Ispezione della qualità dei cavi di collegamento automobilistico

Il cablaggio automobilistico è una parte importante delle automobili moderne e il corpo principale della rete dei circuiti automobilistici. Dirigere la corrente verso vari componenti elettrici dell'auto gioca un ruolo significativo nel realizzare le intenzioni delle persone a bordo. Usare il corpo umano come rappresentazione, il motore è equivalente al cuore umano, e il cablaggio è come i vasi sanguigni o il sistema nervoso del corpo umano.
Tra i vari problemi di guasto dell'automobile, gli effetti negativi causati dai cablaggi elettrici rappresentano una parte considerevole. Se i fili, gomma, tubi, ecc. nel cablaggio sono danneggiati, causando un cortocircuito o un circuito aperto nel cavo, danneggerà la funzione di trasmissione. Ciò non solo farà sì che varie apparecchiature smettano di muoversi, ma a seconda del grado, potrebbe anche causare fumo, fuoco, incapacità di camminare, giro, freno e altri grossi problemi.
Poiché il cablaggio occupa una posizione così importante nell'intera automobile, come responsabile della qualità nello stabilimento di produzione automobilistica, è necessario concentrarsi sul controllo e sulla gestione rigorosa delle problematiche di qualità del cablaggio. Affinché i clienti possano viaggiare in auto con sicurezza e comfort, la qualità del cablaggio deve essere verificata attraverso un approccio sistematico e professionale. Questo metodo è il certificato del cablaggio, detta anche ispezione W.P.T. Questo punto di vista è anche il punto di vista della verifica del cablaggio elettrico.
This article discusses the inspection perspectives of wire harness inspection work that need to be applied as quality managers during the wire harness inspection process.

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1 – Overview of Wiring Harness Certification
Wiring harness inspection is called W.P.T inspection. W.P.T is the acronym for WIRE, PIPE, and TUBE. Generally refers to parts such as wire harnesses, Cavi, hoses and rubber tubes. Checking whether there is any damage is W.ET inspection.
During the development and trial production stages of Dongfeng Honda’s new models, il personale addetto alla qualità della fabbrica deve completare le ispezioni del cablaggio in fasi specifiche. E l'ispezione del cablaggio in ogni fase è diversa (vedere la figura 1).

Figura 1 Ispezione del cablaggio durante le fasi di sviluppo e produzione di prova dei nuovi modelli Dongfeng Honda
Sebbene il contenuto e la forma dell'ispezione del cablaggio in ciascuna fase siano diversi, il punto di vista dell'ispezione basato su ciascuna ispezione del cablaggio è lo stesso. Con queste prospettive, i problemi possono essere scoperti e risolti in modo efficace, migliorando così la qualità ed evitando che i prodotti difettosi passino al processo successivo.

2 – Prospettiva di verifica del cablaggio preassemblato
I problemi comuni del cablaggio includono: interferenza, morso, CL insufficiente, difficoltà di installazione, errore di installazione, errato assemblaggio, tirando, allungamento, ecc. In risposta a questi problemi, il personale addetto all'ispezione del cablaggio utilizzerà i punti di vista corrispondenti per individuare e risolvere i problemi.
Per comodità di spiegazione, i problemi che sorgono nelle varie ispezioni dei cablaggi sono classificati di seguito per discutere le prospettive da rispettare durante il processo di ispezione dei cablaggi.

2.1 Interferenza
Dopo che l'assemblaggio di un veicolo completo è stato completato, se gli spigoli vivi del cablaggio entrano in contatto con le parti periferiche del cablaggio (lamiera, pannelli di rivestimento, parti funzionali, ecc.) e c'è interazione di forza, significa che il cablaggio e l'oggetto interferiscono tra loro. I problemi di interferenza sono i problemi più semplici e comuni nella verifica del cablaggio (vedere la figura 2).
Figura 2 Interferenza comune del cablaggio
Considerando la possibilità di interferenza tra il cablaggio e la scatola di controllo blu, puoi calcolare CLIP1, Punti CLIP2 ~ la lunghezza di Upoint b. Se la somma è inferiore alla lunghezza dell'imbracatura alla tolleranza MAX, si verificheranno interferenze. Se la lunghezza è maggiore della tolleranza MAX del cablaggio, non si verificheranno interferenze.
Attraverso il calcolo, la distanza dal CLIP1 al punto b: l01 mm
Distanza da CLIP2 al Punto b: 200.5 mm
Quando la lunghezza della linea principale è fino a 305 M, 305>101+200.5, si verificherà un'interferenza tra il cablaggio e la scatola di controllo.
Per estensione, se i tre valori dei dati di A, B, e D cambia (C=A+B), come cambierà la determinazione dell'interferenza del cablaggio elettrico? Determining whether the wire harness interferes with the control box can be calculated by calculating the distance between the two closest fixed points of the possible interference part of the wire harness and the possible interference points of the component. In the early stage, when there is only a wiring harness but no completed car, you can use this to find possible areas of interference as key locations.

