Assemblaggio di cablaggi elettrici per macchinari di ingegneria

I macchinari tecnici utilizzano spesso sistemi elettrici complessi, e i gruppi di cablaggio svolgono un ruolo cruciale nell'organizzazione e nella protezione di queste reti di cablaggio. Questi gruppi sono costituiti da fili, connettori, e altri componenti, tutti raggruppati insieme per prestazioni efficienti e affidabili. Semplificano il processo di produzione, migliorare l'efficienza, e ridurre gli errori nei sistemi elettrici, soprattutto nell’automazione e nella produzione.

Gli assiemi di cablaggio organizzano queste complesse connessioni di cavi e fili per semplificare il processo di produzione e garantire l'ottimizzazione dei componenti di produzione molto più grandi per l'automazione dell'alimentazione. I gruppi di cablaggio sono una caratteristica che può essere trovata nei sistemi elettrici di tutto il mondo.

Macchinari per l'ingegneria delle attrezzature personalizzate, cablaggio del motore

Poiché gli utenti di macchine edili hanno requisiti più elevati in termini di comfort operativo, risparmio energetico, e sicurezza, gli impianti elettrici delle macchine edili si stanno progressivamente avvicinando alle caratteristiche degli impianti elettrici automobilistici. La disposizione del cablaggio deve essere attentamente presa in considerazione durante la fase di progettazione del cablaggio dell'intero impianto elettrico della macchina. Dopo aver selezionato i componenti elettrici dell'intera macchina, viene data una considerazione completa alla disposizione dei componenti elettrici in base alle condizioni specifiche della struttura della carrozzeria del veicolo. Una volta completato il layout del dispositivo elettrico, viene eseguita la progettazione del cablaggio. Considerando possibili problemi durante il processo di assemblaggio di componenti elettrici e cablaggi, le posizioni di installazione dei componenti elettrici devono essere regolate di conseguenza dopo la produzione di prova del prodotto per garantire un layout ragionevole dell'impianto elettrico dell'intera macchina.

La direzione generale del cablaggio è ragionevole e l'aspetto è pulito:
Il cablaggio delle macchine ingegneristiche deve essere instradato lungo il lato interno del telaio, travi e altre posizioni fisse del corpo (il tubo di cablaggio o la canalina di cablaggio progettata sul telaio). Evitare la forza di compressione sul cablaggio o l'attrito e l'interferenza delle parti in movimento.
La direzione del layout della linea principale deve essere orizzontale e verticale nella direzione di proiezione, e la struttura del cablaggio a forma di H può essere utilizzata per ridurre la lunghezza del cablaggio. La disposizione del cablaggio deve essere coerente con le tubazioni e i componenti circostanti.
Gli spazi sono uniformi e ragionevoli per ottenere un aspetto ordinato.

I punti di fissaggio del cablaggio sono disposti in modo ragionevole e fissati in modo affidabile:
In base alla posizione di installazione effettiva del cablaggio sul veicolo, viene fornita una protezione per evitare che il cablaggio preassemblato si pieghi a causa del proprio peso, movimento assiale dovuto alle vibrazioni, e passando attraverso spigoli vivi della carrozzeria del veicolo. È necessario stabilire punti di fissaggio ragionevoli e sufficienti per fissare il cablaggio.
Impostare i punti fissi in base alla direzione del cablaggio e alla struttura specifica della carrozzeria. Il raggio di curvatura del cablaggio preassemblato in corrispondenza della curva (misurato in base all'arco interno del cablaggio) non dovrebbe essere troppo grande. Fare riferimento alla tabella 1 per il layout principale.
La distanza tra due punti fissi su una linea retta senza fulcro non è generalmente superiore a 300 mm. Per evitare interferenze causate dal punto di flesso del cablaggio, è necessario impostare un punto fisso nel punto di flesso. È necessario impostare due punti fissi nel punto di flesso ad angolo retto, e la posizione dei punti fissi deve essere entro 100 mm dal punto di flesso. In questo intervallo è possibile impostare un punto fisso per il punto di flesso dell'angolo ottuso, occorre tuttavia garantire che non vi siano interferenze dopo l'installazione del cablaggio, e il verificarsi di punti di flesso ad angolo acuto dovrebbe essere evitato.
Imposta un punto fisso sulla linea principale dove esiste il fulcro, e la distanza tra il punto fisso e il fulcro non deve essere superiore a 100 mm. I connettori collegati ad altri cablaggi devono essere fissati sulla carrozzeria, e un punto di fissaggio deve essere posizionato in una posizione adatta non più grande di 100 mm davanti ai connettori.
Selezionare il fermaglio fisso in base alle dimensioni del cablaggio, e segnare il punto di fissaggio del fermaglio sul cablaggio. Al fine di standardizzare la posizione fissa del cablaggio, guidare le operazioni di montaggio, e migliorare l'efficienza dell'assemblaggio, i punti fissi possono essere contrassegnati mediante nastro pre-avvolgimento sul cablaggio. Il nastro può essere scelto in colori facilmente identificabili come il bianco o il rosso per facilitarne l'identificazione durante le operazioni di montaggio (Figura 1). Durante la fase di cablaggio tridimensionale, i punti fissi sono premarcati, e durante la fase di assemblaggio e produzione di prova, la struttura del cablaggio e i punti fissi sono nuovamente ottimizzati in base alla manovrabilità dell'assemblaggio.

