッションアクセサリーワイヤーハーネスの防塵保護 (1 場合)
• リコールの理由は、運転の安全に不可欠な部品に関係している: エンジンECUなど, エアバッグ, ギアボックス, 電子ステアリング, 等.
過去の自動車リコールも数えたことがあります, ワイヤーハーネスのコースは以下の通りです:
から 2002 に 2012, ワイヤーハーネスに起因する自動車リコールの一覧と経験と教訓の概要
から 2013 に 2018, ワイヤーハーネスに起因する自動車リコールの一覧と経験と教訓の概要
以下は、ワイヤーハーネスに関連する自動車リコールのレビューです。 2020:

フォードワイヤーハーネス, カーラジオ用コネクタ, ステレオ設置 GPS アンテナ コード

16Android カーステレオ 16Pin ユニバーサル電源ケーブル用 PIN ラジオ配線ハーネス

Android ラジオ ワイヤリング ハーネス キット 16 ピン ISO カーラジオ ワイヤー ハーネス, 10-20 ピン RCA バックカメラアダプター, 4-6 ピンUSBケーブル

ワイヤーハーネスに関するリコール事例:
ワイヤーハーネスの欠陥によりパワーステアリングの故障が発生する:
キアは思い出した 95 ソレントの SUV はワイヤー ハーネスの不適切な組み立てにより、パワー ステアリング システムの故障を引き起こす可能性があります.
ワイヤーハーネスの損傷がバックカメラに影響を与える:
ホンダ、テールゲートのワイヤーハーネスが水や道路の塩分によって損傷する可能性があるため、リッジラインピックアップトラックをリコール, バックカメラに画像が表示されなくなる.
ワイヤーハーネスの腐食と潜在的な火災の危険性:
日産がリコール 2014-2016 ワイヤーハーネスコネクタの密閉性が不十分なため、腐食して火災の危険性が高まる不正SUV.
ワイヤーハーネスの擦れとエアバッグ展開の問題:
ヒュンダイはあることをリコールした 2024 サンタフェおよびサンタフェ HEV 車両では、フロアワイヤーハーネスが擦れてエアバッグが適切に展開できなくなったり、エアバッグが意図せず展開したりする可能性があるため.
ワイヤーハーネスの損傷により電動パーキングブレーキやその他のシステムに影響が出る:
フォード、リアアクスルのワイヤーハーネスバンドルがリアアクスルハウジングに摩耗する可能性があるため、F-150トラックをリコール, 電動パーキングブレーキに影響を与える, 後輪速度センサー, そして電子ロック式リアディファレンシャル.
ワイヤーハーネスのリコールの理由:
製造上の欠陥:
不正確な製造プロセス, 不十分な材料, または不適切な組み立ては欠陥を引き起こす可能性があります.
環境要因によるダメージ:
水への暴露, 塩, 極端な温度により、ワイヤーハーネスが腐食したり弱くなる可能性があります。.
擦れと摩耗:
可動部品やその他のコンポーネントに近づきすぎる配線ハーネスは、時間の経過とともに擦れて摩耗する可能性があります.
間違ったルーティング:
ワイヤーハーネスの不適切な取り回しは、ワイヤーハーネスが損傷したり、適切にサポートされなかったりする可能性があります。.

1. 後席シートベルトのワイヤーハーネスの取り回しが間違っている, 北京ベンツは一部のGLBモデルをリコール.
イベントレビュー: 「自動車の不良品のリコール管理等に関する規則」及び「自動車の不良品のリコール管理等に関する規則の施行措置」による。, 北京ベンツ、6月以降生産の一部GLBモデルをリコール 24, 2019 11月まで 21, 2019, 合計 545 車両.
リコールの理由: 2列目シート下のワイヤーハーネスの取り回しに問題がある可能性があります. 2列目シートを前に移動した場合, ワイヤーハーネスが損傷する可能性があります, 2列目サイドエアバッグの通常の動作に影響を与える. 同時に, シートベルトを着用していない 2 列目の乗客に対する警告も妨げられます。. さらに, 2 列目シートを適切にロックせずに移動した場合, ドライバーは警告を受けません.
是正措置: リコール後, 北京ベンツは2列目シート下のワイヤーハーネスを点検し、同時に調整する予定. ワイヤーハーネスが損傷した場合, 修理されます.
学んだ教訓: スポーツエリアでのワイヤーハーネスの取り回しに (席), ワイヤーハーネスは固定コンポーネントとともに動くことを考慮する必要があります。, ワイヤーハーネスの長さは確保し、完全に固定する必要があります。.

