கேபிள் தளவமைப்பு வடிவமைப்பை இணைக்கும் கனரக டிரக் பகுப்பாய்வு

இந்தக் கட்டுரை வணிக வாகனங்களின் வயரிங் சேண அமைப்பை மையமாகக் கொண்டு முழு வாகனத்தின் வயரிங் சேனலின் முப்பரிமாண வடிவமைப்புக் கொள்கைகளை தெளிவுபடுத்துகிறது.. முழு வாகனத்தின் வயரிங் சேணம் தளவமைப்பு முறையை முன்மொழிக, முழு வாகனத்தின் வயரிங் சேணம் அமைப்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய சிக்கல்களை பகுப்பாய்வு செய்யவும், மற்றும் முழு வாகனத்தின் வயரிங் சேணம் அமைப்பில் பகுத்தறிவு மற்றும் அறிவியல் தன்மையை மேம்படுத்தவும்.

4-பின் 4-வழி பிளாட் டிரெய்லர் வயரிங் சேணம் கிட் ஆண் பெண் நீட்டிப்பு இணைப்பான்

7 வழி 8 கால் டிரெய்லர் கம்பி 7 கும்பல் சந்திப்பு பெட்டி கிட் துண்டிக்கும் சுவிட்ச்

7-வழி டிரெய்லர் வயரிங் கிட் 8-அடி டிரெய்லர் கம்பி

1 - அறிமுகம்
ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணம் என்பது ஆட்டோமொபைலின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், மேலும் இது "நரம்பு மண்டலம்". இது ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட்டில் பல்வேறு மின் உபகரணங்களை இணைக்கும் வயரிங் கூறு ஆகும். வாகனத்தின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, வாகன வயரிங் சேனலின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், வாகன வயரிங் சேணம் அமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் நீடித்து நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் வாகன வயரிங் சேணம் அமைப்பு அறிவியல் பூர்வமாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.. இந்தக் கட்டுரை முக்கியமாக வாகன வயரிங் சேனலின் முப்பரிமாண தளவமைப்புக் கொள்கைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் வயரிங் சேணம் சரிசெய்யும் முறையை விரிவாகக் கூறுகிறது.. இது முக்கியமாக முப்பரிமாண கம்பி சேணம் தளவமைப்பு பணியாளர்களின் வடிவமைப்பு அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த கம்பி சேணங்களின் முப்பரிமாண தளவமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு யோசனைகளுக்கு குறிப்பிட்ட குறிப்பு மற்றும் உதவியை வழங்குகிறது.

