கார் ஆடியோ இணைக்கும் சேணம் ( சக்தி, மைதானம், சிக்னல் )

கார் ஆடியோ வயரிங் அமைப்பின் பகுப்பாய்வு
I. பவர் சப்ளை லைன்
பேட் கம்பி
வண்ண அடையாளம்: பொதுவாக மஞ்சள் அல்லது சிவப்பு16.
செயல்பாடு: தொடர்ச்சியான மின்சாரம் வழங்க பேட்டரியின் நேர்மறை துருவத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது (இயந்திரம் அணைக்கப்பட்டாலும், அது இயங்குகிறது)67.
தேவை: இது ஒரு உருகி மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், நிலையான மின்னோட்டத்தை உறுதிசெய்ய கம்பி விட்டம் தடிமனாக உள்ளது.

PAC APH-FD02 பேச்சாளர் ஹார்னஸ் பி&O Amp System for Ford F-150 250 350 550

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட செவர்லேக்கான ரேடியோ வயரிங் ஹார்னஸ் அடாப்டர், ஜி.எம்.சி, ப்யூக், கார் ரேடியோ ஸ்டீரியோ வயர் ஹார்னஸ்

கார் ஆடியோ ஐஎஸ்ஓ வயரிங் ஹார்னஸ், இணைப்பு வரி கார் ரேடியோ ஸ்டீரியோ நிறுவலுக்கு

ஏசிசி கட்டுப்பாட்டு கோடு
வண்ண அடையாளம்: சிவப்பு 16.
செயல்பாடு: கார் சாவியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, விசை தொடங்கப்பட்ட பிறகு இயக்கப்பட்டது, 67ஐ அணைக்கும்போது இயக்கப்பட்டது.
பயன்பாடு: இன்ஜின் அணைக்கப்பட்ட பிறகு மின் நுகர்வைத் தவிர்க்க ஆடியோ ஹோஸ்டின் ஆன்/ஆஃப் லாஜிக்கைக் கட்டுப்படுத்தவும்’7.

தொடக்க வரி (KL15).
செயல்பாடு: நினைவக செயல்பாடு அல்லது சில மாதிரிகளில் திருட்டு எதிர்ப்பு அமைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் 12V நேர்மறை துருவம் 37 உடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

Ii. தரைக்கோடு

தரை கம்பி (GND).
வண்ண அடையாளம்: கருப்பு 16.
இணைப்பு முறை: குறைந்த மின்மறுப்பு சுற்று 12ஐ உறுதிசெய்ய, இது வாகன உடலின் உலோக சட்டத்துடன் அல்லது பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்துடன் நம்பகத்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்..
குறிப்பு: மோசமான தொடர்பு அல்லது சத்தத்தை ஏற்படுத்தும் ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தவிர்க்க தொடர்பு புள்ளிகளை சுத்தமாக மெருகூட்ட வேண்டும் 37.

CAN பஸ் தரையிறக்கம் (CANGND).
செயல்பாடு: CAN+ உடன் இணைந்து, இது ஒரு ஆன்-போர்டு கம்யூனிகேஷன் நெட்வொர்க்கை உருவாக்குகிறது, மேலும் கூடுதல் வயரிங் தேவையில்லை 23.
குறிப்பு: சில ஆடியோ அமைப்புகள் CAN நெறிமுறை மூலம் வாகனத்துடன் தொடர்பு கொள்கின்றன, மற்றும் அசல் வாகன வரிசையை மாற்றியமைத்தல் 34 இன் போது வைத்திருக்க வேண்டும்.