2. BMW、トランスミッションワイヤーハーネスの配線ミスにより一部のM5とM8をリコールへ
イベントレビュー: BMW (中国) 自動車商事株式会社, 株式会社. 国家市場規制総局にリコール計画を提出した. 今回のリコールの対象となるのは、1月以降に生産されたBMW M5およびM8の輸入車の一部。 29, 2019 10月まで 15, 2019, 合計 81 車両.
リコールの理由: ギアボックスワイヤーハーネスの配線問題により, ワイヤーハーネスへの干渉や損傷、ワイヤーハーネスのショートを引き起こす可能性があります。. 結果として, 車両はトランスミッション緊急動作状態に入り、ニュートラル位置に切り替わります。. 車両が停止状態から再始動するとき, トランスミッションがパーキングに切り替わります. この現象により車両の伝達力が失われます。, それにより事故のリスクが高まり、安全上の危険が生じます。.
是正措置: 今回のリコール対象車両については、トランスミッションワイヤーハーネスを無償修理いたします。. ワイヤーハーネスが損傷した場合, 安全上の危険を排除するには、トランスミッションワイヤーハーネスを交換する必要があります.
学んだ教訓: 移動エリアでのワイヤーハーネスの配索に (ギアボックス), ワイヤリング ハーネスのエンジニアは、ワイヤリング ハーネスの動作エンベロープと可動構造を考慮する必要があります。 (シフトする) ワイヤーハーネスの干渉を避けるため.

3. フロントドアワイヤーハーネスの配線不良. メルセデスベンツがリコール 1,656 大きな「G」の車両
イベントレビュー: メルセデス・ベンツ (中国) 自動車販売株式会社, 株式会社. 「自動車欠陥製品リコール管理条例」および「自動車欠陥製品リコール管理条例の実施措置」の規定に従い、国家市場監督管理総局にリコール計画を提出した。. 想起 1,656 5月に生産された輸入Gクラスモデル 25 そして11月 23, 2018.
リコールの理由: 車両のフロントドアワイヤーハーネスの配線に無理がある, ドア開閉時にワイヤーハーネスが破損する恐れがあります。. 潜在的な安全上の影響は、影響を受ける特定のワイヤー ハーネスによって異なります, 例えば, 側面衝突抑制システムの性能に影響を与える可能性があります; 衝突時の自動ドアロック解除; 緊急通報時の車両位置; ドアロックのドアコンタクトスイッチ関連機能; バックミラー機能 (方向指示器, 死角監視, バックミラーの調整と加熱) 等. 車両衝突や人身傷害の危険性が高まります, 安全上のリスクを引き起こす.
是正措置: リコール対象車両のフロントドアワイヤーハーネスの無償再配線. ワイヤーハーネスが損傷した場合, 安全上の危険を排除するために交換してください.
学んだ教訓: ドアワイヤーハーネスは試作工程で見落とされやすく、ワイヤーハーネスエンジニアの注意が必要です. ドアワイヤーハーネスのレイアウト設計時, 防水には十分な配慮が必要です, 干渉, ワイヤーハーネスの組み立てやその他の問題.

バッテリーには安全上の危険があります. 重慶力帆は回想する 3,651 650EV300 純粋な電気自動車
イベントレビュー: 重慶力帆乗用車有限公司, 株式会社. は、12月から生産された力帆650EV300純粋電気自動車の一部をリコールすることを決定した 11, 2017 12月まで 31, 2018, 7月から始まります 1, 2020, 合計 3,651 車両.
リコールの理由: 1. 生産および製造過程において, パワーバッテリーパック内の高電圧ワイヤーハーネスの配線に干渉がある, その後の使用中に絶縁層が摩耗したり、ショートしたりする可能性があります。;
2. バッテリーパックバス銅バーの接続ネジが緩む恐れがあります;
3. パワーバッテリーパックの充電温度閾値の設定が高すぎます, 急速充電を長時間使用すると、一定の安全上のリスクが生じます。. 上記の理由により, パワーバッテリーパックは、極端な状況下では熱暴走や発火の危険性があります。, 安全上のリスクを引き起こす.
是正措置:
1. 銅バスバーボルトの固定方法を改善し、緩みを防止するためにネジ接着剤を追加します。;
2. バッテリーパックの高圧ワイヤーハーネスを確認してください, 老朽化して磨耗したワイヤーハーネスを交換し、ワイヤーハーネスのレイアウトを調整する;
3. バッテリーモジュールをチェックし、品質に問題があるモジュールを交換します;
4. バッテリー管理システム BMS ソフトウェアをアップグレードし、充電戦略を改善する;
5. バッテリーパックのシールを確認してください, 危険が隠れているバッテリーパックボックスの修理または交換.
学んだ教訓: 今回のリコールには本当にたくさんの理由があります, また、ワイヤーハーネスの干渉の問題もあります。5. カワサキニンジャ 400 ABSモデルのワイヤーハーネスには危険が潜んでいる, 国内リコール
イベントレビュー:
6月に 30, カワサキ、Ninjaのリコール情報を正式発表 400. 内容は、一部の車両でABSワイヤーハーネスのレイアウトに問題があるというもの。, アンチロック ブレーキ システムが正常に作動しなくなる可能性があります。. この車両にはNinjaが関与しています 400 8月までに生産されたモデル 24, 2018 そして2月 14, 2019.
リコールの理由: ABSワイヤーハーネスのレイアウトの問題により、車両のアンチロックブレーキシステムが正常に作動しない可能性がある.
学んだ教訓: ワイヤーハーネスのレイアウトの問題

