Zespół wiązki przewodów elektrycznych maszyn inżynieryjnych

Maszyny inżynieryjne często wykorzystują złożone układy elektryczne, i zespoły wiązek przewodów odgrywają kluczową rolę w organizowaniu i ochronie tych sieci przewodów. Zespoły te składają się z przewodów, złącza, i inne komponenty, wszystko razem w celu zapewnienia wydajnej i niezawodnej wydajności. Usprawniają proces produkcyjny, poprawić wydajność, i redukują błędy w układach elektrycznych, szczególnie w automatyce i produkcji.

Zespoły wiązek przewodów organizują te skomplikowane połączenia kabli i przewodów, aby usprawnić proces produkcyjny i zagwarantować optymalizację znacznie większych komponentów produkcyjnych na potrzeby automatyzacji tankowania. Zespoły wiązek przewodów to cecha, którą można znaleźć w systemach elektrycznych na całym świecie.

Maszyny inżynieryjne dostosowane do indywidualnych potrzeb, wiązka przewodów silnika

Jako użytkownicy maszyn budowlanych mają wyższe wymagania w zakresie komfortu obsługi, oszczędność energii, i bezpieczeństwo, układy elektryczne maszyn budowlanych stopniowo zbliżają się do charakterystyki układów elektrycznych pojazdów. Rozmieszczenie wiązek przewodów należy w pełni uwzględnić na etapie projektowania wiązek przewodów całego układu elektrycznego maszyny. Po wybraniu elementów elektrycznych całej maszyny, kompleksowo rozważono rozmieszczenie komponentów elektrycznych w oparciu o specyficzne warunki konstrukcji nadwozia pojazdu. Po zakończeniu układu urządzeń elektrycznych, wykonywany jest projekt okablowania. Uwzględnienie możliwych problemów podczas procesu montażu elementów elektrycznych i wiązek przewodów, pozycje montażowe elementów elektrycznych należy odpowiednio dostosować po wyprodukowaniu próbnym produktu, aby zapewnić rozsądny układ układu elektrycznego całej maszyny.

Ogólny kierunek wiązki przewodów jest rozsądny, a wygląd schludny:
Wiązkę przewodów maszyn inżynieryjnych należy poprowadzić wzdłuż wewnętrznej strony ramy, belki i inne stałe pozycje ciała (rurkę okablowania lub korytko okablowania zaprojektowane na ramie). Unikaj siły ściskającej wiązkę przewodów lub tarcia i kolizji ruchomych części.
Główny kierunek układu linii powinien być poziomy i pionowy w kierunku projekcji, a strukturę okablowania w kształcie litery H można wykorzystać do zmniejszenia długości wiązki przewodów. Układ wiązek przewodów powinien być spójny z rurociągami i otaczającymi je elementami.
Szczeliny są równe i rozsądne, aby uzyskać schludny wygląd.

Punkty mocowania wiązki przewodów są rozsądnie rozmieszczone i niezawodnie zamocowane:
Zgodnie z rzeczywistą pozycją montażową wiązki przewodów w pojeździe, zapewnione jest zabezpieczenie zapobiegające zwisaniu się wiązki przewodów pod własnym ciężarem, ruch osiowy na skutek wibracji, i przechodząc przez ostre krawędzie nadwozia pojazdu. Reasonable and sufficient fixing points must be established to fix the wiring harness.
Set fixed points according to the direction of the wire harness and the specific structure of the car body. The bending radius of the wire harness at the bend (measured according to the inner arc of the wire harness) should not be too large. Refer to Table 1 for principle layout.
The distance between two fixed points on a straight line without a fulcrum is generally not greater than 300mm. In order to prevent interference caused by the inflection point of the wire harness, a fixed point must be set at the inflection point. Two fixed points need to be set at the right-angle inflection point, and the position of the fixed points should be within 100mm from the inflection point. W tym zakresie można ustawić stały punkt dla punktu przegięcia kąta rozwartego, należy jednak upewnić się, że po zainstalowaniu wiązki przewodów nie wystąpią żadne zakłócenia, należy unikać występowania punktów przegięcia pod kątem ostrym.
Ustaw stały punkt na linii głównej, w którym znajduje się punkt podparcia, a odległość między punktem stałym a punktem podparcia nie powinna być większa niż 100 mm. Złącza podłączone do pozostałych wiązek przewodów należy zamocować na karoserii samochodu, a punkt mocowania powinien być ustawiony w odpowiednim miejscu, nie większym niż 100 mm przed złączami.
Wybierz stały zacisk przewodu zgodnie z rozmiarem wiązki przewodów, i zaznacz punkt mocowania zacisku przewodu na wiązce przewodów. W celu ujednolicenia stałego położenia wiązki przewodów, kierować operacjami montażu, i poprawić wydajność montażu, punkty stałe można oznaczyć taśmą do wstępnego nawijania na wiązce przewodów. Taśma może być wybrana w łatwo rozpoznawalnych kolorach, takich jak biały lub czerwony, aby ułatwić identyfikację podczas operacji montażowych (Postać 1). Podczas trójwymiarowego etapu okablowania, punkty stałe są wstępnie zaznaczone, oraz na etapie montażu i produkcji próbnej, struktura wiązki przewodów i punkty stałe są ponownie optymalizowane w oparciu o zwrotność montażu.

