English
العربية
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Dansk
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
עברית
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
தமிழ்
ภาษาไทย
Tiếng Việt
De duurzaamheids- en spanningstest van de verbindingskabel is de belangrijkste schakel om de isolatieprestaties en betrouwbaarheid op lange termijn te evalueren. De specifieke technische punten zijn als volgt:
1. Doel van de test
Duurzaamheidsevaluatie
Detecteer de prestatieverslechtering van de kabel nadat deze is beïnvloed door factoren zoals een elektrisch veld, mechanische spanning, corrosie van het milieu, enz. bij langdurig gebruik, en voorspel de resterende levensduur.
Bestand tegen verificatie van spanningsprestaties
Controleer of de kabel de isolatiesterkte kan behouden onder hoge spanning of bij storingen om defecten te voorkomen.
2. Kerntestmethode
AC-bestendig-spanningstest
beginsel: Pas wisselstroom toe die hoger is dan de nominale spanning (zoals 1.5 maal de nominale spanning + 1kV), simuleren de werkelijke overspanningstoestand, en defecten zoals gedeeltelijke ontlading en luchtspleet detecteren.
apparatuur: Serieresonantietestapparaat, spanningsdeler, microampèremeter, enz.
proces: Verhoog de spanning langzaam tot de doelwaarde (zoals 35kV-kabel moet worden verhoogd tot de opgegeven waarde en behouden blijven 20 notulen).
Bewaak lekstroom- en gedeeltelijke ontladingssignalen om de isolatiestatus te bepalen.
DC-bestendigheidsspanningstest (geleidelijk afgebouwd)
Hoofdzakelijk gebruikt voor het testen van historische apparatuur, maar verknoopte polyethyleenkabels worden nu grotendeels vervangen door AC-tests, omdat DC gemakkelijk isolatieschade kan veroorzaken.
Het verschil tussen AC-houdspanning en DC-houdspanning_CT, PT, VT-testen en hoogspanning
Hoogspanningstoepassing:
Op de kabel wordt een hoogspanningsbron aangebracht, het simuleren van extreme omstandigheden om de isolatie te belasten.
Lekstroombewaking:
De test controleert op lekstroom. Als een kabel kapot gaat, er zal een aanzienlijke stroom vloeien, wat wijst op een defect in de isolatie.
Tijdsperiode:
De spanning wordt doorgaans gedurende een bepaalde tijdsduur toegepast, zoals gedefinieerd door relevante normen.
3. Belangrijkste testapparatuur en technologie
Gespecialiseerde apparatuur
Bijvoorbeeld, de “Flexibele mineraal geïsoleerde kabel is bestand tegen spanningstestapparatuur” van Dongjin, Yunnan, maakt gebruik van cilinders en belastingssensoren om nauwkeurige druktests uit te voeren wanneer de kabel recht wordt gespannen.
Guangzhou Andian's “Oscillerend ultra-lage frequentie bestand tegen spanning en gedeeltelijke ontlading Geïntegreerd testsysteem” combineert meerdere leeralgoritmen om de excitatiebron te optimaliseren en tegelijkertijd volledig bestand te zijn tegen spanning, diëlektrisch verlies en detectie van gedeeltelijke ontlading.
Hulpapparatuur
Hoogspanningsgenerator, beschermende weerstand, afvoer staaf, enz. om de testveiligheid en gegevensnauwkeurigheid te garanderen.
Afgeschermde kabels:
Afgeschermde kabels kunnen het testen bemoeilijken vanwege de verhoogde capaciteit tussen de afscherming en de geleiders, vooral met groter oppervlak en kabellengte.
Bedrijfsspanning:
De testspanning mag de lijn-tot-lijnspanning van het besturingssysteem niet overschrijden.
Materiaal en constructie:
Het type kabel, zijn isolatiemateriaal, en de constructie ervan kan van invloed zijn op hoe het tijdens de test presteert.
4. Specificaties van het testproces
Voorbereiding vóór de test
Controleer het uiterlijk van de kabel en de afdichting van de verbindingen om er zeker van te zijn dat er geen schade of vervuiling is.
Kalibreer apparatuurparameters (zoals spanningsniveau, bereik), en plaats veiligheidswaarschuwingsborden.