6. 広汽日野が回想 823 SS64 トラクターはワイヤーハーネス破損の可能性がある
イベントレビュー:
広汽日野汽車有限公司, 株式会社. 「自動車の不良品のリコール管理等に関する規則」及び「自動車の欠陥品のリコール等の管理等に関する規則の実施措置」の要求事項に適合しています。. 国家市場規制総局にリコール計画を提出. 9月までに生産された一部のSS64トラクタートレーラー車両のリコールが決定 11, 2015 そして5月 19, 2020, 7月から始まります 1, 2020, 合計 823 車両.
リコールの理由: 車両パワースイッチボックス内のワイヤーハーネスとワイヤーハーネスコネクターの固定不良によるもの, 車両が走行すると振動が発生する, コネクターワイヤーハーネスが繰り返し屈曲する, ワイヤーハーネスとコネクター間の接続不良を引き起こす可能性があります。. 極端な場合には, ワイヤーハーネスが疲労により断線する, 車両全体への電力供給が遮断される, そしてエンジンが停止して始動できなくなる. 後続車に追突される危険性が高まり、安全上の危険が生じます。.
是正措置: 設計変更後の電源スイッチブラケットの交換, クリップを追加してワイヤーハーネスとコネクタを効果的に固定し、安全上の危険を排除します。.
学んだ教訓: ワイヤーハーネスのレイアウト時にプラグ部分を効果的に固定できなかったことがリコールの原因となった.

7. トランスミッションメインワイヤーハーネスの端子の変形や汚れの可能性があるため, 東風暁康は風光を思い出した 580 1.5T CVT車.
イベントレビュー: 東風小康汽車有限公司, 株式会社. 「自動車の不良品のリコール管理等に関する規則」及び「自動車の欠陥品のリコール管理等に関する規則の実施措置」の要求事項に適合しました。. 国家市場規制総局にリコール計画を提出. リコールが決定しました 97,524 DXK6470AS2F 鳳光 580 1.58月までに生産されたT台のCVT車 24, 2016 そして3月 23, 2018, 7月から始まります 3, 2020.
リコールの理由: 無段変速機 (CVT) メインワイヤーハーネスの端子は、保護の問題により変形したり汚れたりする可能性があります. 極端な場合には, オートマチックトランスミッションコントロールユニットの低圧電源供給比率 (TCU) TCU 電圧しきい値範囲を超えて変動する, 車両の電源が遮断され、安全上のリスクが生じる可能性があります。.
是正措置: リコール対象車両の場合, TCU障害コードを確認してください, トランスミッションメインワイヤーハーネス外部端子および走行モードセンサー, そしてTCUソフトウェアをアップグレードします. トランスミッションメインワイヤーハーネスの損傷した外部端子とドライビングモードセンサーは、潜在的な安全上の問題を排除するために無料で交換されます。.
学んだ教訓: ワイヤーハーネスを設計するとき, 防塵・防水保護はされていません.

8. 右座席下のワイヤーハーネスの配線に無理があったため, メルセデスベンツ、一部の輸入SUV「GLE」をリコール
イベントレビュー: 7月からスタート 17, 2020, 合計 929 12月生産の2列目シート電動調整機能付きSUV輸入車「GLE」 3, 2018 そして9月 20, 2019 リコールされました. .
リコールの理由: 組み立て工程の誤差によるもの, 2列目の右側の座席の下にあるワイヤーハーネスは、必要に応じて配線されていない可能性があります. 2列目右側シートを前後に動かすと, このハーネスは摩耗する可能性があります. リアサイドエアバッグ装着車用, この座席のサイド エアバッグは期待どおりに動作しない可能性があります, 車両衝突時の怪我のリスクが高まる. 加えて, この座席の乗員がシートベルトを着用していない場合, ドライバーは気付かないかもしれない, 安全上の危険をもたらす.
是正措置: リコール対象車両について, 2列目右席下のワイヤーハーネスの配線を確認, 安全上の危険を排除するために、必要に応じて損傷したワイヤーハーネスを修正および修理します。.
学んだ教訓: ワイヤーハーネスのレイアウトの問題は座席エリアでも発生.