Assemblaggio di cablaggi elettrici per macchinari di ingegneria

Il cablaggio deve evitare interferenze con i componenti circostanti:
1) Dopo aver riparato il cablaggio, non deve essere a diretto contatto con gli spigoli vivi della carrozzeria. Primo, dovrebbe esserci uno spazio tra il cablaggio e gli spigoli e gli angoli taglienti. Il secondo è aumentare la protezione del cablaggio per evitare che gli spigoli vivi della carrozzeria dell'auto danneggino lo strato isolante esterno del cablaggio, causando incidenti da cortocircuito.
2) La lunghezza riservata del cablaggio installato sui componenti vibranti (motore, telaio a rulli vibranti, ecc.) dovrebbe essere determinata in base all'ampiezza delle componenti vibranti. Evitare collegamenti virtuali nei contatti interni a causa delle vibrazioni trasmesse dal cablaggio, e cercare di non fissare il punto fisso del connettore sulla parte vibrante.
3) Il cablaggio installato nell'area ad alta temperatura degli accessori del motore deve considerare le caratteristiche di resistenza alle alte temperature del cablaggio, e il cablaggio deve essere progettato secondo la norma di riferimento: QC/T29106-2004 (Tavolo 2). Il cablaggio del motore deve essere disposto sul lato a bassa temperatura del motore. La distanza tra il cablaggio e il collettore di scarico deve essere maggiore di 50 mm, e la distanza dalle parti del motore con una temperatura superiore a 150°C deve essere maggiore di 50 mm.
4) Il cablaggio non utilizza gli stessi punti fissi della tubazione del carburante del motore, in particolare la parte di collegamento del cablaggio e la parte di collegamento della linea dell'olio, e non attraversa né entra in contatto con la tubazione del carburante. Il cablaggio deve essere instradato sul lato superiore della linea del carburante. Evitare danni alla superficie della linea, cortocircuito, perdite di olio o densità di evaporazione che potrebbero causare incendi al raggiungimento di determinate condizioni.

Il processo di assemblaggio e il processo di manutenzione del cablaggio:
1) Non tirare troppo il cablaggio durante il montaggio (soprattutto su parti in movimento come attrezzature da lavoro). La lunghezza riservata del cablaggio nelle parti mobili dovrebbe garantire che il cablaggio non sopporti tensione o estrusione quando il componente si sposta nella posizione estrema. Dopo aver assemblato il cablaggio, dovrebbe esserci abbastanza spazio attorno, soprattutto vicino al dispositivo di lavoro e al sistema di controllo. Lo spazio tra il cablaggio e le parti mobili adiacenti deve essere maggiore di 25 mm per garantire che non venga schiacciato da altre parti o tirato dal collegamento di controllo, ecc. Evitare lo strato isolante del cablaggio. Figura 1 Il cablaggio del telaio del pavimento del bulldozer è schiacciato, usurati o rotti per causare la messa a terra e altri guasti.

Layout di cablaggi e montaggio di impianti elettrici per macchine edili

2) Per facilitare l'ispezione e la manutenzione, i connettori sono disposti in una posizione facile da usare. Se lo spazio di installazione del dispositivo elettrico è sufficiente, il cablaggio può essere collegato direttamente al dispositivo elettrico. Se lo spazio di installazione è piccolo e la posizione è nascosta, i fili dei componenti elettrici devono essere opportunamente allungati in modo che i connettori collegati al cablaggio siano disposti in una posizione comoda per l'installazione e la manutenzione. I connettori devono essere disposti il ​​più orizzontalmente possibile e non devono essere sistemati in aree di raccolta dell'acqua piovana o all'esterno della carrozzeria del veicolo per evitare il contatto diretto con ambienti esterni come acqua piovana e olio. Quando deve essere organizzato nelle aree sopra indicate, devono essere adottate misure di protezione, come i plug-in impermeabili, tappi di gomma o manicotti di gomma, ecc. per evitare che l'acqua penetri nella spina e ossidi la superficie del terminale.

