Kontrola kvality automobilů pro připojení automobilů

Automobilový kabelový svazek je důležitou součástí moderních automobilů a hlavním síťovým tělesem automobilových okruhů. Směrování proudu do různých elektrických součástí v autě hraje významnou roli při realizaci záměrů lidí ve voze. Použití lidského těla jako reprezentace, motor je ekvivalentní lidskému srdci, a kabelový svazek je jako krevní cévy nebo nervový systém lidského těla.
Mezi různé problémy se selháním automobilů, značnou část tvoří nepříznivé účinky způsobené kabelovými svazky. Pokud dráty, pryž, hadice, atd. v kabelovém svazku jsou poškozené, způsobit zkrat nebo přerušení obvodu v drátu, poškodí funkci přenosu. To způsobí nejen zastavení pohybu různých zařízení, ale podle stupně, může také způsobit kouř, oheň, neschopnost chodit, otočit, brzdy a další velké problémy.
Protože kabelový svazek zaujímá tak důležitou pozici v celém automobilu, jako manažer kvality v továrně na výrobu automobilů, je nutné se zaměřit na kontrolu a přísné řízení problematiky kvality kabelového svazku. Aby zákazníci jezdili ve svých vozech sebevědomě a pohodlně, kvalita kabelového svazku musí být ověřena systematickým a profesionálním přístupem. Tato metoda je certifikátem kabelového svazku, také nazývaná kontrola W.P.T. Toto hledisko je i hlediskem ověřování kabelových svazků.
Tento článek pojednává o inspekčních perspektivách inspekční práce kabelových svazků, které je třeba uplatnit jako manažeři kvality během procesu kontroly kabelových svazků..

Sada izolovaných koncovek Svorky Krimpovací kabel Kabel pro elektronický řídicí systém automobilu Diagnostický test Připojení snímače Ecu

OEM/ODM Vysoce kvalitní sestava kabelového svazku plochých kabelů pro ovládání systému – High-Tec

Oranžová barva 800VDC Vysoký napětí napájecí kabel nízký proud 40A 3POS 4POS 5POS Vodotěsný konektor EV HVIL pro vozidlo

1 – Přehled certifikace kabelových svazků
Kontrola kabelového svazku se nazývá kontrola W.P.T. W.P.T je zkratka pro WIRE, TRUBKA, a TUBE. Obecně se týká částí, jako jsou kabelové svazky, kabely, hadice a pryžové trubky. Kontrola, zda nedošlo k poškození, je kontrola W.ET.
Během fáze vývoje a zkušební výroby nových modelů Dongfeng Honda, Pracovníci kvality továrny potřebují dokončit kontroly kabelových svazků ve specifických fázích. A kontrola kabelového svazku v každé fázi je jiná (viz obrázek 1).

Postava 1 Kontrola kabelového svazku během fáze vývoje a zkušební výroby nových modelů Dongfeng Honda
I když obsah a forma kontroly kabelového svazku v každé fázi jsou různé, hledisko kontroly založené na každé kontrole kabelového svazku je stejné. S těmito perspektivami, problémy lze efektivně objevovat a řešit, čímž se zlepší kvalita a zabrání se tomu, aby vadné produkty proudily do dalšího procesu.

2 – Perspektiva ověření kabelového svazku
Mezi běžné problémy s kabelovým svazkem patří: rušení, skus, nedostatečné CL, obtížnost instalace, selhání instalace, chybná montáž, tahání, protahování, atd. V reakci na tyto problémy, Pracovníci provádějící kontrolu kabelových svazků budou používat odpovídající hlediska k nalezení a řešení problémů.
Pro usnadnění vysvětlení, problémy, které vznikají při různých kontrolách kabelových svazků, jsou klasifikovány níže, aby bylo možné prodiskutovat perspektivy, které je třeba dodržovat během procesu kontroly kabelových svazků.

2.1 Rušení
Po dokončení montáže kompletního vozidla, pokud se ostré hrany kabelového svazku dostanou do kontaktu s okrajovými částmi kabelového svazku (plech, ozdobné panely, funkční díly, atd.) a dochází k silové interakci, to znamená, že kabelový svazek a předmět se vzájemně ruší. Problémy s rušením jsou nejjednodušší a nejčastější problémy při ověřování kabelových svazků (viz obrázek 2).
Postava 2 Běžné rušení kabelového svazku
S ohledem na možnost interference mezi kabelovým svazkem a modrou ovládací skříňkou, můžete vypočítat CLIP1, CLIP2 body ~ délka U bodu b. Pokud je součet menší než délka postroje v toleranci MAX, dojde k rušení. Pokud je délka větší než MAX tolerance kabelového svazku, k rušení nedojde.
Prostřednictvím výpočtu, vzdálenost od CLIP1 k bodu b: l01 mm
Vzdálenost od CLIP2 k bodu b: 200.5 mm
Když je délka kmenového vedení až 305 m, 305>101+200.5, dojde k interferenci mezi kabelovým svazkem a ovládací skříňkou.
Rozšířením, pokud tři datové hodnoty A, B, a D změna (C=A+B), jak se změní určení rušení kabelového svazku? Určení, zda kabelový svazek zasahuje do ovládací skříňky, lze vypočítat výpočtem vzdálenosti mezi dvěma nejbližšími pevnými body možné rušivé části kabelového svazku a možnými rušivými body součásti.. V rané fázi, když existuje pouze kabelový svazek, ale žádné dokončené auto, toto můžete použít k nalezení možných oblastí rušení jako klíčových míst.

