Máy móc kỹ thuật Lắp ráp khai thác dây điện

Máy móc kỹ thuật thường sử dụng hệ thống điện phức tạp, và các cụm dây điện đóng một vai trò quan trọng trong việc tổ chức và bảo vệ các mạng lưới dây điện này. Các cụm này bao gồm các dây, đầu nối, và các thành phần khác, tất cả được kết hợp với nhau để mang lại hiệu suất hiệu quả và đáng tin cậy. Họ hợp lý hóa quy trình sản xuất, Cải thiện hiệu quả, và giảm thiểu sai sót trong hệ thống điện, đặc biệt là trong tự động hóa và sản xuất.

Các bộ dây nịt tổ chức các kết nối cáp và dây điện phức tạp này để hợp lý hóa quy trình sản xuất và đảm bảo tối ưu hóa các bộ phận sản xuất lớn hơn nhiều để tự động hóa nhiên liệu. Bộ dây nịt là một tính năng có thể tìm thấy trong các hệ thống điện trên toàn thế giới.

Máy móc kỹ thuật thiết bị tùy chỉnh, dây nối động cơ

Vì người sử dụng máy móc xây dựng có yêu cầu cao hơn về sự thoải mái khi vận hành, tiết kiệm năng lượng, và an toàn, các hệ thống điện của máy xây dựng đang dần tiến gần hơn đến đặc tính của hệ thống điện ô tô. Việc bố trí bộ dây phải được xem xét đầy đủ trong giai đoạn thiết kế bộ dây của hệ thống điện máy hoàn chỉnh. Sau khi chọn xong các bộ phận điện của toàn bộ máy, sự xem xét toàn diện được đưa ra để bố trí các bộ phận điện dựa trên các điều kiện cụ thể của cấu trúc thân xe. Sau khi bố trí thiết bị điện hoàn thành, thiết kế hệ thống dây điện được thực hiện. Xem xét các vấn đề có thể xảy ra trong quá trình lắp ráp các bộ phận điện và dây nối, vị trí lắp đặt các linh kiện điện cần được điều chỉnh phù hợp sau khi sản xuất thử sản phẩm để đảm bảo bố trí hệ thống điện của toàn bộ máy hợp lý..

Hướng tổng thể của dây nối hợp lý và hình thức gọn gàng:
Dây điện của máy móc kỹ thuật phải được định tuyến dọc theo mặt trong của khung, dầm và các vị trí cố định khác của cơ thể (ống đấu dây hoặc máng đấu dây được thiết kế trên khung). Tránh lực ép lên dây điện hoặc ma sát, cản trở các bộ phận chuyển động.
Hướng bố trí đường chính phải nằm ngang và dọc theo hướng chiếu, và cấu trúc dây hình chữ H có thể được sử dụng để giảm chiều dài của dây nịt. Bố trí dây điện phải phù hợp với đường ống và các bộ phận xung quanh.
Các khoảng trống đều và hợp lý để đạt được vẻ ngoài gọn gàng.

Các điểm cố định dây điện được bố trí hợp lý và cố định chắc chắn:
Theo vị trí lắp đặt thực tế của bộ dây trên xe, bảo vệ được cung cấp để ngăn chặn dây nịt bị chùng xuống do trọng lượng của chính nó, chuyển động dọc trục do rung, và xuyên qua các cạnh sắc trên thân xe. Phải thiết lập các điểm cố định hợp lý và đủ để cố định bộ dây.
Đặt các điểm cố định theo hướng bó dây và kết cấu cụ thể của thân xe. Bán kính uốn của dây ở chỗ uốn (được đo theo vòng cung bên trong của dây nịt) không nên quá lớn. Tham khảo bảng 1 để bố trí nguyên tắc.
Khoảng cách giữa hai điểm cố định trên đường thẳng không có điểm tựa thường không lớn hơn 300mm. Để tránh nhiễu do điểm uốn của dây điện, một điểm cố định phải được đặt tại điểm uốn. Hai điểm cố định cần đặt ở điểm uốn góc vuông, và vị trí của các điểm cố định phải cách điểm uốn trong phạm vi 100mm. Một điểm cố định có thể được đặt cho điểm uốn góc tù trong phạm vi này, nhưng phải đảm bảo không có hiện tượng nhiễu sau khi lắp đặt dây điện, và nên tránh sự xuất hiện của các điểm uốn góc nhọn.
Đặt một điểm cố định trên đường chính nơi tồn tại điểm tựa, và khoảng cách giữa điểm cố định và điểm tựa không được lớn hơn 100mm. Các đầu nối nối với bộ dây khác cần được cố định trên thân xe, và một điểm cố định phải được đặt ở vị trí thích hợp không lớn hơn 100mm phía trước các đầu nối.
Chọn kẹp dây cố định theo kích thước của dây nịt, và đánh dấu điểm cố định kẹp dây trên bộ dây. Để chuẩn hóa vị trí cố định của dây nịt, hướng dẫn thao tác lắp ráp, và nâng cao hiệu quả lắp ráp, các điểm cố định có thể được đánh dấu bằng băng quấn trước trên dây điện. Băng có thể được chọn với các màu dễ nhận biết như trắng hoặc đỏ để thuận tiện cho việc nhận dạng trong quá trình lắp ráp (Nhân vật 1). Trong giai đoạn nối dây ba chiều, các điểm cố định được đánh dấu trước, và trong giai đoạn lắp ráp và sản xuất thử, cấu trúc dây dẫn và các điểm cố định lại được tối ưu hóa dựa trên khả năng cơ động lắp ráp.

