Automotive verbinden kabels betrouwbaarheidsontwerp

Momenteel, modern science and technology have been effectively improved, and the automobile industry has also developed rapidly and become an indispensable part of people’s lives. Tegelijkertijd, the electrical equipment inside the car can connect every electronic component. Wiring harness design plays an important role in automobile circuits, otherwise the functional requirements of the automobile cannot be met. Because of the improvement of automobile performance and the continuous application of new functions, different needs of automobiles can be met. As the internal structure of cars becomes more and more complex, the installation, maintenance and wiring of electrical appliances become more difficult. The weight that the crossbeam needs to carry will also increase with the increase in collar parts, thus reducing the reliability of the vehicle. This article analyzes the system design of automobile wiring harness and the selection of relevant raw materials, in order to provide a reference for the reliability of automobile wiring harness design.
Automotive wiring harness layout design and principles:
Designers must fully consider the distribution and attribute characteristics of the vehicle’s electronic equipment when designing the wiring harness layout. The wiring harness can be roughly summarized into: front cabin wiring harness assembly; engine wiring harness assembly; instrument wiring harness assembly; floor wiring harness assembly; door wiring harness assembly; ceiling wiring harness assembly; battery wiring harness assembly, enz.

Metra 70-1858 Car Stereo Wiring Harness for GM Vehicles, Radio Install Wire Plug

Automotive glasvezel-optische luskabel bypass-connector 3 in 1 Y-kabel 90cm

10 Pin 10 Draad Waterdicht elektrisch

(1) De kabelboomconstructie is eenvoudig te installeren
Bij het ontwerpen van kabelbomen voor auto's, Voor het ontwerp van de kabelbomen moeten verschillende ontwerpvormen worden gebruikt, afhankelijk van de verschillende regio's. Meestal worden arrangementen van het “H-type” en het “E-type” gebruikt. De diameter van de metalen poort moet groter zijn dan de diameter van het grootste buitenste onderdeel dat door de poort gaat. Als het niet bereikbaar is, de kabelboom kan er niet doorheen. De configuratie van de autokabelboom moet het toevoegen van te veel stappen aan de montage van het hele voertuig minimaliseren, omdat hun geplande locaties verschillend zijn, dus de vereiste structuren zijn ook verschillend. Om de installatie te vergemakkelijken, ontwerpers moeten bij het formuleren van de oplossing minimaal twee of meer oplossingen voorbereiden, en bestudeer de daadwerkelijke mogelijkheden, voor- en nadelen van elke oplossing om te bepalen of de structuur kan voldoen aan de vereisten van autocircuits.

(2) De bevestigingsstructuur van de kabelboom is eenvoudig te monteren
Bij het ontwerpen van de bevestigingswijze en structuur van de kabelboom moet volledig rekening worden gehouden met het assemblageproces van de componenten. Er moet worden gestreefd naar de betrouwbaarheid van de componenten zonder al te veel toename. Eenvoudig, vooral op plaatsen waar de ruimte erg smal is, zoals de zijlijnen binnen de deuren, carrosserie- en interieurbekledingslijnen, en omdat de ruimte beperkt is, maximaliseer het gebruik van plastic clips of plakband. Bij het ontwerpen van de structuur van de vaste kabelboom en aanverwante functies, de geperforeerde rubberen clip moet volledig in het gat in de metalen plaat worden geïnstalleerd, en de installatiekracht bedraagt ​​niet meer dan 100N. In dit geval, Normale standaardcomponenten moeten zo worden ontworpen dat waar mogelijk standaardcomponenttypen worden gebruikt en het gebruik van speciaal gereedschap voor montage en onderhoud tot een minimum wordt beperkt door middel van een vroeg ontwerp.

(3) Goede onderhoudbaarheid
Wanneer er een fout optreedt in het energiesysteem, de fout wordt in de kortst mogelijke tijd verholpen en voorkomt dat de fout schade aan andere componenten veroorzaakt. Voor het gemak van later onderhoud, wanneer er veel connectoren in de auto zijn, Er moet zorgvuldig rekening worden gehouden met de vaste positie van het circuit. Indien nodig, Er kunnen kabelboomsleuven of kabelboombeugels worden toegevoegd, en de blootgestelde delen kunnen worden beschermd met gegolfde buizen, zodat er openingen zijn tussen elk gebied om onnodige interferentie met onderdelen te voorkomen. Tegelijkertijd, de lay-out van de kabelboom moet gebieden met hoge temperaturen vermijden, en de spleetafstand moet minimaal zijn 160 mm. Als componenten met hoge temperaturen niet kunnen worden vermeden, er moet een hitteschild worden toegevoegd om de kabelboom te beschermen om geen extra conflicten met het systeem te veroorzaken en om het gemak van het onderhoud van de kabelboom te garanderen.

