Fusibile corrente, Assemblaggio del kit di cablaggio della scatola dei fusibili per auto

Il cablaggio della scatola dei fusibili coinvolge principalmente i portafusibili, scatole dei fusibili e relativi componenti del cablaggio. ‌Funzioni e strutture dei portafusibili e delle scatole portafusibili. I portafusibili vengono utilizzati per installare i fusibili e fornire protezione da sovraccarico. La scatola dei fusibili è un luogo in cui gestire centralmente più fusibili.

16Kit cablaggio luce pod LED 12V con fusibile a lama automobilistico AWG 2 Cavi con relè interruttore on-off

6 5 Set di cablaggio interruttore relè fusibile pin SPDT 14AWG 30A 12V Filo fusibile caldo USA

14 Kit cablaggio circuito, Cablaggio elettrico universale professionale, Modifica dell'auto

Analisi del cablaggio della scatola dei fusibili e guida alla selezione
IO. Struttura e funzione centrale
‌Scatola fusibili e componenti del cablaggio‌
‌Scatola dei fusibili‌: Realizzato in materiale plastico o metallico resistente alle alte temperature, integra più slot per fusibili per gestire centralmente i fusibili in diversi circuiti per garantire che un singolo guasto del circuito non influenzi l'intero sistema‌67.
‌Assemblaggio del cablaggio‌: Contiene il cavo di alimentazione, cavo di segnale e cavo di terra. Alcuni modelli di fascia alta integrano moduli relè per supportare il controllo multicircuito (come 12 vie e 20 vie). ‌Componenti chiave‌
‌Portafusibile‌: Il fusibile è fissato con materiali conduttivi (come la lega di zinco) e dispone di un meccanismo di protezione con fusibile integrato. Si fonderà per interrompere la corrente in caso di sovraccarico‌.
‌Design protettivo‌: Per esempio, Telaio di fissaggio del cablaggio brevettato di Jiangsu Chezhilian (CN 222727944 U) impedisce ai cavi di piegarsi o di entrare in contatto con fonti di calore attraverso angoli regolabili e limita le aste di supporto.

2. Selezione e adattabilità
‌Corrispondenza parametri‌
‌Capacità attuale‌: Deve essere selezionato in base alle caratteristiche della corrente di carico. I circuiti contenenti corrente d'impatto devono controllare ulteriormente la durata del fusibile (come il cablaggio modificato da 12 V adattato al fusibile da 1 A-100 A).
‌Numero di loop‌: Le specifiche comuni includono 12, 15, E 20. I nuovi modelli energetici richiedono un numero maggiore di circuiti (come il cablaggio della scatola dei fusibili a 36 vie).

‌Adattamento dello scenario‌
‌Modelli convenzionali‌: Cablaggio universale della scatola dei fusibili (come il cablaggio strumenti Volkswagen V80) deve corrispondere all'interfaccia originale del veicolo (come l'alimentatore ACC F19, F20).
‌Requisiti di modifica‌: Attrezzature ad alta potenza (come l'audio, inverter) deve essere dotato di fusibili ad alta corrente (come tipo MAXI 20A-100A) e cablaggi multicircuito‌.

3. Specifiche di installazione e manutenzione ‌Processo di installazione‌ ‌Operazione di spegnimento‌: Scollegare l'alimentazione del veicolo prima dell'installazione per evitare scosse elettriche o danni ai componenti‌.
‌Connessione alla linea‌:
Il cavo di alimentazione è collegato all'alimentazione normale (come ad esempio il fusibile F1/F22 della plafoniera) e l'alimentatore ACC (come l'accendisigari F19).
La linea del segnale è abbinata al colore (come il segnale di velocità del veicolo collegato al pin del modulo ABS 10 o il pin della ECU 19). ‌Verifica del test‌: Utilizzare un multimetro per rilevare la continuità, e testare la funzione (come il display del quadro strumenti) dopo aver ripristinato la corrente. ‌Requisiti di cablaggio‌ ‌La distanza di fissaggio del cablaggio deve essere ragionevole, la guaina filettata viene utilizzata nel foro passante, e le parti taglienti sono protette da gomma‌. ​Il cablaggio della scatola dei fusibili è separato e fissato dal circuito dell'olio per evitare interferenze o rischi per la sicurezza‌.

