Plusieurs méthodes de charge pour le type 1, 2, 3 Véhicules EV de niveau

Les véhicules électriques peuvent être facturés en utilisant trois méthodes principales: Niveau 1 (le plus lent), Niveau 2 (milieu de gamme), et niveau 3 (Charge rapide DC, le plus rapide). Ces méthodes diffèrent dans leur tension et leur vitesse de charge. Niveau 1 Utilise une prise 120 V standard, Niveau 2 utilise une prise 240 V, et niveau 3 utilise un chargeur rapide DC, Souvent trouvé dans les stations publiques.

Niveaux de recharge des véhicules électriques, Modes et types expliqués,Amérique du Nord contre. Europe Câbles de charge et types de fiches

Explication détaillée:
Niveau 1 Chargement (120V et):
C'est la méthode la plus lente, en utilisant une prise domestique standard. Il convient au chargement de nuit ou lorsque la vitesse n’est pas une priorité.

Niveau 2 Chargement (240V et):
Cette méthode fournit une charge plus rapide que le niveau 1, prenant généralement 4-8 heures pour une charge complète. Il est couramment utilisé à la maison et dans les bornes de recharge publiques.

Niveau 3 Chargement (Charge rapide DC):
C'est la méthode la plus rapide, trouvé dans les bornes de recharge publiques, et peut ajouter rapidement une portée significative (Par exemple, 80% dans 30 minutes).

Types et normes de recharge:
Chargement CA:
Niveau 1 et 2 le chargement utilise l'alimentation secteur, qui est ensuite convertie en courant continu par le chargeur embarqué du véhicule.

Charge rapide DC:
Cela utilise directement l'alimentation CC, éliminant la nécessité pour le chargeur embarqué du véhicule de convertir le courant alternatif en courant continu.
Normes de recharge:
Différents véhicules et bornes de recharge peuvent utiliser différents types de prises (Par exemple, Taper 1, Taper 2, CSC). Le connecteur CCS est un choix courant car il peut gérer à la fois la charge CA et CC..

16un, 32Un chargeur 3 Niveau 2 Niveau ou 1 Bouche de niveau, avec chargeur portable pour véhicules électriques de câble 5m

Quelle est la différence entre Type 1 Taper 2 et Type 3 Chargeurs de VE?

Pile AC haute puissance:
En outre, les conditions nationales de mon pays déterminent également qu'il existe très peu de piles AC de haute puissance. La tension du réseau électrique alternatif civil de mon pays est une valeur fixe, monophasé est 220V, et le triphasé est de 380 V (tension de ligne). La norme nationale de courant de charge CA a des valeurs recommandées, 10A/16A/32A/63A. En même temps, la norme stipule que le courant de charge monophasé ne doit pas dépasser 32A. Il n'existe pas de réglementation spécifique sur la taille actuelle de la recharge triphasée.. Actuellement, le courant de charge triphasé est compris entre 16A et 63A.
Sur la base de cet arrangement et de cette combinaison, nous pouvons calculer la puissance de charge de 2,2 kW, 3kW, 7kW, 11kW, 21kW, 41kW, etc..
La puissance maximale de la charge monophasée 220 V est de 220 V fois 32 A., soit environ 7 kW. La charge triphasée minimale est 380 fois 16 fois racine carrée 3, soit environ 11 kW. Parce que la plupart des lignes de distribution et la capacité des zones résidentielles prennent en charge le 32A monophasé, de nombreux modèles sont équipés de bornes de recharge domestique de 7 kW.

La plupart des bornes de recharge commerciales ont une capacité de distribution d'énergie relativement importante. Pour une efficacité de charge plus élevée, taux de circulation et avantages économiques, la puissance démarre généralement à 11kW, ou même plus. Cependant, 380Les piles V 63A AC d'une puissance de 41kW sont également rares.

Chargeur de voiture de haute spécification
Plus la puissance de la pile de recharge AC est élevée, plus les spécifications du chargeur embarqué et de la prise du véhicule requises sont élevées, le poids, et l'aménagement de l'espace intérieur du véhicule sera plus élevé, et les coûts des constructeurs automobiles augmenteront également en conséquence. Les constructeurs automobiles équipent rarement leurs véhicules de chargeurs embarqués de haute qualité. Sans chargeurs de voiture haut de gamme, les piles AC haute puissance seront inutiles.

Recharge de voiture
Si c'est un dernier recours, vous pouvez utiliser directement une prise domestique ordinaire à trois broches, qui a deux spécifications: 10A et 16A. Il peut être utilisé lorsque la voiture n’est pas en urgence. L'avantage est qu'il peut exploiter pleinement les périodes de faible consommation d'énergie pour la recharge et réduire les coûts de recharge.. L'avantage le plus important est qu'il peut charger profondément la batterie, améliorer l'efficacité de la charge et de la décharge de la batterie, et prolonger la durée de vie de la batterie.

Recharger les jours de pluie
Il n'y a pas lieu de s'inquiéter de ce problème. La recharge de la voiture les jours de pluie a été envisagée dès le début de la conception.. Qu'il s'agisse d'une charge rapide ou d'une charge lente, le port de chargement est encastré et conçu avec une pente vers l'intérieur, et est également conçu avec une bague d'étanchéité isolante autour de lui. Si vous craignez qu'une petite quantité d'eau de pluie pénètre dans le port de chargement, vous n'avez pas à vous soucier de la montée de l'eau. L'eau de pluie s'écoulera du trou de drainage en dessous.

Chaque trou du port de charge rapide/lente a sa propre fonction.
Prenons l'exemple d'une charge lente, les deux trous du haut sont des trous de surveillance (boîtes bleues). Ce n'est que lorsque ces deux trous sont en contact complet avec le pistolet de chargement que le courant circule.. Les cinq trous restants sont uniquement responsables de la charge. Chaque trou du pistolet de chargement est isolé les uns des autres. Les pièces de connexion dans les deux trous supérieurs (①, ②) doit être connecté aux deux trous de surveillance au-dessus du port de chargement du véhicule. La partie de connexion dans le pistolet de chargement est conçue pour être très courte. Ce n'est que lorsque le pistolet de chargement est entièrement connecté au port de chargement que le courant circulera.. Lorsque le pistolet de chargement est sur le point d'être retiré, la partie supérieure de surveillance est la première à se déconnecter et à limiter le courant pour continuer à circuler. .

Non seulement le port de chargement dispose de diverses mesures préventives, le pistolet de chargement est également étanche, avec un niveau d'étanchéité à la poussière et à l'eau IP65. Donc, des pluies normales ou même de fortes pluies ne présenteront aucun danger pour le port de charge. Sauf si le véhicule se trouve dans une zone basse et que le port de recharge est inondé d'eau, le risque de court-circuit ne se produira que lors de la charge.

Plusieurs méthodes de charge pour le type 1, 2, 3 Véhicules EV