Engineering Machinery Electrical Wire Harness Assembly

Engineering maskineri bruker ofte komplekse elektriske systemer, og ledningsnettsammenstillinger spiller en avgjørende rolle i organisering og beskyttelse av disse ledningsnettverkene. Disse sammenstillingene består av ledninger, kontakter, og andre komponenter, alt samlet for effektiv og pålitelig ytelse. De effektiviserer produksjonsprosessen, forbedre effektiviteten, og redusere feil i elektriske systemer, spesielt innen automatisering og produksjon.

Ledningssamlinger organiserer disse intrikate forbindelsene av kabler og ledninger for å strømlinjeforme produksjonsprosessen og garantere optimalisering av de mye større produksjonskomponentene for drivstoffautomatisering. Ledningssett er en funksjon som finnes i elektriske systemer over hele verden.

Skreddersydde utstyrstekniske maskiner, motor ledningsnett

Ettersom brukere av anleggsmaskiner har høyere krav til driftskomfort, energisparing, og sikkerhet, de elektriske systemene til anleggsmaskiner beveger seg gradvis nærmere egenskapene til elektriske bilsystemer. Utformingen av ledningsnettet bør vurderes fullt ut under designstadiet av ledningsnettet for hele maskinens elektriske system. Etter at de elektriske komponentene til hele maskinen er valgt, det gis en omfattende vurdering av utformingen av de elektriske komponentene basert på de spesifikke forholdene til kjøretøyets karosseristruktur. Etter at den elektriske enhetens layout er fullført, ledningsdesignet er utført. Vurderer mulige problemer under monteringsprosessen av elektriske komponenter og ledningsnett, installasjonsposisjonene til elektriske komponenter må justeres tilsvarende etter produktprøveproduksjon for å sikre en rimelig utforming av det elektriske systemet til hele maskinen.

Den generelle retningen til ledningsnettet er rimelig og utseendet er pent:
Ledningsnettet til ingeniørmaskineri skal føres langs innsiden av rammen, bjelker og andre faste posisjoner av kroppen (ledningsrøret eller ledningsrennen designet på rammen). Unngå klemkraft på ledningsnettet eller friksjon og forstyrrelse av bevegelige deler.
Hovedlinjens layoutretning bør være horisontal og vertikal i projeksjonsretningen, og den H-formede ledningsstrukturen kan brukes til å redusere lengden på ledningsnettet. Ledningsnettoppsettet skal være i samsvar med rørledningene og de omkringliggende komponentene.
Avstandene er jevne og rimelige for å oppnå et pent utseende.

Festepunktene for ledningsnettet er rimelig ordnet og festet pålitelig:
I henhold til den faktiske installasjonsposisjonen til ledningsnettet på kjøretøyet, beskyttelse er gitt for å forhindre at ledningsnettet synker på grunn av sin egen vekt, aksial bevegelse på grunn av vibrasjon, og passerer gjennom skarpe kanter på kjøretøyets karosseri. Det må etableres rimelige og tilstrekkelige festepunkter for å fikse ledningsnettet.
Sett faste punkter i henhold til retningen til ledningsnettet og den spesifikke strukturen til bilens karosseri. Bøyeradiusen til ledningsnettet ved svingen (målt i henhold til den indre buen til ledningsnettet) bør ikke være for stor. Se tabell 1 for prinsippoppsett.
Avstanden mellom to faste punkter på en rett linje uten støttepunkt er vanligvis ikke større enn 300 mm. For å forhindre interferens forårsaket av bøyningspunktet til ledningsnettet, et fast punkt må settes ved bøyningspunktet. To faste punkter må settes ved det rettvinklede bøyningspunktet, og posisjonen til de faste punktene bør være innenfor 100 mm fra bøyningspunktet. Et fast punkt kan settes for stumpvinkelsvingpunktet i dette området, men det må sikres at det ikke er forstyrrelser etter at ledningsnettet er installert, og forekomsten av spissvinklede bøyningspunkter bør unngås.
Sett et fast punkt på hovedlinjen der støttepunktet finnes, og avstanden mellom det faste punktet og støttepunktet bør ikke være større enn 100 mm. Koblingene som er koblet til andre ledningsnett, skal festes på karosseriet, og et festepunkt bør settes på et passende sted, ikke større enn 100 mm foran kontaktene.
Velg den faste ledningsklipsen i henhold til størrelsen på ledningsnettet, og merk wireklemmens festepunkt på ledningsnettet. For å standardisere den faste posisjonen til ledningsnettet, veilede monteringsoperasjoner, og forbedre monteringseffektiviteten, de faste punktene kan markeres med forhåndsviklingstape på ledningsnettet. Tapen kan velges i lett identifiserbare farger som hvit eller rød for å lette identifikasjon under monteringsoperasjoner (Figur 1). Under den tredimensjonale ledningsfasen, de faste punktene er forhåndsmerket, og under monterings- og prøveproduksjonsfasen, ledningsnettstrukturen og faste punkter er optimalisert igjen basert på monteringsmanøvrerbarhet.