3) Quando si sistema il cablaggio nella scatola degli strumenti, determinare la lunghezza del cablaggio riservato in base alla profondità di installazione dello strumento, la posizione e la direzione dell'interfaccia della spina, e lo spazio dal pannello posteriore dopo l'installazione. Considerando la comodità di funzionamento, lo spazio nella direzione di inserimento deve essere maggiore di 2 volte la lunghezza della spina, e una certa lunghezza deve essere riservata al cablaggio.

4) Il foro del cablaggio deve essere più grande della dimensione del connettore più grande che deve passare, e il foro del cablaggio deve essere progettato con parti protettive in gomma come anelli. Se si passa attraverso il foro lamiera dalla cabina verso l'esterno, il cablaggio esterno deve essere più basso del foro passaggio cavi, e le relative protezioni e guarnizioni in gomma devono essere progettate per evitare vibrazioni e usura del foro. Evitare gocciolamenti o versamenti di liquidi sul cablaggio, e la possibilità che liquidi penetrino all'interno del veicolo.

Altre note:
1) Deve esserci uno spazio non inferiore a 20 mm tra il terminale positivo della batteria e il coperchio del vano elettrico, e lo spazio tra il cavo positivo della batteria e le parti mobili deve essere superiore a 25 mm. Evitare cortocircuiti che causano un'elevata scarica istantanea della batteria, facendo esplodere la batteria. Il terminale positivo della batteria deve essere dotato di una copertura protettiva in plastica isolante o altre misure protettive che non si deformino facilmente, e allo stesso tempo garantire che le misure di protezione non siano facili da eliminare. Il terminale negativo della batteria deve essere collegato separatamente alla carrozzeria del veicolo. Il terminale negativo deve essere fissato con bulloni o dadi, e i terminali devono essere privi di vernice e corrosione.
2) Per evitare interferenze, linee di segnale dello strumento, linee di segnale del modulo di controllo del motore, ecc. deve essere tenuto lontano da fonti di interferenza elettromagnetica (altoparlanti, motorini di avviamento, ecc.)). Conservare anche i cavi ad alta corrente (cablaggio di avviamento del motore) il più lontano possibile. Allo stesso tempo, le linee di segnale utilizzano doppini intrecciati e linee schermate multistrato per prevenire efficacemente le interferenze elettromagnetiche.
3) Il punto di messa a terra deve essere predisposto su parti strutturali di grandi dimensioni come il telaio o la carrozzeria dell'auto, ma dovrebbe evitare le aree di raccolta dell'acqua piovana o l'esterno della carrozzeria dell'auto per evitare uno scarso contatto dovuto alla corrosione del punto di messa a terra. Anche il punto di messa a terra dovrebbe essere lontano dalla tubazione del carburante per evitare rischi per la sicurezza causati da perdite di carburante. Allo stesso tempo, prima di collegare il filo di terra, verificare che non vi sia vernice o ruggine sul punto a terra per evitare uno scarso contatto.
4) Garantisci la comodità di sostituire fusibili e relè per gli apparecchi elettrici di uso frequente. I fusibili e i relè sono disposti nella scatola dei fusibili in modo che siano facili da trovare e sostituire. Per apparecchi elettrici di uso frequente, lavorare per molto tempo, e hanno correnti di carico elevate, nella loro disposizione è opportuno aumentare opportunamente la distanza tra fusibili e relè. Oppure disponili a intervalli con fusibili e relè che vengono utilizzati meno frequentemente, lavorare per un breve periodo, e hanno una piccola corrente di carico. Evitare l'accumulo di calore e la lenta dissipazione, causando un aumento della temperatura locale e riducendo le prestazioni e la durata di fusibili e relè. Allo stesso tempo, l'aumento della temperatura causerà anche la deformazione e la carbonizzazione del corpo della scatola dei fusibili, ridurre la precisione della posizione delle parti di installazione, e aumentare l'elettricità di contatto. Ciò causerà un ulteriore aumento della generazione di calore di fusibili e relè, e la scatola dei fusibili verrà rottamata.

Conclusione
Il duro ambiente di lavoro e le mutevoli condizioni di lavoro causano frequenti guasti all'impianto elettrico delle macchine edili. Una disposizione ragionevole del cablaggio e operazioni di assemblaggio standardizzate sono misure importanti per migliorare l'affidabilità dei sistemi elettrici. Le diverse macchine edili dovrebbero combinare il loro ambiente di lavoro unico e le caratteristiche strutturali, utilizzare il cablaggio tridimensionale per la progettazione del layout del cablaggio, e seguire i principi di base di cui sopra per organizzare razionalmente i cablaggi e standardizzare le operazioni di assemblaggio. Migliorare la maestria dell'assemblaggio del cablaggio e la successiva manutenzione durante la fase di produzione di prova del prodotto può migliorare efficacemente la razionalità e l'affidabilità del sistema elettrico.