Ketahanan dan menahan ujian voltan untuk menyambung kabel

Ketahanan dan menahan ujian voltan kabel penyambung adalah pautan utama untuk menilai prestasi penebatnya dan kebolehpercayaan jangka panjang. Titik teknikal tertentu adalah seperti berikut:
1. Tujuan ujian
‌Mengandakan penilaian ‌
Mengesan kemerosotan prestasi kabel setelah terjejas oleh faktor seperti medan elektrik, tekanan mekanikal, Kakisan Alam Sekitar, dll. Dalam operasi jangka panjang, dan meramalkan kehidupan yang tinggal ‌.
‌Withstand Voltage Prestasi Pengesahan‌
Sahkan sama ada kabel boleh mengekalkan kekuatan penebat di bawah voltan tinggi atau keadaan kesalahan untuk mengelakkan kemalangan kerosakan..

2. Kaedah ujian teras
‌Ac menahan ujian voltan ‌
‌Principle‌: Sapukan kuasa AC lebih tinggi daripada voltan yang diberi nilai (seperti 1.5 kali voltan yang dinilai + 1kv), mensimulasikan keadaan overvoltage sebenar, dan mengesan kecacatan seperti pelepasan separa dan jurang udara‌.
‌EQUIPMENT‌: Peranti ujian resonans siri, pembahagi voltan, microammeter, dll.
‌Process‌: Perlahan -lahan meningkatkan voltan ke nilai sasaran (seperti kabel 35kV perlu ditingkatkan kepada nilai yang ditentukan dan dikekalkan untuk 20 minit)‌.
Pantau kebocoran semasa dan isyarat pelepasan separa untuk menentukan keadaan penebat ‌.

‌Dc menahan ujian voltan (Secara beransur -ansur dihentikan)‌
Terutamanya digunakan untuk ujian peralatan bersejarah, Tetapi kabel polietilena yang berkaitan dengan silang kini kebanyakannya digantikan oleh ujian AC kerana DC dapat dengan mudah menyebabkan kerosakan penebat.

Perbezaan antara voltan bertahan AC dan DC menahan voltan_ct, Pt, Ujian VT dan voltag tinggi

Aplikasi voltan tinggi:
Sumber voltan tinggi digunakan pada kabel, meniru keadaan yang melampau untuk menekankan penebat.
Pemantauan semasa kebocoran:
Ujian memantau kebocoran semasa. Sekiranya kabel gagal, arus yang signifikan akan mengalir, menunjukkan kerosakan dalam penebat.
Tempoh masa:
Voltan biasanya digunakan untuk tempoh tertentu, Seperti yang ditakrifkan oleh piawaian yang berkaitan.

3. Peralatan dan teknologi ujian utama
‌ peralatan yang diketengahkan ‌
Contohnya, The “Kabel bertebat mineral yang fleksibel menahan peranti ujian voltan” daripada Dongjin, Yunnan, menggunakan silinder dan sensor beban untuk mencapai ujian tekanan yang tepat apabila kabel diregangkan lurus.

Guangzhou Andian “Berayun frekuensi ultra rendah menahan voltan dan sistem ujian bersepadu pelepasan separa” Menggabungkan algoritma pembelajaran manifold untuk mengoptimumkan sumber pengujaan dan serentak melengkapkan voltan, kehilangan dielektrik dan pengesanan pelepasan separa.
‌Auxiliary Equipment‌
Penjana voltan tinggi, Perintang Perlindungan, pelepasan batang, dll. untuk memastikan ketepatan keselamatan dan ketepatan data.

Kabel terlindung:
Kabel terlindung boleh merumitkan ujian kerana peningkatan kapasitansi antara perisai dan konduktor, terutamanya dengan peningkatan kawasan permukaan dan panjang kabel.
Voltan operasi:
Voltan ujian tidak boleh melebihi voltan line-to-line sistem operasi.
Bahan dan pembinaan:
Jenis kabel, bahan penebatnya, dan pembinaannya dapat mempengaruhi bagaimana ia berfungsi dalam ujian.

4. Spesifikasi proses ujian
‌ preparation sebelum ujian ‌
Periksa penampilan kabel dan pengedap sendi untuk mengesahkan bahawa tidak ada kerosakan atau pencemaran.

