Automobiļu vadu instalācijas izmaksu analīze

Automobiļu vadu instalācijas izmaksu analīze
Es. Izmaksu struktūra
Tiešās materiālu izmaksas (uzskaite 76%-80%)‌
Vads: Pamatmateriāls ir varš, un izmaksas veido aptuveni 38–86%‌25. Vara cenas svārstības tieši ietekmē kopējās izmaksas (pašreizējā vara cena ir aptuveni 65,000 RMB/t, alumīnija cena ir 18,000 RMB/t, un alumīnija stieples izmaksas ir tikai 1/4 no vara stieples). Savienotājs: Satur plastmasas apvalku (PA66/PBT materiāls) un metāla spailes, un ūdensnecaurlaidīga savienotāja apvalka iesmidzināšanas formēšanas izmaksas ir aptuveni 0.8 RMB/gabals‌. Citi materiāli: apvalks, terminālis, zīmogs, utc, iepirkums veido aptuveni 18–29 %‌. Tiešās darbaspēka izmaksas (uzskaite 13%-20%)‌
70% ražošanas process ir jāpabeidz manuāli, ieskaitot montāžu, testēšana un citas saites, un darbaspēka izmaksu īpatsvars palielinās līdz ar procesa sarežģītību‌. Izejvielu izmaksas:
Vara, alumīnija, un plastmasas savienojumi ir būtiski materiāli, un to cenas svārstās, kas ietekmē kopējās izmaksas.
Ražošanas izmaksas:
Tie ietver ražošanas darbaspēku, mašīnas, un uzkabes dizaina sarežģītība, kas var būtiski ietekmēt ražošanas laiku un izmaksas.
Citas izmaksas:
Tas ietver administratīvos izdevumus, attīstības atbalsts, un transporta izmaksas.
Darbaspēka izmaksas:
Manuāla montāža, īpaši sarežģītām siksnām, var būt darbietilpīgi un dārgi, veicinot kopējās izmaksas, saskaņā ar diskusiju par Quora.
Sarežģītības pārvaldības izmaksas:
Atšķirības instalācijas konstrukcijā un šo izmaiņu pārvaldības sarežģītība var palielināt izstrādes un ražošanas izmaksas, saskaņā ar Siemens balto grāmatu.

Automobiļu vadu instalācijas izmaksu analīze

Citas izmaksas
Ražošanas izmaksas, R&D koplietošana, transportēšana un noliktavā, kvalitātes izmaksas, un nodokļu peļņa veido aptuveni 7–10%‌.

Ii. Galvenie ietekmējošie faktori ‌Materiāla izvēle‌
Vara stieples aizstāšana ar alumīnija stiepli var samazināt materiālu izmaksas 75%, bet ir nepieciešams līdzsvarot vadītspējas un drošības riskus‌.
FPC elektroinstalācijas tehnoloģija (biezums 0,8-1,2mm) var samazināt vadu instalācijas biezumu un montāžas procesu, un samazināt darbaspēka izmaksas.

Procesa sarežģītība
Vadu instalācijas zaru skaits un stieples garums (ir nepieciešama rezervēta rezerve) tiešā veidā ietekmē izmantotā vara daudzumu. Piemēram, noteikta modeļa galvenajai vadu instalācijai ir nepieciešami 4,5 kg bezskābekļa vara stieples, un vara veido 38% no kopējām izmaksām.
Vadu ar dažādu diametru stieples izmaksas ievērojami atšķiras (piemēram, 0,35 mm² stieples vienības cena ir 42% mazāks par 1,5 mm²).

Uzturēšanas un nomaiņas izmaksas
Pārnesumkārbas vadu instalācijas nomaiņas izmaksu diapazons ir liels: par 800-1000 juaņa (neskaitot darba stundas) parastajiem remontdarbnīcām, un 4S veikals oriģinālās detaļas + darba stundas var sasniegt 2400 juaņa.

