Sklop električnih žičnih snopov inženirskih strojev

Inženirski stroji pogosto uporabljajo zapletene električne sisteme, in sklopi žičnih snopov igrajo ključno vlogo pri organizaciji in zaščiti teh žičnih omrežij. Ti sklopi so sestavljeni iz žic, priključki, in druge komponente, vse skupaj za učinkovito in zanesljivo delovanje. Racionalizirajo proizvodni proces, izboljša učinkovitost, in zmanjšati napake v električnih sistemih, predvsem v avtomatizaciji in proizvodnji.

Sklopi žičnih snopov organizirajo te zapletene povezave kablov in žic za racionalizacijo proizvodnega procesa in zagotavljanje optimizacije veliko večjih proizvodnih komponent za avtomatizacijo dovajanja goriva. Sklopi žičnih snopov so funkcija, ki jo lahko najdemo v električnih sistemih po vsem svetu.

Stroji za inženiring opreme po meri, kabelski snop motorja

Kot uporabniki gradbenih strojev imajo višje zahteve po udobju delovanja, varčevanje z energijo, in varnost, električni sistemi gradbenih strojev se postopoma približujejo značilnostim avtomobilskih električnih sistemov. Razporeditev kabelskega snopa je treba v celoti upoštevati med fazo načrtovanja kabelskega snopa celotnega električnega sistema stroja. Ko so izbrane električne komponente celotnega stroja, celovito se upošteva razporeditev električnih komponent, ki temelji na posebnih pogojih strukture karoserije vozila. Ko je postavitev električne naprave končana, je izvedena zasnova ožičenja. Upoštevanje možnih težav med postopkom montaže električnih komponent in kabelskih snopov, položaje namestitve električnih komponent je treba ustrezno prilagoditi po poskusni proizvodnji izdelka, da se zagotovi primerna postavitev električnega sistema celotnega stroja.

Celotna smer kabelskega snopa je razumna in videz je čeden:
Kabelski snop inženirskih strojev mora biti napeljan vzdolž notranje strani okvirja, tramovi in ​​drugi fiksni položaji telesa (cev za ožičenje ali korito za ožičenje, oblikovano na okvirju). Izogibajte se sili stiskanja na kabelski snop ali trenju in motnjam gibljivih delov.
Smer postavitve glavne linije mora biti vodoravna in navpična v smeri projekcije, in strukturo ožičenja v obliki črke H je mogoče uporabiti za zmanjšanje dolžine kabelskega snopa. Postavitev kabelskega snopa mora biti skladna s cevovodi in okoliškimi komponentami.
Vrzeli so enakomerne in razumne za doseganje urejenega videza.

Pritrdilne točke kabelskega snopa so primerno razporejene in zanesljivo pritrjene:
V skladu z dejanskim položajem namestitve kabelskega snopa na vozilu, Zagotovljena je zaščita, ki preprečuje, da bi kabelski snop povešen zaradi lastne teže, osno gibanje zaradi vibracij, in skozi ostre robove na karoseriji vozila. Za pritrditev kabelskega snopa je treba vzpostaviti razumne in zadostne pritrdilne točke.
Nastavite fiksne točke glede na smer kabelskega snopa in posebno strukturo karoserije avtomobila. Polmer upogiba kabelskega snopa na krivini (merjeno glede na notranji lok kabelskega snopa) ne sme biti prevelika. Glejte tabelo 1 za načelno postavitev.
Razdalja med dvema fiksnima točkama na ravni črti brez oporne točke na splošno ni večja od 300 mm. Da bi preprečili motnje, ki jih povzroča prevojna točka kabelskega snopa, na prevojni točki mora biti postavljena fiksna točka. Na prevojni točki pod pravim kotom je treba nastaviti dve fiksni točki, in položaj fiksnih točk mora biti znotraj 100 mm od prevojne točke. V tem območju je mogoče nastaviti fiksno točko za prevojno točko topega kota, vendar je treba zagotoviti, da po namestitvi kabelskega snopa ni motenj, in se je treba izogibati pojavu pregibnih točk z ostrim kotom.
Nastavite fiksno točko na glavni črti, kjer obstaja oporišče, in razdalja med fiksno točko in oporiščem ne sme biti večja od 100 mm. Konektorje, povezane z drugimi kabelskimi snopi, je treba pritrditi na karoserijo avtomobila, in pritrdilno točko je treba nastaviti na primernem mestu, ki ni večje od 100 mm pred priključki.
Izberite fiksno žično sponko glede na velikost kabelskega snopa, in označite točko pritrditve žične sponke na kabelskem snopu. Za standardizacijo fiksnega položaja kabelskega snopa, vodenje montažnih operacij, in izboljšati učinkovitost sestavljanja, fiksne točke lahko označite s predhodnim navijanjem traku na kabelski snop. Trak je mogoče izbrati v zlahka prepoznavnih barvah, kot sta bela ali rdeča, za lažjo identifikacijo med montažo (Slika 1). Med tridimenzionalno fazo ožičenja, fiksne točke so vnaprej označene, ter v fazi montaže in poskusne proizvodnje, struktura žičnih snopov in fiksne točke so ponovno optimizirane na podlagi manevriranja montaže.