Controle tijdens de test
Verhoog de spanning stapsgewijs en registreer de lekstroom om abnormale ontladingsverschijnselen waar te nemen. Voor meeraderige kabels, de isolatieweerstand van elke kern ten opzichte van andere kernen en de buitenmantel moet afzonderlijk worden getest.
Verwerking na de test
Nadat de spanning tot nul is teruggebracht, het is volledig ontladen en de isolatieweerstand wordt opnieuw getest om te bevestigen dat er geen prestatieverlies optreedt.
V. Resultaatanalyse en toepassing Gekwalificeerd oordeel: De lekstroom is stabiel en overschrijdt de drempel niet, en het signaal voor gedeeltelijke ontlading is normaal.
Defecte locatie: Analyseer de zwakke punten of foutlocaties van isolatie via pulssignalen voor gedeeltelijke ontlading.
Onderhoudsbesluit: Ontwikkel een preventief onderhoudsplan op basis van diëlektrische verliesparameters en bestand tegen spanningsgegevens.
Via de bovenstaande systematische tests, de betrouwbaarheid van kabels onder extreme werkomstandigheden kan uitgebreid worden geëvalueerd, het bieden van garantie voor de veilige werking van energiesystemen.
8 soorten hoogspanningskabeltest- en detectiemethoden
Als het basisnetwerklichaam van autocircuits, de kabelboom voor de aansluiting van de terminal speelt nog steeds een onvervangbare rol in het elektrische systeem van een auto.
Automotive Verbindingskabels zijn verdeeld in verschillende hoeken van de auto. Volgens de hoofdstructuur, het kan worden onderverdeeld in cabinebedrading, chassisbedrading en motorbedrading.
Onder hen, het deurharnas in de cabine werkt langdurig onder herhaaldelijk uitzetten en samentrekken;
• Chassisbedrading werkt langdurig in omgevingen met hoge en lage temperaturen en ondergedompeld in modder;
• De motorkabelboom werkt meestal in een omgeving met hoge temperaturen en veel olie, en moeten de impact van transiënte stroom opvangen op het moment dat de motor start.
Als de kabelboom van een auto zich niet kan aanpassen aan het werk in deze extreme omgevingen, het zal onvermijdelijk tot brand leiden, kortsluiting, corrosie en veroudering, enz., die de rijveiligheid van de auto rechtstreeks beïnvloeden en tot ongelukken leiden. Om de veiligheid van auto's te garanderen, het testen en verifiëren van kabelbomen voor auto's is bijzonder belangrijk. De kabelboomingenieur van dit artikel introduceert voornamelijk het onderzoek naar de duurzaamheidskenmerken en testmethoden voor contactspanningsval van kabelbomen.
De belangrijkste normen voor kabelbomen voor auto's zijn onder meer QCn29005-1990 "Kwaliteitsclassificatie van laagspanningskabelbomen voor auto's"; QCn29009-1991 “Technische voorwaarden voor draadconnectoren voor auto’s”; QC/T29106-2014 “Technische voorwaarden voor kabelbomen voor auto’s”.
Wat betreft het testen van kabelbomen, China volgt voornamelijk de QC/T29106-2014-standaard. Echter, deze reeks normen vertoont veel tekortkomingen bij het testen van elektrische prestaties:
Voor de contactspanningsvaltest bij het testen van elektrische prestaties, de in de norm genoemde methode is bij daadwerkelijke testen niet toepasbaar, omdat deze methode veel testapparatuur vereist en moet worden gemeten na thermisch evenwicht. Wat betreft de duurzaamheidskarakteristiektest, er staat niets in de standaard vermeld.
Gericht op de tekortkomingen in deze twee testonderdelen van de standaard CLP-prestatietest. Gebaseerd op de QC/T 29106-2014 standaard, dit artikel stelt nieuwe methoden voor het testen van duurzaamheidskarakteristieken en contactspanningsvaltests voor, en voert experimentele verificatie uit op deze twee testmethoden.