Iii. சிக்னல் கோடு

ஆடியோ சிக்னல் வரி
கலவை: இதில் நான்கு செட் ஸ்பீக்கர் லைன்கள் உள்ளன (முன்/பின்புறம், இடது/வலது சேனல்கள்), நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்களை வேறுபடுத்த வேண்டும் 16.
குறுக்கீடு எதிர்ப்பு: க்ரோஸ்டாக் 8 ஐத் தவிர்க்க, கவச கம்பிகளைப் பயன்படுத்தவும், அவற்றை மின் கம்பிகளிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை வரி
LIN வரி: இது ஸ்டீயரிங் பட்டனைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகிறது (தொகுதி சரிசெய்தல் போன்றவை), மற்றும் மாற்றங்கள் தேவையில்லை 23.
SCON வரி: இது தானியங்கி பணிநிறுத்தம் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் தாமதமான பவர் ஆஃப் 37 ஐ அடைய 12V மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்..
பட சமிக்ஞை வரியை மாற்றுகிறது: வீடியோ இன்புட் லைன், ரிவர்சிங் லைட் பவர் சப்ளையுடன் ஒத்திசைவாகத் தூண்டப்பட வேண்டும் (தலைகீழ் ஒளியின் நேர்மறை துருவத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது)1.

கூடுதல் செயல்பாட்டு வரி
USB/GPS ஆண்டெனா: இது தனித்தனியாக கம்பி செய்ய வேண்டும், சேதத்தைத் தவிர்க்க வழக்கமாக சேமிப்பு பெட்டி அல்லது A-தூண் உள்ளே நீட்டிக்கப்படுகிறது.
பின்னொளி வரி (ILL).: பேனல் விளக்குகளை ஒளிரச் செய்ய +12V பவர் சப்ளையை இணைக்கவும்.

முக்கிய புள்ளிகள் வயரிங் வரிசை: முதலில் தரை கம்பியை இணைக்கவும், பின்னர் மின்கம்பி மற்றும் சிக்னல் லைன் ஆகியவை ஷார்ட் சர்க்யூட் அபாயங்களை தவிர்க்கும் வகையில் 17.
கம்பி தேர்வு: உயர்தர செப்பு கோர் கம்பியைப் பயன்படுத்தவும், மின் இணைப்பு தற்போதைய சுமையை சந்திக்க வேண்டும், மற்றும் சிக்னல் லைன் இரட்டைக் கவசமாக இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது’78.
குறுக்கீடு எதிர்ப்பு செயலாக்கம்: மின்கம்பி மற்றும் சிக்னல் லைன் தனித்தனியாக செலுத்தப்பட்டு, 8 ஐ கடக்கும்போது செங்குத்தாக வைக்கப்படும்.
நீண்ட தூர சமிக்ஞை பரிமாற்றத்திற்கு வடிகட்டி மின்தேக்கிகள் அல்லது காந்த வளையங்களை நிறுவுதல் தேவைப்படுகிறது..
இடைமுக பாதுகாப்பு: அனைத்து வெளிப்படும் மூட்டுகளும் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்க வெப்ப சுருக்கக் குழாய் அல்லது சிறப்பு நாடா மூலம் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்..

மின்சார விநியோகத்தை சரியாக திட்டமிடுவதன் மூலம், அடித்தளம் மற்றும் சமிக்ஞை கோடுகள், மாற்றத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கும் போது ஆடியோ அமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒலி தரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம்.

மற்ற செயல்பாடுகளின் வயரிங் சேணம் அமைப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, கார் ஆடியோ வயரிங் அதன் சொந்த அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கட்டுரையில் உள்ள வயரிங் சேணம் பொறியாளர், கார் ஆடியோ வயரிங் பற்றிய அடிப்படை அறிவைப் புரிந்துகொள்ள உங்களை அழைத்துச் செல்வார்.
கார்கள் ஓட்டும் போது பல்வேறு அதிர்வெண்களின் குறுக்கீட்டை உருவாக்கும் என்பதால், இது கார் ஆடியோ அமைப்பின் கேட்கும் சூழலை மோசமாக பாதிக்கும், கார் ஆடியோ அமைப்பின் நிறுவல் மற்றும் வயரிங் ஆகியவற்றிற்கு அதிக தேவைகள் முன்வைக்கப்படுகின்றன.
1. பவர் கார்டு வயரிங்:
தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின் கம்பியின் தற்போதைய கொள்ளளவு மதிப்பு மின் பெருக்கியுடன் இணைக்கப்பட்ட உருகியின் மதிப்பிற்கு சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும்.
தரமற்ற கம்பிகளை மின் கம்பிகளாகப் பயன்படுத்தினால், ஏசி சத்தம் உருவாகி ஒலி தரம் கடுமையாக பாதிக்கப்படும். மின்கம்பி வெப்பமடைந்து எரியலாம்.
பல பெருக்கிகளுக்கு தனித்தனியாக சக்தி அளிக்க ஒற்றை மின் கம்பியைப் பயன்படுத்தும் போது, ஒவ்வொரு பெருக்கிக்கும் பிரிக்கும் இடத்திலிருந்து வயரிங் நீளம் முடிந்தவரை சமமாக இருக்க வேண்டும். மின்கம்பிகள் அறுந்தபோது, ஒவ்வொரு சக்தி பெருக்கிக்கும் இடையே ஒரு சாத்தியமான வேறுபாடு தோன்றும். இந்த சாத்தியமான வேறுபாடு ஏசி சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், ஒலி தரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும். கீழே உள்ள படம் கார் லைட் வயரிங் சேனலைக் காட்டுகிறது, ஹீட்டர், போன்றவை.

