EPB savienojuma instalācijas pārrāvuma problēma

Elektroniskās stāvvietas bremzes pārrāvuma problēmas analīze un pretpasākumi (EPB) savienojuma instalācija
Es. Pārrāvuma cēloņi
Nepietiekams materiāls un konstrukcijas dizains‌
Stiepļu materiālam ir pārāk zems graudu lielums vai ārējam aizsargājošajam apvalkam ir pārāk augsts tilpuma ātrums, Rezultātā nepietiekams pretsaistes noguruma veiktspēja‌.
Stiepļu instalācijas serdeņu skaits ir pārāk mazs, un ilgtermiņa stresam ir tendence izraisīt pārrāvumu risku‌.
‌ Instalācijas atrašanās vieta un ietekme uz vidi‌
EPB instalācija lielākoties tiek uzstādīta transportlīdzekļa šasijas balstiekārtas zonā, kas ir jutīgs pret ārēju ietekmi, vibrācija vai liekšanas spriegums‌.
Ilgstoša augstas temperatūras un mitras vides iedarbība var paātrināt zirglietas novecošanos, izraisot izolācijas slāņa trauslu vai metāla stiepli, lai korozētu un sabojātos.
‌Mehānisks nogurums un zaudējumi
Atkārtota saliekšana, Stiepšanās un citas darbības transportlīdzekļa vadīšanas laikā var izraisīt stieples nogurumu un lūzumu zirglietas iekšpusē.
Zirglietas savienotājs ir vaļīgs vai nepareizi fiksēts, Vietējās stresa koncentrācijas saasināšanās‌.

Elektriskā stāvvieta (EPB) vadu instalācija

EPB neizlaiž:
EPB, iespējams, neatbrīvojas pēc saderināšanās, izraisot transportlīdzekli nekustīgi.
Darbības traucējumu indikatora lampa (Tūkstošiem ēdieniem):
Brīdinājuma gaisma uz paneļa var norādīt uz problēmu ar EPB sistēmu.
Pakalpojumu ziņojumi:
Automašīnas displejā var parādīt ziņojumus, kas saistīti ar EPB sistēmu, kas neizdodas vai prasa pakalpojumu.
Vaļīga vai bojāta zirglietas:
Pārbaudiet, vai elektroinstalācijā nav bojājumu pazīmju, Tāpat kā sašņorēšana, Salauzti vadi, vai korozija.
Vaļīgi savienojumi:
Pārbaudiet, vai nav vaļīgu savienojumu zirglietās, Īpaši pie savienotājiem.
Problēmu novēršana un remonts:
Vizuālā pārbaude:
Rūpīgi izpētiet elektroinstalāciju gar EPB moduli, ieskaitot savienotājus un vadus.
Nepārtrauktības pārbaude:
Izmantojiet multimetru, lai pārbaudītu vadu nepārtrauktību zirglietā. Ja shēmā ir pārtraukums, Multimetrs parādīs augstu pretestību vai “Olbaltumviela” (ārpus robežas) lasīšana, Saskaņā ar iepriekšējām automātiskajām detaļām.
Savienotāju nomaiņa:
Ja savienotājs ir bojāts vai korozija, Apsveriet to aizstāt ar jaunu, Saskaņā ar Nacionālās lielceļu satiksmes drošības administrāciju (.valdība).
Zirglietas nomaiņa:
Ja zirglietas ir plaši bojātas, Var būt nepieciešama visa zirglietas aizstāšana.
Profesionāla palīdzība:
Ja neesat pārliecināts par zirglietas diagnosticēšanu vai labošanu, Vislabāk ir konsultēties ar kvalificētu mehāniķi.

Elektriskā stāvvieta (EPB) & Auto Hold nedarbojas & EPB auto turēt stāvvietas bremžu gaismu

