مجموعة تسخير الأسلاك الكهربائية للآلات الهندسية

غالبًا ما تستخدم الآلات الهندسية أنظمة كهربائية معقدة, تلعب مجموعات تسخير الأسلاك دورًا مهمًا في تنظيم وحماية شبكات الأسلاك هذه. تتكون هذه التجمعات من الأسلاك, الموصلات, ومكونات أخرى, جميعها مجمعة معًا من أجل أداء فعال وموثوق. يقومون بتبسيط عملية الإنتاج, تحسين الكفاءة, وتقليل الأخطاء في الأنظمة الكهربائية, خاصة في الأتمتة والتصنيع.

تقوم مجموعات أحزمة الأسلاك بتنظيم هذه التوصيلات المعقدة للكابلات والأسلاك لتبسيط عملية الإنتاج وضمان تحسين مكونات التصنيع الأكبر حجمًا لتزويد التشغيل الآلي بالوقود. تعد مجموعات أحزمة الأسلاك إحدى الميزات التي يمكن العثور عليها في الأنظمة الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

آلات هندسة المعدات المخصصة, تسخير الأسلاك المحرك

نظرًا لأن مستخدمي آلات البناء لديهم متطلبات أعلى للراحة التشغيلية, توفير الطاقة, والسلامة, تقترب الأنظمة الكهربائية لآلات البناء تدريجياً من خصائص الأنظمة الكهربائية للسيارات. يجب أن يؤخذ تخطيط مجموعة الأسلاك في الاعتبار بشكل كامل خلال مرحلة تصميم مجموعة الأسلاك للنظام الكهربائي الكامل للآلة. بعد تحديد المكونات الكهربائية للجهاز بأكمله, يتم إيلاء اهتمام شامل لتخطيط المكونات الكهربائية بناءً على الظروف المحددة لهيكل جسم السيارة. بعد الانتهاء من تخطيط الجهاز الكهربائي, يتم تنفيذ تصميم الأسلاك. النظر في المشاكل المحتملة أثناء عملية تجميع المكونات الكهربائية وأحزمة الأسلاك, يجب تعديل مواضع تركيب المكونات الكهربائية وفقًا لذلك بعد الإنتاج التجريبي للمنتج لضمان تخطيط معقول للنظام الكهربائي للجهاز بأكمله.

الاتجاه العام لتسخير الأسلاك معقول والمظهر أنيق:
ينبغي توجيه مجموعة الأسلاك الخاصة بالآلات الهندسية على طول الجانب الداخلي للإطار, الحزم وغيرها من المواقف الثابتة للجسم (أنبوب الأسلاك أو حوض الأسلاك المصمم على الإطار). تجنب الضغط بقوة على مجموعة الأسلاك أو احتكاك وتداخل الأجزاء المتحركة.
يجب أن يكون اتجاه تخطيط الخط الرئيسي أفقيًا وعموديًا في اتجاه الإسقاط, ويمكن استخدام هيكل الأسلاك على شكل H لتقليل طول مجموعة الأسلاك. يجب أن يكون تخطيط مجموعة الأسلاك متسقًا مع خطوط الأنابيب والمكونات المحيطة.
تكون الفجوات متساوية ومعقولة للحصول على مظهر أنيق.

