Технолошки трендови високонапонских конектора

Развој високонапонских конектора биће у правцу високих стандарда, велико тржиште, и модуларизација. Инжењер ожичења у овом чланку углавном говори о техничким трендовима високонапонских конектора.

Технологија високонапонских конектора: високе стандарде
Такозвани "високонапонски конектор" је конектор који служи високонапонском систему у аутомобилима. Традиционална возила на гориво углавном се ослањају на моторе и гориво како би задовољили захтеве возила за механичком кинетичком енергијом, и немају превелике захтеве за напоном. Електрична возила користе електричну енергију као енергију, и користите батерије, погонски мотори, и контролере погонских мотора за комплетирање снабдевања кинетичком енергијом возила, који поставља више стандарде за напонске и струјне носивости повезаних компоненти.
Високонапонски конектори иду руку под руку са развојем електричних возила. У 2009, моја земља је издала „План прилагођавања и ревитализације аутомобилске индустрије“ и покренула „Десет градова, Програм субвенција Хиљаду возила” за промоцију нових енергетских возила. Од тада, високонапонски конектори моје земље су наставили да напредују са темпом нових енергетских возила и развили су се до четврте генерације.

ФХВ 2 језгро 16-35 квадратни неоклопљени високонапонски конектор Производ је високонапонски пластични конектор који се монтира на возило, који се користи за високонапонске везе између компоненти као што су пуњачи постављени на возило, батерије, високонапонске разводне кутије, Контролери мотора, мотори, клима уређај, ПТЦС, батерије, итд.

ФСП 3.6 једножилни коленасти конектор (ИП67Б) Производ је пластични конектор за складиштење енергије, који се користи за високонапонске везе између компоненти као што су ормари за складиштење енергије, станице за складиштење енергије, мобилна возила за складиштење енергије, фотонапонских електрана, итд.

ФСП 6.0 једножилни коленасти конектор (ИП67Б) Производ је пластични конектор за складиштење енергије, који се користи за високонапонске везе између компоненти као што су ормари за складиштење енергије, станице за складиштење енергије, мобилна возила за складиштење енергије, фотонапонских електрана, итд.

1500В конектор — Будућност високонапонског повезивања: Конектори за складиштење енергије попут модела од 1500 В играју кључну улогу у обновљивој енергији, електрична возила, и индустријске аутоматизације. Ови конектори обезбеђују ефикасност, сигуран пренос снаге, подржава соларну, ЕВ пуњење, и мрежни системи са напредним материјалима и дизајном.

Будућност високонапонског повезивања: Објашњени трендови у технологији конектора од 1500 В
Свет високонапонске повезаности пролази кроз трансформацију, а у срцу ове револуције лежи наизглед једноставна, али невероватно моћна компонента: конектор за складиштење енергије. Како се индустрије утркују ка паметнијима, одрживија решења, ови конектори брзо постају окосница свега, од система обновљивих извора енергије до електричних возила (Ев) конектори за пуњење и индустријски конектори за складиштење енергије. Са захтевом за већом снагом, веће брзине, и повећана безбедност, 1500В конектори за складиштење енергије више нису само опција – они су неопходност.

У овом пејзажу који се брзо развија, више није питање да ли ће ови конектори за складиштење енергије високог напона обликовати будућност. Ови конектори система за складиштење енергије не покрећу само данашње иновације – они омогућавају напредак сутрашњице. Али који трендови покрећу ову промену? Од најсавременијих материјала до револуционарних дизајнерских иновација, следећа генерација конектора за складиштење батерија обећава да ће откључати нове нивое ефикасности и безбедности у неким од најзахтевнијих светских индустрија.

ФСП 8.0 једножилни коленасти конектор (ИП67Б) УЛ-ТУВ 1500В Производ је пластични конектор за складиштење енергије, који се користи за високонапонске везе између компоненти као што су ормари за складиштење енергије, станице за складиштење енергије, мобилна возила за складиштење енергије, фотонапонских електрана, итд.

ФСЕ 10.0 једножилни коленасти конектор (ИП67Б) Производ је пластични конектор за складиштење енергије, који се користи за високонапонске везе између компоненти као што су ормари за складиштење енергије, станице за складиштење енергије, мобилна возила за складиштење енергије, фотонапонских електрана, итд.

ФСП 14.0 једножилни коленасти конектор (ИП54Б) Производ је пластични конектор за складиштење енергије, који се користи за високонапонске везе између компоненти као што су ормари за складиштење енергије, станице за складиштење енергије, мобилна возила за складиштење енергије, фотонапонских електрана, итд.