Parameter Peralatan Kalibrasi (seperti tahap voltan, julat), dan menetapkan tanda amaran keselamatan.
‌ Kontrol semasa ujian ‌
Meningkatkan voltan secara berperingkat dan merekodkan arus kebocoran untuk memerhatikan fenomena pelepasan yang tidak normal. Untuk kabel multi-teras, rintangan penebat setiap teras ke teras lain dan sarung luar perlu diuji secara berasingan.
‌Post-Test Processing‌
Selepas voltan dikurangkan menjadi sifar, Ia dilepaskan sepenuhnya dan rintangan penebat diuji semula untuk mengesahkan bahawa tiada kemerosotan prestasi ‌.

V. Analisis keputusan dan aplikasi ‌ penghakiman yang layak.: Arus kebocoran stabil dan tidak melebihi ambang, dan isyarat pelepasan separa adalah normal‌.
‌Defect lokasi ‌: Menganalisis titik lemah atau lokasi kesalahan penebat melalui isyarat denyut pulsa separa ‌.
‌Maintenance keputusan: Membangunkan pelan penyelenggaraan pencegahan berdasarkan parameter kehilangan dielektrik dan menahan data voltan ‌.

Melalui ujian sistematik di atas, Kebolehpercayaan kabel di bawah keadaan kerja yang melampau dapat dinilai secara komprehensif, Memberi jaminan untuk operasi sistem kuasa yang selamat.

8 Jenis ujian kabel voltan tinggi dan kaedah pengesanan

Sebagai badan rangkaian asas litar kereta, Harness sambungan terminal masih memainkan peranan yang tidak boleh digantikan dalam sistem elektrik kereta.
Kabel penyambung automotif diedarkan di pelbagai sudut kereta. Menurut struktur utama, ia boleh dibahagikan kepada abah -abah pendawaian teksi, memanfaatkan pendawaian casis dan memanfaatkan pendawaian enjin.
Antara mereka, Pintu memanfaatkan teksi berfungsi di bawah pengembangan dan penguncupan berulang untuk masa yang lama;
• Harness pendawaian casis berfungsi pada suhu tinggi dan rendah dan persekitaran lumpur yang lama;
• Harness pendawaian enjin berfungsi dalam persekitaran suhu tinggi dan minyak tinggi sepanjang masa, dan mesti menanggung kesan arus sementara pada masa ini enjin bermula.
Sekiranya abah -abah pendawaian kereta tidak dapat disesuaikan dengan kerja dalam persekitaran yang melampau ini, ia pasti akan membawa api, Litar pintas, kakisan dan penuaan, dll., yang secara langsung akan menjejaskan keselamatan memandu kereta dan membawa kepada kemalangan. Untuk memastikan keselamatan kereta, Ujian dan pengesahan abah -abah pendawaian kereta sangat penting. Jurutera pendawaian artikel ini terutamanya memperkenalkan penyelidikan mengenai ciri -ciri ketahanan dan kaedah ujian drop voltan kenalan.
Piawaian abah pendawaian automotif utama termasuk QCN29005-1990 "Klasifikasi Kualiti Automotif Kawat Voltan Rendah Automotif"; QCN29009-1991 "Keadaan Teknikal untuk Penyambung Kawat Automotif"; QC/T29106-2014 "Keadaan Teknikal untuk Harnesses Wire Automotif".
Dari segi ujian abah wayar, China terutamanya mengikuti standard QC/T29106-2014. Walau bagaimanapun, Set piawaian ini mempunyai banyak kekurangan dalam ujian prestasi elektrik:
Untuk ujian drop voltan kenalan dalam ujian prestasi elektrik, Kaedah yang disebutkan dalam piawai tidak terpakai dalam ujian sebenar, Kerana kaedah ini memerlukan banyak peralatan ujian dan perlu diukur selepas keseimbangan terma. Mengenai ujian ciri ketahanan, tidak disebutkan dalam standard.
Bertujuan dengan kekurangan dalam dua item ujian ujian prestasi CLP standard. Berdasarkan QC/T 29106-2014 standard, Artikel ini mencadangkan ujian ciri ketahanan baru dan kaedah ujian drop voltan kenalan, dan menjalankan pengesahan eksperimen mengenai kedua -dua kaedah ujian ini.