2 - வயரிங் சேணம் தளவமைப்பின் கோட்பாடுகள்
வயரிங் சேனலின் முப்பரிமாண வடிவமைப்பு கட்டமைப்பில் எளிமையாக இருக்க வேண்டும், பிரிப்பதற்கும் அசெம்பிள் செய்வதற்கும் எளிதானது, அமைப்பில் அழகானது, மற்றும் நன்கு நிலையான மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட. அதே நேரத்தில், வயரிங் சேணம் தளவமைப்பு, வயரிங் சேணம் பாதையை முடிந்தவரை குறுகியதாக மாற்ற வயரிங் சேணம் கொள்கையை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சுழல்களைக் குறைக்க வயரிங் சேனலில் மட்டு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்த முயற்சிக்கவும். முக்கிய தளவமைப்பு கொள்கைகளில் கம்பி சேணம் நம்பகத்தன்மை அடங்கும், கம்பி சேணம் அழகியல், சட்டசபை மற்றும் பராமரிப்பு, மின்காந்த குறுக்கீடு பாதுகாப்பு, போன்றவை.
2.1 நம்பகத்தன்மை
வாகன வயரிங் சேணம் நம்பகத்தன்மை தேவைகள்:
(1) வயரிங் சேணம் வெளியே போடும் போது, ரூட்டிங் முடிந்தவரை மறைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கூறுகளின் திடமான வெளிப்புற விளிம்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. உடல் மற்றும் சட்டத்தின் உள் விளிம்புகள் மற்றும் மூலைகளில் பொதுவாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும்;
(2) டிஜிட்டல் அனலாக் கம்பி சேனலின் விட்டம் உண்மையான கம்பி சேனலுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். ஒருபுறம், வெளிப்புற மடக்கு அடுக்கின் குறிப்பிட்ட வெளிப்புற விட்டம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம், மற்றும் மறுபுறம், இது மிக உயர்ந்த கட்டமைப்பில் கம்பி விட்டம் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. முக்கிய உடற்பகுதியை விரிவாக மதிப்பீடு செய்ய முடியாதபோது, கொள்கையளவில் கணக்கிடப்பட்ட அதிகபட்ச விட்டம் அல்லது உண்மையான வாகன மாதிரியின் அடிப்படையில் மதிப்பீடு செய்யப்படும்;
(3) தண்ணீர் உட்புகும் அபாயம் உள்ள பகுதிகளில், இணைப்பான் வால் அவுட்லெட் திசை மேல்நோக்கி இருக்க முடியாது. கடையின் திசை கிடைமட்டமாக இருக்கும்போது, வால் சேணம் முதலில் கீழ்நோக்கி இயக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் நீர் வழிகாட்டி வளைவு இணைப்பு கிளையின் மிகக் குறைந்த புள்ளியாக மாறுவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்;
(4) வண்டி வயரிங் சேணம் துளை வழியாக செல்லும் போது, அது ஒரு ரப்பர் ஸ்லீவ் மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும். கூர்மையான மூலைகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் கூர்மையான மேற்பரப்புகள் கொண்ட பகுதிகள் வழியாக செல்லும் போது, கம்பி சேணத்தின் மேற்பரப்பில் சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க பாகங்களின் மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு பட்டைகள் அல்லது ரப்பர் பாதுகாப்புடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்;
(5) வயரிங் சேனலின் தளவமைப்பு வயரிங் சேனலின் மேற்பரப்பில் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய பகுதிகளைத் தவிர்க்க வேண்டும்., சட்டங்கள் போன்றவை, அடைப்புக்குறிகள், போல்ட் தலைகள், மற்றும் கூறுகளின் விளிம்புகள், மற்றும் வயரிங் சேணம் மற்றும் வயரிங் சேணம் இடையே உள்ள தூரம் ≥ என்பதை உறுதி செய்யவும் 10 மிமீ. வயரிங் சேணம் என்ஜின் வெளியேற்ற குழாய்கள் போன்ற உயர் வெப்பநிலை கூறுகளிலிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும், சூப்பர்சார்ஜர்கள், மற்றும் காற்று அமுக்கிகள். ≥200°C வெப்பநிலையுடன் உயர் வெப்பநிலை கூறுகளுக்கு இடையே வெப்ப காப்புப் பலகையை அமைக்கவும் (இயந்திர வெளியேற்ற குழாய்கள் போன்றவை), மற்றும் வயரிங் சேணம் மற்றும் வெப்ப காப்புப் பலகைக்கு இடையே உள்ள தூரம் ≥50 மி.மீ.. காற்று அமுக்கி பைப்லைனிலிருந்து தூரம் ≥50 மிமீ ஆகும். வயரிங் சேணம் சுழலும் பகுதிகளைத் தவிர்க்க வேண்டும் (ரசிகர்கள் போன்றவர்கள், புல்லிகள், ஓட்டு தண்டுகள், ஜெனரேட்டர் வெளிப்புற விசிறி கத்திகள், முதலியன.), மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சுழலும் பகுதிகளிலிருந்து தூரம் ≥50mm ஆக இருக்க வேண்டும்.
(6) இணைப்பான் வால் சேணம் ≤120mmக்குள் சரி செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் MP5 போன்ற சிறப்பு பாகங்கள், சிகரெட் லைட்டர் மற்றும் பிற பின்புற பொருத்தப்பட்ட பாகங்களுக்கு சிறப்பு சிகிச்சை தேவை.

2.2 அழகியல்
வாகன வயரிங் சேணம் அழகியல் தேவைகள்:
(1) வயரிங் சேனலின் திசையானது பாகங்களின் திசையுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். திட்ட திசையில், அதை கிடைமட்டமாகவும் செங்குத்தாகவும் அமைக்கவும், மற்றும் சாய்ந்த ஏற்பாடு தவிர்க்க முயற்சி;
(2) வாகன வயரிங் சேணம் வடிவமைப்பின் வண்ணம் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக, கார் உடலின் வெளிப்புறத்தில் இருண்ட நிற இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; வயரிங் சேணம் சிக்கவோ அல்லது கடக்கவோ முடியாது;
(3) வயரிங் சேணம் சுற்றியுள்ள வயரிங் சேணங்களுடன் முடிந்தவரை சீரானதாக இருக்க வேண்டும், தண்ணீர் குழாய்கள், காற்று குழாய்கள், எண்ணெய் குழாய்கள், போன்றவை. ஒட்டுமொத்த அழகு;
(4) கம்பி சேணம் மடக்கும் பொருட்களின் தேர்வு அழகியல் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், மற்றும் வண்ணங்கள் குழப்பமாக இருக்கக்கூடாது.