Engineering Machinery Electrical Wire Harness Assembly

Ledningsnettet skal unngå interferens med omkringliggende komponenter:
1) Etter at ledningsnettet er fikset, den skal ikke være i direkte kontakt med de skarpe kantene på karosseriet. Først, det skal være et gap mellom ledningsnettet og de skarpe kantene og hjørnene. Den andre er å øke beskyttelsen av ledningsnettet for å forhindre at de skarpe kantene på bilens karosseri skader det ytre isolasjonslaget til ledningsnettet, forårsaker kortslutningsulykker.
2) Den reserverte lengden på ledningsnettet installert på de vibrerende komponentene (motor, vibrerende rulleramme, etc.) bør bestemmes basert på amplituden til de vibrerende komponentene. Unngå virtuelle forbindelser i interne kontakter på grunn av vibrasjoner som overføres av ledningsnettet, og prøv å ikke sette fastpunktet til kontakten på den vibrerende komponenten.
3) Ledningsnettet installert i høytemperaturområdet til motortilbehøret bør ta hensyn til høytemperaturmotstandsegenskapene til ledningsnettet, og ledningsnettet skal være utformet i henhold til referansestandarden: QC/T29106-2004 (Bord 2). Motorens ledningsnett bør plasseres på lavtemperatursiden av motoren. Avstanden mellom ledningsnettet og eksosmanifolden skal være større enn 50 mm, og avstanden fra motordelene med en temperatur over 150 °C bør være større enn 50 mm.
4) Ledningsnettet bruker ikke de samme faste punktene som motorens drivstoffrørledning, spesielt koblingsdelen for ledningsnettet og koblingsdelen for oljeledningen, og ikke krysser eller kommer i kontakt med drivstoffrørledningen. Ledningsnettet skal føres til oversiden av drivstoffledningen. Unngå skade på linjeoverflaten, kortslutning, oljelekkasje eller fordampningstetthet som kan forårsake brann når visse forhold er nådd.

Monteringsprosessen og vedlikeholdsprosessen av ledningsnett:
1) Ikke trekk ledningsnettet for stramt under montering (spesielt på bevegelige deler som arbeidsutstyr). Den reserverte lengden på ledningsnettet i de bevegelige delene skal sikre at ledningsnettet ikke tåler strekk eller ekstrudering når komponenten beveger seg til ytterstilling. Etter at ledningsnettet er montert, det skal være nok klaring rundt den, spesielt nær arbeidsenheten og kontrollsystemet. Avstanden mellom ledningsnettet og tilstøtende bevegelige deler bør være større enn 25 mm for å sikre at den ikke blir klemt av andre deler eller trukket av kontrollleddet, osv. Unngå ledningsnettets isolasjonslag Figur 1 Bulldoser gulvrammes ledningsnett blir klemt, slitt eller ødelagt for å forårsake jording og andre feil.

Kablingsopplegg og montering av elektriske anlegg for anleggsmaskiner

2) For å lette inspeksjon og vedlikehold, koblingene er plassert i en lett-å-betjent posisjon. Hvis installasjonsplassen til den elektriske enheten er tilstrekkelig, ledningsnettet kan kobles direkte til den elektriske enheten. Hvis installasjonsplassen er liten og plasseringen er skjult, ledningene til de elektriske komponentene må forlenges på passende måte slik at kontaktene som er koblet til ledningsnettet er plassert på et sted som er praktisk for installasjon og vedlikehold. Koblingene skal plasseres så horisontalt som mulig og bør ikke plasseres i områder for oppsamling av regnvann eller utenfor kjøretøyets karosseri for å unngå direkte kontakt med eksterne miljøer som regnvann og olje. Når det må tilrettelegges i ovennevnte områder, beskyttelsestiltak må iverksettes, for eksempel vanntette plug-ins, gummiplugger eller gummihylser, osv. for å forhindre at vann kommer inn i plug-in og oksiderer terminaloverflaten.

