Analyse van het ontwerp van zware vrachtwagens aansluitende kabelindeling

Dit artikel neemt de lay-out van de kabelboom van bedrijfsvoertuigen als kern en verduidelijkt de driedimensionale ontwerpprincipes van de kabelboom van het hele voertuig. Stel de lay-outmethode van de kabelboom voor het hele voertuig voor, analyseer de problemen waaraan aandacht moet worden besteed bij de lay-out van de kabelboom van het hele voertuig, en de rationaliteit en wetenschappelijke aard van de kabelboomindeling van het hele voertuig verbeteren.

4-pin 4-polige platte trailerkabelboomset man vrouw verlengconnector

7 manier 8 voettrailerdraad met 7 Gang Junction Box Kit Schakelaar

7-way trailer bedradingsset 8 voet trailerdraad

1 – Introductie
De autokabelboom is een onmisbaar onderdeel van de auto, en het is ook het “zenuwstelsel”. Het is de bedradingscomponent die verschillende elektrische apparatuur in het autocircuit verbindt. Om de veilige werking van het voertuig te garanderen, het kabelboomsysteem van het voertuig moet wetenschappelijk ontworpen zijn om de betrouwbaarheid van de voertuigkabelboom te verbeteren en de veiligheid en duurzaamheid van het voertuigkabelboomsysteem te verbeteren. Dit artikel introduceert voornamelijk de driedimensionale lay-outprincipes van de voertuigkabelboom en gaat dieper in op de bevestigingsmethode voor de kabelboom. Het is voornamelijk gebaseerd op de ontwerpervaring van het driedimensionale lay-outpersoneel van kabelbomen, en biedt bepaalde referenties en hulp voor driedimensionale lay-out en ontwerpideeën van laagspanningskabelbomen.

2 – Principes van de lay-out van de kabelboom
Het driedimensionale ontwerp van de kabelboom moet eenvoudig van structuur zijn, eenvoudig te demonteren en monteren, mooi van opzet, en goed vast en beschermd. Tegelijkertijd, Bij de lay-out van de kabelboom moet rekening worden gehouden met het kabelboomprincipe om het kabelboompad zo kort mogelijk te maken. Probeer een modulair ontwerp in de kabelboom te gebruiken om lussen te verminderen. De belangrijkste lay-outprincipes omvatten de betrouwbaarheid van de kabelboom, esthetiek van kabelbomen, montage en onderhoud, bescherming tegen elektromagnetische interferentie, enz.
2.1 Betrouwbaarheid
Betrouwbaarheidseisen voor voertuigkabelbomen:
(1) Bij het leggen van de kabelboom, de routing moet zo verborgen mogelijk zijn en mag de stijve buitencontour van de componenten niet overschrijden. Over het algemeen gerangschikt langs de binnenranden en hoeken van de carrosserie en het frame;
(2) De diameter van de kabelboom in de digitale analoog moet consistent zijn met de werkelijke kabelboom. Enerzijds, het is noodzakelijk om rekening te houden met de specifieke buitendiameter van de buitenste wikkellaag, en aan de andere kant, deze wordt berekend op basis van de draaddiameter in de hoogste configuratie. Wanneer de hoofdstam niet in detail kan worden geëvalueerd, de maximale diameter, in principe berekend of gebaseerd op het daadwerkelijke voertuigmodel, wordt geëvalueerd;
(3) In gebieden waar het risico bestaat dat water binnendringt, de uitlaatrichting van de connectorstaart mag niet naar boven zijn. Wanneer de uitlaatrichting horizontaal is, het staartharnas moet eerst naar beneden gericht zijn, en de watergeleidingsbocht moet zodanig zijn ontworpen dat wordt voorkomen dat de connector het laagste punt van de aftakking wordt;
(4) Wanneer de cabinebedrading door het doorgaande gat gaat, het moet worden beschermd door een rubberen hoes. Bij het passeren van delen met scherpe hoeken en relatief scherpe oppervlakken, Het oppervlak van de onderdelen moet worden omwikkeld met beschermende kussens of rubberen bescherming om schade aan het oppervlak van de kabelboom te voorkomen;
(5) Bij de lay-out van de kabelboom moeten onderdelen worden vermeden die schade aan het oppervlak van de kabelboom kunnen veroorzaken, zoals kozijnen, beugels, boutkoppen, en randen van componenten, en zorg ervoor dat de afstand tussen de kabelboom en de kabelboom ≥ is 10 mm. Houd de kabelboom uit de buurt van onderdelen met een hoge temperatuur, zoals de uitlaatpijpen van de motor, superchargers, en luchtcompressoren. Plaats een warmte-isolatieplaat tussen componenten met een hoge temperatuur met een temperatuur van ≥200°C (zoals uitlaatpijpen van motoren), en zorg ervoor dat de afstand tussen de bedrading en de warmte-isolatieplaat ≥50 mm bedraagt. De afstand tot de luchtcompressorpijpleiding is ≥50 mm. De kabelboom moet draaiende delen vermijden (zoals ventilatoren, katrollen, aandrijfassen, externe ventilatorbladen van de generator, enz.), en de afstand tot relatief roterende delen moet ≥50 mm zijn.
(6) Het staartharnas van de connector moet worden bevestigd binnen ≤120 mm, maar speciale onderdelen zoals MP5, sigarettenaansteker en andere aan de achterkant gemonteerde onderdelen hebben een speciale behandeling nodig.