Máy móc kỹ thuật Lắp ráp khai thác dây điện

Dây nối phải tránh nhiễu với các bộ phận xung quanh:
1) Sau khi cố định dây điện, không được tiếp xúc trực tiếp với các cạnh sắc của thân xe. Đầu tiên, phải có khoảng hở giữa dây điện và các cạnh, góc nhọn. Thứ hai là tăng cường khả năng bảo vệ của dây điện để tránh các cạnh sắc của thùng xe làm hỏng lớp cách điện bên ngoài của dây điện, gây ra tai nạn đoản mạch.
2) Chiều dài dành riêng của bộ dây được lắp đặt trên các bộ phận rung (động cơ, khung con lăn rung, vân vân.) cần được xác định dựa trên biên độ của các thành phần dao động. Tránh các kết nối ảo trong các tiếp điểm bên trong do rung động truyền qua bộ dây, và cố gắng không đặt điểm cố định của đầu nối trên bộ phận rung.
3) Bộ dây được lắp đặt ở khu vực nhiệt độ cao của các phụ kiện động cơ phải xem xét đặc tính chịu nhiệt độ cao của bộ dây, và dây nịt phải được thiết kế theo tiêu chuẩn tham khảo: QC/T29106-2004 (Bàn 2). Bộ dây điện của động cơ phải được bố trí ở phía có nhiệt độ thấp của động cơ. Khoảng cách giữa dây điện và ống xả phải lớn hơn 50mm, và khoảng cách từ các bộ phận động cơ có nhiệt độ lớn hơn 150°C phải lớn hơn 50mm.
4) Bộ dây điện không sử dụng các điểm cố định giống như đường ống dẫn nhiên liệu của động cơ, đặc biệt là phần kết nối dây điện và phần kết nối đường dầu, và không đi qua hoặc tiếp xúc với đường ống nhiên liệu. Bộ dây điện phải được định tuyến đến phía trên của đường dẫn nhiên liệu. Tránh làm hỏng bề mặt đường dây, ngắn mạch, rò rỉ dầu hoặc mật độ bay hơi có thể gây cháy khi đạt đến các điều kiện nhất định.

Quy trình lắp ráp và bảo trì dây nịt:
1) Không kéo dây quá chặt khi lắp ráp (đặc biệt là trên các bộ phận chuyển động như thiết bị làm việc). Chiều dài dành riêng của bộ dây trong các bộ phận chuyển động phải đảm bảo bộ dây không chịu lực căng hoặc đùn khi bộ phận di chuyển đến vị trí cực đoan. Sau khi dây điện được lắp ráp, cần có đủ khoảng trống xung quanh nó, đặc biệt là gần thiết bị làm việc và hệ thống điều khiển. Khoảng cách giữa bộ dây và các bộ phận chuyển động liền kề phải lớn hơn 25 mm để đảm bảo không bị các bộ phận khác ép hoặc bị kéo bởi liên kết điều khiển, vân vân. Tránh lớp cách điện dây nịt Hình 1 Dây điện của khung sàn máy ủi bị chèn ép, mòn hoặc gãy gây ra nối đất và các lỗi khác.

Bố trí dây dẫn và lắp ráp hệ thống điện cho máy xây dựng

2) Để thuận tiện cho việc kiểm tra và bảo trì, các đầu nối được bố trí ở vị trí dễ dàng thao tác. Nếu không gian lắp đặt thiết bị điện đủ, dây nối có thể được cắm trực tiếp vào thiết bị điện. Nếu không gian lắp đặt nhỏ và vị trí bị che giấu, Dây dẫn của các bộ phận điện cần được kéo dài phù hợp sao cho các đầu nối nối với bộ dây được bố trí ở vị trí thuận tiện cho việc lắp đặt và bảo trì.. Các đầu nối nên bố trí càng ngang càng tốt và không nên bố trí ở những khu vực tập trung nước mưa hoặc bên ngoài thùng xe để tránh tiếp xúc trực tiếp với môi trường bên ngoài như nước mưa, dầu nhớt.. Khi phải bố trí ở các khu vực nêu trên, phải có biện pháp bảo vệ, chẳng hạn như các plug-in chống thấm nước, phích cắm cao su hoặc tay áo cao su, vân vân. để ngăn nước xâm nhập vào phích cắm và oxy hóa bề mặt thiết bị đầu cuối.

3) Khi sắp xếp dây điện vào hộp dụng cụ, xác định chiều dài của dây nịt dành riêng theo độ sâu lắp đặt của thiết bị, vị trí và hướng của giao diện cắm, và khoảng trống ở mặt sau sau khi lắp đặt. Xem xét sự thuận tiện của hoạt động, khoảng trống ở hướng cắm phải lớn hơn 2 lần chiều dài của phích cắm, và phải dành một độ dài nhất định cho dây nối.

