Анализа распореда каблова за тешки камион

Овај чланак узима распоред каблова комерцијалних возила као језгро и појашњава принципе тродимензионалног дизајна распореда кабловског свежња целог возила. Предложите методу распореда каблова за цело возило, анализирају питања на која треба обратити пажњу у распореду ожичења целог возила, и побољшати рационалност и научност распореда ожичења целог возила.

4-пин 4-смерни комплет каблова за равну приколицу мушки женски продужни конектор

7 начин 8 ножна приколица жица са 7 Прекидач за искључивање комплета разводне кутије за групе

7-начин кит за ожичење приколице од 8 стопа за приколицу

1 – Увод
Кабелски свежањ за аутомобил је неизоставан део аутомобила, а такође је и "нервни систем". То је компонента ожичења која повезује различиту електричну опрему у аутомобилском колу. У циљу обезбеђења безбедног рада возила, систем кабелског свежња возила мора бити научно дизајниран да побољша поузданост кабелског свежња возила и побољша сигурност и издржљивост система кабелског свежња возила. Овај чланак углавном представља принципе тродимензионалног распореда кабловског свежња возила и разрађује метод фиксирања кабловског свежња. Углавном се заснива на искуству дизајна особља за распоред тродимензионалних каблова, и пружа одређене референце и помоћ за тродимензионални распоред и дизајнерске идеје нисконапонских жичаних свежња.

2 – Принципи распореда ожичења
Тродимензионални дизајн кабелског свежња треба да буде једноставан по структури, лако се раставља и склапа, леп у распореду, и добро фиксиран и заштићен. У исто време, распоред кабловског свежња треба да узме у обзир принцип снопа ожичења како би пут снопа ожичења био најкраћи могући. Покушајте да користите модуларни дизајн у снопу ожичења да бисте смањили петље. Главни принципи распореда укључују поузданост кабелског свежња, естетика жичаног појаса, монтажа и одржавање, заштита од електромагнетних сметњи, итд.
2.1 Поузданост
Захтеви за поузданост ожичења возила:
(1) Приликом постављања снопа ожичења, усмеравање треба да буде што је могуће скривеније и не би требало да прелази круту спољашњу контуру компоненти. Генерално распоређени дуж унутрашњих ивица и углова тела и рама;
(2) Пречник кабелског свежња у дигиталном аналогном мора бити у складу са стварним кабелским свежњама. С једне стране, потребно је узети у обзир специфичан спољни пречник спољашњег омотачког слоја, а са друге стране, израчунава се на основу пречника жице у највишој конфигурацији. Када се главни пртљажник не може детаљно проценити, биће процењен максимални пречник израчунат у принципу или на основу стварног модела возила;
(3) У областима где постоји опасност од продора воде, излазни смер репа конектора не може бити нагоре. Када је излазни правац хоризонталан, репни појас мора бити прво усмерен надоле, а кривина за вођење воде мора бити пројектована тако да спречи да конектор постане најнижа тачка гране;
(4) Када кабловски свежањ кабине прође кроз пролазни отвор, потребно га је заштитити гуменом навлаком. Приликом проласка кроз делове са оштрим угловима и релативно оштрим површинама, the surface of the parts should be wrapped with protective pads or rubber protection added to avoid damage to the surface of the wire harness;
(5) The wiring harness layout should avoid parts that may cause damage to the surface of the wiring harness, such as frames, заграде, bolt heads, and edges of components, and ensure that the distance between the wiring harness and the wiring harness is ≥ 10 мм. The wiring harness should be kept away from high-temperature components such as engine exhaust pipes, superchargers, and air compressors. Set up a heat insulation board between high-temperature components with a temperature of ≥200°C (such as engine exhaust pipes), and ensure that the distance between the wiring harness and the heat insulation board is ≥50mm. Удаљеност од цевовода ваздушног компресора је ≥50 мм. Кабелски свежањ треба да избегава ротирајуће делове (као што су навијачи, ременице, погонска вратила, лопатице спољног вентилатора генератора, итд.), а растојање од релативно ротирајућих делова треба да буде ≥50мм.
(6) Кабелски свежањ конектора треба да буде фиксиран унутар ≤120 мм, али специјални делови као што је МП5, упаљач за цигарете и други делови постављени позади захтевају посебан третман.

2.2 Естетика
Естетски захтеви ожичења возила:
(1) Смер снопа каблова треба да буде у складу са смером прибора. У правцу пројекције, распоредите га хоризонтално и вертикално, и покушајте да избегнете коси распоред;
(2) Боја дизајна кабелског свежња возила мора бити усклађена. Генерално, препоручује се употреба конектора тамне боје на спољашњој страни каросерије аутомобила; the wiring harness cannot be entangled or crossed;
(3) The wiring harness should be as consistent as possible with surrounding wiring harnesses, water pipes, air pipes, oil pipes, итд. overall beauty;
(4) The selection of wire harness wrapping materials must consider aesthetics, and the colors should not be messy.