2.2 Střih
Řezání kabelového svazku je nejzřetelnějším projevem interference mezi kabelovým svazkem a okolními součástmi, a příměji odráží důsledky rušení kabelového svazku. Přeříznutí kabelového svazku způsobí odhalení přerušených měděných drátů drátů nebo přestřižení drátů, způsobit zkrat nebo přerušení obvodu. Jeho vnějším projevem je, že příslušné funkce nefungují, a ve vážnějších případech, auto může hořet.
V celém vozidle, kvůli prostorové struktuře, návrh vedení kabelového svazku nevyhnutelně prochází některými kompaktními oblastmi. Dokonalé uspořádání hands-off je nemožné dosáhnout ve skutečném hotovém autě. V této době, je nutné zvážit, zda nemůže hrozit skryté nebezpečí přeříznutí kabelového svazku v oblasti, kde musí být kabelový svazek v kontaktu s okolními součástmi. Tedy při kontrole kabelového svazku, jak určit riziko řezu na rušivé části, je třeba zvážit následující faktory.

2.2.1 Ochranná forma kabelového svazku
Kabelový svazek má následující formy vnější ochrany: TwiStTube, Corr Tube, PVC trubice, PVC páska, Uretanová pěna, CushionTape.
Každý typ exteriéru má jiné modely, ale základní fyzikální a chemické vlastnosti stejného exteriéru u různých modelů jsou zhruba stejné. Pro kabelový svazek lze zvolit vhodný ochranný vnější kryt podle jeho vlastností.
Pokud jde o skryté nebezpečí přeříznutí svazku vodičů, především na základě odolnosti exteriéru proti opotřebení, výše uvedené exteriéry lze jednoduše třídit. Od silných po slabé: Twist Tube>CorrTube>CUSHION Tape>PVC trubice>URETANOVÁ PĚNA>PVC páska.

2.2.2 Kresebné vlastnosti kabelového svazku
Pro určení délky čáry se podívejte na 2D výkres, vnější dekorace a model mezi dvěma pevnými body interferenční části. S ohledem na toleranci délky drátu, jaká je míra rušení kabelového svazku v extrémním stavu MAx nebo MIN? Jaký druh vnější části kabelového svazku se používá, jaký je model, a zda má ochranný účinek v současném prostředí: Někdy vlnitá trubka (Corr Tube) není z vnější strany omotaná PVC páskou. Pokud je použitý typ vlnité trubky nevhodný, dráty mohou vyskočit z otvoru vlnité trubky. V tomto případě, je třeba dávat pozor na možnost rušení z okolí.

2.2.3 Materiál kontaktních částí
Pokud mezi kontaktními částmi dochází k relativnímu pohybu a tření, mohlo by dojít k přeříznutí kabelového svazku. Ve výchozím nastavení, ostré hrany plechu nemohou překážet kabelovým svazkům, které nejsou obaleny vlnitými trubkami (CorrTube) nebo Twist Tubes (Twist Tube). V plechových svařovacích dílech jsou svařovací body. Pokud jsou na pájených spojích dlouhé otřepy a kabelový svazek je blízko otřepů, otřepy mohou proniknout hluboko do kabelového svazku a prorazit dráty, způsobí přeříznutí kabelového svazku.

2.2.4 Tvar kontaktní části
Kabelový svazek chráněný vlnitou trubkou se dostává do kontaktu s ostrou hranou plechu. I když je chráněn vlnitou trubkou, jestliže vzájemné polohy vlnité trubky a ostré hrany jsou na sebe kolmé, kabelový svazek může být přeříznut.

2.3 Okluze
Výskyt fenoménu kousnutí je v podstatě způsoben tím, že směr kabelového svazku (může být směr designu, nebo může jít o kolísání směru způsobené kolísáním tolerance) je přesně umístěn v montážní poloze okolních součástí. V důsledku toho, kabelový svazek je stlačen mezi dvě protilehlé části.
Během procesu kontroly kabelového svazku, někdy se zjistí, že kabelový svazek je zaseknutý mezi díly. Někdy to může být způsobeno tím, že kabelový svazek přirozeně klesá vlivem gravitace, a někdy to může být způsobeno kolísáním tolerance, kdy je kabelový svazek příliš dlouhý nebo příliš krátký, způsobující kousnutí.
Kabelový svazek se skládá převážně z vodičů a jejich ochranných vnějších obalů. Kontrola kabelového svazku má zajistit, že dráty v kabelovém svazku nejsou poškozeny vnějšími silami a neovlivňují jejich funkce. Proto, mírná deformace ochranného vnějšího povrchu může být přijata kvalitním personálem, pokud nezpůsobí poškození vodičů. Jinými slovy, pokud stupeň zákusu neovlivňuje vodiče v kabelovém svazku, dá se uvažovat, že zde není problém s kabelovým svazkem.

3-Závěr
Jako důležitá součást elektroinstalačních prací, Kontrola kabelových svazků vyžaduje, aby personál managementu kvality neustále zlepšoval své odborné znalosti a shromažďoval zkušenosti na základě výsledků kontrol různých modelů. Doufám, že výše uvedené názory na kontrolu kabelových svazků mohou sloužit jako inspirace a vytvořit úplný a vyzrálý pohled na kontrolu kabelových svazků.
V budoucnu, pokud lze z pohledu projektanta hodnotit celý svazek kabelů vozidla, manažer kvality, a assembler v kombinaci s designérskou perspektivou, pak lze práci na ověřování kabelového svazku pokročit komplexněji. Zajišťuje také, že zákazníci získají co nejpohodlnější uživatelskou zkušenost.