Máy móc kỹ thuật Lắp ráp khai thác dây điện

Máy móc kỹ thuật thường sử dụng hệ thống điện phức tạp, và các cụm dây điện đóng một vai trò quan trọng trong việc tổ chức và bảo vệ các mạng lưới dây điện này. Các cụm này bao gồm các dây, đầu nối, và các thành phần khác, tất cả được kết hợp với nhau để mang lại hiệu suất hiệu quả và đáng tin cậy. Họ hợp lý hóa quy trình sản xuất, Cải thiện hiệu quả, và giảm thiểu sai sót trong hệ thống điện, đặc biệt là trong tự động hóa và sản xuất.

Các bộ dây nịt tổ chức các kết nối cáp và dây điện phức tạp này để hợp lý hóa quy trình sản xuất và đảm bảo tối ưu hóa các bộ phận sản xuất lớn hơn nhiều để tự động hóa nhiên liệu. Bộ dây nịt là một tính năng có thể tìm thấy trong các hệ thống điện trên toàn thế giới.

Máy móc kỹ thuật thiết bị tùy chỉnh, dây nối động cơ

Vì người sử dụng máy móc xây dựng có yêu cầu cao hơn về sự thoải mái khi vận hành, tiết kiệm năng lượng, và an toàn, các hệ thống điện của máy xây dựng đang dần tiến gần hơn đến đặc tính của hệ thống điện ô tô. Việc bố trí bộ dây phải được xem xét đầy đủ trong giai đoạn thiết kế bộ dây của hệ thống điện máy hoàn chỉnh. Sau khi chọn xong các bộ phận điện của toàn bộ máy, sự xem xét toàn diện được đưa ra để bố trí các bộ phận điện dựa trên các điều kiện cụ thể của cấu trúc thân xe. Sau khi bố trí thiết bị điện hoàn thành, thiết kế hệ thống dây điện được thực hiện. Xem xét các vấn đề có thể xảy ra trong quá trình lắp ráp các bộ phận điện và dây nối, vị trí lắp đặt các linh kiện điện cần được điều chỉnh phù hợp sau khi sản xuất thử sản phẩm để đảm bảo bố trí hệ thống điện của toàn bộ máy hợp lý..

Hướng tổng thể của dây nối hợp lý và hình thức gọn gàng:
Dây điện của máy móc kỹ thuật phải được định tuyến dọc theo mặt trong của khung, dầm và các vị trí cố định khác của cơ thể (ống đấu dây hoặc máng đấu dây được thiết kế trên khung). Tránh lực ép lên dây điện hoặc ma sát, cản trở các bộ phận chuyển động.
Hướng bố trí đường chính phải nằm ngang và dọc theo hướng chiếu, và cấu trúc dây hình chữ H có thể được sử dụng để giảm chiều dài của dây nịt. Bố trí dây điện phải phù hợp với đường ống và các bộ phận xung quanh.
Các khoảng trống đều và hợp lý để đạt được vẻ ngoài gọn gàng.

Các điểm cố định dây điện được bố trí hợp lý và cố định chắc chắn:
Theo vị trí lắp đặt thực tế của bộ dây trên xe, bảo vệ được cung cấp để ngăn chặn dây nịt bị chùng xuống do trọng lượng của chính nó, chuyển động dọc trục do rung, và xuyên qua các cạnh sắc trên thân xe. Phải thiết lập các điểm cố định hợp lý và đủ để cố định bộ dây.
Đặt các điểm cố định theo hướng bó dây và kết cấu cụ thể của thân xe. Bán kính uốn của dây ở chỗ uốn (được đo theo vòng cung bên trong của dây nịt) không nên quá lớn. Tham khảo bảng 1 để bố trí nguyên tắc.
Khoảng cách giữa hai điểm cố định trên đường thẳng không có điểm tựa thường không lớn hơn 300mm. Để tránh nhiễu do điểm uốn của dây điện, một điểm cố định phải được đặt tại điểm uốn. Hai điểm cố định cần đặt ở điểm uốn góc vuông, và vị trí của các điểm cố định phải cách điểm uốn trong phạm vi 100mm. A fixed point can be set for the obtuse-angle inflection point in this range, but it must be ensured that there is no interference after the wiring harness is installed, and the occurrence of acute-angle inflection points should be avoided.
Set a fixed point on the main line where the fulcrum exists, and the distance between the fixed point and the fulcrum should not be greater than 100mm. The connectors connected to other wire harnesses should be fixed on the car body, and a fixing point should be set at a suitable location no larger than 100mm in front of the connectors.
Select the fixed wire clip according to the size of the wire harness, and mark the wire clip fixing point on the wire harness. In order to standardize the fixed position of the wire harness, hướng dẫn thao tác lắp ráp, và nâng cao hiệu quả lắp ráp, các điểm cố định có thể được đánh dấu bằng băng quấn trước trên dây điện. Băng có thể được chọn với các màu dễ nhận biết như trắng hoặc đỏ để thuận tiện cho việc nhận dạng trong quá trình lắp ráp (Nhân vật 1). Trong giai đoạn nối dây ba chiều, các điểm cố định được đánh dấu trước, và trong giai đoạn lắp ráp và sản xuất thử, cấu trúc dây dẫn và các điểm cố định lại được tối ưu hóa dựa trên khả năng cơ động lắp ráp.

