Инженерный механизм электрический проволочный жгут

Инженерный механизм часто использует сложные электрические системы, и сборы для жгута проводов играют решающую роль в организации и защите этих проводных сетей. Эти сборки состоят из проводов, разъемы, и другие компоненты, Все объединены для эффективной и надежной производительности. Они оптимизируют производственный процесс, повысить эффективность, и уменьшить ошибки в электрических системах, Особенно в автоматизации и производстве.

Жгуты проводов организуют эти сложные соединения кабелей и проводов, чтобы упростить производственный процесс и гарантировать оптимизацию гораздо более крупных производственных компонентов для автоматизации заправки.. Жгуты проводов в сборе — это особенность, которую можно встретить в электрических системах по всему миру..

Индивидуальная техника оборудования, Жгут моторной проводки

Поскольку у пользователей строительной техники более высокие требования к комфорту эксплуатации, энергосбережение, и безопасность, электрические системы строительных машин постепенно приближаются к характеристикам автомобильных электрических систем. Расположение жгута проводов должно быть полностью продумано на этапе проектирования жгута проводов всей электрической системы машины.. После выбора электрических компонентов всей машины, всесторонне продумана компоновка электрических компонентов с учетом конкретных условий конструкции кузова автомобиля.. После завершения компоновки электрооборудования, выполнен проект электропроводки. Учет возможных проблем в процессе сборки электрических компонентов и жгутов проводов., Положения установки электрических компонентов необходимо соответствующим образом отрегулировать после пробного производства продукта, чтобы обеспечить разумную компоновку электрической системы всей машины..

Общее направление жгута проводов разумное, внешний вид аккуратный.:
Жгут проводов инженерных машин следует прокладывать по внутренней стороне рамы., балки и другие фиксированные положения тела (трубка или желоб для проводки, предусмотренный на раме). Избегайте сдавливания жгута проводов, а также трения и помех движущихся частей..
Направление расположения основной линии должно быть горизонтальным и вертикальным в направлении проецирования., а Н-образную структуру проводки можно использовать для уменьшения длины жгута проводов.. Расположение жгута проводов должно соответствовать трубопроводам и окружающим компонентам..
Зазоры ровные и разумные, чтобы добиться аккуратного внешнего вида..

Точки крепления жгута проводов разумно расположены и надежно закреплены.:
В соответствии с фактическим положением установки жгута проводов на автомобиле., предусмотрена защита, предотвращающая провисание жгута проводов под действием собственного веса, осевое перемещение из-за вибрации, и проходя через острые кромки кузова автомобиля.. Для фиксации жгута проводов необходимо установить разумные и достаточные точки крепления..
Установите фиксированные точки в соответствии с направлением жгута проводов и конкретной конструкцией кузова автомобиля.. Радиус изгиба жгута проводов на изгибе (измеряется по внутренней дуге жгута проводов) не должен быть слишком большим. См. таблицу 1 для принципиальной планировки.
Расстояние между двумя фиксированными точками на прямой линии без точки опоры обычно не превышает 300 мм.. Во избежание помех, вызванных точкой перегиба жгута проводов., в точке перегиба должна быть установлена ​​фиксированная точка. В точке перегиба под прямым углом необходимо установить две фиксированные точки., и положение фиксированных точек должно находиться в пределах 100 мм от точки перегиба.. В этом диапазоне для точки перегиба тупого угла можно установить фиксированную точку., но необходимо убедиться в отсутствии помех после установки жгута проводов., и следует избегать возникновения точек перегиба с острыми углами.
Установите фиксированную точку на основной линии, где существует точка опоры., и расстояние между фиксированной точкой и точкой опоры не должно быть больше 100 мм.. Разъемы, подключаемые к другим жгутам проводов, должны быть закреплены на кузове автомобиля., и точка крепления должна быть установлена ​​в подходящем месте на расстоянии не более 100 мм перед разъемами..
Выберите фиксированный зажим для провода в соответствии с размером жгута проводов., и отметьте точку крепления зажима на жгуте проводов.. Чтобы стандартизировать фиксированное положение жгута проводов, руководство операциями по сборке, и повысить эффективность сборки, фиксированные точки можно отметить предварительно намотав ленту на жгут проводов.. Ленту можно выбрать легко узнаваемого цвета, например белого или красного, чтобы облегчить идентификацию во время операций сборки. (Фигура 1). На этапе трехмерной проводки, фиксированные точки предварительно отмечены, и на этапе сборки и опытного производства, структура жгута проводов и фиксированные точки снова оптимизированы с учетом маневренности сборки.