Ii. Šķīdums
‌Optimizējiet zirglietas struktūru un materiālu‌
Palieliniet vara vadītāja graudu lielumu, Palieliniet serdeņu skaitu, un samazināt aizsargājošā apvalka tilpuma ātrumu, lai uzlabotu pretliedes spēju‌. Izmantojiet daudzslāņu ekranēšanas struktūru vai elastīgu apvalka materiālu, lai samazinātu ārējā sprieguma tiešo ietekmi uz stiepli.
‌Pārvadiet vai salabojiet salauztās zirglietas ‌ Pārbaudiet zirglietas pārtraukuma punktu, salabojiet vai nomainiet bojāto daļu, un pārliecinieties, ka savienotājs ir stabils un nav slikta kontakta. ‌ ‌profesionāla noteikšana un sistēmas atiestatīšana ‌ Izmantojiet diagnostikas instrumentu, lai nolasītu EPB sistēmas kļūdas kodu, Apstipriniet ar zirglietas saistīto kļūmi un veiciet programmatūras atiestatīšanu. ‌ Ja pārtraukums izraisa signāla pārraides pārtraukumu, Sistēmas parametri ir jāpārkalibrē caur ECU. ‌
III. Profilaktiski pasākumi ‌ Regulārā pārbaude un uzturēšana ‌ Koncentrējieties uz šasijas zirglietas fiksēšanas statusa un izskata integritātes pārbaudi, lai izvairītos no bojājuma, ko rada brīvība vai berze. ‌ Optimizējiet projektēšanas un uzstādīšanas procesu ‌ transportlīdzekļa projektēšanas posmā, Pilnīgi plānojiet zirglietas virzienu, Izvairieties no augstfrekvences vibrācijas zonām, un pieņemt pretestības lieko dizainu. ‌ ‌Atoidē pārmērīgu lieces un ārēju spēku triecienu ‌ Samaziniet mehānisko slodzi uz zirglietas asu pagriezienu laikā un bedrainos ceļus ikdienas lietošanā, lai pagarinātu kalpošanas laiku ‌

Ja problēmu nevar atrisināt ar parastajiem līdzekļiem, Ieteicams sazināties ar profesionālu apkopes organizāciju sistemātiskai pārbaudei un remontam, lai izvairītos no drošības apdraudējumiem, ko izraisa paškopēšana.

Mērķis ir Automobile EPB stieples instalācijas pārrāvuma problēma reālā transportlīdzekļa simulētajā lieces testā. Šajā rakstā, Elektroinstalācijas inženieri visaptveroši analizē faktorus, kas saistīti ar stieples lūzumu, un apvienojiet eksperimentālās analīzes metodes, lai analizētu un novērtētu automobiļu EPB stieples vadu vadu uzticamību pret liekšanas noguruma lūzumu. Tiek piedāvāti vairāki risinājumi un izpētīti to ieviešanas efekti. Rezultāti rāda, ka ir praktiskāk optimizēt vara vadītāja graudu lielumu un stieples struktūru, Palieliniet kodolu vadu skaitu, un samazināt stieples ārējā aizsargājošā apvalka tilpuma attiecību. Tas var efektīvi samazināt automobiļu EPB vadu vadu pārrāvumu varbūtību.

0 Priekšvārds
Strauji attīstoties automašīnu nozarei, Automobiļu drošība ir pirmais automobiļu projektēšanas un ražošanas indikators. Izmantojot modernās tehnoloģijas un uzlabotos līdzekļus, Dažādi iespējamie veidi un risinājumi, kā vēl vairāk uzlabot drošību, var padarīt automašīnas kā transporta līdzekli drošāku. Kā bremzēšanas sistēma, PEB sistēma ir galvenā drošības sistēma un svarīgs faktors automobiļu drošības standartu noteikšanā. Plašai EPB elektronisko stāvvietu sistēmu lietošanai automašīnās ir liela nozīme, uzlabojot automašīnu drošību un braukšanas ērtības. EPB vadu instalācija ir neatņemama sistēmas sastāvdaļa, un tās uzticamība tieši ietekmē visas automobiļu EPB sistēmas uzticamību. Šajā rakstā galvenokārt tiek pētīta automobiļu EPB vadu instalāciju uzticamība pret saliekšanu un lūzumu.
Kā daļa no automobiļu vadu instalācijas, Automobiļu EPB stieples instalācija integrē EPB vadus un ABS vadus un ir uzstādīts ķermeņa šasijas balstiekārtas laukumā. Šī daļa ir pakļauta gan ietekmei, gan korozijai no automašīnas ķermeņa ārpuses, kā arī liels daudzums mehāniskas kustības no gareniskās šūpoles rokas. Tāpēc, PEB rada augstas prasības stiepļu zirglietas lieces pretestībai. Kad automašīna brauc nelīdzenu ceļa apstākļu dēļ, Gareniskās šūpoles rokas šūpoles ķermeņa šasijas balstiekārtas sistēmā ievelk EPB stieples zirglietas nepārtrauktā augstfrekvences saliekšanā, izraisot vadus šajā sadaļā saliekt un saliekt. Šis neveiksmes režīms ir šī raksta uzmanības centrā.
Figūra 1, Automobiļu EPB vadu instalācijas darba vide un EPB sistēmas struktūra
Automobiļu EPB (Elektriskā parka bremze) Sistēma ir elektroniskās autostāvvietas saīsinājums. Tas aizstāj tradicionālo sviras rokas bremzi, bet ir drošāks un nemaina bremzēšanas efektu vadītāja spēka dēļ. Pārvērtiet tradicionālo sviras rokas bremzi par pogu, kas ir viegli sasniedzams. Tā ir tehnoloģija, kas realizē stāvvietu bremzi ar elektronisko vadību.
Sistēma ietver EPB spiedpogas slēdzi, elektroniskā vadības bloks ECU, Automobiļu EPB vadu instalācija un ABS vadu instalācija, Abs ātruma sensors, bremžu motors, Samazināšanas pārnesumu mehānisms un bremžu suports un citi komponenti. ABS ātruma sensors pārveido transportlīdzekļa ātruma signālu, kas noteikts automašīnas vadīšanas laikā elektriskajā signālā, un caur EPB vadu instalāciju pārraida elektrisko signālu uz ECU. Pēc tam ECU izdod instrukcijas, lai kontrolētu bremžu suportus, lai bremzētu riteņus. EPB stieples instalācijai ir tilta loma elektrisko signālu pārraidīšanai.

