エンジニアリング機械 電線ハーネス組立品

エンジニアリング機械は複雑な電気システムを使用することがよくあります, ワイヤー ハーネス アセンブリは、これらの配線ネットワークを組織し保護する上で重要な役割を果たします。. これらのアセンブリはワイヤーで構成されています, コネクタ, およびその他のコンポーネント, 効率的で信頼性の高いパフォーマンスを実現するためにすべてがバンドルされています. 生産プロセスを合理化します, 効率を向上させる, 電気システムのエラーを削減します, 特にオートメーションと製造において.

ワイヤー ハーネス アセンブリは、ケーブルとワイヤーの複雑な接続を整理して生産プロセスを合理化し、自動化を促進するためにはるかに大規模な製造コンポーネントの最適化を保証します。. ワイヤー ハーネス アセンブリは、世界中の電気システムで見られる機能です。.

カスタマイズされた設備エンジニアリング機械, モーターワイヤーハーネス

建設機械のユーザーは操作性の快適さに対する要求が高いため、, 省エネ, そして安全性, 建設機械の電気システムは徐々に自動車の電気システムの特性に近づいています. ワイヤー ハーネスのレイアウトは、機械の電気システム全体のワイヤー ハーネス設計段階で十分に考慮する必要があります。. 機械全体の電気コンポーネントを選択した後, 車体構造の特性に合わせて電装品の配置を総合的に考慮. 電気機器のレイアウト完了後, 配線設計が行われます. 電装品やワイヤーハーネスの組立工程で起こり得るトラブルを考える, 機械全体の電気系統の合理的なレイアウトを確保するために、製品の試作後に電気部品の取り付け位置を調整する必要があります。.

ワイヤーハーネス全体の方向性が合理的で、見た目もすっきりしています。:
エンジニアリング機械のワイヤーハーネスはフレームの内側に沿って配線する必要があります, 梁および本体のその他の固定位置 (フレーム上に設計された配線チューブまたは配線トラフ). ワイヤーハーネスに力を加えたり、可動部の摩擦や干渉を避けてください。.
主線の配置方向は投影方向に対して水平および垂直である必要があります。, H型配線構造によりワイヤーハーネスの長さを短縮できます。. ワイヤリング ハーネスのレイアウトは、パイプラインおよび周囲のコンポーネントと一致している必要があります。.
隙間が均等で適度なので見た目もすっきり.

ワイヤーハーネスの固定ポイントは合理的に配置され、確実に固定されます。:
車両のワイヤーハーネスの実際の取り付け位置に応じて, ワイヤーハーネスの自重によるたるみを防止する保護機能を備えています。, 振動による軸方向の動き, 車体の鋭利なエッジを通過する場合. ワイヤーハーネスを固定するには、合理的かつ十分な固定ポイントを確立する必要があります.
ワイヤーハーネスの方向や車体の構造に合わせて固定点を設定. ワイヤーハーネスの曲げ部の曲げ半径 (ワイヤーハーネスの内側の円弧に従って測定) 大きすぎてはいけません. 表を参照 1 原則的なレイアウトについて.
支点のない直線上の 2 つの固定点間の距離は、通常 300mm 以下です。. ワイヤーハーネスの変曲点による干渉を防ぐため, 変曲点には固定点を設定する必要があります. 直角変曲点に2つの固定点を設定する必要があります, 固定点の位置は変曲点から100mm以内にしてください。. この範囲の鈍角変曲点に固定点を設定可能, ただし、ワイヤーハーネスを取り付けた後は干渉がないことを確認する必要があります。, 鋭角の変曲点の発生は避けるべきです.
支点が存在する主線上に定点を設定します, 固定点と支点の間の距離は100mmを超えてはなりません. 他のワイヤーハーネスに接続するコネクターは車体に固定してください。, 固定点はコネクタの前方 100mm 以下の適切な位置に設定する必要があります。.
ワイヤーハーネスのサイズに応じて固定ワイヤークリップを選択してください, ワイヤーハーネスのワイヤークリップ固定点に印を付けます. ワイヤーハーネスの固定位置を統一するため, ガイドの組み立て作業, 組立効率の向上, ワイヤーハーネスにテープを事前に巻くことで固定点をマークできます。. テープは白や赤などの識別しやすい色を選択できるため、組み立て作業時の識別が容易になります。 (形 1). 立体配線段階では, 固定点は事前にマークされています, 組立・試作段階, 組み立て操作性をベースにワイヤーハーネスの構造と固定点を再最適化.