Sklop električnih žičnih snopov inženirskih strojev

Kabelski snop ne sme vplivati ​​na okoliške komponente:
1) Ko je kabelski snop pritrjen, ne sme biti v neposrednem stiku z ostrimi robovi karoserije. Najprej, med kabelskim snopom ter ostrimi robovi in ​​vogali mora biti vrzel. Drugi je povečati zaščito kabelskega snopa, da preprečite, da bi ostri robovi karoserije avtomobila poškodovali zunanjo izolacijsko plast kabelskega snopa., povzroči nesreče kratkega stika.
2) Rezervirana dolžina kabelskega snopa, nameščenega na vibrirajočih komponentah (motor, okvir vibracijskega valja, itd.) je treba določiti na podlagi amplitude vibrirajočih komponent. Izogibajte se navideznim povezavam v notranjih kontaktih zaradi vibracij, ki jih prenaša kabelski snop, in poskušajte ne nastaviti fiksne točke konektorja na vibrirajočo komponento.
3) Žični snop, nameščen v visokotemperaturnem območju dodatne opreme motorja, mora upoštevati značilnosti odpornosti na visoke temperature žičnih snopov, in kabelski snop mora biti zasnovan v skladu z referenčnim standardom: QC/T29106-2004 (Tabela 2). Kabelski snop motorja mora biti nameščen na nizkotemperaturni strani motorja. Razdalja med kabelskim snopom in izpušnim kolektorjem mora biti večja od 50 mm, in oddaljenost od delov motorja s temperaturo nad 150°C mora biti večja od 50 mm.
4) Kabelski snop ne uporablja istih fiksnih točk kot cev za gorivo motorja, predvsem priključni del kabelskega snopa in priključni del oljnega voda, in ne prečka ali se dotika cevovoda za gorivo. Kabelski snop mora biti napeljan na zgornjo stran cevi za gorivo. Izogibajte se poškodbam površine linije, kratek stik, puščanje olja ali gostota izhlapevanja, ki lahko povzroči požar, ko so doseženi določeni pogoji.

Postopek montaže in vzdrževanja žičnih snopov:
1) Med sestavljanjem ne povlecite kabelskega snopa premočno (zlasti na gibljivih delih, kot je delovna oprema). Rezervirana dolžina kabelskega snopa v gibljivih delih mora zagotoviti, da žični snop ne prenaša napetosti ali iztiskanja, ko se komponenta premakne v skrajni položaj. Ko je kabelski snop sestavljen, okoli njega mora biti dovolj prostora, predvsem v bližini delovne naprave in krmilnega sistema. Razmik med kabelskim snopom in sosednjimi gibljivimi deli mora biti večji od 25 mm, da se zagotovi, da ga ne stisnejo drugi deli ali vleče krmilni člen, itd. Izogibajte se izolacijskemu sloju kabelskega snopa Slika 1 Kabelski snop talnega okvirja buldožerja je stisnjen, obrabljena ali zlomljena, da povzroči ozemljitev in druge napake.

Postavitev napeljave in montaža električnih sistemov za gradbene stroje

2) Da bi olajšali pregled in vzdrževanje, konektorji so nameščeni tako, da jih je enostavno uporabljati. Če je namestitveni prostor električne naprave zadosten, kabelski snop se lahko neposredno priključi na električno napravo. Če je prostor za namestitev majhen in je lokacija skrita, žice električnih komponent je treba ustrezno podaljšati, tako da so konektorji, povezani s kabelskim snopom, razporejeni na mestu, ki je primerno za namestitev in vzdrževanje. Priključki morajo biti razporejeni čim bolj vodoravno in ne smejo biti nameščeni v zbirališčih deževnice ali zunaj karoserije vozila, da se izognete neposrednemu stiku z zunanjim okoljem, kot sta deževnica in olje. Kdaj ga je treba urediti na zgoraj navedenih območjih, sprejeti je treba zaščitne ukrepe, kot so vodotesni vtičniki, gumijasti čepi ali gumijasti tulci, itd. da preprečite vdor vode v vtič in oksidacijo površine terminala.