2 EPB stieples lieces un lūzuma parādības un ar to saistītie faktori
2.1 Stieples pārrāvuma parādība
EPB stieples zirglietas ir piestiprinātas pie atbalsta rokas un ķermeņa šasijas gareniskā šūpošanās rokas caur stiepļu zirglietas gumijas apvalkiem, plastmasas sprādzes, iekavas un citas daļas. Kad automašīna brauc, Riteņi sasitas augšup un lejup nevienmērīgas ceļa virsmas dēļ, kas izraisa garenisko šūpoles roku uz šasijas, lai veicinātu kustību, kas līdzīga svārsts ap ķermeņa atbalsta stara fiksēto punktu.
EPB stieples instalācijas lieces pārbaude imitē stieples zirglietas kustību reālā transportlīdzekļu vidē, saliekšana un šūpošanās ar frekvenci 2,5Hz diapazonā no -30 ° C līdz normālai temperatūrai. Pārbaude prasa, lai stieples instalācija būtu vairākas reizes saliektas vajadzīgajā kalpošanas laikā, lai nodrošinātu, ka nav bojā. Liekuma pārbaude atklāja, ka stiepļu zirglietas laušanas stāvoklis atrodas netālu no kustīgās sekcijas fiksētā punkta.

Figūra 2, Stieples instalācijas pārrāvums un šķērsgriezuma skats
Dirdora lūzuma atrašanās vietas un šķērsgriezuma fotoattēli testa laikā parāda, ka serdes stieples lūzuma virsmai ir gan plakans šķērsgriezums, gan noapaļots šķērsgriezums, kas līdzīgs lodes. Tas parāda, ka vara vadītājam ir pakļauts gan bīdes spēkam, gan stiepes spēkam, kad tas tiek pakļauts ārējiem spēkiem.
2.2 Vadītāja spēka analīze
Kad transportlīdzeklis brauc, EPB stieples siksnu vilk ķermeņa šasijas gareniskā šūpošanās roka, veidojot augstfrekvences simetriskus līkumus, izraisot vietējo saliekšanu, deformācija un vadu bojājumi. Vietējās cikliskās plastiskās deformācijas uzkrāšanās ir metāla noguruma bojājumu būtisks cēlonis. Tās lieces forma un stresa analīze ir šāda.
Figūra 3 Stieples instalācijas liekšanas princips un spēka diagramma
Vara vadi ir smagi izstiepti un deformēti loka ārējā zonā, un savstarpējas ekstrūzijas deformācija ir veidota loka iekšējā zonā.
① aksiālais stiepes spēks f1: Transportlīdzekļu izciļņi liek gareniskajai šūpoles rokai šūpoties augšup un lejup, un stieples zirglietas tiek vilktas noteiktā virzienā un saliecas. Šajā procesā veidojas leņķis ∠A, un vilces spēks F ģenerē aksiālo vilkšanas spēku F1 virzienā ∠A; F1 = f*cos a, un leņķa A samazinājums izraisīs aksiālā vilkšanas spēka F1 palielināšanos.
② Radiālā bīdes spēks F2: Stieples zirglietas tiek vilktas noteiktā virzienā un saliecas, veidojot leņķi ∠A. Vilces spēks F rada komponenta spēku ∠A virzienā, kas ir bīdes spēks f2; F2 = f * Ķīna, un palielināsies A leņķis izraisīs bīdes spēka F2 palielināšanos. Atkārtoti mainīgi spriedze un bīdes spēki izraisa nelielu serdeņa stieples deformāciju. Simtiem tūkstošu mazu deformāciju superpozīcija galu galā noved pie noguruma lūzuma neveiksmes režīma.