エンジニアリング機械 電線ハーネス組立品

ワイヤーハーネスは周囲のコンポーネントとの干渉を避ける必要があります:
1) ワイヤーハーネス固定後, 車体の鋭利なエッジに直接接触させないでください。. 初め, ワイヤーハーネスと鋭利な端や角の間に隙間がある必要があります. The second is to increase the protection of the wiring harness to prevent the sharp edges of the car body from damaging the external insulation layer of the wiring harness, causing short circuit accidents.
2) The reserved length of the wire harness installed on the vibrating components (engine, vibratory roller frame, 等) should be determined based on the amplitude of the vibrating components. Avoid virtual connections in internal contacts due to vibration transmitted by the wire harness, and try not to set the fixed point of the connector on the vibrating component.
3) The wire harness installed in the high-temperature area of the engine accessories should consider the high-temperature resistance characteristics of the wire harness, and the wire harness should be designed according to the reference standard: QC/T29106-2004 (テーブル 2). エンジンワイヤーハーネスはエンジンの低温側に配置してください。. ワイヤーハーネスとエキゾーストマニホールド間の距離は50mm以上必要です, 温度が 150°C を超えるエンジン部品からの距離は 50mm 以上離れている必要があります。.
4) ワイヤーハーネスはエンジン燃料パイプラインと同じ固定点を使用しません。, 特にワイヤーハーネス接続部、オイルライン接続部, 燃料パイプラインを横切ったり接触したりしません. ワイヤーハーネスは燃料ラインの上側に配線する必要があります. ライン表面の損傷を避ける, 短絡, 特定の条件に達すると火災を引き起こす可能性のある油の漏れまたは蒸発濃度.

ワイヤーハーネスの組立工程とメンテナンス工程:
1) 組み立て中にワイヤーハーネスをきつく引っ張らないでください (特に作業装置などの可動部品). 可動部品のワイヤー ハーネスの長さを確保することで、コンポーネントが極端な位置に移動したときにワイヤー ハーネスが張力やはみ出しに耐えられないようにする必要があります。. ワイヤーハーネス組み立て後, 周囲に十分なクリアランスがあるはずです, 特に作動装置や制御システムの近く. ワイヤーハーネスと隣接する可動部品の間の隙間は、他の部品によって圧迫されたり、コントロールリンクによって引っ張られたりしないように、25mm 以上である必要があります。, 等. ワイヤーハーネスの絶縁層を避ける 図 1 ブルドーザーのフロアフレームのワイヤーハーネスが挟まれている, 磨耗または破損して接地やその他の障害が発生する.

建設機械用ワイヤーハーネスのレイアウトおよび電気システムの組み立て

2) 点検・整備を容易にするために, 操作しやすい位置にコネクタを配置. 電気機器の設置スペースに余裕がある場合, ワイヤーハーネスは電気機器に直接接続できます。. 設置スペースが狭く、場所が目立たない場合, ワイヤーハーネスに接続されたコネクタが設置やメンテナンスに便利な位置に配置されるように、電気コンポーネントのワイヤを適切に長くする必要があります。. コネクタは雨水や油などの外部環境との直接接触を避けるため、できるだけ水平に配置し、雨水がたまる場所や車体の外側には配置しないでください。. 上記の地域に設置しなければならない場合, 保護措置を講じなければなりません, 防水プラグインなど, ゴムプラグまたはゴムスリーブ, 等. プラグイン内に水が浸入して端子表面が酸化するのを防ぎます。.