Máy móc kỹ thuật Lắp ráp khai thác dây điện

Dây nối phải tránh nhiễu với các bộ phận xung quanh:
1) Sau khi cố định dây điện, không được tiếp xúc trực tiếp với các cạnh sắc của thân xe. Đầu tiên, phải có khoảng hở giữa dây điện và các cạnh, góc nhọn. Thứ hai là tăng cường khả năng bảo vệ của dây điện để tránh các cạnh sắc của thùng xe làm hỏng lớp cách điện bên ngoài của dây điện, gây ra tai nạn đoản mạch.
2) Chiều dài dành riêng của bộ dây được lắp đặt trên các bộ phận rung (động cơ, khung con lăn rung, vân vân.) cần được xác định dựa trên biên độ của các thành phần dao động. Tránh các kết nối ảo trong các tiếp điểm bên trong do rung động truyền qua bộ dây, và cố gắng không đặt điểm cố định của đầu nối trên bộ phận rung.
3) Bộ dây được lắp đặt ở khu vực nhiệt độ cao của các phụ kiện động cơ phải xem xét đặc tính chịu nhiệt độ cao của bộ dây, và dây nịt phải được thiết kế theo tiêu chuẩn tham khảo: QC/T29106-2004 (Bàn 2). Bộ dây điện của động cơ phải được bố trí ở phía có nhiệt độ thấp của động cơ. Khoảng cách giữa dây điện và ống xả phải lớn hơn 50mm, và khoảng cách từ các bộ phận động cơ có nhiệt độ lớn hơn 150°C phải lớn hơn 50mm.
4) Bộ dây điện không sử dụng các điểm cố định giống như đường ống dẫn nhiên liệu của động cơ, đặc biệt là phần kết nối dây điện và phần kết nối đường dầu, và không đi qua hoặc tiếp xúc với đường ống nhiên liệu. Bộ dây điện phải được định tuyến đến phía trên của đường dẫn nhiên liệu. Tránh làm hỏng bề mặt đường dây, ngắn mạch, rò rỉ dầu hoặc mật độ bay hơi có thể gây cháy khi đạt đến các điều kiện nhất định.

Quy trình lắp ráp và bảo trì dây nịt:
1) Không kéo dây quá chặt khi lắp ráp (đặc biệt là trên các bộ phận chuyển động như thiết bị làm việc). Chiều dài dành riêng của bộ dây trong các bộ phận chuyển động phải đảm bảo bộ dây không chịu lực căng hoặc đùn khi bộ phận di chuyển đến vị trí cực đoan. Sau khi dây điện được lắp ráp, cần có đủ khoảng trống xung quanh nó, đặc biệt là gần thiết bị làm việc và hệ thống điều khiển. Khoảng cách giữa bộ dây và các bộ phận chuyển động liền kề phải lớn hơn 25 mm để đảm bảo không bị các bộ phận khác ép hoặc bị kéo bởi liên kết điều khiển, vân vân. Tránh lớp cách điện dây nịt Hình 1 Dây điện của khung sàn máy ủi bị chèn ép, mòn hoặc gãy gây ra nối đất và các lỗi khác.

Wiring harness layout and assembly of electrical systems for construction machinery

2) In order to facilitate inspection and maintenance, the connectors are arranged in an easy-to-operate position. If the installation space of the electrical device is sufficient, the wiring harness can be directly plugged into the electrical device. If the installation space is small and the location is concealed, the wires of the electrical components need to be lengthened appropriately so that the connectors connected to the wiring harness are arranged in a location that is convenient for installation and maintenance. The connectors should be arranged as horizontally as possible and should not be arranged in rainwater gathering areas or outside the vehicle body to avoid direct contact with external environments such as rainwater and oil. When it must be arranged in the above-mentioned areas, protective measures must be taken, such as waterproof plug-ins, rubber plugs or rubber sleeves, vân vân. to prevent water from entering the plug-in and oxidizing the terminal surface.