Wire-to-board-connectoren voor automobiel- en industriële toepassingen bij hoge temperaturen

Auto-accessoires 12 Volt vermogen&Tach-connectorstekker, Vervanging van elektrische bedrading

Analyse van een op maat gemaakte lusontwerpmethode voor kabelbomen voor auto's

Selectie en esthetisch ontwerp van grondstoffen voor kabelbomen voor de automobielsector:
(1) Selectie van grondstoffen voor kabelbomen voor de automobielindustrie
Ontwerpers moeten de belangrijkste kwesties van circuits in het ontwerp van autocircuits volledig begrijpen en respecteren, zoals of u tijdens het selectieproces draden moet selecteren die overeenkomen met de kleur, omdat het kiezen van de juiste kleur draad het optreden van fouten kan minimaliseren. . Tegelijkertijd, het juiste dwarsdoorsnedeoppervlak moet ook worden geselecteerd, en voor het aansluiten van de draden moet de kortste afstand worden gekozen. Het uiteindelijke doel is om de draden aan beide zijden van de connector correct te installeren, zodat het algehele kabelboomontwerp van de auto beter kan worden geanalyseerd en bestudeerd.

Het belangrijkste onderdeel van het ontwerp is de selectie van zekeringen en kabelbomen. We weten hoe cruciaal het is om de juiste grondstoffen te kiezen bij het ontwerpen van een auto. Zekeringen zijn beschermende onderdelen van auto's. Het werkingsprincipe is het beschermen van elektronische apparatuur tijdens gebruik. Als de zekering onredelijk is geselecteerd, het zal niet onmiddellijk kunnen smelten bij de vooraf bepaalde stroomwaarde, en het doel van het beschermen van het elektrische apparaat zal niet worden bereikt. Momenteel, de meeste auto's zijn samengesteld uit laagspanningsdraden met vinylharsisolatie, of dunwandige laagspanningsdraden voor auto's, wat handig kan zijn voor operators om te monteren, en het daaropvolgende onderhoud en de vervanging zullen eenvoudig en gemakkelijk zijn.

(2) Mooi ontwerp van auto-kabelboom
Het maakt niet uit welke principes moeten worden gevolgd of welke materialen worden geselecteerd voor autokabelbomen, het allerbelangrijkste is om de natuur zijn gang te laten gaan, de bedrading mag niet te vergezocht zijn, en op deze basis, mooi ontwerp toevoegen. De richting van de kabelboom moet in dezelfde richting wijzen als het gebied waar de elektronische apparatuur zich bevindt. Probeer het horizontale te bestuderen, verticale en horizontale methoden en vermijd het gebruik van schuine ontwerpen om materialen te besparen. Als de kabelboom tijdens de lay-out te rommelig blijkt te zijn, Het wordt aanbevolen om in dit deel op redelijke wijze kabelboombeschermers te gebruiken. In het ontwerpplan, de algemene componenten van de auto moeten uitgebreid in overweging worden genomen, en potentiële risico's moeten zoveel mogelijk worden vermeden voordat u begint, gecombineerd met de lay-out van de kabelboom, om meer ruimte te bieden voor latere productie en montage. In dit opzicht, ontwerpers moeten de richting van de kabelboom rationeel regelen, om de beste methode te kiezen om de operationele prestaties van elektrische apparaten te garanderen.

Betrouwbaarheidsanalyse van kabelboomsystemen voor auto's:
Ons land heeft de implementatie van het bevorderen van de betrouwbaarheid altijd gesteund en veel energie gestoken in onderzoek om de betrouwbaarheid beter te verbeteren. De verbetering van de betrouwbaarheid van autokabelbomen wordt voornamelijk uitgevoerd vanuit de volgende aspecten:

(1) Betrouwbaarheidsanalyse van terminals en connectoren
Een van de belangrijkste componenten van de betrouwbaarheid van het kabelboomsysteem zijn de klemmen en connectoren. Ze zijn sleutelcomponenten van het kabelboomsysteem van auto's en zijn van groot belang in het kabelboomsysteem. Schade aan het kabelboomsysteem wordt meestal veroorzaakt door problemen met de klemmen en connectoren. Bijvoorbeeld, de terminals lijken te verouderen, en de connectoren zijn losgeraakt of beschadigd door een te lange tijd, en andere problemen. In normale tijden, dit probleem is een heel klein detail, maar het heeft een directe invloed op de betrouwbaarheid van het kabelboomsysteem. Daarom, in het ontwerp van de kabelboom, hoe de betrouwbaarheid van het segment effectief kan worden verbeterd, moet worden voltooid door middel van een reeks maatregelen. Het is vermeldenswaard dat het erg belangrijk is om de juiste connectoren en plug-ins te kiezen, en je moet letten op de temperatuur van de connector, evenals de maximale stroom die deze doorlaat, vooral de werkomgeving en werktemperatuur. Het allerbelangrijkste is het effectief voorkomen van schade aan terminals en connectoren, veroorzaakt door corrosieve gassen en vloeistoffen.