Zespół wiązki przewodów elektrycznych maszyn inżynieryjnych

Wiązka przewodów nie powinna kolidować z otaczającymi elementami:
1) Po naprawieniu wiązki przewodów, nie powinien stykać się bezpośrednio z ostrymi krawędziami karoserii. Pierwszy, pomiędzy wiązką przewodów a ostrymi krawędziami i rogami powinna być przerwa. Drugim jest zwiększenie ochrony wiązki przewodów, aby zapobiec uszkodzeniu przez ostre krawędzie karoserii zewnętrznej warstwy izolacyjnej wiązki przewodów, powodując wypadki zwarciowe.
2) Zarezerwowana długość wiązki przewodów zamontowanej na elementach wibrujących (silnik, rama walca wibracyjnego, itp.) należy określić na podstawie amplitudy elementów drgających. Unikaj wirtualnych połączeń w stykach wewnętrznych ze względu na wibracje przenoszone przez wiązkę przewodów, i staraj się nie ustawiać stałego punktu złącza na wibrującym elemencie.
3) Wiązka przewodów zainstalowana w obszarze o wysokiej temperaturze akcesoriów silnika powinna uwzględniać odporność wiązki przewodów na wysoką temperaturę, a wiązkę przewodów należy zaprojektować zgodnie z normą odniesienia: Kontrola jakości/T29106-2004 (Tabela 2). Wiązkę przewodów silnika należy umieścić po stronie silnika charakteryzującej się niską temperaturą. Odległość pomiędzy wiązką przewodów a kolektorem wydechowym powinna być większa niż 50 mm, a odległość od części silnika o temperaturze wyższej niż 150°C powinna być większa niż 50mm.
4) Wiązka przewodów nie wykorzystuje tych samych punktów stałych, co przewód paliwowy silnika, szczególnie część łącząca wiązkę przewodów i część łącząca przewód olejowy, i nie przecina ani nie styka się z rurociągiem paliwowym. Wiązkę przewodów należy poprowadzić do górnej części przewodu paliwowego. Unikaj uszkodzeń powierzchni linii, zwarcie, wyciek oleju lub gęstość parowania, która może spowodować pożar po osiągnięciu określonych warunków.

Proces montażu i proces konserwacji wiązek przewodów:
1) Podczas montażu nie napinaj wiązki przewodów zbyt mocno (szczególnie na ruchomych częściach, takich jak sprzęt roboczy). Zarezerwowana długość wiązki przewodów w częściach ruchomych powinna zapewniać, że wiązka przewodów nie wytrzymuje naprężeń ani wytłoczeń, gdy element przemieszcza się do skrajnego położenia. Po zmontowaniu wiązki przewodów, wokół niego powinien być wystarczający odstęp, szczególnie w pobliżu pracującego urządzenia i układu sterującego. Szczelina pomiędzy wiązką przewodów a sąsiednimi ruchomymi częściami powinna być większa niż 25 mm, aby mieć pewność, że nie zostanie ona ściśnięta przez inne części lub pociągnięta przez łącze sterujące, itp. Unikaj warstwy izolacyjnej wiązki przewodów. Rysunek 1 Wiązka przewodów ramy podłogowej spychacza jest zaciśnięta, zużyte lub uszkodzone, powodując uziemienie i inne usterki.

Projektowanie wiązek elektrycznych i montaż instalacji elektrycznych maszyn budowlanych

2) W celu ułatwienia kontroli i konserwacji, złącza są rozmieszczone w położeniu łatwym w obsłudze. Jeśli przestrzeń montażowa urządzenia elektrycznego jest wystarczająca, wiązkę przewodów można podłączyć bezpośrednio do urządzenia elektrycznego. Jeśli przestrzeń instalacyjna jest mała, a lokalizacja jest ukryta, przewody elementów elektrycznych należy odpowiednio wydłużyć, tak aby złącza podłączone do wiązki przewodów znajdowały się w miejscu dogodnym do montażu i konserwacji. Złącza powinny być ułożone możliwie poziomo i nie powinny być umieszczane w miejscach gromadzenia się wody deszczowej ani na zewnątrz nadwozia pojazdu, aby uniknąć bezpośredniego kontaktu ze środowiskami zewnętrznymi, takimi jak woda deszczowa i olej. Kiedy należy go zaaranżować w wyżej wymienionych obszarach, należy podjąć środki ochronne, takie jak wodoodporne wtyczki, gumowe zatyczki lub gumowe tulejki, itp. aby zapobiec przedostawaniu się wody do wtyku i utlenianiu powierzchni zacisków.