2.3 சட்டசபை மற்றும் சேவைத்திறன்
வாகன வயரிங் சேணம் அசெம்பிளி மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகள்:
(1) வயரிங் சேனலின் இணைப்பிகள் கையால் அடையக்கூடிய நிலையில் ஏற்பாடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அல்லது சில பகுதிகளை வெறுமனே பிரித்த பிறகு இணைப்பியை அணுகலாம்;
(2) அசெம்ப்ளியின் போது தவறாகச் செருகுவதையும், வயரிங் சேணம் மற்றும் மின்சாதனங்கள் சேதமடைவதையும் தவிர்க்க, அதே மாதிரியின் இணைப்பிகளை அடுத்தடுத்த இடங்களில் ஏற்பாடு செய்வது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.;
(3) உற்பத்தித் தாளத்தை பாதிக்கக்கூடிய தளத்தில் அசெம்பிளி செய்வதைத் தவிர்க்க, கம்பி சேணத்தில் உள்ள டைகள் மற்றும் கொக்கிகள் போன்ற வயர் சேனலின் பாகங்கள் முடிந்தவரை கம்பி சேணத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும்.;
(4) சேஸ் கம்பி சேணம் முதல் குறுக்குவழி வழியாக செல்லும் போது, கம்பி சேணத்தை கடந்து செல்லாமல் பாதுகாக்க குறுக்கு கற்றைக்கு அருகில் ஒரு வழிகாட்டி அடைப்புக்குறி வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்;
(5) முதல் கிராஸ்பீமில் சேஸ் கம்பி சேணத்தில் குறிக்கும் புள்ளிகள் சேர்க்கப்பட வேண்டும், கம்பி சேணம் நூல் துளை, முன் அச்சு மையக்கோடு, மற்றும் ஃப்ளைவீல் வீடுகள் கம்பி சேணம் நிறுவலை எளிதாக்கும்;
(6) வயரிங் சேனலில் போல்ட்களின் சட்டசபை கருவி இடத்தை சரிபார்க்கவும், மற்றும் சரிபார்க்க மின்சார கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும்;
(7) சட்டசபை செயல்முறையைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம், கருவி, போன்றவை. கம்பி சேணம், கம்பி சேணம் வடிவமைப்பில் கருவியின் தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

3 - வயரிங் சேனலை எவ்வாறு சரிசெய்வது
3.1 இணைப்பான் பொருத்துதல் தீர்வு
கம்பி சேனலில் உள்ள இணைப்பிகள் முக்கியமாக ஸ்டேபிள்ஸ் மூலம் சரி செய்யப்படுகின்றன, தாள் உலோகம், போல்ட் இணைப்புகள், போன்றவை.
(1) கிளாம்ப் பொருத்துதல் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது 1. பொதுவாக, ஸ்டேபிள்ஸுக்கு ஏற்ற தாள் உலோக துளைகள் Φ6mm ஆகும், Φ7 மிமீ, மற்றும் 7mm×12mm. பெரிய இடைவெளிகளுக்கு, இணைப்பிகள் பொதுவாக Φ6mm அல்லது 7mm ஸ்டேபிள்ஸைப் பயன்படுத்துகின்றன. கம்பி சேனலின் திசையை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த வேண்டியவர்களுக்கு, இணைப்பிற்கு Φ7mm×12mm கவ்விகளைப் பயன்படுத்தலாம். நிறுவிய பின், கம்பி சேணம் முறுக்குவதைத் தடுக்கலாம், மற்றும் பயன்பாட்டின் விளைவு சிறந்தது. நிறுவல் முடிந்ததும், இது வலுவான நிலைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
படம் 1 ஆணி பொருத்துதலின் திட்ட வரைபடம்
(2) தாள் உலோகத்தின் மூலம் இணைப்பான் சரி செய்யப்பட்ட பிறகு, அதை சரிசெய்ய ஃபிக்சிங் கிளிப்பைப் பயன்படுத்தவும், உருவத்தைக் காண்க 2. இணைப்பான் இந்த வழியில் உறுதியாக சரி செய்யப்பட்டது, உங்களுக்கு அதிக நம்பகத்தன்மை தேவைகள் இருந்தால், இந்த சரிசெய்தல் முறையை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

(3) கனெக்டர் ஃபிக்சிங் பிளேட் மூலம் இறுக்கப்பட்டு, போல்ட் இணைப்பு மூலம் தாள் உலோக அடைப்புக்குறியுடன் பொருத்தப்படுகிறது, உருவத்தைக் காண்க 3. இந்த நிர்ணயம் முறை பல இணைப்பு துளைகள் கொண்ட இணைப்பிகளை சரிசெய்ய ஏற்றது, மற்றும் சரிசெய்யும் முறை நம்பகமானது.
படம் 3, போல்ட் பொருத்துதல் வரைபடம்

