Analýza návrhu rozmiestnenia spojovacieho kábla pre ťažké nákladné vozidlo

This article takes the wiring harness layout of commercial vehicles as the core and clarifies the three-dimensional layout design principles of the wiring harness of the whole vehicle. Propose the wiring harness layout method of the whole vehicle, analyze the issues that should be paid attention to in the wiring harness layout of the whole vehicle, and improve the rationality and scientificity of the wiring harness layout of the whole vehicle.

4-pin 4-way flat trailer wiring harness kit male female extension connector

7 spôsobom 8 nožný prívesný drôt s 7 odpájací spínač zostavy gang junction box kit

7-way trailer wiring kit 8-foot trailer wire

1 – Introduction
The automobile wiring harness is an indispensable part of the automobile, and it is also the “nervous system”. It is the wiring component that connects various electrical equipment in the automobile circuit. Aby bola zaistená bezpečná prevádzka vozidla, systém káblových zväzkov vozidla musí byť vedecky navrhnutý tak, aby zlepšil spoľahlivosť káblového zväzku vozidla a zvýšil bezpečnosť a životnosť systému káblových zväzkov vozidla. Tento článok predstavuje hlavne princípy trojrozmerného usporiadania káblového zväzku vozidla a rozvádza spôsob upevnenia káblového zväzku.. Je to založené hlavne na konštrukčných skúsenostiach personálu s trojrozmerným usporiadaním káblových zväzkov, a poskytuje určité referencie a pomoc pre trojrozmerné rozloženie a nápady na dizajn nízkonapäťových káblových zväzkov.

2 – Zásady usporiadania káblových zväzkov
Trojrozmerný dizajn káblového zväzku musí mať jednoduchú štruktúru, ľahko sa rozoberá a skladá, krásna dispozične, and well fixed and protected. Súčasne, the wiring harness layout needs to consider the wiring harness principle to make the wiring harness path the shortest possible. Try to use modular design in the wiring harness to reduce loops. The main layout principles include wire harness reliability, wire harness aesthetics, montáž a údržba, electromagnetic interference protection, tam.
2.1 Spoľahlivosť
Vehicle wiring harness reliability requirements:
(1) When laying out the wiring harness, the routing should be as concealed as possible and should not exceed the rigid outer contour of the components. Generally arranged along the inner edges and corners of the body and frame;
(2) The diameter of the wire harness in the digital analog must be consistent with the actual wire harness. Na jednej strane, it is necessary to consider the specific outer diameter of the outer wrapping layer, a na druhej strane, vypočítava sa na základe priemeru drôtu v najvyššej konfigurácii. Keď sa hlavný kmeň nedá detailne vyhodnotiť, vyhodnotí sa maximálny priemer vypočítaný v princípe alebo na základe skutočného modelu vozidla;
(3) V oblastiach, kde hrozí vniknutie vody, smer výstupu koncovky konektora nemôže smerovať nahor. Keď je smer výstupu vodorovný, chvostový popruh musí smerovať najprv dole, a ohyb vedenia vody musí byť navrhnutý tak, aby zabránil tomu, aby sa konektor stal najnižším bodom odbočky;
(4) Keď káblový zväzok kabíny prechádza cez priechodný otvor, je potrebné ho chrániť gumenou manžetou. Pri prechode časťami s ostrými rohmi a relatívne ostrými povrchmi, povrch dielov by mal byť obalený ochrannými podložkami alebo gumenou ochranou, aby sa zabránilo poškodeniu povrchu káblového zväzku;
(5) Usporiadanie káblového zväzku by sa malo vyhýbať častiam, ktoré môžu spôsobiť poškodenie povrchu káblového zväzku, ako sú rámy, zátvorky, hlavy skrutiek, a hrany komponentov, a uistite sa, že vzdialenosť medzi káblovým zväzkom a káblovým zväzkom je ≥ 10 mm. Káblový zväzok by sa mal držať ďalej od komponentov s vysokou teplotou, ako sú výfukové potrubia motora, kompresory, a vzduchové kompresory. Medzi vysokoteplotné komponenty s teplotou ≥200°C umiestnite tepelnoizolačnú dosku (ako sú výfukové potrubia motora), a zabezpečte, aby vzdialenosť medzi káblovým zväzkom a tepelnou izolačnou doskou bola ≥50 mm. The distance from the air compressor pipeline is ≥50mm. The wiring harness should avoid rotating parts (such as fans, pulleys, drive shafts, generator external fan blades, atď.), and the distance from relatively rotating parts should be ≥50mm.
(6) The connector tail harness needs to be fixed within ≤120mm, but special parts such as MP5, cigarette lighter and other rear-mounted parts need special treatment.

2.2 Aesthetics
Vehicle wiring harness aesthetic requirements:
(1) The direction of the wiring harness should be consistent with the direction of the accessories. In the projection direction, arrange it horizontally and vertically, and try to avoid oblique arrangement;
(2) The color of the vehicle wiring harness design needs to be coordinated. Všeobecne, it is recommended to use dark-colored connectors on the exterior of the car body; the wiring harness cannot be entangled or crossed;
(3) The wiring harness should be as consistent as possible with surrounding wiring harnesses, water pipes, air pipes, oil pipes, tam. overall beauty;
(4) The selection of wire harness wrapping materials must consider aesthetics, and the colors should not be messy.