Инженерный механизм электрический проволочный жгут

Жгут проводов должен избегать взаимодействия с окружающими компонентами.:
1) После фиксации жгута проводов, он не должен напрямую контактировать с острыми краями кузова автомобиля. Первый, между жгутом проводов и острыми краями и углами должен быть зазор. Во-вторых, повысить защиту жгута проводов, чтобы острые края кузова автомобиля не повредили внешний изоляционный слой жгута проводов., вызывая несчастные случаи из-за короткого замыкания.
2) Зарезервированная длина жгута проводов, установленного на вибрирующих компонентах. (двигатель, вибрационная рама с роликами, и т. д.) следует определять исходя из амплитуды вибрирующих составляющих. Избегайте виртуальных соединений во внутренних контактах из-за вибрации, передаваемой жгутом проводов., и старайтесь не устанавливать фиксированную точку разъема на вибрирующий компонент.
3) Жгут проводов, установленный в зоне высоких температур вспомогательного оборудования двигателя, должен учитывать характеристики устойчивости жгута проводов к высоким температурам., и жгут проводов должен быть спроектирован в соответствии с эталонным стандартом.: КК/Т29106-2004 (Стол 2). Жгут проводов двигателя должен располагаться на низкотемпературной стороне двигателя.. Расстояние между жгутом проводов и выпускным коллектором должно быть больше 50 мм., и расстояние от частей двигателя с температурой более 150°C должно быть более 50 мм..
4) В жгуте проводов используются не те же фиксированные точки, что и в топливном трубопроводе двигателя., особенно часть соединения жгута проводов и часть соединения масляной линии, и не пересекает и не контактирует с топливным трубопроводом. Жгут проводов должен быть проложен к верхней стороне топливопровода.. Избегайте повреждения поверхности линии, короткий замыкание, утечка масла или плотность испарения, которые могут вызвать пожар при достижении определенных условий.

Процесс сборки и процесс обслуживания жгута проводов:
1) Не затягивайте жгут проводов слишком сильно во время сборки. (особенно на движущихся частях, таких как рабочее оборудование). Зарезервированная длина жгута проводов в движущихся частях должна гарантировать, что жгут проводов не будет подвергаться растяжению или выдавливанию при перемещении компонента в крайнее положение.. После сборки жгута проводов, вокруг него должно быть достаточно свободного пространства, особенно вблизи рабочего устройства и системы управления. Зазор между жгутом проводов и соседними движущимися частями должен быть больше 25 мм, чтобы он не был зажат другими частями или не натянут звеном управления., и т. д.. Избегайте слоя изоляции жгута проводов Рисунок 1 Защемление жгута проводов рамы пола бульдозера, изношены или сломаны, что может привести к заземлению и другим неисправностям..

Схема разводки и монтаж электросистем строительной техники

2) Для облегчения осмотра и обслуживания, разъемы расположены в удобном для работы месте. Если места для установки электрического устройства достаточно, жгут проводов можно подключить непосредственно к электрическому устройству. Если пространство для установки небольшое и место установки скрыто, провода электрических компонентов необходимо удлинить соответствующим образом, чтобы разъемы, подключаемые к жгуту проводов, располагались в месте, удобном для установки и обслуживания.. Разъемы должны быть расположены как можно более горизонтально и не должны располагаться в местах сбора дождевой воды или снаружи кузова автомобиля, чтобы избежать прямого контакта с внешней средой, такой как дождевая вода и масло.. Когда его необходимо организовать в вышеперечисленных местах, необходимо принять защитные меры, например, водонепроницаемые плагины, резиновые заглушки или резиновые втулки, и т. д.. для предотвращения попадания воды в разъем и окисления поверхности разъема.