4) Lỗ nối dây phải lớn hơn kích thước của đầu nối lớn nhất cần đi qua, và lỗ đi dây phải được thiết kế với các bộ phận bảo vệ bằng cao su như vòng. Nếu đi qua lỗ tấm kim loại từ cabin ra bên ngoài, bộ dây bên ngoài phải thấp hơn lỗ đi qua dây, và các vòng đệm và bảo vệ cao su tương ứng phải được thiết kế để tránh rung và mài mòn lỗ. Tránh nhỏ giọt hoặc làm đổ chất lỏng lên dây điện, và khả năng chất lỏng lọt vào bên trong xe.

Ghi chú khác:
1) Phải có khoảng cách không nhỏ hơn 20 mm giữa cực dương của pin và nắp ngăn điện, và khoảng cách giữa cáp dương pin và các bộ phận chuyển động phải lớn hơn 25mm. Tránh đoản mạch gây ra hiện tượng phóng điện lớn tức thời của pin, khiến pin phát nổ. Cực dương của pin phải được trang bị vỏ bảo vệ bằng nhựa cách điện hoặc các biện pháp bảo vệ khác không dễ bị biến dạng, đồng thời đảm bảo biện pháp bảo vệ không dễ bị phá vỡ. Cực âm của ắc quy phải được nối riêng với thân xe. Cực âm phải được cố định bằng bu lông hoặc đai ốc, và các thiết bị đầu cuối phải không có sơn và ăn mòn.
2) Để tránh nhiễu, đường tín hiệu dụng cụ, đường tín hiệu mô-đun điều khiển động cơ, vân vân. nên tránh xa các nguồn nhiễu điện từ (loa, động cơ khởi động, vân vân.)). Cũng giữ cáp hiện tại cao (dây khởi động động cơ) càng xa càng tốt. Đồng thời, các đường tín hiệu sử dụng các cặp xoắn và các đường được che chắn nhiều lớp để ngăn chặn nhiễu điện từ một cách hiệu quả.
3) Điểm nối đất nên bố trí trên các bộ phận có kết cấu lớn như khung xe hay thùng xe, nhưng nên tránh những khu vực tập trung nước mưa hoặc phía ngoài thùng xe để tránh tiếp xúc kém do ăn mòn điểm nối đất. Điểm nối đất cũng phải cách xa đường ống dẫn nhiên liệu để tránh nguy cơ mất an toàn do rò rỉ nhiên liệu.. Đồng thời, trước khi nối dây đất, kiểm tra để đảm bảo rằng không có sơn hoặc rỉ sét trên mặt đất để tránh tiếp xúc kém.
4) Đảm bảo sự thuận tiện trong việc thay thế cầu chì, rơle cho các thiết bị điện thường xuyên sử dụng. Cầu chì và rơle được bố trí trong hộp cầu chì sao cho dễ tìm và thay thế. Đối với các thiết bị điện được sử dụng thường xuyên, làm việc trong một thời gian dài, và có dòng tải lớn, khoảng cách giữa cầu chì và rơle cần được tăng lên một cách thích hợp khi bố trí chúng. Hoặc sắp xếp chúng theo từng khoảng thời gian bằng cầu chì và rơ-le ít được sử dụng hơn, làm việc trong một thời gian ngắn, và có dòng tải nhỏ. Tránh tích tụ nhiệt và tản nhiệt chậm, làm tăng nhiệt độ cục bộ và làm giảm hiệu suất cũng như tuổi thọ của cầu chì và rơle. Đồng thời, nhiệt độ tăng cũng sẽ khiến thân hộp cầu chì biến dạng và bị cacbon hóa, giảm độ chính xác vị trí của các bộ phận lắp đặt, và tăng điện tiếp xúc. Điều này sẽ càng làm cho sự sinh nhiệt của cầu chì và rơle tăng lên., và hộp cầu chì sẽ bị loại bỏ.

Phần kết luận
Môi trường làm việc khắc nghiệt và điều kiện làm việc thay đổi thường xuyên khiến hệ thống điện của máy thi công gặp sự cố. Bố trí bộ dây hợp lý và vận hành lắp ráp được tiêu chuẩn hóa là những biện pháp quan trọng để nâng cao độ tin cậy của hệ thống điện. Các máy móc xây dựng khác nhau nên kết hợp môi trường làm việc độc đáo và đặc điểm cấu trúc của chúng, sử dụng hệ thống dây điện ba chiều để thiết kế bố trí dây nịt, và tuân thủ các nguyên tắc cơ bản trên để bố trí hợp lý các bộ dây và chuẩn hóa các thao tác lắp ráp. Cải thiện trình độ lắp ráp dây điện và bảo trì sau này trong giai đoạn sản xuất thử nghiệm sản phẩm có thể cải thiện hiệu quả tính hợp lý và độ tin cậy của hệ thống điện.