III. Nozares izmaksu optimizācijas virziens
Tehnoloģiskā inovācija: Pieņemiet FPC vadu integrētās shēmas dizainu, lai samazinātu tradicionālo vadu instalāciju sarežģīto vadu skaitu. 1.
Viegla un izmaksu samazināšanas sinerģija: Izmantojiet alumīnija stiepli nekritiskajos komponentos un augstas stiprības alumīnija sakausējumu konstrukcijas daļām, lai panāktu lielāku svara samazināšanas vietu‌.
Automatizācijas jauninājums: Uzlabojiet stieples atvēršanas un presēšanas procesu automatizācijas ātrumu, lai samazinātu manuālo atkarību‌.

IV. Tipiski gadījumi ‌Luksusa automašīnu vadu instalācijas izmaksas‌: Zemsprieguma vadu instalācija ir vairāk vērta nekā 5,000 juaņa par transportlīdzekli, ievērojami pārsniedz parastos modeļus (2,000-5,000 juaņa)‌.
Strīdi par Xiaomi Auto: Alumīnija stieples nomaiņas vara stieples risinājums ietaupa aptuveni 3,480 juaņa par modeli, bet rada jautājumus par svara samazināšanas efektu un drošību.
(Piezīme: Iepriekš minētie izmaksu dati ir balstīti uz tirgus apstākļiem un publisko informāciju 2025.)

Ķīnas automobiļu vadu instalācijas ražotājs un piegādātājs

Tirgus tendences un apsvērumi:
Globālā tirgus izaugsme:
Automobiļu vadu instalācijas tirgus piedzīvo konsekventu izaugsmi, transportlīdzekļu ražošanas pieaugums un pieprasījums pēc uzlabotām funkcijām.
Reģionālā dominēšana:
Āzijas un Klusā okeāna reģionā, īpaši Ķīna, dominē tirgū, pateicoties spēcīgajai automobiļu ražošanas bāzei un zemākām darbaspēka izmaksām.
Elektrisko transportlīdzekļu ietekme:
Elektrisko transportlīdzekļu pieaugums (EV) rada jaunas iespējas vadu instalācijām, bet arī ieviešot jaunus izaicinājumus, piemēram, nepieciešamība pēc augstāka sprieguma sistēmām un dažādām materiālu prasībām, Saskaņā ar IMARC grupas ziņojumu.
Automatizācija ražošanā:
Vadu instalācijas ražošanas automatizācija kļūst arvien svarīgāka, lai samazinātu izmaksas, uzlabot efektivitāti, un risināt mūsdienu transportlīdzekļu pieaugošo sarežģītību.
Rezumējot, automobiļu vadu instalācijas izmaksas ir sarežģīta materiālu izmaksu mijiedarbība, ražošanas izdevumi, darbs, un citi faktori. Globālais tirgus aug, dominē Āzijas un Klusā okeāna valstis, un EV pieaugums rada jaunas iespējas un izaicinājumus nozarei.

No iepriekšējā raksta “Runā par vadu instalācijas materiālu izmaksu īpatsvaru” mēs uzzinājām, ka vadu instalācijas materiālu izmaksas veido apm. 65% no kopējām vadu instalācijas izmaksām. Projektēšanas stadijā, vadu instalācijas izmaksas var samazināt galvenokārt, optimizējot vadu instalācijas konstrukciju. Vēlākā stadijā, vadu instalāciju izmaksas tiks samazinātas galvenokārt, optimizējot vadu instalāciju piegādātāju ražošanas procesu un salīdzinot cenas.
Pētījumi ir pierādījuši, ka 80% produktu izmaksas tiek noteiktas projektēšanas stadijā. Tāpēc, daudzi uzņēmumi ir ieguldījuši daudz enerģijas, lai pievērstu tam uzmanību 80% noteiktās izmaksas, un pēta turpmākas izmaksu samazināšanas metodes pirms R&D produkti nonāk masveida ražošanā. Tāpēc, ir ļoti svarīgi veikt izmaksu samazināšanas izpēti un pielietojumu automobiļu instalācijas projektēšanas stadijā un vēl vairāk optimizēt vadu instalācijas izmaksas.
Vadu instalācijas inženiera informācija: platforma un standartizēts dizains, arhitektūras optimizācija un kontroliera integrācija, vadu instalācijas izkārtojuma optimizācija, vadu instalācijas tehnoloģiju inovācija, viens pret daudziem materiāliem un lokalizācija. Kā arī VAVE 6 izmaksu samazināšanas metodes vadu instalācijas projektēšanas stadijā. Un pielietots transportlīdzekļu izstrādes projektos, izmaksu samazināšanas efekts ir ievērojams.