يتم ترتيب نقاط تثبيت مجموعة الأسلاك بشكل معقول وتثبيتها بشكل موثوق:
وفقًا لموضع التثبيت الفعلي لحزام الأسلاك على السيارة, يتم توفير الحماية لمنع تسخير الأسلاك من الترهل بسبب وزنه, الحركة المحورية بسبب الاهتزاز, والمرور عبر الحواف الحادة في جسم السيارة. يجب إنشاء نقاط تثبيت معقولة وكافية لتثبيت مجموعة الأسلاك.
قم بتعيين نقاط ثابتة وفقًا لاتجاه تسخير الأسلاك والهيكل المحدد لجسم السيارة. نصف قطر الانحناء لحزام الأسلاك عند الانحناء (تقاس وفقا للقوس الداخلي لتسخير الأسلاك) لا ينبغي أن تكون كبيرة جدًا. الرجوع إلى الجدول 1 للتخطيط الأساسي.
المسافة بين نقطتين ثابتتين على خط مستقيم بدون نقطة ارتكاز لا تزيد بشكل عام عن 300 ملم. من أجل منع التداخل الناجم عن نقطة انعطاف تسخير الأسلاك, يجب تعيين نقطة ثابتة عند نقطة الانعطاف. يجب تعيين نقطتين ثابتتين عند نقطة انعطاف الزاوية اليمنى, ويجب أن يكون موضع النقاط الثابتة على مسافة 100 مم من نقطة الانعطاف. يمكن تعيين نقطة ثابتة لنقطة انعطاف الزاوية المنفرجة في هذا النطاق, ولكن يجب التأكد من عدم وجود أي تداخل بعد تركيب مجموعة الأسلاك, وينبغي تجنب حدوث نقاط انعطاف الزاوية الحادة.
تعيين نقطة ثابتة على الخط الرئيسي حيث توجد نقطة الارتكاز, ويجب ألا تزيد المسافة بين النقطة الثابتة ونقطة الارتكاز عن 100 ملم. يجب تثبيت الموصلات المتصلة بأحزمة الأسلاك الأخرى على جسم السيارة, ويجب وضع نقطة تثبيت في مكان مناسب لا يزيد حجمه عن 100 مم أمام الوصلات.
حدد مشبك السلك الثابت وفقًا لحجم مجموعة الأسلاك, وقم بوضع علامة على نقطة تثبيت مشبك السلك على مجموعة الأسلاك. من أجل توحيد الوضع الثابت لتسخير الأسلاك, توجيه عمليات التجميع, وتحسين كفاءة التجميع, يمكن وضع علامة على النقاط الثابتة بشريط لف مسبق على مجموعة الأسلاك. يمكن اختيار الشريط بألوان يسهل التعرف عليها مثل الأبيض أو الأحمر لتسهيل التعرف عليه أثناء عمليات التجميع (شكل 1). خلال مرحلة الأسلاك ثلاثية الأبعاد, يتم وضع علامة مسبقة على النقاط الثابتة, وأثناء مرحلة التجميع والإنتاج التجريبي, تم تحسين هيكل تسخير الأسلاك والنقاط الثابتة مرة أخرى بناءً على القدرة على المناورة في التجميع.

مجموعة تسخير الأسلاك الكهربائية للآلات الهندسية

يجب أن يتجنب تسخير الأسلاك التداخل مع المكونات المحيطة:
1) بعد أن يتم إصلاح تسخير الأسلاك, ولا ينبغي أن يكون على اتصال مباشر بالحواف الحادة لجسم السيارة. أولاً, يجب أن تكون هناك فجوة بين الحزام السلكي والحواف والزوايا الحادة. والثاني هو زيادة حماية مجموعة الأسلاك لمنع الحواف الحادة لجسم السيارة من إتلاف الطبقة العازلة الخارجية لشبكة الأسلاك, التسبب في حوادث الدائرة القصيرة.
2) الطول المحجوز لحزام الأسلاك المثبت على المكونات الاهتزازية (محرك, إطار الأسطوانة الاهتزازية, إلخ.) يجب تحديده بناءً على سعة المكونات الاهتزازية. تجنب التوصيلات الافتراضية في جهات الاتصال الداخلية بسبب الاهتزاز الذي ينتقل عن طريق مجموعة الأسلاك, وحاول عدم ضبط النقطة الثابتة للموصل على المكون المهتز.
3) يجب أن تأخذ مجموعة الأسلاك المثبتة في منطقة درجة الحرارة المرتفعة لملحقات المحرك في الاعتبار خصائص مقاومة درجات الحرارة العالية لمجموعة الأسلاك السلكية, ويجب تصميم حزام الأسلاك وفقًا للمعيار المرجعي: مراقبة الجودة/T29106-2004 (طاولة 2). ينبغي ترتيب مجموعة أسلاك المحرك على الجانب ذي درجة الحرارة المنخفضة للمحرك. يجب أن تكون المسافة بين مجموعة الأسلاك ومشعب العادم أكبر من 50 مم, ويجب أن تكون المسافة من أجزاء المحرك التي تزيد درجة حرارتها عن 150 درجة مئوية أكبر من 50 ملم.
4) لا يستخدم حزام الأسلاك نفس النقاط الثابتة مثل خط أنابيب وقود المحرك, وخاصة جزء اتصال تسخير الأسلاك وجزء اتصال خط النفط, ولا يعبر أو يلامس خط أنابيب الوقود. يجب توجيه مجموعة الأسلاك إلى الجانب العلوي من خط الوقود. تجنب تلف سطح الخط, دائرة مقصورة, تسرب الزيت أو كثافة التبخر التي قد تسبب نشوب حريق عند الوصول إلى ظروف معينة.

