Trådnätsteknik

Kvalitetsstyrning av ledningsnätsmontering

Monteringslinje för ledningsnät för bilstrålkastare

Nyckelpunkter för kvalitetsledning för montering av kablage
Jag. Kontroll av viktiga processelement
‌Bearbetning av trådkärna‌
Ytan på trådkärnan måste kontrolleras för grader, skador och andra defekter. När längden överstiger 50 mätare, det är nödvändigt att borra hål i mitten och använda en speciell trådavisoleringsmaskin för bearbetning.
Avisoleringslängden och noggrannheten hos terminalkrympningen påverkar direkt den ledande prestandan, och toleransintervallet måste kontrolleras strikt.

Monteringslinje för ledningsnät för bilstrålkastare

Monteringslinje för ledningsnät för bilstrålkastare

Ledningsprocess
Fixera trådkärnan enligt ledningsnätets riktning och längdkrav för att säkerställa att verktygsbrädans layout uppfyller designspecifikationerna och undvika korsning eller intrassling.
Ledningsnätets grenpunkter måste skyddas med tejp eller hylsor för att förhindra slitage och elektromagnetiska störningar.

Val av beläggningsmaterial
Den yttre ytbeläggningen är företrädesvis gjord av isolerande plast (hög mekanisk hållfasthet och kemisk korrosionsbeständighet), och gummi- eller metallmaterial kan användas i speciella scenarier.

Nyckelaspekter av ledningsnätskvalitetshantering:
Inkommande materialinspektion:
Inspektera inkommande ledningar noggrant, anslutningar, och andra komponenter för defekter som skadad isolering, felaktiga storlekar, eller korrosion före montering.
Monteringsprocesskontroll:
Använder automatiserad utrustning och verktyg, såsom avancerade skär- och skalningsmaskiner, för att säkerställa exakt och konsekvent trådförberedelse.
Märkning och identifiering:
Implementering av ett tydligt och robust märkningssystem för ledningar och komponenter för att förhindra förvirring under montering, underhåll, och felsökning.
Pågående inspektioner och tester:
Genomföra regelbundna kvalitetskontroller under hela monteringsprocessen, inklusive första artikeltestning, krimpinspektioner, och elprovning.
Routing och buntning:
Säkerställer korrekt tråddragning och buntning för att förhindra stresspunkter, skarpa kurvor, och potentiella överhettningsproblem.
Slutlig provning:
Utföra grundliga elektriska och fysiska tester på den färdiga ledningsmattan för att säkerställa att den uppfyller prestandakrav och industristandarder.

Monteringslinje för ledningsnät för bilstrålkastare

Monteringslinje för ledningsnät för bilstrålkastare

Ii. Kvalitetskontrollåtgärder ‌lednings- och isoleringstest‌
Kretsanslutningens integritet verifieras genom kontinuitetstestet, och isolationsresistanstestet måste uppfylla ≥100MΩ-standarden.
Högspänningsledningar kräver ytterligare spänningstestning (som 1500V/1min utan haveri).

‌Utseende- och storleksinspektion
Kontrollera visuellt terminalens krympningsstatus, tejplindning enhetlighet och etiketttydlighet‌.
Använd en bromsok för att mäta längden på selen, grenvinkel och andra parametrar för att säkerställa att de uppfyller kraven i ritningen‌.

Energifordon, entreprenadmaskiner, energilagring, strömbatteriets ledningsstammar monteringslinje

Energifordon, entreprenadmaskiner, energilagring, strömbatteriets ledningsstammar monteringslinje

3. Processparameterhantering
Krympnings- och svetskontroll
Terminalpresstrycket måste justeras enligt tråddiametern, och krymphöjdsfelet kontrolleras inom ±0,1 mm‌.
Ultraljudssvetsning måste övervaka amplituden, tryck- och tidsparametrar för att undvika kallsvetsning eller översmältning‌.
Optimering av beläggningsprocess
Värmetemperaturen och tiden för krympslangen måste matcha materialegenskaperna för att förhindra ojämn krympning eller deformation‌.
Vid buntning av flera trådar av kablage, avståndet mellan buntbanden ska hållas enhetligt, och spänningsvärdet bör ställas in på 10-15N‌.