(2) Betrouwbaarheid van de bescherming van de kabelboom
Ontwerpers moeten de betrouwbaarheid van kabelboombescherming analyseren vanuit een integriteitsperspectief. Het is daarom noodzakelijk om een ​​reeks betrouwbaarheidsmaatregelen te ontwikkelen. Tijdens het selectieproces, verpakkingsmaterialen moeten gedetailleerde en geïntegreerde tests ondergaan. Vervolgens worden materialen met de hoogste geïntegreerde prestaties geselecteerd, de specifieke inhoud van elke link wordt willekeurig gecontroleerd, en niet-gekwalificeerde producten worden verwijderd. Het ontwerp van de kabelboombevestiging maakt over het algemeen gebruik van kabelbinders, clips en beugelbeschermers. Hun belangrijkste functie is het bepalen van de richting van de kabelboom, wrijving verminderen, en veiligheidsrisico's vermijden.

Kabelbinders zijn het meest gebruikte materiaal voor bevestigingsrichtingen, en de meeste bevestigingen worden gedaan met behulp van kabelbinders. We gebruiken vaak riemen in Japanse stijl, gemaakt van P66-materiaal, duurzaam universeel lifttype, T-type, plug-in connectoren, pijpklemmen, enz. Over het algemeen gebruikt op plaatsen waar de ruimte klein is en er geen gaten kunnen worden geboord. Vergeleken met de twee hierboven, de beugelbeschermer is minder bruikbaar en heeft over het algemeen hogere productiekosten. De structurele vorm van elke auto is anders, dus het ontwerp van de beugelbescherming zal ook anders zijn. Om de betrouwbaarheid van de kabelboombescherming beter te vergroten, elk type materiaal dat wordt gebruikt om de kabelboom te bevestigen, biedt ruimte voor optimalisatie. Terwijl ontwerpers het kabelboomplan verbeteren, ze kunnen de kwaliteit van vaste kabelbomen verder bestuderen om de kosten te verlagen en de economische voordelen te vergroten.

(3) Redelijke lay-out en betrouwbaarheid
Een redelijke configuratie en distributie kunnen de structuur en betrouwbaarheid van de kabelboom verbeteren. Een redelijke configuratie kan de complexiteit van het kabelboomontwerp effectief optimaliseren en veel risico's bij de productie en installatie van kabelbomen vermijden. Tijdens het installatie- en testproces, de maat en diameter van de kabelboom zijn geoptimaliseerd door middel van een redelijke configuratie en verbeterde menselijkheid. Een goed ontwerp heeft invloed op de betrouwbaarheid van het gehele voertuigsysteem.

Echter, vóór plaatsing, de lengte van de kabelboom wordt bepaald op basis van de daadwerkelijke configuratie van de elektrische apparaten in het voertuig. In het ontwerp, als de lengte van de kabelboom te lang is, het verspilt ruimte en materiaal om de kabelboom verticaal te maken, waardoor het voertuig in botsing komt met de metalen plaat en wrijving ontstaat tijdens het rijden. Vanwege bovenstaande redenen, de werkelijke bevestigingssterkte van de kabelboom moet worden vergroot, wat de betrouwbaarheid van de kabelboom zal helpen verbeteren en een goede basis zal bieden voor het daadwerkelijke assemblageproces in de latere fase.

Conclusie
Kabelbomen voor auto's zijn verspreid over de hele organisatiestructuur en worden de 'zenuwen' van de auto genoemd. Het heeft een directe impact op de veiligheid en het comfort van het autogebruik. Daarom, Kabelbomen voor auto's stellen zeer hoge eisen aan het ontwerp en de selectie van grondstoffen. Tijdens het ontwerpproces van de kabelboom, het is noodzakelijk om gericht lijnen te ontwerpen, connectoren, het wikkelen en fixeren van draden en kabelbomen op basis van de werkomstandigheden en functionaliteit van de kabelboom om de haalbaarheid van het ontwerp te verbeteren. Zorg voor een maximale aanpasbaarheid van de grondstoffen voor de kabelboom en de werkomgeving om de stabiliteit en betrouwbaarheid van de algehele prestaties te garanderen nadat de auto in gebruik is genomen.