3) Podczas układania wiązki przewodów w skrzynce przyrządowej, określić długość zarezerwowanej wiązki przewodów zgodnie z głębokością montażu przyrządu, położenie i kierunek interfejsu wtyczki, oraz przestrzeń od panelu tylnego po montażu. Biorąc pod uwagę wygodę obsługi, odstęp w kierunku wtykania musi być większy niż 2 razy długość wtyczki, i należy zarezerwować pewną długość dla wiązki przewodów.

4) Otwór wiązki przewodów musi być większy niż rozmiar największego złącza, przez które należy przejść, a otwór na okablowanie powinien być wyposażony w gumowe elementy ochronne, takie jak pierścienie. W przypadku przejścia przez otwór w blasze z kabiny na zewnątrz, zewnętrzna wiązka przewodów musi znajdować się niżej niż otwór przelotowy przewodu, oraz odpowiednie gumowe zabezpieczenia i uszczelki muszą być zaprojektowane tak, aby uniknąć wibracji i zużycia otworu. Unikaj kapania lub rozlewania płynu na wiązkę przewodów, oraz możliwość przedostania się cieczy do wnętrza pojazdu.

Inne notatki:
1) Pomiędzy dodatnim biegunem akumulatora a pokrywą przedziału elektrycznego musi znajdować się odstęp nie mniejszy niż 20 mm, a odstęp między dodatnim kablem akumulatora a ruchomymi częściami musi być większy niż 25 mm. Unikaj zwarcia powodującego natychmiastowe rozładowanie akumulatora dużym prądem, powodując eksplozję akumulatora. Zacisk dodatni akumulatora musi być wyposażony w izolującą osłonę ochronną z tworzywa sztucznego lub inne środki ochronne, które nie ulegają łatwo odkształceniu, i jednocześnie zapewnić, że środki ochronne nie będą łatwe do zerwania. Biegun ujemny akumulatora należy podłączyć oddzielnie do nadwozia pojazdu. Zacisk ujemny należy przymocować śrubami lub nakrętkami, a zaciski muszą być wolne od farby i korozji.
2) Aby uniknąć zakłóceń, linie sygnałowe przyrządów, przewody sygnałowe modułu sterującego silnika, itp. należy trzymać z dala od źródeł zakłóceń elektromagnetycznych (głośniki, rozruszniki, itp.)). Also keep high current cables (engine starter harness) as far away as possible. Naraz, the signal lines use twisted pairs and multi-layer shielded lines to effectively prevent electromagnetic interference.
3) The grounding point should be arranged on large structural parts such as the chassis or car body, but it should avoid rainwater gathering areas or the outside of the car body to prevent poor contact due to corrosion of the grounding point. The grounding point should also be away from the fuel pipeline to avoid safety hazards caused by fuel leakage. Naraz, before connecting the ground wire, check to ensure that there is no paint or rust on the ground point to prevent poor contact.
4) Ensure the convenience of replacing fuses and relays for frequently used electrical appliances. Bezpieczniki i przekaźniki są rozmieszczone w skrzynce bezpieczników w taki sposób, aby można je było łatwo znaleźć i wymienić. Do często używanych urządzeń elektrycznych, pracować przez długi czas, i mają duże prądy obciążenia, przy ich rozmieszczaniu należy odpowiednio zwiększyć odległość pomiędzy bezpiecznikami i przekaźnikami. Lub rozmieszczaj je w odstępach z rzadziej używanymi bezpiecznikami i przekaźnikami, pracować przez krótki czas, i mają mały prąd obciążenia. Unikaj akumulacji ciepła i powolnego rozpraszania, powodując lokalny wzrost temperatury oraz zmniejszając wydajność i żywotność bezpieczników i przekaźników. Naraz, wzrost temperatury spowoduje również odkształcenie i zwęglenie korpusu skrzynki bezpieczników, zmniejszyć dokładność położenia części instalacyjnych, i zwiększyć prąd kontaktowy. To jeszcze bardziej spowoduje wzrost wytwarzania ciepła przez bezpieczniki i przekaźniki, a skrzynka bezpieczników zostanie zezłomowana.

Wniosek
Trudne środowisko pracy i zmieniające się warunki pracy powodują częste awarie instalacji elektrycznej maszyn budowlanych. Rozsądny układ wiązek przewodów i ustandaryzowane operacje montażowe to ważne środki poprawiające niezawodność systemów elektrycznych. Różne maszyny budowlane powinny łączyć swoje unikalne środowisko pracy i cechy konstrukcyjne, użyj trójwymiarowego okablowania do projektowania układu wiązek przewodów, i postępuj zgodnie z powyższymi podstawowymi zasadami, aby racjonalnie rozmieścić wiązki przewodów i ujednolicić operacje montażowe. Poprawa kunsztu montażu wiązek przewodów i późniejszej konserwacji na etapie produkcji próbnej produktu może skutecznie poprawić racjonalność i niezawodność układu elektrycznego.