2.2 Cut
Wire harness cutting is the most obvious manifestation of interference between the wire harness and surrounding components, and it more directly reflects the consequences of wire harness interference. Cutting the wire harness will cause the broken copper wires of the wires to be exposed or the wires to be cut, causing a short circuit or open circuit. Its external manifestation is that the relevant functions do not operate, and in more serious cases, the car may burn.
In the entire vehicle, due to the spatial structure, the routing design of the wiring harness inevitably passes through some compact areas. A perfect hands-off layout is impossible to achieve in an actual finished car. In questo momento, it is necessary to consider whether there may be a hidden danger of cutting the wire harness in the area where the wire harness must be in contact with surrounding components. So in wire harness inspection, how to determine the risk of cutting at the interference part, there are the following factors to consider.

2.2.1 Protection form of wire harness
The wiring harness has the following forms of protective exterior: TwiStTube, Corr Tube, PVC Tube, PVC Tape, Urethane Foam, CushionTape.
Ogni tipo di esterno ha modelli diversi, ma le proprietà fisiche e chimiche fondamentali dello stesso esterno tra modelli diversi sono più o meno le stesse. È possibile selezionare un rivestimento esterno protettivo adeguato per il cablaggio in base alle sue caratteristiche.
Per quanto riguarda il pericolo nascosto del taglio del cablaggio, principalmente basato sulla resistenza all'usura dell'esterno, gli esterni sopra indicati possono essere semplicemente ordinati. Da forte a debole: Tubo a torsione>CorrTube>Nastro per CUSCINO>PVC Tube>SCHIUMA DI URETANO>PVC Tape.

2.2.2 Proprietà di disegno del cablaggio preassemblato
Fare riferimento al disegno 2D per determinare la lunghezza della linea, decorazione esterna e modello tra i due punti fissi della parte di interferenza. Considerando la tolleranza della lunghezza del filo, qual è il grado di interferenza del cablaggio nello stato estremo MAx o MIN? What kind of wire harness exterior is used, qual è il modello, e se ha l'effetto protettivo nell'ambiente attuale: Sometimes corrugated pipe (Corr Tube) is not wrapped with PVC tape around the outside. Se il tipo di tubo corrugato utilizzato non è appropriato, i fili potrebbero fuoriuscire dall'apertura del tubo corrugato. In questo caso, è necessario prestare attenzione alla possibilità di interferenze provenienti dall'area circostante.

2.2.3 Material of contact parts
Se c'è movimento relativo e attrito tra le parti a contatto, it may cause the wire harness to be cut. Per impostazione predefinita, gli spigoli vivi della lamiera non possono interferire con i cablaggi non avvolti con tubi corrugati (CorrTube) o tubi twist (Tubo a torsione). Sono presenti punti di saldatura nelle parti saldate della lamiera. Se sono presenti bavature lunghe sui giunti di saldatura e il cablaggio è vicino alle bavature, le bave potrebbero penetrare in profondità nel cablaggio e perforare i fili, causing the wire harness to be cut.

2.2.4 Forma della parte di contatto
Il cablaggio protetto dal tubo corrugato entra in contatto con lo spigolo vivo della lamiera. Although it is protected by the corrugated tube, se le posizioni relative del tubo corrugato e dello spigolo vivo sono perpendicolari tra loro, the wire harness may be cut.

2.3 Occlusione
Il verificarsi del fenomeno del morso è fondamentalmente dovuto al fatto che la direzione del cablaggio (may be the design direction, o potrebbe essere la fluttuazione della direzione causata dalla fluttuazione della tolleranza) si trova esattamente nella posizione di montaggio dei componenti circostanti. As a result, the wiring harness is squeezed between the two mating parts.
During the wire harness inspection process, it is sometimes found that the wire harness is stuck between parts. Sometimes it may be because the wire harness naturally sag due to gravity, and sometimes it may be due to tolerance fluctuations where the wire harness is too long or too short, causing bites.
The wiring harness mainly consists of wires and their protective outer coverings. Wiring harness inspection is to ensure that the wires in the wiring harness are not damaged by external forces and affect their functions. Perciò, slight deformation of the protective exterior can be accepted by quality personnel as long as it does not cause damage to the wires. In altre parole, as long as the degree of bite does not affect the wires in the wiring harness, it can be considered that there is no problem with the wiring harness here.

3-Conclusione
As an important part of electrical installation work, wire harness inspection requires quality management personnel to continuously improve their professional knowledge and accumulate experience based on the inspection results of various models. I hope that the above views on wire harness inspection can serve as inspiration and form a complete and mature view on wire harness inspection.
In futuro, if the entire vehicle wiring harness can be evaluated from the perspective of the designer, quality manager, and assembler combined with the designer’s design perspective, then the wiring harness verification work can be advanced more comprehensively. It also ensures that customers get the most comfortable user experience.