Automobiļu zemsprieguma vadu instalācijas izmaksu optimizācija

Platforma un standartizēts dizains
Lai samazinātu produktu izmaksas un saīsinātu izstrādes ciklus, platformas dizains ir kļuvis par vienu no svarīgākajiem izmaksu samazināšanas pasākumiem autobūves uzņēmumiem. Caur vadu instalācijas savienojumu, var veicināt elektroierīču vadu instalācijas saskarni un caurumu pozīcijas noteikšanas platformu. Nepārtraukti veicināt vadu instalācijas materiālu un dizaina risinājumu platformizāciju, apvienot vadu instalācijas komponentus un vienkāršot struktūru, kas uzlabo dizaina standartizāciju un samazina inženieru dizaina patvaļu. Dažādiem modeļiem vajadzētu pēc iespējas vairāk izmantot vadu instalācijas sekundāros komponentus. Izveidojiet vadu instalācijas komponentu datubāzi un mēģiniet izmantot esošās platformas sastāvdaļas, lai izvairītos no īpašu jaunu komponentu izstrādes. Vadu instalācijas komponentu apvienošana var koncentrēt pieprasījumu, kas veicina komponentu iegādi un palielina kaulēšanās iespējas. Pēc nepārtrauktas platformas optimizācijas projektēšanas, priekšējās kabīnes elektriskās kastes kopīgums, paneļa elektriskā kaste, vadu instalācijas savienotāji un vadu instalācijas piederumi ir sasnieguši 100%. Attiecībā uz daļām un savienotājiem, kopā ir 312 detaļu un sastāvdaļu kategorijas, 208 no kuriem ir balstīti uz platformām, un platformas likme palielinājās līdz 67%.
Pirms optimizācijas, kopā bija 5 PFB elektrisko kārbu veidi, ieskaitot 4 flīžu veidi un 1 sānu montāžas tips. Pēc optimizācijas, bija tikai 3 veidi. Tālāk ir sniegts PFB elektriskās kastes platformas dizaina optimizācijas gadījums noteiktam platformas projektam. Trīs PFB elektrisko kārbu veidi ir apvienoti un optimizēti vienā tipā, kā parādīts attēlā 3.

Arhitektūras optimizācija un kontroliera integrācija
Automobiļu arhitektūras nepārtraukta optimizācija var ne tikai uzlabot automašīnu veiktspēju, bet arī samazināt ražošanas izmaksas. Elektriskās arhitektūras optimizācijas veicināšana var efektīvi vienkāršot vadu instalācijas struktūru. Jo lielāks elektrisko komponentu skaits, jo garāka ir uzkabe. Veicinot elektrisko ierīču integrāciju, var samazināt savienotāju un vadu instalācijas atzaru skaitu. Par piemēru ņemot elektriskā transportlīdzekļa projektu, augstsprieguma elektriskā arhitektūra ir optimizēta, un ievērojami samazinātas augstsprieguma vadu instalācijas izmaksas un kvalitāte. Pēc tam, kad automašīnu arhitektūra ir optimizēta, augstsprieguma vadu instalācijas garums tiek samazināts no 22 m līdz 9 m, masa tiek samazināta no 13.5 kg līdz 4.8 kg, un augstsprieguma vadu instalācijas izmaksas ir ievērojami samazinātas par 41%, kā parādīts attēlos 4 un 5.