3.2 கம்பி சேணம் சரிசெய்யும் தீர்வு
3.2.1 தாள் உலோக அடைப்புக்குறி கேபிள் இணைப்புகளுடன் சரி செய்யப்பட்டது
வயரிங் சேணம் பொருத்தும் அடைப்புக்குறி சட்டகம் அல்லது இயந்திரத்துடன் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் வயரிங் சேணம் மற்றும் அடைப்புக்குறி ஒரு டை மூலம் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது, உருவத்தைக் காண்க 4. பொதுவாக, டை ஹோல் என்பது 5 மிமீ × 10 மிமீ துளை துளை ஆகும். அடைப்புக்குறியின் இயந்திர வலிமையை உறுதிப்படுத்த, தேவைப்பட்டால் வலுவூட்டல் விலா எலும்புகளைச் சேர்க்கவும்.

3.2.2 கேபிள் இணைப்புகளுடன் கட்டுதல்
வயர் சேணம் பொருத்துதல் உறவுகள் பல்வேறு வடிவங்களில் வருகின்றன. நிலையான புள்ளிக்கும் வயர் சேணம் அசெம்பிளிக்கும் இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை பராமரிக்க வேண்டியிருக்கும் போது அல்லது கம்பி சேணம் இயற்கையாகவே அதிகமாக தொய்வடைவதைத் தவிர்க்கவும்., சரிசெய்யும் முறை எளிமையானது என்பதால் இந்த தயாரிப்புகளை விரும்பலாம். கேபிள் இணைப்புகளில் முக்கியமாக தாள் உலோக அட்டைகள் அடங்கும், ஃபிர் மர வடிவ கேபிள் இணைப்புகள், டி வடிவ அட்டைகள், முதலியன., உருவத்தைக் காண்க 5.

படம் 5 நிலையான கேபிள் டை பாணி
தாள் உலோக அட்டை: பெரிய தடிமன் கொண்ட துளைகள் அல்லது பேனல்களைத் துளைக்க கடினமாக இருக்கும் பொருட்களை சரிசெய்ய இந்த வகை டை பொருத்தமானது., ஏனெனில் அது காரின் உடல் வண்ணத்தை சேதப்படுத்தும். அதிக தோற்றம் தேவைகள் உள்ள இடங்களை கவனமாக தேர்வு செய்யவும். அதை பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், கார் உடலின் வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க பிளாஸ்டிக் வகையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஃபிர் மர வகை கேபிள் இணைப்புகள்: முக்கியமாக 7 மிமீ விட்டம் கொண்ட வட்ட துளைகளுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது, 9மிமீ, 11மிமீ, மற்றும் 13 மி.மீ.
டி வகை அட்டை: வெளிப்புற அலங்காரத்தை நிறுவுவதன் காரணமாக வயரிங் சேணம் வயரிங் இடம் சிறியதாக இருக்கும் இடங்களில் அல்லது வயரிங் சேனலுக்கான துளைகளை துளைப்பது கடினமாக இருக்கும் இடங்களில் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது..
3.2.3 பிளாஸ்டிக் டிரங்கிங் சரிசெய்தல்
சில நேரங்களில் வயரிங் சேணம் லேஅவுட் இடத்தின் வரம்பு காரணமாக, வயரிங் சேனலைப் பாதுகாக்கவும் சரிசெய்யவும் ஒரு தனி பிளாஸ்டிக் அடைப்புக்குறி சிறப்பாக உருவாக்கப்பட வேண்டும். பொதுவாக PA66 பொருளால் ஆனது, இந்த தீர்வு வயர் சேனலின் தேய்மானத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும் மற்றும் தேய்மானம் காரணமாக கம்பி சேனலின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய உடைகளைத் தவிர்க்கும்..

4 – சுருக்கம்
வாகன மின்னணு மற்றும் மின் அமைப்புகளின் நிலையான செயல்பாட்டிற்கு வாகன வயரிங் சேணங்களின் தளவமைப்பு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.. எளிதான சட்டசபையின் கொள்கைகள், எளிதான பராமரிப்பு, safety and stability should be followed in the layout of automobile wiring harnesses. Combined with the characteristics of the car itself, rationally plan the wiring harness layout to continuously improve its scientificity and rationality. By discussing wire harness layout principles and fixing methods and providing application examples, wire harness wear can be avoided in advance and serve as a reference for wire harness design.