IV. Tendenze del mercato e della tecnologia
‌Prodotti tradizionali‌
‌Tipo universale‌: La piattaforma Alibaba fornisce cablaggi per scatole fusibili a 12 e 15 vie, con prezzi che vanno da 0.18 A 225 yuan/pezzo, e supporta la personalizzazione (come i cablaggi speciali per i veicoli a nuova energia).
‌Aggiornamento intelligente‌: I chip semiconduttori sostituiscono i fusibili tradizionali (come le scatole dei fusibili intelligenti), riducendo il volume di 15% e peso di 20%.

‌Sviluppo tecnologico‌
integrazione: L'architettura del controller di dominio sostituisce gradualmente i cablaggi distribuiti per ridurre il numero di cavi (come i modelli di guida autonoma L3).
‌Modularità‌: Il brevetto del telaio di fissaggio regolabile (CN 222727944 U) supporta l'adattamento flessibile allo spazio interno e riduce i costi di manutenzione.

V. Suggerimenti per l'acquisto

‌Modello di corrispondenza prioritaria‌: Al momento dell'acquisto, chiarire l'anno dell'auto originale e il modello di controllo centrale (come Volkswagen V80 richiede un cablaggio speciale).
‌Verificare la conformità‌: Assicurarsi che il prodotto abbia superato la certificazione UL e RoHS e soddisfi gli standard di prestazione dei ritardanti di fiamma.

Il contenuto di cui sopra integra documenti tecnici, brevetti e parametri dei prodotti di mercato, che copre la struttura, selezione, direzione di installazione e evoluzione tecnica del cablaggio della scatola fusibili.
Cablaggio del fusibile
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Analisi del cablaggio dei fusibili automobilistici e punti tecnici
1. Funzioni fondamentali e meccanismi di protezione

‌ Protezione di sicurezza del circuito ‌ Il fusibile è collegato in serie a monte del circuito, e il fusibile interrompe la corrente in caso di sovraccarico o cortocircuito attraverso le caratteristiche di fusione per evitare che il filo si surriscaldi e prenda fuoco. ‌ Fusibili ad azione rapida (BF) sono adatti per correnti impulsive di breve durata (come luci e carichi di resistori), e fusibili ad azione lenta (SBF) sono utilizzati per scenari ad alta corrente (come i carichi del motore). ‌ Indipendenza dal sistema ‌ Ogni circuito è dotato di un fusibile indipendente per garantire che un guasto del singolo circuito non pregiudichi il funzionamento dell'impianto elettrico del veicolo. ‌
2. Progettazione strutturale e tecnologia innovativa
‌Presa per fusibile impermeabile‌
‌Brevetto Great Wall Motors (CN 222705960 U): Adotta un design combinato di base, spina e coperchio del fusibile, e la parte di bloccaggio coopera con la parete interna del coperchio per migliorare la tenuta e risolvere il problema del guasto funzionale in un ambiente umido‌1.
Scenari applicativi: vano motore, telaio e altre aree suscettibili all'erosione del vapore acqueo‌.
‌Assemblaggio del cablaggio delle ruote resistente alle alte temperature‌
‌Brevetto Volkswagen di Changchun (CN 222705197 U):
Il filo rivestito utilizza uno strato di foglio di alluminio per isolare il calore esterno, con un intervallo di temperatura compreso tra -40 ℃ ~ 200 ℃ e supporta una tensione di 600 V‌.
L'area dinamica è fissata mediante stampaggio ad iniezione, e l'area statica è fissata da fascette/perni per espandere lo spazio di cablaggio‌.

3. Selezione dei parametri e specifiche di corrispondenza
‌Calcolo della capacità del fusibile‌
‌Corrente nominale‌: Determinato in base alle caratteristiche del carico (compresa la corrente d'impatto) e temperatura ambiente, e la durata del fusibile deve essere verificata‌.
‌Corrispondenza del diametro del filo‌: Assicurarsi che il tempo di fumo del filo sia successivo al tempo di intervento del fusibile, e la corrente di cortocircuito deve attivare rapidamente il fusibile‌.

‌Classificazione delle specifiche‌
Tipo a colpo rapido (1A-30A) e tipo a colpo lento (20A-100A) vengono selezionati in base al tipo di carico, e l'identificazione del colore aiuta nell'identificazione rapida‌.

IV. Requisiti di installazione e manutenzione ‌Processo di confezionamento‌
Il cablaggio del vano motore è avvolto da un tubo filettato o corrugato, tenendo conto della resistenza all'usura e del ritardo di fiamma; il cablaggio dello strumento può essere completamente avvolto o avvolto con nastro adesivo‌.
La parte di diramazione deve essere fissata con nastro adesivo incrociato per evitare che il cablaggio si attorcigli o si speli all'estremità‌.