1 Ujian ketahanan
Tujuan ujian ciri ketahanan adalah terutamanya untuk memastikan suhu wayar tidak dapat melebihi suhu kesalahan selepas kelebihan dawai jenis beban beroperasi pada beban penuh untuk jangka waktu. Dan peralatan elektrik seperti fius, penyambung, dan relay di litar tidak boleh dibakar. Tidak menyebutkan ujian ciri ketahanan dalam standard QC/T29106-2014.
Dengan berunding dengan kesusasteraan yang relevan, Kaedah ujian ciri ketahanan tradisional adalah:
Setelah memasukkan arus beban ke litar ujian untuk jangka waktu tertentu, Gunakan sensor suhu untuk mengukur suhu dawai. Menilai sama ada ujian itu layak dengan memerhatikan suhu dan penampilan wayar.

Sensor suhu digunakan dalam ujian ciri ketahanan tradisional untuk mengukur suhu dawai. Kaedah ini hanya dapat mencerminkan suhu titik pengukuran tertentu konduktor, tetapi tidak dapat mencerminkan suhu keseluruhan konduktor. Oleh itu, Artikel ini mencadangkan kaedah mengukur suhu dawai menggunakan pengimejan haba inframerah. Kaedah ini secara intuitif dan cepat memerhatikan suhu abah -abah yang diukur secara keseluruhan. Rajah 1 adalah gambarajah skematik Ujian Ciri -ciri Ketahanan Kawat Wire yang lebih baik. Formula pengiraan untuk arus beban adalah:

(1) Dalam formula: Io adalah arus beban; K ialah pekali semasa yang berlebihan; IA adalah arus yang dinilai dari fius. Koefisien semasa yang berlebihan k berkaitan dengan jenis fius: K untuk jase dan fius mega adalah 135%; untuk fius midi dan bf, K ialah 145%.figure 2 adalah gambarajah pengimejan haba dari ciri ketahanan ujian ke atas kotak pendawaian kotak elektrik model kenderaan tertentu, dan angka 3 adalah gambarajah trend suhu abah pendawaian. Fius gelung abah pendawaian adalah 20 Sekering jase, dan arus beban adalah:

Melalui ujian, didapati bahawa suhu maksimum wayar dalam kotak pendawaian kotak elektrik tidak melebihi 98 ° C selepas arus beban yang dilalui untuk 30 minit, yang kurang daripada suhu kesalahan wayar 105 ° C. Hasil ujian menunjukkan bahawa kotak pendawaian kotak elektrik lulus ujian ciri ketahanan. Kaedah ini secara berkesan dapat menguji ciri -ciri ketahanan kelebihan kawat.

Suhu wayar t berkaitan dengan nilai kalori dawai q. Nilai kalori wayar q dikira mengikut formula (2):

(2) Dalam formula: Saya adalah nilai dikira arus wayar; R adalah nilai yang dikira rintangan wayar; t adalah masa tenaga dawai; ρ adalah ketahanan tembaga; saya adalah panjang wayar; s adalah kawasan keratan rentas dawai.

Parameter wayar 101, 102, dan 108 Dalam ujian ini ditunjukkan dalam Jadual 1. Berdasarkan data dalam jadual 1, nilai wayar I2R 101, 102, dan 108 dikira menjadi 22.7, 293.6, dan 317.3 masing -masing, itu, Panas yang dihasilkan oleh wayar adalah Q108>Q102>Q101. Dapat disimpulkan bahawa suhu dawai T108>T102>T101 selaras dengan trend suhu dawai yang diukur oleh pengimejan haba (Rajah 3).

2 Hubungi Voltan Drop Ujian Terminal Harness Pendawaian
1. Kaedah ujian langsung
Standard QC/T29106-2014 menetapkan kaedah ujian untuk kejatuhan voltan kenalan terminal pendawaian:
Pertama, Sambungkan litar mengikut gambarajah skema (Rajah 4), Cari meja 2 Untuk menentukan semasa ujian, dan kemudian lulus arus berterusan melalui litar. Apabila perbezaan pembacaan suhu lima titik pengukuran suhu berturut -turut kurang daripada ± 2 ° C, keadaan keseimbangan terma dicapai. Pada masa ini, Ukur voltan antara titik a dan titik b, titik a dan titik c, titik c dan titik d masing -masing. Penurunan voltan di kawasan crimping konduktor dikira mengikut formula (3):
(3) Dalam formula: UAB adalah kejatuhan voltan di kawasan crimping dawai; UAC adalah kejatuhan voltan antara titik pengukuran a dan titik c; UCD adalah kejatuhan voltan antara titik pengukuran c dan titik d. Menurut keperluan QC/T29106-2014, drop voltan yang dikira UAB tidak boleh lebih besar daripada kejatuhan voltan yang diberikan dalam jadual 2.

