Différents types, Fonctions, et FAQ Faisceaux de câblage des voitures

Les produits semi-finis dits de faisceaux de câbles fonctionnels automobiles se réfèrent principalement aux faisceaux de câbles d'antenne. (GPS, TV, téléphone mobile…), Faisceau de câblage HSD (câble vidéo, Câble USB, LVDS…), faisceau de câblage d'airbag, etc..

Système audio automatique de voiture de bonne qualité, faisceaux de câbles radio,Fabricant de connecteurs

Type de faisceau de câbles automobile et méthode de sélection- Goulotte de câblage, Presse-étoupe, Attache de câble, Terminaux

20 Broche fiche à 6 Câble adaptateur Audio stéréo de voiture RCA femelle x 3.5mm, fil de câblage – Faisceau de câblage

Pour Mazda 2 2003 ->
Pour Mazda 3 2003 ->
Pour Mazda 323 / Sedan 2001 ->
Pour Mazda 5 2005 ->
Pour Mazda 6 2002 ->
Pour Mazda 626 2001 -2002
Pour Mazda série B 1999 ->
Pour MazdaBT 50 2006 ->
Pour Mazda CX -7 2006 ->
Pour Mazda Demio 2001 ->
Pour Mazda monospace 2001 ->
PourMazda MX-5 2001 ->
Pour Mazda millenia 2001 ->
Pour Mazda monospace 2001 ->
Pour Mazda Premacy 2001 ->
For Mazda Protégé 2001 -2005
PourMazda RX-8 2003 ->
Pour Mazda hommage 2001 ->
Pour Mazda Xedos 2001 ->

Méthode de positionnement correcte du connecteur du faisceau de câbles automobile

En général, le cycle d'approvisionnement en produits semi-finis est relativement long, alors que le cycle des fournisseurs nationaux est relativement court, et le cycle de nombreux fournisseurs renommés prend même jusqu'à 3 mois. Donc, concernant la longueur des produits semi-finis, nous devons combiner le cycle d'approvisionnement et les moments d'assemblage pour fournir des informations précises et en temps opportun aux fournisseurs afin de garantir que les produits semi-finis peuvent répondre aux exigences d'équipement en temps opportun.
Lorsque le produit semi-fini est assemblé dans l'usine de faisceaux de câbles, si le produit semi-fini est trop long, nous pouvons changer le câblage et la direction, ou dépasser la tolérance de branche du dessin. Mais si c'est court, cela affectera l'assemblage. Donc, nous demandons généralement aux fournisseurs de maintenir des tolérances correctes (bien sûr, chaque usine peut le contrôler elle-même).

Différentes étapes de chargement ont des exigences différentes pour les produits semi-finis:
1 – Étape de vérification du prototype
Au stade du prototype, les exigences relatives à la longueur des produits semi-finis ne sont pas très strictes, et l'accent est mis davantage sur les compétences en électricité. En même temps, il y a de nombreux changements techniques au stade du prototype, ce qui affectera grandement la longueur du produit semi-fini. Nous laissons donc généralement une certaine longueur. En général, l'antenne et les lignes HSD sont 100 mm plus longues que la longueur indiquée sur le dessin du client, la ligne de l'airbag est 500 mm plus longue, et la conduite d'eau est 200 mm plus longue.

2 – Première vérification de l’étape de production en série
Dans la première étape de vérification, il existe certaines exigences concernant la précision de la longueur du produit semi-fini. Il est préférable que le fournisseur de faisceaux de câbles soit en mesure de répondre aux exigences de longueur du produit semi-fini indiquées sur les dessins du client.. Sinon, l'écart doit être signalé au client. Cependant, il y aura encore de nombreux changements entre la première étape de vérification et l'étape de production en série, et il faudrait aussi laisser un certain temps. La longueur réservée à ce moment est un peu inférieure à celle du prototype. Vous pouvez réserver 30 mm pour l'antenne et le câble HSD, 200mm pour le câble de l'airbag, et 100 mm pour la conduite d'eau.

3 – Étape de production d’essais en volume moyen
C'est la dernière étape avant la production de masse. Chez certains constructeurs OEM, les voitures à l'heure actuelle peuvent déjà être vendues en interne. En général, la longueur des produits semi-finis à l'heure actuelle est fondamentalement la même que la durée de la production de masse, la longueur des produits semi-finis doit donc être strictement contrôlée à ce stade.
1. Antenne, HSD: Ce sont des lignes de signal et ne peuvent pas être pliées ou enroulées dans le faisceau de câbles., les exigences de longueur sont donc très strictes. Nous prenons généralement la longueur théorique du dessin du client et demandons au fournisseur de respecter la bonne tolérance.. Ne vous inquiétez pas si le produit semi-fini est trop long, parce que les fournisseurs généraux de faisceaux de câbles exigeront une tolérance positive de 0 à 10 mm aux deux extrémités du faisceau de câbles. En même temps, une petite taille peut être rongée par les joints de fourche de la plaque d'outillage. Mais pour une antenne avec un connecteur à une extrémité et coupé à l'autre extrémité (l'usine de faisceaux de câbles dénude et sertit les bornes elle-même), il faut aussi réserver la longueur des bornes à dénuder et à sertir.
2. Fil d'airbag: Le fil de l'airbag est généralement relativement fin et souple, il peut donc être facilement plié et enroulé dans le faisceau de câbles sans trop d'impact sur le signal. Cependant, quand on était proche de la production de masse, nous avons finalement utilisé la gamme d'airbags précédente (ce qui était trop long) se rendre au tableau d'outillage pour un assemblage d'essai et une vérification. Une fois la différence de longueur trouvée, la longueur de la ligne de l'airbag est mise à jour. Si des bornes de sertissage sont nécessaires à l'extrémité du fil de l'airbag, la longueur des cosses à sertir dénudées doit également être réservée.