Risoluzione dei problemi
I fusibili frequenti devono verificare se la potenza del carico è superiore al limite, e sostituire prima il fusibile originale con lo stesso codice colore‌.

V. Tendenza allo sviluppo tecnologico ‌Protezione altamente integrata‌: Come il design modulare a clip del brevetto della Grande Muraglia, che semplifica il processo di manutenzione e migliora la tenuta‌1.
‌Resistente agli ambienti estremi‌: Strato di foglio di alluminio + struttura della guaina a doppio strato (Brevetto Volkswagen di Changchun) supporta i requisiti di alta tensione e corrente elevata dei veicoli a nuova energia‌.

Esempi di configurazione di prodotti tradizionali
Presa per fusibile impermeabile, design della guarnizione a scatto: Grado di protezione IP67 cablaggio vano motore/telaio
Nota: Il contenuto di cui sopra integra l'innovazione dei brevetti, standard di selezione e specifiche di installazione, che copre il design funzionale, aggiornamento tecnologico e pratica ingegneristica del cablaggio dei fusibili‌.

Prima di discutere su come progettare una scatola dei fusibili, parliamo innanzitutto dell'abbinamento di cavi e fusibili. Questo ci aiuterà anche a comprendere meglio il problema della scatola dei fusibili in seguito.
Primo, dobbiamo determinare la capacità del fusibile in base alle caratteristiche attuali del carico e all'ambiente di lavoro del fusibile, quindi calcolare il diametro del filo richiesto in base alle caratteristiche del carico e all'ambiente del cablaggio. Per circuiti protetti da fusibili, è necessario verificare la corrispondenza tra cablaggio e fusibile prima di determinare il diametro del filo.
Il calcolo della capacità del fusibile è in realtà il calcolo della corrente operativa nominale. Tuttavia, se il carico contiene corrente di spunto, è necessario calcolare la corrente di spunto. Dopo che la capacità è stata inizialmente determinata, la durata del fusibile viene controllata per la corrente di spunto fino a quando non viene determinata definitivamente la sua capacità.

La selezione approssimativa può essere divisa in:
UN. Capacità del fusibile > corrente di funzionamento dell'apparecchio elettrico o corrente di stallo del motore (generalmente < 70% della capacità del fusibile)
B. Capacità del filo > capacità del fusibileapparecchio elettrico (generalmente <85% di capacità alla temperatura del filo)
C. Capacità di commutazione > capacità del fusibileapparecchi elettrici (generalmente <85% della capacità di commutazione)
D. Capacità del relè > apparecchi elettrici con capacità del fusibile (generalmente < 85% della capacità del relè)
e. Terminale del connettore > capacità del fusibileapparecchio elettrico (generalmente <85% della capacità del terminale)
Il calcolo del diametro del filo inizia con il calcolo della corrente nominale, che deve considerare le caratteristiche del carico, la temperatura ambiente del cablaggio, e il numero di circuiti di alimentazione nello stesso cablaggio derivato. Per circuiti protetti da fusibili, è necessario un calcolo di adattamento per garantire che il tempo impiegato dal conduttore per iniziare a fumare sia maggiore del tempo impiegato dal fusibile per bruciarsi. Finalmente, controllare la corrente di cortocircuito per garantire che sia sufficiente a far bruciare il fusibile in tempo quando si verifica un guasto.

Selezione del fusibile:
Nei circuiti elettrici, la funzione principale dei fusibili è proteggere i cavi. Se c'è una corrente che lo attraversa, raggiungerà la temperatura di fusione entro un periodo di tempo e interromperà il circuito.
Il tempo necessario affinché un fusibile si bruci è correlato all'aumento della sua temperatura, che dipende dal rapporto corrente nominale/potenza nominale (Io/SE): maggiore è questo valore, più velocemente si brucerà il fusibile.
Le caratteristiche di un fusibile sono composte da due curve, e ci sono standard pertinenti (DA, Iso, RICEVERE)

Facciamo un esempio per illustrare come viene rappresentata questa curva:
Per corrente 30A, questo fusibile si brucerà in un tempo compreso tra 0,15 e 5 secondi.
Per corrente 90A, questo fusibile si brucerà in un tempo compreso tra 0,02 e 0,10 s.
Secondo la velocità del tempo di fusione, possono essere suddivisi in fusibili ad azione rapida e fusibili ad azione lenta.