1 Duurzaamheidstest
Het doel van de duurzaamheidskarakteristiektest is voornamelijk om ervoor te zorgen dat de temperatuur van de draden de fouttemperatuur niet kan overschrijden nadat de kabelboom van het belastingstype gedurende een bepaalde periode op volle belasting heeft gewerkt.. En elektrische apparatuur zoals zekeringen, connectoren, en relais in het circuit mogen niet doorbranden. Er wordt geen melding gemaakt van het testen van duurzaamheidskenmerken in de QC/T29106-2014-norm.
Door relevante literatuur te raadplegen, de traditionele testmethoden voor duurzaamheidskenmerken zijn dat wel:
Na het invoeren van een overbelastingsstroom in het testcircuit gedurende een bepaalde periode, gebruik een temperatuursensor om de temperatuur van de draad te meten. Beoordeel of de test gekwalificeerd is door de temperatuur en het uiterlijk van de draad te observeren.
Temperatuursensoren worden gebruikt bij het traditionele testen van duurzaamheidskenmerken om de draadtemperatuur te meten. Deze methode kan alleen de temperatuur van een bepaald meetpunt van de geleider weergeven, maar kan niet de temperatuur van de gehele geleider weerspiegelen. Daarom, dit artikel stelt een methode voor om de draadtemperatuur te meten met behulp van een infraroodwarmtebeeldcamera. Met deze methode kan intuïtief en snel de temperatuur van de gemeten kabelboom als geheel worden waargenomen. Figuur 1 is een schematisch diagram van de verbeterde test op de duurzaamheidskenmerken van kabelbomen. De berekeningsformule voor overbelastingsstroom is:
(1) In de formule: Io is de overbelastingsstroom; K is de overbelastingsstroomcoëfficiënt; IA is de nominale stroom van de zekering. De overbelastingsstroomcoëfficiënt K is gerelateerd aan het type zekering: K voor Jcase- en Mega-zekeringen is 135%; voor Midi- en BF-zekeringen, K is 145%.Figuur 2 is een thermisch beelddiagram van de duurzaamheidskarakteristiekentest van de bedrading van de elektrische kast van een bepaald voertuigmodel, en Figuur 3 is een temperatuurtrenddiagram van de kabelboom. De luszekering van de kabelboom is een 20 Een Jcase-zekering, en de overbelastingsstroom is:
Door testen, er werd vastgesteld dat de maximale temperatuur van de draden in de bedrading van de elektriciteitskast niet hoger was dan 98°C nadat de overbelastingsstroom gedurende een 30 notulen, wat lager was dan de fouttemperatuur van de draden van 105°C. Uit de testresultaten blijkt dat de bedrading van de elektrische kast de duurzaamheidstest heeft doorstaan. Met deze methode kunnen de duurzaamheidskenmerken van kabelbomen effectief worden getest.
De draadtemperatuur T is gerelateerd aan de calorische waarde van de draad Q. De calorische waarde Q van de draad wordt berekend volgens de formule (2):
(2) In de formule: I is de berekende waarde van de draadstroom; R is de berekende waarde van de draadweerstand; t is de bekrachtigingstijd van de draad; ρ is de soortelijke weerstand van koper; l is de lengte van de draad; s is het dwarsdoorsnedeoppervlak van de draad.
De parameters van draden 101, 102, En 108 in deze test worden getoond in Tabel 1. Gebaseerd op de gegevens in Tabel 1, de I2R-waarden van draden 101, 102, En 108 worden berekend 22.7, 293.6, En 317.3 respectievelijk, dat is, de door de draden gegenereerde warmte is Q108>Q102>Q101. Geconcludeerd kan worden dat de draadtemperatuur T108>T102>T101 komt overeen met de draadtemperatuurtrend gemeten door de warmtebeeldcamera (Figuur 3).
2 Contactspanningsvaltest van kabelboomaansluitingen
1. Directe testmethode
De norm QC/T29106-2014 bepaalt de testmethode voor de spanningsval van de aansluitcontacten van de kabelboom:
Eerst, sluit het circuit aan volgens het schema (Figuur 4), tabel opzoeken 2 om de teststroom te bepalen, en laat dan een constante stroom door het circuit lopen. Wanneer het verschil in temperatuurmetingen van vijf opeenvolgende temperatuurmeetpunten minder dan ±2°C bedraagt, de thermische evenwichtstoestand wordt bereikt. Op dit moment, meet de spanning tussen punt A en punt B, punt A en punt C, respectievelijk punt C en punt D. De spanningsval in het krimpgebied van de geleider wordt berekend volgens de formule (3):
(3) In de formule: UAB is de spanningsval in het draadkrimpgebied; UAC is de spanningsval tussen meetpunt A en punt C; UCD is de spanningsval tussen meetpunt C en punt D. Volgens de vereisten van QC/T29106-2014, de berekende spanningsval UAB mag niet groter zijn dan de spanningsval gegeven in de tabel 2.