Избор производа:
ФСП 8.0 једножилни коленасти конектор ИП67Б-ТУВ
ФСП 8.0 једножилни конектор ИП67Б
ФСЕ 10.0 једножилни коленасти конектор (ИП67Б)
ФСП 12.0 једножилни коленасти конектор (ИП67Б) УЛ2000В/ТУВ1500В
ФСП 12.0 једножилни коленасти конектор (ИП54Б)
ФСП 14.0 једножилни коленасти конектор (ИП54Б)
ФСП једножилни равни утикач коленасти конектор (ИП20Б)
ФПБОКС квадратна разводна кутија (300А)
ФПБОКС квадратна разводна кутија (500А)
ФЛБОКС разводна кутија (200А)
ФСТ серија терминала 150А-500А
ФПВ 3-језгарни АЦ спољни конектор
ФСП 3.6 мешовити конектор
ФСП 3.6 мешовити конектор (тип штанцања)
ФСП 4-цоре 10.0 мешовити конектор
ФСП 6.0 мешовити конектор
ФСП 6.0 језгро мешовити конектор (тип штанцања)
ФСП 8.0 мешовити конектор

Главни технолошки директор компаније Басба, Ксу Пинг'ан, рекао нам је да нова функција „секундарног откључавања“ треће генерације производа може заштитити основне електричне компоненте производа и осигурати сигурност корисника. Производи четврте генерације су мање величине, имају већу густину струје, и контролисани пораст температуре, обезбеђујући бољу сигурност и поузданост за пуњење и пражњење велике снаге. Басба Нев Енерги Тецхнологи Цо., Лтд. је компанија специјализована за системска решења високог напона за електрична возила, са 12 године искуства у истраживању и развоју аутомобилских конектора.
Високонапонски конектори за возила се углавном користе у литијумским батеријама, мотори, електронске контроле, ДЦ/ДЦ претварачи, ОБЦ, ПДУ и други системи. Рад заједно са кабловима високог напона, кинетичка енергија батерије се преноси на различите компоненте уз помоћ високонапонских и јаких струјних водова. Различите компоненте система и разлике у површини попречног пресека жице имају различите захтеве за електричне перформансе за аутомобилске конекторе. Генерално гледано, називни напон високонапонских конектора креће се од 60в до 1500в, а називна струја се креће од 20А до 300А.
Додатно, аутомобилски конектори такође имају високе захтеве у погледу механичких својстава и еколошких перформанси производа. Према речима инжењера, висококвалитетни производи са високонапонским конекторима морају проћи различите тестове механичких перформанси, испитивања животне средине, и електричне перформансе. Као што је сила задржавања терминала, сила уметања и извлачења конектора, тест пада, 960Х неутрални тест сланог спреја, 1008Х тест старења у окружењу од 125 ℃, -40℃~125℃ врући и хладни шок, итд.

Басба ХВ2000 пластични конектор
Како електрична возила настављају да се крећу ка брзом пуњењу и прекомерном пуњењу, све компаније за производњу нових енергетских возила стално побољшавају своје напонске платформе за возила. 2022 постаће прва година надоградње са 400в на 800в високонапонске платформе. Нови изазови које ово доноси високонапонским конекторима и даље су фокусирани на електрични ниво. Да ли се називни напон и називна струја могу додатно побољшати? И како се носити са опасностима од високе температуре изазване струјом велике снаге? Високонапонски конектор пете генерације ће вероватно бити комбинован са технологијом течног хлађења како би се задовољили електрични и температурни захтеви.
Високонапонски конектор на страни понуде и потражње: велико тржиште
Нова енергетска возила могу се поделити у две категорије: путничка возила нове енергије и нова енергетска комерцијална возила на основу њихове употребе.
Подаци Кинеске аутомобилске асоцијације показују да је од јануара до септембра ове године, достигла кумулативна продаја путничких возила нове енергије 4.363 милиона јединица, годишње повећање од 111.5%. Постигнута кумулативна продаја нових енергетских комерцијалних возила 204,000 јединице, годишње повећање од 80.1%. Путнички аутомобили и комерцијална возила нове енергије покрећу тржиште високонапонских конектора да настави да се шири.
У области нисконапонских конектора, због празнине у времену производње аутомобила, технолошки патенти су дуго били у рукама страних аутомобилских компанија, а јаз између домаћег и иностраног тржишта нисконапонских конектора је значајан. Ако је кратка плоча аутомобилских конектора моје земље нисконапонски конектор, онда је дуга плоча на крају високонапонског конектора, који има користи од брзог развоја нових енергетских возила моје земље. Домаће аутомобилске компаније и стране аутомобилске компаније иду у корак једна са другом, па чак и лепо надмашују и воде.