2.3 Assembly and serviceability
Vehicle wiring harness assembly and maintenance requirements:
(1) It is recommended that the connectors of the wiring harness be arranged in a position that can be reached by hand, or the connector can be accessed after simply disassembling some parts;
(2) It is not recommended to arrange connectors of the same model in adjacent locations to avoid misinsertion during assembly and damage to wiring harnesses and electrical appliances;
(3) Додатна опрема за жичани свежањ, као што су везице и копче на жичаном свежњаку, треба да буде постављена што је више могуће како би се избегло склапање на лицу места које утиче на ритам производње;
(4) Када кабелски свежањ шасије прође кроз прву попречну греду, држач за вођење треба да се дизајнира у близини попречне греде да би заштитио сноп жице од проласка;
(5) Тачке за означавање треба додати на свежањ жица шасије на првој попречној греди, отвор за навој жице, средишња линија предње осовине, и кућиште замајца како би се олакшала инсталација каблова;
(6) Проверите простор за алат за монтажу вијака на снопу ожичења, и користите електричне алате за проверу;
(7) Неопходно је разумети процес монтаже, алатке, итд. жичаног свежња, и размотрити утицај алата на дизајн кабелског свежња.

3 – How to fix the wiring harness
3.1 Connector fixing solution
The connectors on the wire harness are mainly fixed by staples, sheet metal, bolt connections, итд.
(1) Clamp fixation is shown in Figure 1. Генерално, the sheet metal holes suitable for staples are Φ6mm, Φ7mm, and 7mm×12mm. For larger spaces, connectors generally use Φ6mm or 7mm staples. For those who need to strictly limit the direction of the wire harness, Φ7mm×12mm clamps can be used for the connector. After installation, it can prevent the wire harness from twisting, and the use effect is better. After installation is completed, it has strong fixation stability.
Фигура 1 Schematic diagram of nail fixation
(2) After the connector is fixed through the sheet metal, use the fixing clip to fix it, види слику 2. The connector is firmly fixed in this way, и ако имате високе захтеве за поузданост, можете изабрати овај метод причвршћивања.

(3) Конектор је стегнут плочом за причвршћивање и спојен са лименим држачем преко вијчане везе, види слику 3. Овај метод причвршћивања је погодан за причвршћивање конектора са много рупа за конекторе, а начин фиксирања је поуздан.
Фигура 3, Дијаграм причвршћивања вијака

3.2 Решење за причвршћивање каблова
3.2.1 Носач лима је причвршћен кабловским везицама
Носач за причвршћивање каблова је повезан са оквиром или мотором помоћу вијака, а затим се кабловски свежањ и држач спајају у сноп везицом, види слику 4. Генерално, отвор за везивање је отвор за прорез од 5 мм × 10 мм. Да би се осигурала механичка чврстоћа носача, по потреби додати ребра за ојачање.

3.2.2 Причвршћивање кабловским везицама
Везице за причвршћивање каблова долазе у различитим облицима. Када је потребно да се одржи подешено растојање између фиксне тачке и склопа жичаног свежња или да се избегне да се жичани свежањ природно превише огиба, ови производи се могу дати предност јер је метода фиксирања једноставна. Кабловске везице углавном укључују лимене картице, везице за каблове у облику јеле, Картице у облику слова Т, итд., види слику 5.

Фигура 5 Фиксни стил везице за каблове
Картица од лима: Ова врста везице је погодна за причвршћивање на материјале који се тешко буше рупе или плоче велике дебљине, јер ће оштетити боју каросерије аутомобила. Пажљиво бирајте локације са високим захтевима за изглед. Ако се мора користити, препоручује се употреба пластичног типа како не би оштетили површину боје каросерије аутомобила.
Кабловске везице типа јеле: углавном се користи са округлим рупама пречника 7 мм, 9мм, 11мм, и 13мм.
Картица Т-типа: Mainly used in places where the wiring harness wiring space is small due to the installation of exterior decoration or where it is difficult to drill holes for the wiring harness itself.
3.2.3 Plastic trunking fixation
Sometimes due to the limitation of the wiring harness layout space, a separate plastic bracket needs to be specially developed to protect and fix the wiring harness. Generally made of PA66 material, this solution will greatly reduce the wear of the wire harness and avoid after-sales wear of the wire harness due to wear.

4 – Резиме
The layout of automotive wiring harnesses is of great significance to the stable operation of automotive electronic and electrical systems. The principles of easy assembly, easy maintenance, безбедност и стабилност треба пратити у распореду кабловских свежња аутомобила. У комбинацији са карактеристикама самог аутомобила, рационално планирајте распоред каблова како бисте континуирано побољшавали његову научност и рационалност. Разговарајући о принципима распореда каблова и методама фиксирања и дајући примере примене, хабање жичаног свежња може се унапред избећи и послужити као референца за дизајн каблова.