4 – Étape de production en série des faisceaux de câbles
En phase de production de masse, la production des fournisseurs de faisceaux de câbles et des fournisseurs de produits semi-finis est restée relativement stable, et une certaine quantité sera pré-produite pour répondre aux exigences de livraison. Il y aura très peu de changements techniques pour le moment, le cas échéant, ce sera un processus relativement compliqué. Les modifications techniques sont principalement divisées en deux types: l'un est un changement naturel et l'autre est un changement forcé.
1. Commutation naturelle: Le changement naturel signifie que les anciens et les nouveaux États peuvent être utilisés, et le nouvel état peut être utilisé une fois l'ancien état épuisé. Les pertes causées par ce type de changement sont relativement faibles, et les équipementiers et les fournisseurs à tous les niveaux sont plus disposés à l'accepter. La commutation naturelle se produit généralement lors de l'optimisation dans les dernières étapes de la production de masse., changements de modèle annuels, etc..
2. Commutation forcée: La commutation forcée signifie que l'ancien état ne peut pas être utilisé et que le nouvel état doit être utilisé. À ce moment-là, nous devons considérer de nombreux aspects. D'abord, comment gérer l'ancien inventaire des fournisseurs de faisceaux de câbles et des fournisseurs de produits semi-finis. Les fournisseurs facturent généralement aux clients la production de matériaux usagés. En fait, cela dépend si de nouveaux matériaux peuvent être fournis à temps pour répondre aux besoins d’assemblage et de chargement des clients. En outre, comment contrôler le nouveau et l'ancien statut du fournisseur et du client, et comment gérer les voitures sur le marché. Donc, la commutation forcée est rare et ne se produit généralement que lorsque des problèmes majeurs surviennent.
En général, même la longueur du produit semi-fini du faisceau de câbles est trop longue. On peut manger une certaine longueur en changeant l'ordre des câblages, traverser la fourche de haut en bas, pliage et enroulement, etc.. Cependant, cela prendra plus de temps, affecter l’efficacité de la chaîne de production, et affecter la qualité du faisceau de câbles. Donc, nous devons optimiser à l'avance la longueur des produits semi-finis pour garantir l'efficacité de la ligne de production et la qualité du faisceau de câbles. Je pense que c'est ce que veut chaque usine de faisceaux de câbles.

Types de faisceaux de câbles:
Faisceau moteur:
Connecte les composants électriques du moteur comme les capteurs, système d'allumage, et alternateur.
Harnais de corps:
Gère les connexions électriques pour les éléments intérieurs et extérieurs tels que les lumières, systèmes de divertissement, et dispositifs de sécurité.
Faisceau de groupe motopropulseur:
Facilite le bon fonctionnement du système de transmission en transmettant la puissance et les signaux entre la transmission et les composants du moteur.
Harnais CVC:
Contrôle la climatisation à l'intérieur du véhicule en connectant des moteurs de soufflante, évaporateur, condenseur, et compresseurs de climatisation.
Harnais de conduite autonome:
Conçu pour les besoins spécifiques de la conduite autonome, gérer de grandes quantités de données et garantir la fiabilité et la sécurité.
Harnais optique:
Transmet de grandes quantités de données sans être affecté par le bruit électromagnétique.
Faisceau de câbles pour portes coulissantes:
Transmettre l'énergie électrique et les signaux aux composants électriques à l'intérieur des portes coulissantes.
Faisceau d'antenne:
Connecte l'antenne au récepteur, transmettre la radio, TV, téléphone, GPS, et d'autres signaux.
Faisceau du tableau de bord
Permet de relier les différents composants électriques du tableau de bord, tels que les instruments combinés, interrupteurs de climatiseur, récepteurs, briquets, etc..
Harnais spécialisés
Pour des systèmes spécifiques, comme des lumières, climatisation, ou systèmes de communication automobile.
Fonctions des faisceaux de câbles:
Transmission de puissance:
Conduit l’énergie électrique de la batterie vers divers composants.
Transmission des signaux:
Transmet des signaux entre les unités de commande électroniques de la voiture (ECU) et d'autres composants.
Organisation et Protection:
Organise les fils dans une structure soignée et gérable, les protégeant des dommages et assurant un câblage efficace.
Connecteurs:
Connecte les lignes électriques aux composants, permettant une connexion et une déconnexion faciles.
Sécurité:
Assure le fonctionnement sûr et fiable des systèmes électriques du véhicule.