2.3 EPB stieples instalācijas vadītāja materiāls
2.3.1 EPB vadu instalācija ir automobiļu vadu instalācija, un tā vadi ir izgatavoti no daudzkodolu vara vadiem. Vara materiāla fizikālās īpašības serdes vadā nosaka EPB stieples vadu vadītāja pamata mehāniskās īpašības. Varš ir metāla kristāls. Saikne starp graudu lielumu un metāla izturību parāda, ka jo mazāki graudi, Jo labākas metāla mehāniskās īpašības, piemēram, stiprums, izturība, un plastika. Graudu uzlabošana ir viens no svarīgiem līdzekļiem metālu mehānisko īpašību uzlabošanai. No attiecībām ar zālēm:

σy apzīmē materiāla ražas robežu;
σ0 apzīmē režģa berzes pretestību, kas rodas, pārvietojot vienu dislokāciju;
KY ir nemainīga, kas saistīta ar materiāla un rakstura un graudu lieluma veidu;
d Vidējais graudu diametrs.
Graudu uzlabošanas ietekmi uz metāla stiprību raksturo H-P attiecības. Metalogrāfiskās struktūras tests parāda, ka kristāla graudu lielums salauztā vara stieples metalogrāfiskajā struktūrā ir salīdzinoši liels, vidējais graudu lielums, un graudu vienveidība ietekmē vara serdes stieples izturību un izturību. Redzēt figūru 4.

Figūra 4 Salauzta vadītāja serdes stieples metalogrāfiskās analīzes diagramma

2.3.2 Vara materiāla attiecība EPB stieples instalācijas serdes stieplē ietekmē pagarinājumu kodola stieples pārtraukumā. Diriģenti šajā gadījumā izmanto skārda pārklājumu serdes vadus, kas samazina vara proporciju serdes vados.
Figūra 5 parāda, ka pagarinājums pie konservētas vara serdes stieples ir mazāks nekā plikā vara serdes stieple. Cinkotais vara serdes stieple ar samazinātu pagarinājumu pārtraukumā samazina EPB stieples instalācijas liekšanas pretestību un palielina pārrāvuma risku.

Figūra 5 Pagarinājums vadu pārtraukumā ar dažādiem pārklājumiem

2.3.3 Stieples struktūra ietekmē stieples izturību, tādējādi ietekmējot EPB stieples instalācijas liekšanas pretestību. Jo lielāks ir serdes vadu skaits, Jo augstāka ir stieples vispārējā izturība, kas vairāk veicina EPB stieples instalācijas izturību pret noguruma lūzumu, ko izraisa saliekšana. EPB vadu instalācijas vadi šajā gadījumā ietver 2 2.5mm2 vara vadi un 2 0.5mm2 vara vadi.
Starp tiem, 0,5 mm2 stieples serdes diametrs ir 0,15 mm, un skaitlis ir 28. Serdes vadu skaits ir pārāk mazs un diametrs ir pārāk liels, kas ietekmē vadītāja vispārējās mehāniskās īpašības.

2.4 EPB stieples instalācijas ārējā aizsardzības slāņa analīze
Salauztā EPB instalācijas integrētajā kabelī bija četri vadītāji un PVC materiāla ārējais aizsargājošais slānis. Tā aizsargājošais slānis ir cieši pievienots četriem vadiem, Gandrīz kā stingrs ķermenis. Analīze rāda, ka četriem vadiem ārējā aizsardzības slāņa iekšpusē nav buferšķīduma telpas lieces procesa laikā, un tos ir grūti paplašināt vai noslēgt līgumu, izraisot smagu stresa koncentrāciju un pārrāvumu.

2.5 EPB vadu instalācijas instalēšanas punkta analīze
EPB elektroinstalācijas stiprinājums ir piestiprināts pie ķermeņa šasijas, izmantojot mehāniskas iejaukšanās piemērotību. Montāžas punkti ir izgatavoti no poliuretāna elastomēra PUR, ar materiālo cietību 95a. Noapaļotu malu trūkums, Elastības un buferizācijas efekta trūkums, ja tas ir pakļauts spēkam. Šajā gadījumā, Elastīgās buferizācijas trūkums un enerģijas absorbcijas ietekme uz liekšanas stresu izraisa noguruma lūzumu bīdes sprieguma koncentrācijas dēļ stieples siksnas fiksētā vietā.