عملية التجميع وعملية الصيانة لتسخير الأسلاك:
1) لا تسحب مجموعة الأسلاك بإحكام شديد أثناء التجميع (خاصة على الأجزاء المتحركة مثل معدات العمل). يجب أن يضمن الطول المحجوز لمجموعة الأسلاك في الأجزاء المتحركة عدم تحمل مجموعة الأسلاك للشد أو الانبثاق عندما يتحرك المكون إلى الموضع الأقصى. بعد تجميع تسخير الأسلاك, يجب أن يكون هناك ما يكفي من الخلوص حوله, خاصة بالقرب من جهاز العمل ونظام التحكم. يجب أن تكون الفجوة بين مجموعة الأسلاك والأجزاء المتحركة المجاورة أكبر من 25 مم لضمان عدم ضغطها بواسطة أجزاء أخرى أو سحبها بواسطة وصلة التحكم, إلخ. تجنب طبقة عزل الأسلاك الشكل 1 يتم قرص أسلاك إطار أرضية الجرافة, البالية أو المكسورة للتسبب في التأريض وأخطاء أخرى.

تخطيط تسخير الأسلاك وتجميع الأنظمة الكهربائية لآلات البناء

2) وذلك لتسهيل التفتيش والصيانة, يتم ترتيب الموصلات في وضع سهل التشغيل. إذا كانت مساحة تركيب الجهاز الكهربائي كافية, يمكن توصيل مجموعة الأسلاك مباشرة بالجهاز الكهربائي. إذا كانت مساحة التثبيت صغيرة والموقع مخفي, يجب إطالة أسلاك المكونات الكهربائية بشكل مناسب بحيث يتم ترتيب الموصلات المتصلة بمجموعة الأسلاك في مكان مناسب للتركيب والصيانة. يجب ترتيب الوصلات بشكل أفقي قدر الإمكان ويجب عدم ترتيبها في مناطق تجمع مياه الأمطار أو خارج جسم السيارة لتجنب الاتصال المباشر مع البيئات الخارجية مثل مياه الأمطار والزيت. متى يجب ترتيبها في المناطق المذكورة أعلاه, ويجب اتخاذ تدابير وقائية, مثل المكونات الإضافية المقاومة للماء, المقابس المطاطية أو الأكمام المطاطية, إلخ. لمنع دخول الماء إلى المكونات الإضافية وأكسدة سطح الجهاز.

3) عند ترتيب تسخير الأسلاك في صندوق الأدوات, حدد طول مجموعة الأسلاك المحجوزة وفقًا لعمق تركيب الجهاز, موضع واتجاه واجهة التوصيل, والمساحة من اللوحة الخلفية بعد التثبيت. النظر في راحة التشغيل, يجب أن تكون المساحة في اتجاه التوصيل أكبر من 2 أضعاف طول القابس, ويجب حجز طول معين لتسخير الأسلاك.

4) يجب أن تكون فتحة مجموعة الأسلاك أكبر من حجم الموصل الأكبر الذي يجب المرور من خلاله, وينبغي تصميم فتحة الأسلاك بأجزاء واقية مطاطية مثل الحلقات. في حالة المرور عبر فتحة الصفائح المعدنية من الكابينة إلى الخارج, يجب أن يكون طقم الأسلاك الخارجي أقل من فتحة مرور السلك, ويجب تصميم الحماية المطاطية والأختام المقابلة لتجنب اهتزاز الثقب وتآكله. تجنب تساقط السوائل أو سكبها على مجموعة الأسلاك, وإمكانية دخول السائل إلى داخل السيارة.

