Punti chiave della gestione della qualità per l'assemblaggio di cablaggi
IO. Controllo degli elementi chiave del processo
Lavorazione dell'anima del filo
È necessario controllare la presenza di bave sulla superficie del nucleo del filo, danni e altri difetti. Quando la lunghezza supera 50 metri, è necessario praticare dei fori al centro e utilizzare una speciale macchina spelafili per la lavorazione.
La lunghezza di spelatura e la precisione della crimpatura del terminale influiscono direttamente sulle prestazioni conduttive, e l'intervallo di tolleranza deve essere rigorosamente controllato.

Classi di assemblaggio del cablaggio per fari automobilistici
Processo di cablaggio
Fissare l'anima del filo in base ai requisiti di direzione e lunghezza del cablaggio per garantire che la disposizione del pannello degli utensili soddisfi le specifiche di progettazione ed evitare incroci o impigliamenti.
I punti di diramazione del cablaggio devono essere protetti con nastro o manicotti per prevenire l'usura e le interferenze elettromagnetiche.
Selezione del materiale di rivestimento
Il rivestimento superficiale esterno è preferibilmente realizzato in plastica isolante (elevata resistenza meccanica e resistenza alla corrosione chimica), e materiali in gomma o metallo possono essere utilizzati in scenari speciali.
Aspetti chiave della gestione della qualità dei cablaggi:
Ispezione del materiale in entrata:
Ispezionando attentamente i cavi in entrata, connettori, e altri componenti per difetti come isolamento danneggiato, dimensioni errate, o corrosione prima del montaggio.
Controllo del processo di assemblaggio:
Utilizzo di attrezzature e strumenti automatizzati, come macchine da taglio e spelafili avanzate, per garantire una preparazione del filo accurata e coerente.
Etichettatura e identificazione:
Implementazione di un sistema di etichettatura chiaro e robusto per cavi e componenti per evitare confusione durante l'assemblaggio, manutenzione, e risoluzione dei problemi.
Ispezioni e test in corso:
Condurre controlli di qualità regolari durante tutto il processo di assemblaggio, compresi i test del primo articolo, ispezioni di crimpatura, e test elettrici.
Routing e raggruppamento:
Garantire il corretto instradamento e raggruppamento dei cavi per evitare punti di stress, curve strette, e potenziali problemi di surriscaldamento.
Collaudo finale:
Esecuzione di test elettrici e fisici approfonditi sul cablaggio finito per garantire che soddisfi i requisiti prestazionali e gli standard del settore.

Classi di assemblaggio del cablaggio per fari automobilistici
Ii. Misure di ispezione della qualità Test di conduzione e isolamento
L'integrità della connessione del circuito viene verificata tramite il test di continuità, e il test della resistenza di isolamento deve soddisfare lo standard ≥100MΩ.
I cablaggi ad alta tensione richiedono ulteriori test di resistenza alla tensione (come 1500 V/1 min senza guasti).
Ispezione dell'aspetto e delle dimensioni
Controllare visivamente lo stato di crimpatura del terminale, uniformità dell'avvolgimento del nastro e chiarezza dell'etichetta.
Utilizzare un calibro per misurare la lunghezza dell'imbracatura, angolo di diramazione e altri parametri per garantire che soddisfino i requisiti del disegno.