Vadu instalācijas izkārtojuma optimizācija
Pateicoties lielam skaitam elektrisko komponentu pielietojuma un mazās elektroinstalācijas vietas automašīnā, vadu instalācijas izkārtojuma grūtības turpina pieaugt. Automobiļu vadu instalāciju projektēšanā un izkārtojumā, vadu instalācijai jābūt drošai un stabilai, taupīt materiālus, ietaupīt vietu, un to ir viegli montēt un uzturēt. Turpināt uzlabot elektrisko ierīču izkārtojuma vienveidību, samazināt fiksēto materiālu veidus, un samazināt un vienkāršot aizsargpaneļu izmantošanu. Izvairīšanās no siltuma avotiem un siltumizolācijas materiālu izmantošanas samazināšana var optimizēt vadu instalācijas virzienu un izkārtojumu. Elektrisko komponentu izkārtojuma optimizēšana var saīsināt un vienkāršot vadu instalācijas ceļu. Skaitļi 6 un 7 parādīt pirms un pēc vadu instalācijas izkārtojuma optimizācijas noteiktam projektam. A Komponentu izvietojums paliek nemainīgs, un korpuss ir pagriezts par 180°. Antenas interfeisa savienotājs ir mainīts no diviem 2PIN savienotājiem uz četriem 1PIN savienotājiem, no kuriem trīs 1PIN savienotāji ir tieši savienoti ar komponentu A, un otrs ir savienots ar vadu instalāciju. Vadu instalācija ir samazināta par 3 mazi stiepļu materiāli priekš 3 antenas cilpas, kas savienotas ar komponentu A, garums ir apmēram 1 m, un vadu instalācijas padevējs ir saīsināts. Šīs izkārtojuma optimizācijas kopējais izmaksu samazinājums ir aptuveni $4.6.
Inovācijas vadu instalācijas tehnoloģijā
Ieviešot jaunas tehnoloģijas vadu instalācijas materiālos, dizains un procesi, vadu instalācijas var būt vieglas un samazinātas. Piemēram, pielietojot releju un drošinātāju miniaturizācijas tehnoloģiju, elektriskās kastes kopējās izmaksas tiek samazinātas par aptuveni 29.5 juaņa. Citam piemēram, vienādos pretestības apstākļos, alumīnija vadītājiem ir mazāka masa nekā vara vadītājiem (skatīt tabulu 1). Izvēloties alumīnija stieples un smalka diametra stieples ar mazāku ārējo diametru un vieglāku svaru, var samazināt automobiļu vadu saišu svaru un izmaksas. Vadu izmaksas veido lielu daļu no automobiļu vadu instalācijas izmaksām, un 0.13 Tiek veicinātas mm2 sakausējuma stieples vai pat zemākas mazas kvadrātveida stieples. Piemērošana 0.13 mm2 sakausējuma vadiem ir liela nozīme visa transportlīdzekļa atvieglošanā. Noteiktā projektā, uz 48 Izmantota V akumulatora vadu instalācija 35 mm2 vara stieples pirms optimizācijas, bet aizstāja tos ar 50 mm2 alumīnija stieples pēc optimizācijas. Garums ir aptuveni 4 m, un svars samazinās par 224 g/m. Kopējais svara samazinājums par 896 g tika sasniegts, un izmaksas tika samazinātas par aptuveni 30 juaņa, kā parādīts attēlā 8.

Materiāls viens pret daudziem un lokalizācija
Iepriekšējais tehniskais risinājums atbilst viena veida sekundēm- un trešā līmeņa materiāli, un ir pārveidots par viena un tā paša materiāla modeli viens pret daudziem, “izlases resursu bibliotēkas” nodrošināšana pirmā līmeņa piegādātājiem. Ārvalstu finansētas vadu instalācijas rūpnīcas un vietējās vadu instalācijas rūpnīcas izvēlas zemu izmaksu materiālus, pamatojoties uz savām iepirkuma sistēmām, lai palielinātu vadu instalāciju piegādātāju kaulēšanās spēku un uzlabotu piegādes ķēdes stabilitāti.. Viens pret daudziem risinājumi, piemēram, zemējuma spailes, termiski saraušanās caurules, drošinātāji, gofrētās caurules un parastās stieples jau tiek ieviestas. Par piemēru ņemot noteikta projekta aproces uz auduma bāzes, uz auduma balstītas aproces ar vienādu diametru var izvēlēties un apmainīt starp trim dažādiem zīmoliem, kā parādīts tabulā 2. Sekundāro un terciāro materiālu lokalizācijas ātruma palielināšana un materiālu izmaksu samazināšana ir kļuvuši par galvenajiem izmaksu samazināšanas pasākumiem daudzām daļām un komponentiem.. Tā kā vietējo savienotāju intelekta līmenis turpina pieaugt, vietējie savienotāju ražotāji turpina ieviest jauninājumus tehnoloģijā, un vietējo savienotāju kvalitāte kļūst arvien labāka. Tā kā importētie savienotāji parasti ir dārgi un tiem ir garš piegādes cikli, vietējie savienotāju zīmoli ir saņēmuši lielāku uzmanību. Vienlaikus nodrošinot kvalitāti, daudzu transportlīdzekļu modeļu projektu vadu instalācijās tiek izmantoti vietējie savienotāji, lai aizstātu dažus ārvalstu īpašumā esošos savienotājus, samazinot vadu instalācijas materiālu izmaksas un uzlabojot piegādes ķēdes piegādes stabilitāti. Daži savienotāji un piederumi projektā tiek aizstāti ar vietējiem zīmoliem, piemēram, Hulian un Aohai, kā parādīts tabulā 3.