3) Når du ordner ledningsnettet i instrumentboksen, bestemme lengden på det reserverte ledningsnettet i henhold til installasjonsdybden til instrumentet, posisjonen og retningen til plugggrensesnittet, og plassen fra bakpanelet etter installasjon. Med tanke på brukervennligheten, plassen i pluggeretningen må være større enn 2 ganger lengden på pluggen, og en viss lengde må reserveres for ledningsnettet.

4) Hullet i ledningsnettet må være større enn størrelsen på den største kontakten som må passere, og ledningshullet skal være utformet med gummibeskyttende deler som ringer. Hvis du passerer gjennom platehullet fra førerhuset til utsiden, det eksterne ledningsnettet må være lavere enn ledningsgjennomføringshullet, og tilsvarende gummibeskyttelse og tetninger må utformes for å unngå vibrasjoner og slitasje på hullet. Unngå å dryppe eller søle væske på ledningsnettet, og muligheten for at væske kommer inn i kjøretøyets interiør.

Andre notater:
1) Det må være et mellomrom på ikke mindre enn 20 mm mellom batteriets positive pol og dekselet til det elektriske rommet, og gapet mellom batteriets positive kabel og bevegelige deler må være mer enn 25 mm. Unngå kortslutning som forårsaker øyeblikkelig stor strømutladning av batteriet, får batteriet til å eksplodere. Den positive polen på batteriet må være utstyrt med et isolerende plastbeskyttelsesdeksel eller andre beskyttelsestiltak som ikke lett kan deformeres, og samtidig sørge for at beskyttelsestiltakene ikke er enkle å bryte bort. Den negative polen på batteriet må kobles til kjøretøyets karosseri separat. Den negative terminalen må festes med bolter eller muttere, og terminalene må være fri for maling og korrosjon.
2) For å unngå forstyrrelser, instrumentsignallinjer, motorkontrollmodulens signallinjer, osv. bør holdes unna kilder til elektromagnetisk interferens (høyttalere, startmotorer, etc.)). Hold også høystrømskabler (motorstartsele) så langt unna som mulig. Samtidig, signallinjene bruker tvunnet par og flerlags skjermede linjer for effektivt å forhindre elektromagnetisk interferens.
3) Jordingspunktet bør plasseres på store konstruksjonsdeler som chassiset eller karosseri, men det bør unngå områder som samler opp regnvann eller utsiden av karosseriet for å forhindre dårlig kontakt på grunn av korrosjon av jordingspunktet. Jordingspunktet bør også være borte fra drivstoffrørledningen for å unngå sikkerhetsfarer forårsaket av drivstofflekkasje. Samtidig, før du kobler til jordledningen, sjekk for å sikre at det ikke er maling eller rust på bakkepunktet for å forhindre dårlig kontakt.
4) Sørg for at det er praktisk å bytte ut sikringer og releer for ofte brukte elektriske apparater. Sikringene og reléene er plassert i sikringsskapet slik at de er enkle å finne og skifte ut. For elektriske apparater som brukes ofte, jobbe lenge, og har store belastningsstrømmer, avstanden mellom sikringer og releer bør økes på passende måte når du arrangerer dem. Eller ordne dem med intervaller med sikringer og releer som brukes sjeldnere, arbeid i kort tid, og har en liten belastningsstrøm. Unngå varmeakkumulering og langsom spredning, forårsaker lokal temperaturøkning og reduserer ytelsen og levetiden til sikringer og releer. Samtidig, temperaturstigningen vil også føre til at sikringsboksen deformeres og karboniseres, redusere posisjonsnøyaktigheten til installasjonsdelene, og øke kontaktelektrisiteten. Dette vil ytterligere føre til at varmeutviklingen til sikringer og releer øker, og sikringsskapet vil bli skrotet.

Konklusjon
Det tøffe arbeidsmiljøet og skiftende arbeidsforhold forårsaker hyppige feil i det elektriske systemet til anleggsmaskiner. Rimelig ledningsnettoppsett og standardiserte monteringsoperasjoner er viktige tiltak for å forbedre påliteligheten til elektriske systemer. Ulike anleggsmaskiner bør kombinere deres unike arbeidsmiljø og strukturelle egenskaper, bruk tredimensjonale ledninger for design av ledningsnettoppsett, og følg de ovennevnte grunnleggende prinsippene for å rasjonelt arrangere ledningsnett og standardisere monteringsoperasjoner. Forbedring av håndverket til montering av ledningsnett og senere vedlikehold under produktprøveproduksjonsstadiet kan effektivt forbedre rasjonaliteten og påliteligheten til det elektriske systemet.