ملاحظات أخرى:
1) يجب أن تكون هناك فجوة لا تقل عن 20 ملم بين الطرف الموجب للبطارية وغطاء المقصورة الكهربائية, ويجب أن تكون الفجوة بين كابل البطارية الموجب والأجزاء المتحركة أكثر من 25 مم. تجنب حدوث ماس كهربائي يؤدي إلى تفريغ تيار كبير لحظي للبطارية, مما تسبب في انفجار البطارية. يجب أن يكون الطرف الموجب للبطارية مزودًا بغطاء واقي بلاستيكي عازل أو تدابير حماية أخرى لا تتشوه بسهولة, وفي الوقت نفسه التأكد من أن التدابير الوقائية ليس من السهل كسرها. يجب توصيل الطرف السالب للبطارية بجسم السيارة بشكل منفصل. يجب تثبيت الطرف السالب بالمسامير أو الصواميل, ويجب أن تكون المحطات خالية من الطلاء والتآكل.
2) لتجنب التدخل, خطوط إشارة الأداة, خطوط إشارة وحدة التحكم في المحرك, إلخ. يجب أن تبقى بعيدا عن مصادر التداخل الكهرومغناطيسي (مكبرات الصوت, محركات بداية, إلخ.)). احتفظ أيضًا بكابلات التيار العالي (تسخير بداية المحرك) بعيدا قدر الإمكان. في نفس الوقت, تستخدم خطوط الإشارة أزواجًا ملتوية وخطوطًا محمية متعددة الطبقات لمنع التداخل الكهرومغناطيسي بشكل فعال.
3) يجب ترتيب نقطة التأريض على الأجزاء الهيكلية الكبيرة مثل الهيكل أو جسم السيارة, ولكن يجب تجنب مناطق تجمع مياه الأمطار أو الجزء الخارجي من جسم السيارة لمنع سوء الاتصال بسبب تآكل نقطة التأريض. يجب أيضًا أن تكون نقطة التأريض بعيدة عن خط أنابيب الوقود لتجنب مخاطر السلامة الناجمة عن تسرب الوقود. في نفس الوقت, قبل توصيل السلك الأرضي, تحقق للتأكد من عدم وجود طلاء أو صدأ على النقطة الأرضية لمنع سوء الاتصال.
4) ضمان سهولة استبدال الصمامات والمرحلات للأجهزة الكهربائية المستخدمة بشكل متكرر. يتم ترتيب الصمامات والمرحلات في صندوق المصاهر بحيث يسهل العثور عليها واستبدالها. للأجهزة الكهربائية التي يتم استخدامها بشكل متكرر, العمل لفترة طويلة, ولها تيارات تحميل كبيرة, يجب زيادة المسافة بين الصمامات والمرحلات بشكل مناسب عند ترتيبها. أو قم بترتيبها على فترات باستخدام الصمامات والمرحلات التي يتم استخدامها بشكل أقل تكرارًا, العمل لفترة قصيرة, ولها تيار تحميل صغير. تجنب تراكم الحرارة وتبديدها البطيء, مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة المحلية وتقليل أداء وعمر الصمامات والمرحلات. في نفس الوقت, سيؤدي ارتفاع درجة الحرارة أيضًا إلى تشوه جسم صندوق المصهر وتفحمه, تقليل دقة موضع أجزاء التثبيت, وزيادة كهرباء الاتصال. سيؤدي هذا أيضًا إلى زيادة توليد الحرارة للصمامات والمرحلات, وسيتم إلغاء صندوق المصاهر.

خاتمة
تتسبب بيئة العمل القاسية وظروف العمل المتغيرة في حدوث أعطال متكررة في النظام الكهربائي لآلات البناء. يعد تخطيط مجموعة الأسلاك المعقولة وعمليات التجميع الموحدة من التدابير المهمة لتحسين موثوقية الأنظمة الكهربائية. يجب أن تجمع آلات البناء المختلفة بين بيئة العمل الفريدة والخصائص الهيكلية, استخدام الأسلاك ثلاثية الأبعاد لتصميم تخطيط تسخير الأسلاك, واتبع المبادئ الأساسية المذكورة أعلاه لترتيب أحزمة الأسلاك بشكل عقلاني وتوحيد عمليات التجميع. يمكن أن يؤدي تحسين براعة تجميع مجموعة الأسلاك والصيانة اللاحقة أثناء مرحلة الإنتاج التجريبي للمنتج إلى تحسين عقلانية وموثوقية النظام الكهربائي بشكل فعال.