2.6 EPB instalācijas garuma analīze
Pēc testa analīzes, EPB instalācijas vadu garumam ir ierobežota izmēra robeža dinamiskajā reģionā. Starp diviem fiksētajiem punktiem ir acīmredzama spriedze. Liekuma procesa laikā, Kamēr stieples zirglietas pārvietojošais laukums tiek pakļauts spriedzei, Liekuma leņķa palielināšanās pastiprina bīdes stresa koncentrāciju, izraisot stieples zirglietas lauzt.

3 Optimizācijas plāns un eksperiments
Automobiļu vadu vadu projektēšanai un izvēlei ir jākoncentrējas uz vadu instalācijas darbību un vidi. EPB stieples instalācija ir uzstādīta ķermeņa šasijas dinamiskajā lieces zonā un automašīnu stāvvietu sistēma nosaka, ka EPB stieples instalācija ir īpaša automašīnas stiepļu instalācija un ir drošības daļa. Ieteikumi zemāk:
3.1 Definējiet stieples veidu, pamatojoties uz liekšanas pretestības prasībām, un atlasiet Bare vara ar lielu graudu izmēru un īpaši elastīgiem vadiem ar lielu skaitu serdes vadu, lai izpildītu liekšanas dzīves prasības. Lai nodrošinātu stieples izturību, Automobiļu stieples minimālajam šķērsgriezuma laukumam nevajadzētu būt mazākam par 0,5 mm2. Saskaņā ar vācu standartu LV112-1, Izvēlieties īpaši elastīgu kailu vara stiepli:

3.2 Definējiet stieples ārējo aizsargājošo slāni un šķērsgriezuma struktūru, pamatojoties uz sprieguma prasībām, lai efektīvi pārraidītu un kanālu liekšanas spriegums. Izvēlieties stieples un apvalka struktūru, un definējiet materiāla nodiluma pretestības pakāpi un temperatūras pakāpi. Saprātīgi iestatiet vadītāju tilpuma attiecību apvalkā, lai vadītāji varētu paplašināties un sarauties nelielā diapazonā un samazināt stresa koncentrāciju.
3.3 Nosakiet līnijas garumu un toleranci, pamatojoties uz spēka prasībām. Vispārīgi runājot, Katras automašīnas vadu instalācijas daļas garums tiek noteikts, pamatojoties uz ķermeņa elektrisko ierīču faktisko izvietojumu. Faktiskajā tolerancē jāņem vērā elektroinstalācijas montāžas prasības un to traucējumu problēmas dinamiskos un statiskos apstākļos. Bīdes spēka ietekmes dēļ liekšanas kustības laikā, Garumam jābūt nedaudz papildu atbilstoši faktiskajam līnijas garumam. Vispārīgi runājot, Atlaišana ir starp 3% un 5%.
3.4 Definējiet montāžas punktu materiālus, pamatojoties uz stresa prasībām. Samaziniet EPB stieples instalācijas cietību fiksēta punkta materiāla pure līdz 75a, Novērst fiksētā punkta labās leņķa malas, Palieliniet noapaļojošos stūrus, Samaziniet stresa koncentrāciju, un uzlabot lieces pretestības dzīvi.
3.5 Veiciet lieces testu pēc EPB instalācijas optimizācijas, kā minēts iepriekš. Stieples instalācijas lieces leņķis uz soliņa samazinājās, un stresa koncentrācija tika ievērojami samazināta. Pēc visa stieples instalācijas lieces testa 1 miljons reižu, stieples izskats bija nevainojams, Notika pārrāvums, un elektriskā signāla pārraide bija normāla.
Figūra 6 Optimizēts šķērsgriezums un optimizēts lieces tests

4 Secinājums
① EPB stieples instalācijas pārrāvuma iespējamie cēloņi tiek analizēti dziļumā, pamatojoties uz vietu, kur pārrāvumi CAR EPB stieples instalācijas, Salauztais šķērsgriezums, stieples materiāls, un instalēšanas metode.
② Eksperimentālā metode tika izmantota, lai veiktu padziļinātu sprieguma analīzi uz EPB stieples instalācijas pārrāvumu un apstiprinātu EPB stieples pārrāvuma izraisīšanas cēloni.
③ Normulējiet materiāla atlases plānu automobiļu EPB vadu instalācijas daudzkodolu vara vadītājiem, un definējiet vadītāju ārējā aizsardzības slāņa principus, stieples instalācijas garums kustības zonā, un uzstādīšanas punkta materiālā cietība. Izmantojot salīdzinošo analīzi pirms un pēc uzlabošanas plāna ieviešanas, Optimizācijas plāna precizitāte tika pārbaudīta un sniedza atsauci līdzīgu problēmu analīzei un risinājumam.