புரவலன் மின்னோட்டத்திலிருந்து நேரடியாக இயக்கப்படும் போது, சத்தம் குறைக்கப்பட்டு ஒலி தரம் மேம்படுத்தப்படுகிறது. பேட்டரி இணைப்பிகளில் உள்ள அழுக்குகளை நன்கு அகற்றி, இணைப்பிகளை இறுக்கமாக இறுக்கவும்.
பவர் கனெக்டர் அழுக்காக இருந்தால் அல்லது இறுக்கப்படாமல் இருந்தால், இணைப்பியில் மோசமான தொடர்பு இருக்கும். தடுப்பான் மின்தடையங்கள் இருப்பது ஏசி சத்தத்தை ஏற்படுத்தும், ஒலி தரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும். மூட்டுகளில் உள்ள அழுக்கை அகற்ற மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் ஒரு சிறந்த ஸ்கிராப்பரைப் பயன்படுத்தவும், மற்றும் அதே நேரத்தில் வெண்ணெய் விண்ணப்பிக்கவும். ஒரு வாகனத்தின் பவர் ட்ரெய்னுக்குள் வயரிங் ரூட்டிங் செய்யும் போது, ஜெனரேட்டர் மற்றும் பற்றவைப்புக்கு அருகில் அதைத் தவிர்க்கவும், ஜெனரேட்டர் சத்தம் மற்றும் பற்றவைப்பு சத்தம் மின் கம்பிகளுக்குள் பரவும்.
தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக் கேபிள்களை உயர் செயல்திறன் வகைகளுடன் மாற்றும் போது, பற்றவைப்பு தீப்பொறி வலுவாக இருக்கும் மற்றும் பற்றவைப்பு சத்தம் அதிகமாக ஏற்படும். காருக்குள் பவர் கேபிள்கள் மற்றும் ஆடியோ கேபிள்களை அமைப்பதற்கு பின்பற்றப்படும் கொள்கைகள் ஒன்றே.

2. தரையிறக்கும் முறை:
கார் பாடியின் கிரவுண்டிங் பாயிண்டில் இருந்து பெயிண்ட்டை அகற்றவும், கிரவுண்டிங் வயரை இறுக்கமாகப் பாதுகாக்கவும் மெல்லிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதத்தைப் பயன்படுத்தவும். கார் பெயிண்ட் கார் பாடிக்கும் தரை முனையத்திற்கும் இடையில் இருந்தால், அது தரைப் புள்ளியில் தொடர்பு எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும். மேலே குறிப்பிட்டுள்ள அழுக்கு பேட்டரி இணைப்பிகளைப் போன்றது, தொடர்பு எதிர்ப்பு AC சத்தத்தை உருவாக்க வழிவகுக்கும், ஒலி தரத்தை கடுமையாக சேதப்படுத்தும். ஒரு கட்டத்தில் ஆடியோ சிஸ்டத்தில் உள்ள அனைத்து ஆடியோ உபகரணங்களின் அடிப்படையையும் ஒருமுகப்படுத்தவும். அவர்கள் ஒரு கட்டத்தில் தரையிறங்கவில்லை என்றால், ஆடியோ அமைப்பின் கூறுகளுக்கு இடையிலான சாத்தியமான வேறுபாடு சத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