2.2 Esthetiek
Esthetische vereisten voor voertuigkabelbomen:
(1) De richting van de bedrading moet consistent zijn met de richting van de accessoires. In de projectierichting, rangschik het horizontaal en verticaal, en probeer een schuine opstelling te vermijden;
(2) De kleur van het ontwerp van de voertuigkabelboom moet op elkaar worden afgestemd. Algemeen, het wordt aanbevolen om donkergekleurde connectoren aan de buitenkant van de carrosserie te gebruiken; de kabelboom mag niet verward of gekruist raken;
(3) De kabelboom moet zo consistent mogelijk zijn met de omliggende kabelbomen, waterleidingen, lucht pijpen, olie leidingen, enz. algehele schoonheid;
(4) Bij de keuze van kabelboomwikkelmaterialen moet rekening worden gehouden met de esthetiek, en de kleuren mogen niet rommelig zijn.

2.3 Montage en onderhoudsgemak
Montage- en onderhoudsvereisten voor voertuigkabelbomen:
(1) Het wordt aanbevolen om de connectoren van de kabelboom zo te plaatsen dat ze met de hand bereikbaar zijn, of de connector is toegankelijk na het eenvoudigweg demonteren van enkele onderdelen;
(2) Het wordt niet aanbevolen om connectoren van hetzelfde model op aangrenzende locaties te plaatsen om verkeerde plaatsing tijdens de montage en schade aan kabelbomen en elektrische apparaten te voorkomen;
(3) Kabelboomaccessoires zoals banden en gespen op de kabelboom moeten zoveel mogelijk op de kabelboom worden geplaatst om te voorkomen dat montage ter plaatse het productieritme beïnvloedt;
(4) Wanneer de chassiskabelboom door de eerste dwarsbalk gaat, Er moet een geleidebeugel worden ontworpen nabij de dwarsbalk om te voorkomen dat de kabelboom erdoorheen gaat;
(5) Er moeten markeringspunten worden toegevoegd aan de chassiskabelboom bij de eerste dwarsbalk, draadboom draadgat, middellijn van de vooras, en vliegwielhuis om de installatie van de kabelboom te vergemakkelijken;
(6) Controleer de ruimte voor het montagegereedschap van de bouten op de kabelboom, en gebruik elektrisch gereedschap om dit te controleren;
(7) Het is noodzakelijk om het montageproces te begrijpen, gereedschap, enz. van de kabelboom, en overweeg de impact van gereedschappen op het ontwerp van de kabelboom.