3) ワイヤーハーネスをインストルメントボックス内に配索する場合, 機器の設置深さに応じて、予備のワイヤーハーネスの長さを決定します, プラグインターフェースの位置と方向, 設置後のリアパネルからのスペース. 操作性の利便性を考慮して, 差し込み方向のスペースは より大きくなければなりません 2 プラグの長さの倍, ワイヤーハーネス用に一定の長さを確保する必要があります.

4) ワイヤーハーネスの穴は、通過する必要がある最大のコネクタのサイズより大きくなければなりません, 配線穴にはリングなどのゴム製保護部品を設ける必要があります。. キャブから板金穴を通って外側へ出る場合, 外部ワイヤーハーネスはワイヤー通し穴より低くなければなりません, 対応するゴム保護とシールは、振動や穴の摩耗を避けるように設計する必要があります。. ワイヤーハーネスに液体を垂らしたり、こぼしたりしないようにしてください。, 液体が車内に侵入する可能性.

その他の注意事項:
1) バッテリーのプラス端子と電気室のカバーの間には 20mm 以上の隙間が必要です, バッテリーのプラスケーブルと可動部品の間の隙間は25mm以上でなければなりません. バッテリーの瞬間的な大電流放電を引き起こす短絡を避けてください。, バッテリーの爆発を引き起こす. バッテリーのプラス端子には、絶縁プラスチックの保護カバーまたは変形しにくいその他の保護手段を取り付ける必要があります。, 同時に、保護手段が簡単に剥がれないようにする必要があります。. バッテリーのマイナス端子は別途車体に接続する必要があります. マイナス端子はボルトまたはナットで固定する必要があります, 端子には塗装や腐食があってはなりません.
2) 干渉を避けるために, 計器信号線, エンジン制御モジュールの信号線, 等. 電磁干渉源から遠ざける必要があります (スピーカー, スターターモーター, 等)). 大電流ケーブルも保管してください (エンジンスターターハーネス) できるだけ遠くに. 同時に, 信号線にはツイストペア線と多層シールド線を使用し、電磁干渉を効果的に防止します。.
3) 接地点はシャーシや車体などの大きな構造部品に配置する必要があります。, ただし、接地点の腐食による接触不良を防ぐため、雨水が溜まる場所や車体の外側は避けてください。. 燃料漏れによる安全上の危険を避けるために、接地点も燃料パイプラインから離す必要があります。. 同時に, アース線を接続する前に, 接触不良を防ぐため、接地点に塗装や錆がないことを確認してください。.
4) 頻繁に使用する電化製品のヒューズやリレーを簡単に交換できるようにする. ヒューズとリレーはヒューズボックス内に配置されているため、見つけて交換しやすくなっています。. よく使う電化製品に, 長時間働く, 負荷電流が大きい, ヒューズとリレーを配置するときは、それらの間の距離を適切に長くする必要があります。. または、使用頻度の低いヒューズやリレーと間隔をあけて配置してください。, 短時間働く, 負荷電流が小さい. 熱の蓄積を避け、放熱を遅くする, 局所的な温度上昇を引き起こし、ヒューズやリレーの性能と寿命を低下させます。. 同時に, 温度が上昇するとヒューズボックス本体も変形、炭化します。, 取り付け部品の位置精度が低下する, 接触電力を増加させます. さらにヒューズやリレーの発熱が大きくなります。, そしてヒューズボックスは廃棄になります.

結論
過酷な作業環境と作業条件の変化により、建設機械の電気系統の故障が頻繁に発生します。. 合理的なワイヤーハーネスのレイアウトと標準化された組立作業は、電気システムの信頼性を向上させる重要な手段です. さまざまな建設機械は、それぞれ独自の作業環境と構造的特徴を組み合わせる必要があります。, ワイヤーハーネスのレイアウト設計に立体配線を活用, 上記の基本原則に従って、ワイヤーハーネスを合理的に配置し、組立作業を標準化します。. ワイヤーハーネス組立ての職人技と製品試作段階でのメンテナンスを向上させることで、電気システムの合理性と信頼性を効果的に向上させることができます。.