Kaedah ujian tidak langsung
Intipati penurunan voltan pada hubungan terminal abah -abah adalah rintangan hubungan yang dihasilkan apabila terminal dan dawai dikrimer. Rintangan kenalan merangkumi tiga bahagian: Rintangan pengecutan, rintangan konduktor, dan rintangan lapisan filem.
Oleh itu, Artikel ini mencadangkan satu kaedah untuk secara tidak langsung mengukur penurunan voltan dari Kaedah Pengukuran Terminal Harness Wiring - Kaedah Pengukuran Rintangan. Kaedah ujian ini mudah untuk dikendalikan dan boleh diselesaikan dengan hanya milliohmmeter ketepatan tinggi. Dalam artikel ini, Pengukuran rintangan abah wayar menggunakan penguji rintangan rendah Th2516b dengan ketepatan 1 MΩ. Rajah 5 adalah gambarajah skematik kaedah pengukuran tidak langsung. Ab dalam angka adalah kawasan crimping antara wayar dan terminal. Semasa ujian, Rintangan kenalan kawasan crimping dapat dikira oleh formula (4) Dengan hanya mengukur rintangan antara AC dan CD.

(4) Dalam formula: Rab adalah rintangan hubungan kawasan dawai; RAC adalah rintangan antara titik pengukuran a dan titik c; RCD adalah rintangan antara titik pengukuran c dan titik d.

Berdasarkan titisan voltan dan arus ujian yang sepadan dengan wayar dengan kawasan keratan rentas yang berbeza yang diberikan dalam QC/T29106-2014, yang merupakan nilai dalam jadual 2, Rintangan kenalan titik -titik kelim yang sepadan dengan wayar yang berbeza dapat dikira. Seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 3. Mengikut keperluan dalam standard bahawa drop voltan UAB tidak boleh lebih besar daripada penurunan voltan yang diberikan dalam jadual 2, Rintangan hubungan titik crimping yang diukur dan dikira dalam ujian kaedah pengukuran tidak langsung ini tidak boleh lebih besar daripada keperluan dalam jadual 3.

Jadual 4 menunjukkan hasil pengukuran beberapa wayar model kereta tertentu. Dapat dilihat bahawa rintangan hubungan rab semua titik kelim dawai kurang daripada nilai dalam jadual 3, itu, Penurunan voltan antara hubungan wayar dan terminal memenuhi keperluan standard QC/T29106-2014. Hasil ujian menunjukkan bahawa penurunan voltan hubungan wayar wayar memenuhi syarat, dan kaedah ini dapat menjalankan ujian penurunan voltan hubungan dengan berkesan.

3 Kesimpulan
Mengambil QC/T29106-2014 sebagai standard ujian, Kaedah ujian baru dicadangkan untuk menangani kekurangan kaedah ujian prestasi elektrik standard, dan kesimpulan berikut ditarik:
1) Ujian ciri ketahanan tradisional menggunakan sensor suhu untuk merakam suhu abah kawat. Kaedah ini hanya dapat mengukur suhu pada titik tertentu pada wayar. Penggunaan Imager Thermal untuk mengukur suhu dawai yang dicadangkan dalam artikel ini secara dinamik dan intuitif melihat suhu keseluruhan sistem abah wayar termasuk penyambung, wayar, dan peralatan elektrik, dan dengan cepat dapat mencari titik suhu tertinggi untuk menganalisis ciri -ciri ketahanan abah wayar;
2) Ujian drop voltan hubungan tradisional menggunakan kaedah pengukuran langsung, yang memerlukan banyak peralatan ujian dan perlu dijalankan selepas arus berterusan bertenaga untuk mencapai keseimbangan terma. Kaedah yang dicadangkan dalam artikel ini untuk secara tidak langsung mengukur penurunan voltan hubungan dengan mengukur rintangan hubungan hanya memerlukan milliohmmeter dan tidak memerlukan membina litar ujian. Lebih ringkas dan cekap daripada kaedah tradisional.