3 – Hoe de kabelboom te bevestigen
3.1 Oplossing voor het bevestigen van connectoren
De connectoren op de kabelboom worden hoofdzakelijk met nietjes vastgezet, plaatwerk, boutverbindingen, enz.
(1) Klembevestiging wordt getoond in figuur 1. Algemeen, de plaatwerkgaten die geschikt zijn voor nietjes zijn Φ6 mm, Φ7mm, en 7 mm x 12 mm. Voor grotere ruimtes, connectoren gebruiken over het algemeen Φ6 mm of 7 mm nietjes. Voor degenen die de richting van de kabelboom strikt moeten beperken, Voor de connector kunnen klemmen van Φ7 mm × 12 mm worden gebruikt. Na installatie, het kan voorkomen dat de kabelboom gaat draaien, en het gebruikseffect is beter. Nadat de installatie is voltooid, het heeft een sterke fixatiestabiliteit.
Figuur 1 Schematisch diagram van nagelfixatie
(2) Nadat de connector door het plaatwerk is bevestigd, gebruik de bevestigingsclip om het te bevestigen, zie figuur 2. Op deze manier zit de connector stevig vast, en als u hoge betrouwbaarheidseisen stelt, u kunt deze bevestigingsmethode kiezen.

(3) De connector wordt vastgeklemd door de bevestigingsplaat en gekoppeld aan de plaatstalen beugel door middel van een boutverbinding, zie figuur 3. Deze bevestigingsmethode is geschikt voor het bevestigen van connectoren met veel connectorgaten, en de bevestigingsmethode is betrouwbaar.
Figuur 3, Boutbevestigingsschema

3.2 Oplossing voor het bevestigen van kabelbomen
3.2.1 De plaatstalen beugel wordt met kabelbinders vastgezet
De bevestigingsbeugel van de kabelboom is via bouten met het frame of de motor verbonden, en vervolgens worden de kabelboom en de beugel gebundeld met een kabelbinder, zie figuur 4. Algemeen, het verbindingsgat is een gleufgat van 5 mm x 10 mm. Om de mechanische sterkte van de beugel te garanderen, indien nodig verstevigingsribben toevoegen.

3.2.2 Bevestiging met kabelbinders
Bevestigingsbanden voor kabelbomen zijn er in verschillende vormen. Wanneer het nodig is om een ​​vaste afstand aan te houden tussen het vaste punt en de kabelboom of om te voorkomen dat de kabelboom op natuurlijke wijze te veel doorbuigt, deze producten kunnen de voorkeur verdienen omdat de bevestigingsmethode eenvoudig is. Kabelbinders bestaan ​​hoofdzakelijk uit plaatstalen kaarten, dennenboomvormige kabelbinders, T-vormige kaarten, enz., zie figuur 5.

Figuur 5 Vaste kabelbinderstijl
Plaatwerk kaart: Dit type anjer is geschikt voor bevestiging op moeilijk te boren materialen of op panelen met een grote dikte, omdat het de carrosserielak van de auto beschadigt. Kies zorgvuldig voor locaties met hoge uitstralingseisen. Als het gebruikt moet worden, het wordt aanbevolen om plastic te gebruiken om het lakoppervlak van de carrosserie niet te beschadigen.
Kabelbinders van het type dennenboom: voornamelijk gebruikt bij ronde gaten met een diameter van 7 mm, 9mm, 11mm, en 13 mm.
T-type kaart: Wordt voornamelijk gebruikt op plaatsen waar de bedradingsruimte van de kabelboom klein is vanwege de installatie van buitendecoratie of waar het moeilijk is om gaten te boren voor de kabelboom zelf.
3.2.3 Kunststof kabelgootbevestiging
Soms vanwege de beperking van de lay-outruimte van de kabelboom, er moet speciaal een aparte kunststof beugel ontwikkeld worden om de kabelboom te beschermen en vast te zetten. Over het algemeen gemaakt van PA66-materiaal, deze oplossing zal de slijtage van de kabelboom aanzienlijk verminderen en slijtage van de kabelboom na verkoop als gevolg van slijtage voorkomen.

4 - Samenvatting
De lay-out van kabelbomen voor auto's is van groot belang voor de stabiele werking van elektronische en elektrische systemen in auto's. De principes van eenvoudige montage, eenvoudig onderhoud, veiligheid en stabiliteit moeten in acht worden genomen bij de lay-out van kabelbomen voor auto's. Gecombineerd met de kenmerken van de auto zelf, plan de lay-out van de kabelboom rationeel om de wetenschappelijke aard en rationaliteit ervan voortdurend te verbeteren. Door de lay-outprincipes en bevestigingsmethoden van kabelbomen te bespreken en toepassingsvoorbeelden te geven, Slijtage van de kabelboom kan vooraf worden vermeden en kan als referentie dienen voor het ontwerp van de kabelboom.