VAVE samazina izmaksas
Šobrīd, automobiļu uzņēmumi arvien vairāk apzinās VAVE izmaksu samazināšanu. VAVE izmaksu samazināšanas darbības var efektīvi samazināt vadu instalācijas izmaksas un uzlabot produktu rentabilitāti. Tā kā VAVE pēc masveida ražošanas ir grūtāk un dārgāk ieviest, tagad lielāka uzmanība tiek pievērsta VAVE pielietojumam projektēšanas stadijā. Šobrīd, pilnībā tiek izmantots projekta komandas regulāro sanāksmju mehānisms, un visas attiecīgās nodaļas ir pilnībā iesaistītas VAVE darbībā. Informējiet katras nodaļas attiecīgos inženierus par VAVE plāna konkrētajiem pasākumiem un saturu, un aktīvi sadarboties, lai veicinātu un īstenotu efektīvus vadu instalācijas priekšlikumus. Vadu instalācijas VAVE piedāvājums un ieviešana nav atdalāma arī no instalācijas piegādātāju aktīvas līdzdalības un sadarbības.. Vadu instalāciju projektēšanas nodaļa regulāri rīko projektu sanāksmes ar vadu instalāciju piegādātājiem, lai apmainītos ar VAVE risinājumiem un sekotu līdzi progresam, efektīvi veicinot VAVE risinājuma ieviešanu.
Vadu instalācijas projektēšanas nodaļa izstrādāja VAVE reģistrācijas lapu, lai nodrošinātu, ka VAVE plāns tiek izstrādāts vienmērīgi. Katram projektam, paša projekta VAVEcheck saraksts ir sastādīts, pamatojoties uz VAVE ierakstu tabulu. Katra vārsta rasējumi tiek pārskatīti saskaņā ar VAVE kontrolsarakstu. Kopā ir 12 optimizācijas veidu veidi VAVE tabulā. Kā piemēru ņemot noteiktu transportlīdzekļa modeli, nepārtraukti optimizējot VAVE projektēšanas stadijā, transportlīdzekļa vadu instalācijas materiālu izmaksas ir samazinātas par aptuveni 11%. Kā piemēru ņemot šī modeļa korpusa un griestu vadu instalāciju, oriģinālais vadu instalācijas risinājums pirms VAVE optimizācijas atdalīja griestu vadu instalāciju no korpusa vadu instalācijas un savienoja tās caur diviem instalācijas pāriem, veidojot divas neatkarīgas instalācijas. Atsevišķa vadība un atsevišķa komponentu montāža nav optimālais dizaina risinājums no izmaksu un kvalitātes viedokļa. Pie esošajiem izkārtojuma nosacījumiem, pēc VAVE analīzes un visu aspektu visaptverošas izskatīšanas, griestu vadu instalāciju var integrēt korpusa vadu instalācijā. Pēc bezgriestu vadu instalācijas komponentu integrēšanas, jūs varat pārvaldīt vienu komponentu mazāk un samazināt instrumentu izmaksas. Pēc griestu vadu instalācijas sapludināšanas ar korpusa vadu instalāciju pēc VAVE, nav griestu vadu instalācijas, kā parādīts attēlā 9 un attēls 10. Izmantojot VAVE optimizāciju, izmaksas tiek samazinātas par $3 un masa tiek samazināta par 0. 1 kg/vienība. Pēc instrumentu sapludināšanas, instrumentu izmaksas tiek samazinātas par aptuveni $6,000.