4. Produktionsmiljö och personalspecifikationer
Verkstaden behöver hålla en konstant temperatur och luftfuktighet (rekommenderas 25℃±2℃, luftfuktighet ≤60 %) för att minska risken för materialdeformation.
Operatörer behöver utbildas regelbundet, med fokus på att stärka antistatiska åtgärder och standardiserade operativa rutiner‌.

Genom ovan nämnda kontrollåtgärder, ledningsnätets kapacitet kan förbättras systematiskt och stabiliteten hos fordonets elektriska system kan säkerställas.

På grund av arbetsskäl, Jag kommunicerar ofta med kvalitetsansvarig för ledningsnätet, och de vanligaste klagomålen jag hör är: arbetet är svårt att utföra, personalen är svår att hantera, och kvaliteten är svår att kontrollera. Externt finns klagomål från kunder, internt finns det olika tryck på produktionskapacitet och utrustning, inre och yttre problem, och kvalitetschefer är ofta extremt upptagna.
Nyckeln till att lösa problemet med "upptagen" kvalitet på ledningsnätet ligger i "förebyggande". Klagomål från externa kunder härrör ofta från dålig intern kvalitetskontroll. För att uppnå bra kvalitet, vi måste förhindra problem på plats, nappproblem i knoppen, och kväv dem i knoppen.
Hur man "förhindrar"?
Tre inspektioner genomförs i förprocessen: första inspektionen, patrullbesiktning och slutbesiktning.
Egenskaper för förprocessen: hög grad av automatisering, nyckelpositioner, relativt stabil kvalitet, men när problem uppstår, batchproduktion kan förekomma, och RPN-värdet är högt. Utöver regelbundna TPM-inspektioner av utrustning varje arbetsdag, anställda måste också göra "tre inspektioner" under produktionsprocessen.

I terminalpressningsoperationen, de främre och bakre höjd- och breddmåtten och dragkraftsvärdet är de viktigaste kontrollerna. Motsvarande värden ska registreras för första och sista inspektioner och patrullbesiktningar av varje skift. Första besiktningen, besiktning innan skiftet påbörjas. Massproduktion kan endast utföras efter att den första biten av crimpning är kvalificerad. Annat, utrustningen måste felsökas tills den är kvalificerad. Besiktning är en oumbärlig del. Inspektion utförs vanligtvis av inspektörer från QC-avdelningen. Syftet med inspektionen är att säkerställa stabiliteten i terminalpressningen och minska kvalitetsrisker. Slutbesiktning är en lätt förbisedd länk. Anställda är ofta upptagna med att lämna jobbet eller byta material, försummar slutbesiktningen. Syftet med den slutliga detaljinspektionen är att ändra och registrera antalet presssatser för att underlätta framtida satsspårbarhet.
Gör tre saker bra i efterbearbetningsprocessen: inte acceptera, tillverkar inte, och lämna inte vidare defekta ledningsnät
Karakteristika efter process: många processer, många anställda, låg grad av automatisering, typiska arbetsintensiva operationer. Kvalitetshanteringen av efterprocesser fokuserar på att odla medarbetarnas kvalitetsmedvetenhet. Genom kontinuerlig träning och inlärning av "tre nej"-principerna för kvalitet, anställda vet vad de ska göra och hur de ska göra det.
Inte acceptabelt: Eventuella defekta produkter kommer inte att accepteras, t.ex. fel kabeldiameter vid undermonteringsstationen, fel läckande hål hittats vid monteringsstationen, inkonsekventa mått påträffade vid utseendebesiktningsstationen, etc. Alla dessa kräver medvetenhet om ömsesidig inspektion;
Ej tillverkad: Operationsprocessen ger inga defekter. Dokument som arbetsinstruktioner, nyckelpositioner, och felsäkring måste vara väl synlig och anställda måste strikt följa instruktionerna. "Push-pull-push"-inspektionen av plug-in-terminaler vid undermonteringsstationen är ett typiskt exempel, vilket är oskiljaktigt från anställdas medvetenhet om egenkontroll;
Att inte föra vidare: Efter att en defekt har upptäckts, använd byråkrati för att tydligt markera den misstänkta platsen, isolera det, och skicka det inte vidare till nästa process. Detta är de anställdas speciella medvetenhet.

Kvalitetshantering på plats av ledningsnät är inte en avdelnings eller en persons uppgift. Det kräver att hela teamet arbetar tillsammans för att ständigt förbättra och göra 3+3 på plats för att ta ett stort steg framåt i kvalitet.