Зхоу Зхенфанг, генерални директор Лингиуе Оптоелецтроницс, рекао да у области нових енергетских комерцијалних возила, високонапонски конектори су постигли скоро 100% стопу локализације и по технологији су надмашили стране земље. Високонапонски конектори који се користе у новим енергетским комерцијалним возилима у мојој земљи користе интегрисане панеле и развијени су за многе генерације, док слични страни производи и даље задржавају традиционалну структуру каросерије браве. Као водећа домаћа компанија за уградњу конектора за комерцијална возила нове енергије, Лингиуе Оптоелецтроницс је прилично оптимистичан у погледу домаћих високонапонских конектора.

Лингиуе Оптоелецтроницс интегрисани конектори
У исто време, високонапонски конектори моје земље за путничке аутомобиле нове енергије такође настављају да повећавају стопу продора домаћих производа. Тренутно, Главне компаније у мојој земљи које користе високонапонске конекторе за путничке аутомобиле укључују Рицода, АВИЦ Оптоелецтроницс, Басба, Ионггуи Елецтриц, Схунке Интеллигент, итд. Басба је открио да је стопа локализације високонапонских конектора за путничке аутомобиле премашена 60%.
Поред стопе локализације, високонапонски конектори такође по вредности далеко превазилазе нисконапонске конекторе. Пошто је капацитет акумулатора нових енергетских комерцијалних возила неколико пута већи од акумулатора путничких аутомобила, сходно томе, вредност високонапонских конектора за комерцијална возила већа је од вредности високонапонских конектора за путничка возила.

Извор података: Овај интервју са Басбом и Лингиуе Оптоелецтроницс, табеларно: “Међународни кабл и веза”
Ксу Лиминг, инжењер у Схензхен БИД Аутомобиле Цо., доо, рекао је у интервјуу који БИД-ова нова енергетска возила тренутно користе око 15 парови високонапонских конектора у бициклима на страни возила.
Према предвиђању Удружења путничких аутомобила, продаја путничких и комерцијалних возила нове енергије у мојој земљи 2022 биће 6.15 милиона и 350,000 односно. За сада, 15 парови конектора се користе као стандард за употребу бицикла. Оптимистички, Тржиште високонапонских конектора моје земље ће достићи око 8.43 милијарди јуана у 2022. ——У области путничких аутомобила, величина тржишта високонапонских конектора достиже 7.38 трилиона јуана. У области комерцијалних возила, величина тржишта високонапонских конектора достиже 1.05 трилиона јуана. (Напомена: Стварна величина тржишта високонапонских конектора за комерцијална возила може бити већа. Овај прорачун користи 15 парови употребе као стандард за прорачун)
На основу овога, може се проценити да је у четвртом тромесечју год 2022 (октобар-децембар), величина тржишта високонапонских конектора моје земље ће бити око 2.582 трилиона јуана. Очекује се да ће производи конектора високог напона помоћи произвођачима конектора да повећају своје перформансе на крају године.
Извештава се да је приход од Басба високонапонских конектора удвостручен у прва три квартала.

Будућност високонапонских конектора: модуларни
Техничка оријентација прекомерног пуњења и брзог пуњења за возила нове енергије такође утиче на конекторе монтиране на возило. Капацитет батерије је све већи и већи, због чега каросерија аутомобила постаје све тежа, и употреба конектора и каблова за повећање. Стога, модуларизација компоненти постаје све важнија.
Зхоу Зхенфанг, генерални директор Лингиуе Оптоелецтроницс, рекао је да постоје многе предности модуларизације високонапонских конектора. „Мултифункционална интеграција и модуларизација могу боље да задовоље безбедносне захтеве целог возила. Лагана, лака инсталација, нижи трошак, побољшана естетика, итд. То су предности модуларизације и интеграције.”

Апликација за интеграцију конектора
Што се тиче тренда развоја високонапонских конектора, Главни технолошки директор Басбе, Ксу Пинган, такође је нагласио модуларност и лагану тежину. Додатно, пројекат је навео да електромагнетну компатибилност и могућности односа запремине и струје високонапонских конектора и склопова каблова у мојој земљи такође треба стално побољшавати.
Р&Д сертификација конектора за аутомобиле разликује се од других типова конектора. Због безбедности, поузданост, и разматрања трајности, укупан циклус самосертификације производа плус сертификација купаца је дужи. Извештава се да је БИД-ов циклус сертификације за аутомобилске конекторе који су развили добављачи око три месеца до пола године. За добављаче конектора, морају наставити да повећавају улагања у истраживање и развој, убрзати истраживање и развој, побољшати интеграцију производа, што је пре могуће лансирати нове производе погодне за претерано пуњење аутомобила и захтеве брзог пуњења, и приграбити тржишни удео.