3) When arranging the wire harness in the instrument box, determine the length of the reserved wire harness according to the installation depth of the instrument, the position and direction of the plug interface, and the space from the rear panel after installation. Considering the convenience of operation, the space in the plugging direction must be greater than 2 lần chiều dài của phích cắm, và phải dành một độ dài nhất định cho dây nối.

4) Lỗ nối dây phải lớn hơn kích thước của đầu nối lớn nhất cần đi qua, và lỗ đi dây phải được thiết kế với các bộ phận bảo vệ bằng cao su như vòng. Nếu đi qua lỗ tấm kim loại từ cabin ra bên ngoài, bộ dây bên ngoài phải thấp hơn lỗ đi qua dây, và các vòng đệm và bảo vệ cao su tương ứng phải được thiết kế để tránh rung và mài mòn lỗ. Tránh nhỏ giọt hoặc làm đổ chất lỏng lên dây điện, và khả năng chất lỏng lọt vào bên trong xe.

Ghi chú khác:
1) Phải có khoảng cách không nhỏ hơn 20 mm giữa cực dương của pin và nắp ngăn điện, và khoảng cách giữa cáp dương pin và các bộ phận chuyển động phải lớn hơn 25mm. Tránh đoản mạch gây ra hiện tượng phóng điện lớn tức thời của pin, khiến pin phát nổ. Cực dương của pin phải được trang bị vỏ bảo vệ bằng nhựa cách điện hoặc các biện pháp bảo vệ khác không dễ bị biến dạng, đồng thời đảm bảo biện pháp bảo vệ không dễ bị phá vỡ. Cực âm của ắc quy phải được nối riêng với thân xe. Cực âm phải được cố định bằng bu lông hoặc đai ốc, và các thiết bị đầu cuối phải không có sơn và ăn mòn.
2) Để tránh nhiễu, đường tín hiệu dụng cụ, đường tín hiệu mô-đun điều khiển động cơ, vân vân. nên tránh xa các nguồn nhiễu điện từ (loa, động cơ khởi động, vân vân.)). Also keep high current cables (engine starter harness) as far away as possible. Đồng thời, the signal lines use twisted pairs and multi-layer shielded lines to effectively prevent electromagnetic interference.
3) The grounding point should be arranged on large structural parts such as the chassis or car body, but it should avoid rainwater gathering areas or the outside of the car body to prevent poor contact due to corrosion of the grounding point. The grounding point should also be away from the fuel pipeline to avoid safety hazards caused by fuel leakage. Đồng thời, before connecting the ground wire, check to ensure that there is no paint or rust on the ground point to prevent poor contact.
4) Ensure the convenience of replacing fuses and relays for frequently used electrical appliances. Cầu chì và rơle được bố trí trong hộp cầu chì sao cho dễ tìm và thay thế. Đối với các thiết bị điện được sử dụng thường xuyên, làm việc trong một thời gian dài, và có dòng tải lớn, khoảng cách giữa cầu chì và rơle cần được tăng lên một cách thích hợp khi bố trí chúng. Hoặc sắp xếp chúng theo từng khoảng thời gian bằng cầu chì và rơ-le ít được sử dụng hơn, làm việc trong một thời gian ngắn, và có dòng tải nhỏ. Tránh tích tụ nhiệt và tản nhiệt chậm, làm tăng nhiệt độ cục bộ và làm giảm hiệu suất cũng như tuổi thọ của cầu chì và rơle. Đồng thời, nhiệt độ tăng cũng sẽ khiến thân hộp cầu chì biến dạng và bị cacbon hóa, giảm độ chính xác vị trí của các bộ phận lắp đặt, và tăng điện tiếp xúc. Điều này sẽ càng làm cho sự sinh nhiệt của cầu chì và rơle tăng lên., và hộp cầu chì sẽ bị loại bỏ.

Phần kết luận
Môi trường làm việc khắc nghiệt và điều kiện làm việc thay đổi thường xuyên khiến hệ thống điện của máy thi công gặp sự cố. Bố trí bộ dây hợp lý và vận hành lắp ráp được tiêu chuẩn hóa là những biện pháp quan trọng để nâng cao độ tin cậy của hệ thống điện. Các máy móc xây dựng khác nhau nên kết hợp môi trường làm việc độc đáo và đặc điểm cấu trúc của chúng, sử dụng hệ thống dây điện ba chiều để thiết kế bố trí dây nịt, và tuân thủ các nguyên tắc cơ bản trên để bố trí hợp lý các bộ dây và chuẩn hóa các thao tác lắp ráp. Cải thiện trình độ lắp ráp dây điện và bảo trì sau này trong giai đoạn sản xuất thử nghiệm sản phẩm có thể cải thiện hiệu quả tính hợp lý và độ tin cậy của hệ thống điện.