Veicoli energetici, macchine edili, accumulo di energia, linea di assemblaggio del cablaggio della batteria di alimentazione
3. Gestione dei parametri di processo
Controllo di crimpatura e saldatura
La pressione di crimpatura del terminale deve essere regolata in base al diametro del filo, e l'errore dell'altezza di crimpatura è controllato entro ± 0,1 mm.
La saldatura ad ultrasuoni deve monitorare l'ampiezza, parametri di pressione e tempo per evitare saldatura a freddo o fusione eccessiva.
Ottimizzazione del processo di rivestimento
La temperatura e il tempo di riscaldamento della guaina termorestringente devono corrispondere alle proprietà del materiale per evitare un restringimento o una deformazione non uniformi.
Quando si raggruppano più fili di cablaggi, la spaziatura tra le fascette deve essere mantenuta uniforme, e il valore della tensione deve essere impostato su 10-15N.
4. Ambiente produttivo e specifiche del personale
L'officina deve mantenere una temperatura e un'umidità costanti (consigliato 25℃±2℃, umidità ≤60%) per ridurre il rischio di deformazione del materiale.
Gli operatori devono essere formati regolarmente, con particolare attenzione al rafforzamento delle misure antistatiche e delle procedure operative standardizzate.
Attraverso le misure di controllo sopra menzionate, è possibile migliorare sistematicamente il rendimento dell’assemblaggio del cablaggio e garantire la stabilità dell’impianto elettrico del veicolo.
Per motivi di lavoro, Comunico spesso con il responsabile della qualità del cablaggio, e le lamentele più comuni che sento sono: il lavoro è difficile da fare, il personale è difficile da gestire, e la qualità è difficile da controllare. Esternamente ci sono lamentele da parte dei clienti, internamente ci sono varie pressioni sulla capacità produttiva e sulle attrezzature, problemi interni ed esterni, e i responsabili della qualità sono spesso estremamente impegnati.
La chiave per risolvere il problema della qualità “occupata” dei cablaggi risiede nella “prevenzione”. I reclami dei clienti esterni spesso derivano da uno scarso controllo di qualità interno. Per ottenere una buona qualità, dobbiamo prevenire problemi in loco, stroncare i problemi sul nascere, e stroncarli sul nascere.
Come “prevenire”?
Nel pre-processo vengono effettuate tre ispezioni: prima ispezione, ispezione di pattuglia e ispezione finale.
Caratteristiche del pre-processo: elevato grado di automazione, posizioni chiave, qualità relativamente stabile, ma una volta che si verificano problemi, può verificarsi una produzione in batch, e il valore RPN è alto. Oltre alle regolari ispezioni TPM delle apparecchiature ogni giorno lavorativo, i dipendenti devono inoltre effettuare “tre ispezioni” durante il processo di produzione.
Nell'operazione di crimpatura del terminale, le dimensioni di altezza e larghezza anteriore e posteriore e il valore della forza di trazione sono gli elementi di controllo chiave. I valori corrispondenti devono essere registrati per la prima e l'ultima ispezione e per le ispezioni di pattuglia di ciascun turno. Prima ispezione, sopralluogo prima dell'inizio del turno. La produzione in serie può essere effettuata solo dopo che il primo pezzo di crimpatura è stato qualificato. Altrimenti, è necessario eseguire il debug dell'apparecchiatura finché non viene qualificata. L'ispezione è una parte indispensabile. L'ispezione viene solitamente eseguita da ispettori del dipartimento di controllo qualità. Lo scopo dell'ispezione è garantire la stabilità della crimpatura del terminale e ridurre i rischi di qualità. L'ispezione finale è un collegamento facilmente trascurato. I dipendenti sono spesso impegnati a uscire dal lavoro o a cambiare materiale, trascurando il controllo finale. Lo scopo dell'ispezione finale del pezzo è modificare e registrare il numero di lotti di crimpatura per facilitare la futura tracciabilità dei lotti.
Fai bene tre cose nel processo di post-elaborazione: non accettare, non produrre, e non cedere cablaggi difettosi
Caratteristiche post-processo: molti processi, molti dipendenti, basso grado di automazione, tipiche operazioni ad alta intensità di manodopera. La gestione della qualità dei processi post-processo si concentra sulla coltivazione della consapevolezza della qualità da parte dei dipendenti. Attraverso la formazione continua e l’apprendimento dei principi della qualità dei “tre no”., i dipendenti sanno cosa fare e come farlo.
Non accettabile: Eventuali prodotti difettosi non saranno accettati, come ad esempio il diametro errato del filo terminale riscontrato nella stazione di sottoassemblaggio, fori di perdita errati rilevati nella stazione di assemblaggio, dimensioni incoerenti riscontrate alla stazione di controllo estetico, ecc. Tutto ciò richiede la consapevolezza dell'ispezione reciproca;
Non prodotto: Il processo operativo non produce difetti. Documenti come istruzioni di lavoro, posizioni chiave, e la prova degli errori deve essere chiaramente visibile e i dipendenti devono seguire rigorosamente le istruzioni. Un tipico esempio è l'ispezione “push-pull-push” dei terminali a innesto nella stazione di sottoassemblaggio, che è inseparabile dalla consapevolezza dei dipendenti dell’autoispezione;
Non trasmettere: Dopo che viene scoperto un difetto, utilizzare la burocrazia per contrassegnare chiaramente la posizione sospetta, isolarlo, e non passarlo al processo successivo. Questa è la consapevolezza speciale dei dipendenti.
La gestione della qualità in loco dei cablaggi non è compito di un reparto o di una persona. Richiede che l'intero team lavori insieme per migliorare e fare continuamente 3+3 on-site per fare un grande passo avanti in termini di qualità.
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