2.3 Assembly and serviceability
Vehicle wiring harness assembly and maintenance requirements:
(1) It is recommended that the connectors of the wiring harness be arranged in a position that can be reached by hand, or the connector can be accessed after simply disassembling some parts;
(2) It is not recommended to arrange connectors of the same model in adjacent locations to avoid misinsertion during assembly and damage to wiring harnesses and electrical appliances;
(3) Príslušenstvo káblových zväzkov, ako sú spony a spony na káblovom zväzku, by malo byť umiestnené na káblovom zväzku čo najviac, aby sa predišlo montáži na mieste, ktorá by ovplyvnila rytmus výroby;
(4) Keď zväzok káblov podvozku prechádza cez prvý priečny nosník, v blízkosti priečneho nosníka je potrebné navrhnúť vodiacu konzolu na ochranu káblového zväzku pred prechodom;
(5) Označovacie body je potrebné pridať na káblový zväzok podvozku na prvom priečnom nosníku, otvor na navlečenie káblového zväzku, stred prednej nápravy, a kryt zotrvačníka na uľahčenie inštalácie káblového zväzku;
(6) Skontrolujte priestor pre montážny nástroj pre skrutky na káblovom zväzku, a na kontrolu použite elektrické náradie;
(7) Je potrebné pochopiť proces montáže, náradia, tam. káblového zväzku, a zvážte vplyv nástrojov na dizajn káblového zväzku.

3 – Ako opraviť káblový zväzok
3.1 Riešenie na upevnenie konektorov
Konektory na káblovom zväzku sú upevnené hlavne sponkami, plechu, skrutkové spoje, tam.
(1) Upevnenie svorky je znázornené na obrázku 1. Všeobecne, otvory v plechu vhodné pre sponky sú Φ6 mm, Φ7 mm, a 7 mm × 12 mm. Do väčších priestorov, konektory vo všeobecnosti používajú sponky Φ6 mm alebo 7 mm. Pre tých, ktorí potrebujú striktne obmedziť smer káblového zväzku, Pre konektor je možné použiť svorky Φ7 mm × 12 mm. Po inštalácii, môže zabrániť skrúteniu káblového zväzku, a efekt použitia je lepší. Po dokončení inštalácie, má silnú fixačnú stabilitu.
Značka 1 Schematický diagram fixácie nechtov
(2) Po upevnení konektora cez plech, na upevnenie použite upevňovaciu sponu, pozri obrázok 2. Konektor je týmto spôsobom pevne pripevnený, a ak máte vysoké požiadavky na spoľahlivosť, môžete zvoliť tento spôsob upevnenia.

(3) Konektor je upnutý pomocou upevňovacej dosky a zladený s plechovou konzolou pomocou skrutkového spojenia, pozri obrázok 3. Tento spôsob upevnenia je vhodný na upevnenie konektorov s mnohými otvormi pre konektory, a spôsob upevnenia je spoľahlivý.
Značka 3, Schéma upevnenia skrutiek

3.2 Riešenie na upevnenie káblového zväzku
3.2.1 Plechová konzola je upevnená pomocou sťahovacích pások
Držiak na upevnenie káblového zväzku je pripojený k rámu alebo motoru pomocou skrutiek, a potom sú káblový zväzok a držiak zviazané s viazačkou, pozri obrázok 4. Všeobecne, otvor na kravatu je štrbinový otvor 5 mm × 10 mm. Na zabezpečenie mechanickej pevnosti držiaka, v prípade potreby pridajte výstužné rebrá.

3.2.2 Upevnenie pomocou sťahovacích pások
Upevňovacie pásy káblových zväzkov sa dodávajú v rôznych formách. Keď je potrebné zachovať nastavenú vzdialenosť medzi pevným bodom a zostavou káblového zväzku alebo zabrániť prirodzenému prílišnému prehýbaniu káblového zväzku, tieto výrobky môžu byť uprednostňované, pretože spôsob upevnenia je jednoduchý. Medzi káblové zväzky patria najmä plechové karty, káblové zväzky v tvare jedle, Kartičky v tvare T, atď., pozri obrázok 5.

Značka 5 Pevný štýl káblových zväzkov
Plechová karta: Tento typ kravaty je vhodný na upevnenie na materiály, do ktorých sa ťažko vŕtajú otvory alebo panely s veľkou hrúbkou, pretože poškodí lak karosérie auta. Vyberajte starostlivo pre miesta s vysokými požiadavkami na vzhľad. Ak sa musí použiť, odporúča sa použiť plastový typ, aby sa nepoškodil povrch laku karosérie.
Káblové spojky typu jedľa: používa sa hlavne s okrúhlymi otvormi s priemerom 7 mm, 9mm, 11mm, a 13 mm.
karta typu T: Používa sa hlavne na miestach, kde je priestor na vedenie káblového zväzku malý kvôli inštalácii vonkajšej dekorácie alebo kde je ťažké vyvŕtať otvory pre samotný káblový zväzok.
3.2.3 Plastové uchytenie žľabu
Niekedy kvôli obmedzeniu priestoru usporiadania káblových zväzkov, na ochranu a upevnenie káblového zväzku je potrebné špeciálne vyvinúť samostatnú plastovú konzolu. Vo všeobecnosti vyrobené z materiálu PA66, toto riešenie výrazne zníži opotrebenie káblového zväzku a zabráni popredajnému opotrebovaniu káblového zväzku v dôsledku opotrebovania.

4 – Zhrnutie
Usporiadanie automobilových káblových zväzkov má veľký význam pre stabilnú prevádzku elektronických a elektrických systémov automobilov. Zásady ľahkej montáže, ľahká údržba, safety and stability should be followed in the layout of automobile wiring harnesses. Combined with the characteristics of the car itself, rationally plan the wiring harness layout to continuously improve its scientificity and rationality. By discussing wire harness layout principles and fixing methods and providing application examples, wire harness wear can be avoided in advance and serve as a reference for wire harness design.