Кримповање терминала на жице и примена

У жичаном појасу, терминал је увијен на крај сваке жице. Квалитет пресовања терминала и жица игра виталну улогу у укупном квалитету кабелског свежња; у исто време, контролу квалитета пресовања ове области препознали су и сви произвођачи жичаног свежња. Стога, веома је смислено спровести дубинско истраживање кримповања овде.
Знамо да су већина стезаљки савијених на крају кабелског свежња отворени пресовани терминали. Типична структура је приказана на слици 1. За такве терминале, због њихове велике употребе, свака фабрика каблова је спровела детаљно истраживање о својим методама пресовања и формулисала специфична упутства за рад за контролу квалитета пресовања овог дела терминала.

Међутим, са развојем технологије производње аутомобила, посебно развој хибридних и чисто електричних возила, затворени терминали се све више користе у аутомобилским кабловима. За затворене терминале, пошто су се у прошлости ретко користили у аутомобилским кабловима, многе фабрике кабловских свежња сада не знају како да почну са процесом пресовања и контроле квалитета овог терминала. Стога, посебно је важно спровести систематско истраживање облика пресовања затворених терминала и ситуација у којима су погодни различити облици за пресовање. Аутор у наставку представља неколико облика пресовања затворених терминала.

Алат за пресовање терминала кабла батерије, за 1/0, 2/0, 3/0, 4/0 Крај кабла за мерач батерије

Фемале & Мушки лопато изоловани конектор Стегните терминал електричне жице

2Т Ултра тихи електрични Молек терминали алат за пресовање са оштрицама апликатора

01, дијамантско пресовање терминалних блокова
Типична структура дијамантског пресовања је приказана на слици 2а, а облик попречног пресека након пресовања је приказан на слици 2б. Ова метода пресовања је погодна за ситуације у којима је дебљина зида терминала за пресовање веома танка и захтеви за квалитет пресовања нису високи. Да би се повећала сила извлачења жице из терминала, терминал је састављен од више ромбова у уздужном правцу, а сваки ромб је равномерно распоређен, а правац ромба је степенаст.

Фигура 2 Дијамантско пресовање
Пошто је дебљина зида овог типа терминала веома танка, сила пресовања није јака, тако да се пресовање може постићи специјалним ручним клештима за пресовање. Наравно, постоје и наменске машине за пресовање, али су трошкови улагања релативно високи, чинећи то неекономичним. Ова метода пресовања се обично користи на кабловима за кућне апарате. Користи се за фиксирање главе жице, а затим га фиксирати у линији стискањем завртња. Сада се овај метод кримповања такође може видети у аутомобилским кабловима, али зато што квалитет овог облика кримповања није веома висок, ретко се користи и углавном се користи у мање важним деловима кабловских свежња аутомобила.

02, пресовање терминалног блока у једној тачки
Ова метода пресовања је углавном погодна за спојеве типа рупа и бурад за пресовање са релативно дебелом дебљином зида. Типична структура је приказана на слици 3а, а облик попречног пресека након пресовања је приказан на слици 3б. Као што се види из пресека, притиснуто је од а

Фигура 3 Кримповање у једној тачки

Пошто је дебљина зида овог типа терминала релативно дебела, сила пресовања је мало велика, а пресовање се не може постићи ручним клештима за пресовање. Ово се може постићи само специјалним хидрауличним клештима, али квалитет пресовања хидрауличних клешта није висок и ефикасност је изузетно ниска. Фабрике жичаног свежња углавном користе посебне калупе за постизање овог пресовања на машини за бушење, тако да се висина пресовања може прецизно контролисати, а квалитет и ефикасност пресовања су бољи од хидрауличних клешта.
Овај облик терминала се углавном користи у главном колу аутомобила за пренос снаге на аутомобилско коло, тако да има високе захтеве за квалитет пресовања.

03. Кримповање терминалних блокова у две тачке
Овај облик за пресовање је такође погодан за спојеве типа рупа и бурад за пресовање са релативно дебелом дебљином зида. Овај облик пресовања се користи само зато што су величина конектора утичнице и цеви за пресовање веће, а метода пресовања са једном тачком није довољна да у потпуности деформише пресовани терминал. Облик попречног пресека након пресовања је приказан на слици 4.

Фигура 4, кримповање у две тачке
Овај облик пресовања је веома моћан. Фабрике жичаног свежња углавном спроводе ово пресовање користећи посебан калуп на машини за бушење, чиме се постиже прецизна контрола висине пресовања.

04, Кримповање терминалних блокова у четири тачке
Ова форма за пресовање је погодна за авијационе утикаче са релативно дебелим зидовима и релативно малим запреминама. Типична структура прилагодљивог терминала је приказана на слици 5а, а облик попречног пресека након пресовања приказан је на слици 5б. Кримповање овог терминала је принудно са све четири стране, формирање 4 рупице.

Фигура 5, прешање у четири тачке
У овом облику пресовања, сила се примењује са свих страна, сила се прима равномерно, а вишак материјала терминала има где да побегне. Сила пресовања није велика, а то је облик кримповања са најбољим ефектом. Међутим, овај облик пресовања захтева релативно сложену структуру калупа за пресовање, и наравно, трошкови улагања су релативно високи. У исто време, због сложене структуре калупа за пресовање, веома је тешко дизајнирати калуп за пресовање за веће терминале. Стога, овај тип пресовања је погодан само за пресовање мањих терминала.
Ова врста пресовања се углавном користи у аутомобилским кабловима где се користе ваздушни утикачи, и не користи се широко у аутомобилским кабловима.

05, Хексагонално пресовање терминалних блокова
Ова форма за пресовање је прилагођена врло дебелим дебљинама зидова. Ако се терминал не може у потпуности деформисати било којим од горе наведених облика пресовања, његов увијени облик ће бити близак правилном шестоугаонику. Типична структура је приказана на слици 6а, а облик попречног пресека након пресовања је приказан на слици 6б.
Пошто овај облик компресије нема места да екструдирани материјал побегне, терминал не би требало да буде деформисан, тако да је потребно да усклађивање терминала и жице буде веома добро. Ако подударање није добро, неке рупе ће бити пронађене током анализе попречног пресека пресованих терминала, који је неквалификован. Понекад да би се надокнадио овај проблем, тачка ће бити додата на врху и дну шестоугла током дизајна како би се побољшала компактност пресовања и повећала сила извлачења.

Фигура 6, Шестоугаони стезање терминалног блока

Овај облик силе пресовања је такође веома велики, а такође захтева посебан калуп на машини за бушење да би се постигла прецизна контрола висине пресовања. Додатно, неки специјални терминали имају две рупе за пресовање две жице. Типична структура је приказана на слици 6ц. То можемо постићи и притиском на шестоугао, али горња и доња страна морају бити дуже.
Са развојем савремене аутомобилске технологије, посебно примена технологије електричног погона у аутомобилима, све више и више затворених терминала се нашироко користи у аутомобилским кабловима. Кроз истраживање о кримповању затворених терминала, веома је значајно потпуно савладати ову технологију и учинити перформансе снопа ожичења у аутомобилу стабилнијим, како сада тако и у будућности.