Gruppo kit fusibili a lama per cablaggi automobilistici

Analisi del cablaggio del fusibile plug-in automobilistico
IO. Progettazione strutturale e funzioni principali
‌Gruppo fusibili a innesto‌
È costituito da un fusibile, un terminale estraibile e una guaina. Il fusibile è realizzato in materiale in lega e realizza la protezione da sovraccarico del circuito attraverso precise caratteristiche di fusione‌.
La guaina brevettata di Chery (CN 222706163 U) protegge l'asta del tappo grazie al design del tubo interno, impedisce all'ago di piegarsi e supporta la funzione di correzione‌.

Kit cablaggio telecomando con barra luminosa a LED personalizzata 4 Cavi DC12V Interruttore on-off Relè di alimentazione Fusibile a lama Cavo centrale 14AWG

Kit cablaggio cavo scatola fusibili, 4 In 1 ATO (Regolare), Mini, Micro, Cablaggi Mini a basso profilo

Portafusibile a lama Atc automobilistico centrale, Portafusibili per cablaggio mini auto elettrica

‌Parti di collegamento del cablaggio elettrico‌
Include terminali plug-in in lega di zinco, Cavi in ​​silicone ad alta temperatura e scatole dei fusibili impermeabili per garantire una bassa resistenza di contatto e resistenza alle alte temperature‌.
Alcuni cablaggi integrano spine standard ISO e sono compatibili con diverse interfacce di modelli di auto, come adattatori speciali per marchi come Volkswagen e Toyota‌.

Ii. Selezione e adattabilità dei parametri
‌Classificazione corrente e specifica‌
La gamma attuale copre 1A-120A, e l'identificazione del colore è chiara (come 10A rosso, 30Un verde, 100Un viola)‌. I modelli tradizionali includono MINI (1A-40A), ATO standard (5A-40A), e MAXI (20A-100A). Fusibile grande AMT (20A-120A) è necessario per scenari con corrente elevata.

‌Adattamento dello scenario applicativo‌
MINI è utilizzata per spazi compatti (come i dashboard), e la struttura MAXI o a doppio fusibile viene utilizzata per apparecchiature ad alta potenza (come gli inverter).

Audi, Volkswagen e altri modelli devono abbinare scatole portafusibili speciali, come Audi Q5L è adatto per un fusibile medio da 20 A.

3. Punti di installazione e manutenzione
‌Specifiche di cablaggio‌
Utilizzare un multimetro per rilevare la continuità per evitare il collegamento inverso dei poli positivo e negativo e bruciare l'apparecchiatura; linee di segnale (come il bus CAN) devono essere collegati in base al colore.
Scatole portafusibili impermeabili (come BH-709S) è necessario garantire la tenuta per evitare cortocircuiti in ambienti umidi.

‌Risoluzione dei problemi e sostituzione‌
I fusibili frequenti devono verificare se l'alimentazione dell'apparecchiatura è sovraccarica, e sono preferiti i fusibili con identificazione del colore originale.
L'inclinazione dell'asta dell'otturatore può essere corretta mediante il tubo interno della guaina. Se è gravemente deformato, è necessario sostituire l'intero set di connettori.
V. Tendenza allo sviluppo tecnologico
‌Protezione integrata‌: Il disegno della guaina si sviluppa verso la modularizzazione, come la guaina brevettata Chery compatibile con funzioni di correzione e protezione multipla, ridurre l'intervento manuale‌1.
‌Ampio supporto corrente‌: I fusibili di grandi dimensioni come AMT migliorano la capacità di carico di corrente di oltre 120 A ottimizzando i materiali (come PC+lega di zinco).

Le informazioni di cui sopra combinano i brevetti, standard tecnici e parametri dei prodotti più venduti sul mercato, che può fornire un riferimento per la selezione, installazione e risoluzione dei problemi.

Camion per auto 16 Adattatore TAP per fusibile aggiuntivo per circuito aggiuntivo per fusibile a lama standard normale

Cablaggio con supporto in linea 14AWG con ATC, Portafusibili per autoveicoli a lama ATO da 30 A

12-Kit cablaggio mini-fusibile per circuito- Perfetto per i costruttori fai-da-te, Veicoli personalizzati, Restauri

I fusibili automobilistici sono spesso chiamati fusibili a lama. La progettazione corrispondente dei fusibili è una parte importante della progettazione generale del veicolo. Include la selezione del tipo di fusibile, selezione della capacità, impostazione del percorso del fusibile, condivisione dei fusibili, ecc.