3) Pri razporejanju kabelskega snopa v škatli z instrumenti, določite dolžino rezerviranega kabelskega snopa glede na globino namestitve instrumenta, položaj in smer vmesnika vtiča, in prostor od zadnje plošče po namestitvi. Glede na priročnost delovanja, prostor v smeri vtikanja mora biti večji od 2 times the length of the plug, and a certain length must be reserved for the wiring harness.

4) The wiring harness hole must be larger than the size of the largest connector that needs to pass through, and the wiring hole should be designed with rubber protective parts such as rings. If passing through the sheet metal hole from the cab to the outside, the external wire harness must be lower than the wire passing hole, and corresponding rubber protection and seals must be designed to avoid vibration and wear of the hole. Avoid dripping or spilling liquid on the wiring harness, and the possibility of liquid entering the vehicle interior.

Other notes:
1) There must be a gap of no less than 20mm between the battery positive terminal and the electrical compartment cover, in razmik med pozitivnim kablom akumulatorja in gibljivimi deli mora biti večji od 25 mm. Izogibajte se kratkemu stiku, ki povzroči takojšnjo izpraznitev baterije, zaradi česar baterija eksplodira. Pozitivni pol akumulatorja mora biti opremljen z izolacijskim plastičnim zaščitnim pokrovom ali drugimi zaščitnimi ukrepi, ki jih ni mogoče enostavno deformirati., in hkrati zagotoviti, da zaščitnih ukrepov ni enostavno zlomiti. Negativni pol akumulatorja mora biti ločeno priključen na karoserijo vozila. Negativni priključek mora biti pritrjen z vijaki ali maticami, terminali pa morajo biti brez barve in korozije.
2) Da bi se izognili motnjam, instrumentalne signalne linije, signalne linije krmilnega modula motorja, itd. hranite stran od virov elektromagnetnih motenj (zvočniki, zaganjalniki, itd.)). Ohranite tudi visokotokovne kable (snop zaganjalnika motorja) čim dlje stran. Hkrati, signalne linije uporabljajo sukane parice in večslojne zaščitene linije za učinkovito preprečevanje elektromagnetnih motenj.
3) Ozemljitvena točka mora biti nameščena na velikih konstrukcijskih delih, kot je šasija ali karoserija avtomobila, vendar se mora izogibati območjem zbiranja deževnice ali zunanji strani karoserije avtomobila, da prepreči slab stik zaradi korozije ozemljitvene točke. Točka ozemljitve mora biti tudi stran od cevovoda za gorivo, da se izognete varnostnim nevarnostim zaradi puščanja goriva. Hkrati, preden priključite ozemljitveno žico, preverite, ali na točki tal ni barve ali rje, da preprečite slab stik.
4) Poskrbite za udobje zamenjave varovalk in relejev za pogosto uporabljene električne naprave. Varovalke in releji so v škatli z varovalkami razporejeni tako, da jih je enostavno najti in zamenjati. Za električne naprave, ki se pogosto uporabljajo, delati dolgo časa, in imajo velike obremenitvene tokove, razdaljo med varovalkami in releji je treba pri njihovi postavitvi ustrezno povečati. Ali pa jih razporedite v intervalih z varovalkami in releji, ki se uporabljajo manj pogosto, delo za kratek čas, in imajo majhen bremenski tok. Izogibajte se kopičenju toplote in počasnemu odvajanju, povzroča lokalno povišanje temperature ter zmanjšuje delovanje in življenjsko dobo varovalk in relejev. Hkrati, dvig temperature bo povzročil tudi deformacijo in karbonizacijo ohišja škatle z varovalkami, zmanjša natančnost položaja namestitvenih delov, in povečajte kontaktno elektriko. To bo dodatno povzročilo povečanje proizvodnje toplote varovalk in relejev, in škatla z varovalkami bo odpadla.

Zaključek
Težko delovno okolje in spremenljivi delovni pogoji povzročajo pogoste okvare električnega sistema gradbenih strojev. Razumna postavitev kabelskega snopa in standardizirani postopki sestavljanja so pomembni ukrepi za izboljšanje zanesljivosti električnih sistemov. Različni gradbeni stroji morajo združevati svoje edinstveno delovno okolje in strukturne značilnosti, uporabite tridimenzionalno ožičenje za načrtovanje postavitve snopa žic, in upoštevajte zgornja osnovna načela za racionalno razporeditev žičnih snopov in standardizacijo montažnih postopkov. Izboljšanje izdelave sestavljanja žičnih snopov in poznejšega vzdrževanja med fazo poskusne proizvodnje izdelka lahko učinkovito izboljša racionalnost in zanesljivost električnega sistema..