3) При размещении жгута проводов в приборном ящике, определите длину резервного жгута проводов в зависимости от глубины установки прибора, положение и направление разъема интерфейса, и пространство от задней панели после установки. Учитывая удобство эксплуатации, пространство в направлении подключения должно быть больше, чем 2 раз больше длины вилки, и определенная длина должна быть зарезервирована для жгута проводов..

4) Отверстие для жгута проводов должно быть больше размера самого большого разъема, который необходимо пройти., Отверстие для проводки должно быть оснащено резиновыми защитными деталями, такими как кольца.. При прохождении через отверстие в листовом металле из кабины наружу, внешний жгут проводов должен находиться ниже отверстия для прохождения провода, и соответствующая резиновая защита и уплотнения должны быть спроектированы так, чтобы избежать вибрации и износа отверстия.. Избегайте капель или пролития жидкости на жгут проводов., и возможность попадания жидкости в салон автомобиля.

Другие примечания:
1) Между положительной клеммой аккумулятора и крышкой электрического отсека должен быть зазор не менее 20 мм., а зазор между положительным кабелем аккумулятора и движущимися частями должен быть более 25 мм.. Избегайте короткого замыкания, вызывающего мгновенный разряд батареи с большим током., вызывая взрыв аккумулятора. Положительная клемма аккумулятора должна быть оснащена изолирующей пластиковой защитной крышкой или другими защитными мерами, которые трудно деформировать., и в то же время гарантировать, что защитные меры нелегко оторвать. Отрицательную клемму аккумуляторной батареи необходимо подключать к кузову автомобиля отдельно.. Отрицательную клемму необходимо закрепить болтами или гайками., клеммы должны быть очищены от краски и коррозии..
2) Чтобы избежать помех, сигнальные линии приборов, сигнальные линии модуля управления двигателем, и т. д.. следует хранить вдали от источников электромагнитных помех (ораторы, стартеры, и т. д.)). Также держите сильноточные кабели (жгут проводов стартера двигателя) как можно дальше. В то же время, В сигнальных линиях используются витые пары и многослойные экранированные линии для эффективного предотвращения электромагнитных помех..
3) Точку заземления следует располагать на крупных деталях конструкции, таких как шасси или кузов автомобиля., но следует избегать мест сбора дождевой воды или внешней части кузова автомобиля, чтобы предотвратить плохой контакт из-за коррозии точки заземления.. Точка заземления также должна находиться вдали от топливного трубопровода, чтобы избежать угроз безопасности, вызванных утечкой топлива.. В то же время, перед подключением заземляющего провода, убедитесь, что в точке заземления нет краски или ржавчины, чтобы предотвратить плохой контакт.
4) Обеспечьте удобство замены предохранителей и реле в часто используемых электроприборах.. Предохранители и реле расположены в блоке предохранителей так, чтобы их было легко найти и заменить.. Для часто используемых электроприборов, работать долго, и имеют большие токи нагрузки, расстояние между предохранителями и реле должно быть соответствующим образом увеличено при их расположении. Или расположите их через определенные промежутки с предохранителями и реле, которые используются реже., работать недолго, и иметь небольшой ток нагрузки. Избегайте накопления тепла и медленного рассеивания, вызывая локальное повышение температуры и снижая производительность и срок службы предохранителей и реле.. В то же время, повышение температуры также приведет к деформации и обугливанию корпуса блока предохранителей., снизить точность позиционирования деталей установки, и увеличить контактное электричество. Это приведет к дальнейшему увеличению тепловыделения предохранителей и реле., и блок предохранителей будет утилизирован.

Заключение
Тяжелые условия труда и меняющиеся условия труда становятся причиной частых сбоев в электрической системе строительной техники.. Разумное расположение жгутов проводов и стандартизированные операции сборки являются важными мерами по повышению надежности электрических систем.. Различная строительная техника должна сочетать в себе уникальную рабочую среду и конструктивные характеристики., использовать трехмерную проводку для проектирования разводки жгутов проводов, и следовать изложенным выше основным принципам для рационального расположения жгутов проводов и стандартизации операций сборки.. Улучшение качества сборки жгутов проводов и последующего технического обслуживания на этапе пробного производства продукта может эффективно повысить рациональность и надежность электрической системы..