1 – Come funziona il fusibile
Comprendere il meccanismo di funzionamento dei fusibili è il prerequisito per una corretta progettazione dell'abbinamento dei fusibili. Per comprendere appieno il meccanismo di funzionamento dei fusibili, devi solo capire due domande:
1. Perché dobbiamo aggiungere un fusibile al circuito?
2. Come il fusibile protegge il circuito.

Perché dobbiamo aggiungere un fusibile al circuito?
Se non è presente alcun fusibile nel circuito, una volta che il circuito è sovraccarico o si verifica un cortocircuito, la corrente nel circuito aumenterà inevitabilmente. In questo modo, quando la corrente che scorre nel filo supera la corrente che trasporta il filo, il filo sarà sovraccarico e si surriscalderà, fusione dello strato isolante e del filo di rame del filo, o addirittura combustione spontanea, causando un incidente di sicurezza.
Un componente che protegge i fili in un circuito è ciò che chiamiamo fusibile, o fusibile. Un fusibile è un dispositivo fusibile termico. È intenzionalmente progettato e realizzato per essere la parte più debole della linea al fine di proteggere il cablaggio. È un componente elettrico che protegge cavi e apparecchi elettrici. Vale la pena menzionarlo nel circuito, il fusibile può proteggere solo i cavi dopo il fusibile, quindi il fusibile dovrebbe essere posizionato il più vicino possibile all'alimentazione, come mostrato nella figura seguente. Se la distanza è eccessiva, è necessario prendere in considerazione la creazione di un'assicurazione di livello superiore.

Il principio di funzionamento del fusibile è quello di bruciare il filo in tempo quando il circuito è in cortocircuito e il filo fuma e prende fuoco. Per interrompere il circuito ed evitare che il cavo bruci e provochi l'accensione spontanea dell'intero veicolo.
Il principio di funzionamento specifico del fusibile è il seguente:
I fusibili hanno una certa resistenza e i conduttori si riscaldano quando la corrente li attraversa. Man mano che il tempo aumenta, la quantità di calore generato aumenta, inoltre la corrente e la resistenza aumentano la velocità di generazione del calore. La costruzione del fusibile e la sua installazione determinano la velocità di dissipazione del calore.
Se: velocità di generazione del calore < velocità di dissipazione del calore, il fusibile non si brucerà;
Se: velocità di generazione del calore = velocità di dissipazione del calore, non si fonderà per molto tempo;
Se: velocità di generazione del calore > velocità di dissipazione del calore, il calore si accumulerà, e quando l'aumento della temperatura supera il punto di fusione del fusibile, il fusibile salterà.

Introduzione alle categorie di fusibili:
Secondo le caratteristiche estetiche dei fusibili, possono essere suddivisi in:
Micce a lama. È costituito da due terminali di ingresso e uscita a spina a forma di lama, un conduttore elettrico composto da un fusibile, e un componente isolante. Chiamato anche tipo a spina, tipo lama, fusibili a lama. I modelli comuni includono AUTO, FCS, MINI, FK1, MAXI, FK3, e LP-MINI.
Fusibili a cartuccia. È composto da un componente conduttore elettrico composto da due terminali di ingresso e uscita a forma di presa a forma di lama e un fusibile, e un componente isolante combinato. Chiamati anche fusibili per prese e fusibili a scatola. Come JCASE, LP-JCASE, MCASE.
Fusibili di sicurezza. È costituito da due terminali di ingresso e uscita a spina a forma di lama adatti per il collegamento a vite, un componente conduttore elettrico costituito da un fusibile, e un componente isolante combinato. Chiamati anche fusibili imbullonati. Come MIDI/BF1, MEGA.
I fusibili comunemente usati nelle automobili includono principalmente: Mega, Mini, Mezzogiorno, e JCASE.
In base alle caratteristiche di intervento dei fusibili, possono essere suddivisi in:
Tipo a colpo rapido: adatto per piccoli carichi di corrente impulsiva e di breve durata.

Tipo a colpo lento: adatto per carichi di corrente di grandi dimensioni e impulsivi a lungo termine.