Scelta del tipo di filo:
Il tipo di cavo utilizzato nella progettazione del cablaggio si concentra sull'ambiente e sulla funzione del cablaggio. Per esempio: la temperatura ambiente attorno al motore è elevata, e ci sono molti gas e liquidi corrosivi. Perciò, assicurarsi di utilizzare materiali resistenti alle alte temperature, resistente all'olio, resistente alle vibrazioni, e fili resistenti all'attrito. I fili sul cofano del bagagliaio devono mantenere la loro elasticità alle basse temperature, pertanto è necessario utilizzare fili elastici freddi per garantirne il normale funzionamento. I cavi del cambio automatico devono essere resistenti alle alte temperature e all'olio idraulico, e la loro stabilità alla temperatura deve essere buona. I sensori di segnale debole dovrebbero utilizzare cavi schermati, come i sensori di detonazione, sensori di posizione dell'albero motore, Sensori di velocità delle ruote dell'ABS, ecc. Il filo interno della porta ha elevati requisiti di resistenza alla flessione.

La temperatura ambiente dell'auto gioca un ruolo fondamentale nella scelta dei cavi. Ogni area del veicolo ha la propria temperatura ambiente, tipicamente 85°C per la zona cabina e 105°C per il vano motore. Ma ogni casa automobilistica ha i propri standard di temperatura ambiente.
I cavi comunemente utilizzati nei cablaggi automobilistici utilizzano solitamente fili di rame multifilari, e l'isolamento è materiale isolante in PVC. I fili utilizzati nei cablaggi elettrici devono essere resistenti alla temperatura, resistente all'olio, resistente all'usura, impermeabile, anticorrosione, antiossidante, e ignifugo.
I tipi di cavi comunemente utilizzati nei cablaggi automobilistici includono gli standard giapponesi (ASS, ecc.), norme nazionali (QVR), standard tedeschi (FLRY), Standard americani e altre serie. ASS (AVS) i fili sono caratterizzati da un isolamento sottile e da una buona flessibilità. QVR è caratterizzato da uno spesso isolamento, relativamente morbido e buona duttilità. L'isolamento del filo standard tedesco è più sottile e flessibile. L'isolamento del filo standard americano è generalmente realizzato in elastomero termoplastico o termoindurente, e alcuni vengono elaborati mediante tecnologia di irradiazione. È possibile selezionare tipi appropriati di cavi in ​​base alle esigenze dell'utente e ai diversi ambienti di lavoro.

Calcolo del diametro del filo
Dopo aver determinato la capacità del fusibile, è possibile calcolare e selezionare il diametro del filo. Determinare innanzitutto il materiale del filo in base alla temperatura ambiente del cablaggio e quindi calcolare il diametro del filo richiesto. Generalmente diviso in due situazioni: nessuna protezione con fusibile e protezione con fusibile. I circuiti senza protezione con fusibile sono generalmente circuiti non di alimentazione come le connessioni di segnale. Durante la progettazione, è necessario considerare la corrente nominale di impiego, la caduta di tensione dovuta all'impedenza di linea, e l'aumento della temperatura della corrente impulsiva.
Per linee protette da fusibili, in aggiunta ai calcoli di cui sopra, è inoltre necessario verificare l'abbinamento del cablaggio e del fusibile e verificare la corrente di cortocircuito. L'algoritmo è il seguente.
L'approccio generale consiste nel realizzare la curva caratteristica di fusione del fusibile in base alla curva caratteristica del fumo del filo. Se l'ascissa è la corrente e l'ordinata è il tempo, la curva caratteristica di riscaldamento del filo deve trovarsi al di sopra della curva caratteristica di fusione del fusibile senza incrociarsi. Questo è, il tempo di riscaldamento del filo sotto qualsiasi corrente di riscaldamento deve essere maggiore del tempo di fusione del fusibile.
Infatti, per fusibili e cablaggi a bassa tensione di veicoli comuni, per soddisfare le condizioni di cui sopra, è sufficiente assicurarsi che la corrente massima del filo senza fumo sia maggiore della corrente minima di fusione del fusibile.
La corrente di fusione minima di un fusibile viene generalmente calcolata come 135% della corrente nominale del fusibile.
Per la verifica della corrente di cortocircuito, calcolare l'impedenza del filo in base alla lunghezza del filo, più l'impedenza del nodo, che è l'impedenza totale del circuito, e da questo calcolare la corrente di cortocircuito. Per garantire che il fusibile possa essere completamente scollegato in caso di cortocircuito, il valore generale della corrente di cortocircuito dovrebbe essere maggiore di 350% della corrente nominale del fusibile. Se il valore è inferiore a questo valore, è necessaria la verifica del test o la riselezione dei cavi.