3. கார் ஆடியோ வயரிங் தேர்வு:
கார் ஆடியோ வயரின் சிறிய எதிர்ப்பு, கம்பியில் குறைந்த சக்தி நுகரப்படுகிறது, மற்றும் அமைப்பின் அதிக செயல்திறன். கம்பி தடிமனாக இருந்தாலும், சபாநாயகரால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அதிகாரம் இழக்கப்படும், முழு அமைப்பையும் உருவாக்காமல் 100% திறமையான.
கம்பியின் எதிர்ப்பு சிறியது, அதிக தணிப்பு குணகம்; அதிக தணிப்பு குணகம், பேச்சாளரின் தேவையற்ற அதிர்வு அதிகமாகும். பெரியது (தடித்த) கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி, சிறிய எதிர்ப்பு, கம்பியின் அனுமதிக்கக்கூடிய தற்போதைய மதிப்பு பெரியது, மற்றும் அதிக அனுமதிக்கக்கூடிய வெளியீட்டு சக்தி. ஒரு சக்தி உருகி தேர்ந்தெடுக்கும் போது, பிரதான மின் கம்பியின் உருகி பெட்டியானது கார் பேட்டரி இணைப்பிற்கு நெருக்கமாக இருக்கும், சிறந்தது. காப்பீட்டு மதிப்பை பின்வரும் சூத்திரத்தின்படி தீர்மானிக்க முடியும்: காப்பீட்டு மதிப்பு = (கணினியில் உள்ள ஒவ்வொரு மின் பெருக்கியின் மொத்த மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் கூட்டுத்தொகை ¡ 2) / சராசரி கார் மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம்.

4. ஆடியோ சிக்னல் கேபிள் வயரிங்:
இன்சுலேடிங் டேப் அல்லது ஹீட் ஷ்ரிங்க் ட்யூப்பிங்கைப் பயன்படுத்தி இன்சுலேஷனை உறுதிசெய்ய ஆடியோ சிக்னல் கேபிள் மூட்டுகளை இறுக்கமாகப் போர்த்தவும்.. கூட்டு கார் உடலுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, சத்தம் உருவாக்க முடியும். ஆடியோ சிக்னல் வரிகளை முடிந்தவரை குறுகியதாக வைத்திருங்கள். ஆடியோ சிக்னல் லைன் நீளமானது, காரில் உள்ள பல்வேறு அதிர்வெண் சிக்னல்களால் குறுக்கிட அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. குறிப்பு: ஆடியோ சிக்னல் கேபிளின் நீளத்தை குறைக்க முடியாவிட்டால், கூடுதல் நீளமான பகுதியை சுருட்டுவதற்கு பதிலாக மடிக்க வேண்டும்.
ஆடியோ சிக்னல் கேபிளை ட்ரிப் கம்ப்யூட்டர் மாட்யூல் சர்க்யூட் மற்றும் பெருக்கியின் பவர் கேபிளில் இருந்து குறைந்தது 20 செமீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.. வயரிங் மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தால், ஆடியோ சிக்னல் கோடுகள் அதிர்வெண் குறுக்கீடு சத்தத்தை எடுக்கும். ஓட்டுநர் இருக்கை மற்றும் பயணிகளின் இருக்கையின் இருபுறமும் ஆடியோ சிக்னல் கேபிள்கள் மற்றும் பவர் கேபிள்களை தனித்தனியாக இயக்குவது சிறந்தது.. மின் இணைப்புகள் மற்றும் மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் சுற்றுகளுக்கு அருகில் வயரிங் செய்யும் போது கவனிக்கவும், ஆடியோ சிக்னல் கோடுகள் அவற்றிலிருந்து குறைந்தது 20 செமீ தொலைவில் இருக்க வேண்டும். ஆடியோ சிக்னல் கேபிள்கள் மற்றும் பவர் கேபிள்கள் ஒன்றையொன்று கடக்க வேண்டும் என்றால், அவை குறுக்கிடுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம் 90 டிகிரி.