Olika typer, Funktioner, och vanliga frågor som leder till bilar

De så kallade fordonsfunktionella ledningsnätet Semi-Finished Products hänvisar huvudsakligen till antennledningsnätet (Husläkare, Tv, Mobiltelefon ...), HSD -ledningsnät (videokabel, USB -kabel, LVD -skivor ...), krockkopplingssele, etc.

Bil Auto Auto Auto Audio, radiotrådsele,Anslutningsstillverkare

Automotive Wiring Harness Type and Selection Method- Ledningskanal, Kabelkörtel, Kabelband, Terminaler

20 Pinpapp till 6 x 3,5 mm RCA Kvinnlig bilstereo -ljudadapterkabel ledningstråd – Ledningsnät

För Mazda 2 2003 ->
För Mazda 3 2003 ->
För Mazda 323 / Sedan 2001 ->
För Mazda 5 2005 ->
För Mazda 6 2002 ->
För Mazda 626 2001 -2002
För Mazda B-serien 1999 ->
För Mazda Bt 50 2006 ->
För Mazda CX -7 2006 ->
För Mazda Demio 2001 ->
För Mazda MPV 2001 ->
För Mazda MX-5 2001 ->
För Mazda Millenia 2001 ->
För Mazda MPV 2001 ->
För Mazda -premacy 2001 ->
För Mazda skyddad 2001 -2005
För Mazda RX-8 2003 ->
För Mazda hyllning 2001 ->
För Mazda Xedos 2001 ->

Korrekt positioneringsmetod för billedningsnätkontakt

I stort sett, Upphandlingscykeln för halvfärdig produkter är relativt lång, Medan cykeln för inhemska leverantörer är relativt kort, Och cykeln för många välkända leverantörer tar till och med upp till 3 månad. Därför, När det gäller längden på halvfärdig produkter, Vi måste kombinera upphandlingscykeln och monteringstidspunkterna för att tillhandahålla snabb och korrekt information till leverantörer för att säkerställa att halvfärdig produkter kan uppfylla utrustningskraven i rätt tid.
När den halvfärdig produkten monteras i ledningsnätfabriken, Om den halvfärdig produkten är för lång, Vi kan ändra ledningar och riktning, eller överskrida ritningsgrenens tolerans. Men om det är kort, det kommer att påverka församlingen. Därför, Vi kräver i allmänhet leverantörer för att upprätthålla korrekta toleranser (Naturligtvis kan varje fabrik kontrollera den själv).

Olika lastningssteg har olika krav för halvfärdig produkter:
1 - Prototypverifieringssteg
I prototypen, Kraven för längden på halvfärdig produkter är inte särskilt strikta, och mer betoning läggs på elektriska färdigheter. Samtidigt, Det finns många tekniska förändringar i prototypstadiet, vilket kommer att påverka längden på den halvfyllda produkten i hög grad. Så vi lämnar vanligtvis en viss mängd längd. I allmänhet, Antenn- och HSD -linjerna är 100 mm längre än längden på kundens ritning, Airbag -linjen är 500 mm längre, och vattenröret är 200 mm längre.

2 - Första verifiering av massproduktionssteg
I det första verifieringsstadiet, Det finns vissa krav för noggrannheten i längden på den halvfyllda produkten. Det är bäst för leverantören av ledningsnätet att kunna uppfylla de halvfärdiga produktlängdskraven på kundens ritningar. Om inte, Avvikelsen måste rapporteras till kunden. Dock, Det kommer fortfarande att finnas många förändringar från det första verifieringsstadiet till massproduktionsstadiet, Och vi bör också lämna en viss tid. Längden reserverad för närvarande är lite mindre än i prototypstadiet. Du kan reservera 30 mm för antennen och HSD -kabeln, 200mm för kabelkabeln, och 100 mm för vattenröret.

3 -Medium-volymproduktionssteg
Detta är det sista steget före massproduktionen. I vissa OEM -skivor, Bilarna för närvarande kan redan säljas internt. I stort sett, Längden på halvfärdig produkter för närvarande är i princip densamma som längden på massproduktionen, Så längden på halvfärdig produkter måste kontrolleras strikt i detta skede.
1. Antenn, HSD: Dessa är signallinjer och kan inte böjas eller lindas i trådsele, Så längdkraven är mycket strikta. Vi tar i allmänhet den teoretiska längden från kundens ritning och kräver att leverantören följer rätt tolerans. Oroa dig inte för att den halvfärdig produkten är för lång, Eftersom leverantörer av allmän trådnät kommer att kräva en positiv tolerans på 0-10 mm i båda ändarna av trådnätet. Samtidigt, Lite storlek kan ätas upp av gaffelfogarna på verktygsplattan. Men för en antenn med ett kontakt i ena änden och avskärning i andra änden (Wire Harny Factory remsor och krimpar terminalerna i sig själv), Vi måste också reservera längden på stripp- och crimping -terminalerna.
2. Krocktråd: Airbag Wire är i allmänhet relativt tunn och mjuk, så det kan lätt böjas och lindas i trådsele utan mycket påverka signalen. Dock, När vi var nära massproduktionen, Vi använde äntligen den tidigare Airbag -linjen (vilket var för långt) att gå till verktygskortet för provmontering och verifiering. Efter att längdskillnaden har hittats, Air Bag Line -längden uppdateras. Om krympning av terminaler krävs i slutet av krockträskan, Längden på de strippade krympningsterminalerna måste också reserveras.