Indirecte testmethode
De essentie van de spanningsval bij het aansluitingscontact van de kabelboom is de contactweerstand die wordt gegenereerd wanneer de aansluiting en de draad worden gekrompen. Contactweerstand bestaat uit drie delen: krimpweerstand, weerstand van de geleider, en weerstand van de filmlaag.
Daarom, dit artikel stelt een methode voor om indirect de spanningsval van het aansluitcontact van de kabelboom te meten – weerstandsmeetmethode. Deze testmethode is eenvoudig te bedienen en kan worden uitgevoerd met alleen een zeer nauwkeurige milliohmmeter. In dit artikel, De weerstandsmeting van de kabelboom maakt gebruik van de TH2516B lage weerstandstester met een nauwkeurigheid van 1 mΩ. Figuur 5 is een schematisch diagram van de indirecte meetmethode. AB in de afbeelding is het krimpgebied tussen de draad en de aansluiting. Tijdens de proef, de contactweerstand van het krimpgebied kan met de formule worden berekend (4) door simpelweg de weerstand tussen AC en CD te meten.
(4) In de formule: RAB is de contactweerstand van het draadkrimpgebied; RAC is de weerstand tussen meetpunt A en punt C; RCD is de weerstand tussen meetpunt C en punt D.
Gebaseerd op de spanningsdalingen en teststromen die overeenkomen met draden met verschillende dwarsdoorsneden, gegeven in QC/T29106-2014, Dit zijn de waarden in Tabel 2, de contactweerstand van de overeenkomstige krimppunten van verschillende draden kan worden berekend. zoals weergegeven in Tabel 3. Volgens de eis in de norm dat de spanningsval UAB niet groter mag zijn dan de spanningsval gegeven in de tabel 2, de bij deze indirecte meetmethodetest gemeten en berekende contactweerstand van het krimppunt mag niet groter zijn dan de vereisten in de tabel 3.
Tafel 4 toont de meetresultaten van enkele draden van een bepaald automodel. Het is duidelijk dat de contactweerstand RAB van alle draadkrimppunten kleiner is dan de waarde in de tabel 3, dat is, de spanningsval tussen de draad en het aansluitcontact voldoet aan de eisen van norm QC/T29106-2014. Uit de testresultaten blijkt dat de contactspanningsval van de kabelboom aan de eisen voldoet, en deze methode kan effectief testen van contactspanningsvallen uitvoeren.
3 Conclusie
Nemend QC/T29106-2014 als testnorm, Er wordt een nieuwe testmethode voorgesteld om de tekortkomingen van de standaardtestmethode voor elektrische prestaties aan te pakken, en de volgende conclusies worden getrokken:
1) Bij traditionele tests van duurzaamheidskenmerken wordt gebruik gemaakt van temperatuursensoren om de temperatuur van de kabelboom te registreren. Deze methode kan alleen de temperatuur op een bepaald punt op de draad meten. Het gebruik van een warmtebeeldcamera om de draadtemperatuur te meten, voorgesteld in dit artikel, kan op dynamische en intuïtieve wijze de temperatuur van het gehele kabelboomsysteem inclusief connectoren observeren, draden, en elektrische apparatuur, en kan snel het hoogste temperatuurpunt vinden om de duurzaamheidskenmerken van de kabelboom te analyseren;
2) De traditionele contactspanningsvaltest maakt gebruik van een directe meetmethode, Dit vereist veel testapparatuur en moet worden uitgevoerd nadat een constante stroom is geactiveerd om thermisch evenwicht te bereiken. De in dit artikel voorgestelde methode om indirect de contactspanningsval te meten door de contactweerstand te meten vereist slechts een milliohmmeter en vereist geen bouw van een testcircuit. Beknopter en efficiënter dan traditionele methoden.