4 - ledningsnätmassaproduktionssteg
I massproduktionsstadiet, Produktionen av leverantörer av trådsele och halvfärdig produktleverantörer har varit relativt stabil, och ett visst belopp kommer att produceras för att uppfylla leveranskraven. Det kommer att finnas mycket få tekniska förändringar just nu, om någon, det kommer att vara en relativt komplicerad process. Tekniska förändringar är huvudsakligen uppdelade i två typer: den ena är naturlig förändring och den andra är tvingad förändring.
1. Naturlig växling: Naturlig förändring innebär att både de gamla och nya staterna kan användas, och det nya tillståndet kan användas efter att det gamla tillståndet har använts. Förlusterna orsakade av denna typ av förändring är relativt små, och OEM -tillverkare och leverantörer på alla nivåer är mer villiga att acceptera det. Naturlig växling sker vanligtvis under optimering i de senare stadierna av massproduktion, Årliga modelländringar, etc.
2. Tvingad omkoppling: Tvingad omkoppling innebär att det gamla tillståndet inte kan användas och det nya tillståndet måste användas. Just nu, Vi måste överväga många aspekter. Första, Hur man hanterar den gamla inventeringen av leverantörer av trådsele och halvfärdig produktleverantörer. Leverantörer debiterar vanligtvis kunder för produktion av begagnade material. I själva verket, Det beror på om nya material kan levereras i tid för att tillgodose kundernas montering och lastbehov. Dessutom, Hur man kontrollerar leverantörens och kundens nya och gamla status, och hur man hanterar bilarna på marknaden. Därför, Tvingad omkoppling är sällsynt och uppstår vanligtvis endast när stora problem uppstår.
I allmänhet, Även längden på den halvfärdiga produkten av ledningsnätet är för lång. Vi kan äta upp en viss längd genom att ändra ledningsordern, Korsar gaffeln upp och ner, böjning och lindning, etc. Dock, Detta kommer att konsumera mer tid, påverkar produktionslinjens effektivitet, och påverka kvaliteten på trådnätet. Därför, Vi bör optimera längden på halvfärdig produkter i förväg för att säkerställa produktionslinjens effektivitet och kvaliteten på trådnätet. Jag tror att det här är vad varje ledningsnätfabrik vill ha.

Typer av ledningsnät:
Motorns sele:
Ansluter motorns elektriska komponenter som sensorer, tändningssystem, och generator.
Kroppssele:
Hanterar elektriska anslutningar för interiör- och yttre funktioner som ljus, underhållningssystem, och säkerhetsfunktioner.
Drivsele:
Underlättar smidig drift av drivlinjesystemet genom att överföra kraft och signaler mellan transmission och motorkomponenter.
HVAC -sele:
Kontrollerar klimatet i fordonet genom att ansluta fläktmotorer, förångare, kondensor, och A/C -kompressorer.
Autonomt körsele:
Utformad för de specifika behoven av autonom körning, Hantera stora mängder data och säkerställa tillförlitlighet och säkerhet.
Optisk sele:
Överför stora mängder data utan att påverkas av elektromagnetiskt brus.
Kopplingssele för skjutdörrar:
Förmedla elkraft och signaler till elektriska komponenter inom skjutdörrar.
Sele:
Ansluter antennen till mottagaren, transportradio, Tv, telefon, Husläkare, och andra signaler.
Instrumentpanelens sele
Ansluter de olika elektriska komponenterna på instrumentpanelen, som kombinerade instrument, Luftkonditioneringsomkopplare, mottagare, cigarettändare, etc.
Specialiserade sele
För specifika system, som ljus, luftkonditionering, eller bilkommunikationssystem.
Funktioner av ledningsnät:
Kraftöverföring:
Leder elektrisk kraft från batteriet till olika komponenter.
Signalöverföring:
Överför signaler mellan bilens elektroniska styrenheter (TÄCKA) och andra komponenter.
Organisation och skydd:
Organiserar ledningar i en snygg och hanterbar struktur, Skydda dem från skador och säkerställa effektiva ledningar.
Anslutningar:
Ansluter elektriska linjer till komponenter, möjliggör enkel anslutning och frånkoppling.
Säkerhet:
Säkerställer en säker och pålitlig drift av fordonets elektriska system.