வெவ்வேறு வகைகள், செயல்பாடுகள், மற்றும் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் கார்களின் வயரிங் ஹார்னஸ்கள்

வாகன செயல்பாட்டு வயரிங் சேணம் என்று அழைக்கப்படும் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் முக்கியமாக ஆண்டெனா வயரிங் சேனலைக் குறிக்கின்றன. (ஜி.பி.எஸ், டி.வி, மொபைல் போன்…), HSD வயரிங் சேணம் (வீடியோ கேபிள், USB கேபிள், LVDS…), காற்றுப் பை வயரிங் சேணம், போன்றவை.

நல்ல தரமான கார் ஆட்டோ ஆடியோ, ரேடியோ கம்பி சேணம்,இணைப்பிகள் உற்பத்தியாளர்

வாகன வயரிங் சேணம் வகை மற்றும் தேர்வு முறை- வயரிங் குழாய், கேபிள் சுரப்பி, கேபிள் டை, டெர்மினல்கள்

20 ப்ளக்கை பொருத்தவும் 6 x 3.5mm RCA பெண் கார் ஸ்டீரியோ ஆடியோ அடாப்டர் கேபிள் வயரிங் வயர் – வயரிங் ஹார்னஸ்

மஸ்டாவிற்கு 2 2003 ->
மஸ்டாவிற்கு 3 2003 ->
மஸ்டாவிற்கு 323 / சேடன் 2001 ->
மஸ்டாவிற்கு 5 2005 ->
மஸ்டாவிற்கு 6 2002 ->
மஸ்டாவிற்கு 626 2001 -2002
மஸ்டா பி-சீரிஸுக்கு 1999 ->
Mazda BTக்கு 50 2006 ->
Mazda CXக்கு -7 2006 ->
மஸ்டா டெமியோவிற்கு 2001 ->
மஸ்டா எம்பிவிக்கு 2001 ->
Mazda MX-5க்கு 2001 ->
மஸ்டா மில்லேனியாவிற்கு 2001 ->
மஸ்டா எம்பிவிக்கு 2001 ->
மஸ்டா பிரேமசிக்கு 2001 ->
Mazda Protégé க்கான 2001 -2005
Mazda RX-8க்கு 2003 ->
மஸ்டா அஞ்சலிக்காக 2001 ->
Mazda Xedos க்கான 2001 ->

ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணம் இணைப்பியின் சரியான பொருத்துதல் முறை

பொதுவாகச் சொன்னால், அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் கொள்முதல் சுழற்சி ஒப்பீட்டளவில் நீண்டது, உள்நாட்டு சப்ளையர்களின் சுழற்சி ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருக்கும் போது, மற்றும் பல நன்கு அறியப்பட்ட சப்ளையர்களின் சுழற்சி வரை கூட எடுக்கும் 3 மாதங்கள். எனவே, அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் நீளம் குறித்து, அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் சரியான நேரத்தில் உபகரணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, சப்ளையர்களுக்கு சரியான நேரத்தில் மற்றும் துல்லியமான தகவலை வழங்க, கொள்முதல் சுழற்சி மற்றும் அசெம்பிளி நேர புள்ளிகளை இணைக்க வேண்டும்..
வயரிங் சேணம் தொழிற்சாலையில் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு கூடியிருக்கும் போது, அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு மிக நீளமாக இருந்தால், நாம் வயரிங் மற்றும் திசையை மாற்ற முடியும், அல்லது வரைதல் கிளை சகிப்புத்தன்மையை மீறுகிறது. ஆனால் அது குறுகியதாக இருந்தால், அது சட்டசபையை பாதிக்கும். எனவே, நாம் பொதுவாக சப்ளையர்கள் சரியான சகிப்புத்தன்மையை பராமரிக்க வேண்டும் (நிச்சயமாக ஒவ்வொரு தொழிற்சாலையும் தன்னைத்தானே கட்டுப்படுத்த முடியும்).

வெவ்வேறு ஏற்றுதல் நிலைகள் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கு வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன:
1 - முன்மாதிரி சரிபார்ப்பு நிலை
முன்மாதிரி கட்டத்தில், அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் நீளத்திற்கான தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை அல்ல, மேலும் மின் திறன்களுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், முன்மாதிரி நிலையில் பல பொறியியல் மாற்றங்கள் உள்ளன, இது அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் நீளத்தை பெரிதும் பாதிக்கும். எனவே நாம் வழக்கமாக ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நீளத்தை விட்டு விடுகிறோம். பொதுவாக, ஆண்டெனா மற்றும் HSD கோடுகள் வாடிக்கையாளரின் வரைபடத்தில் உள்ள நீளத்தை விட 100 மிமீ நீளமாக இருக்கும், ஏர் பேக் லைன் 500மிமீ நீளமானது, மற்றும் தண்ணீர் குழாய் 200மிமீ நீளமானது.

2 - வெகுஜன உற்பத்தி கட்டத்தின் முதல் சரிபார்ப்பு
முதல் சரிபார்ப்பு கட்டத்தில், அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் நீளத்தின் துல்லியத்திற்கு சில தேவைகள் உள்ளன. வயரிங் சேணம் சப்ளையர் வாடிக்கையாளரின் வரைபடங்களில் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு நீளம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும்.. இல்லை என்றால், விலகல் வாடிக்கையாளருக்கு தெரிவிக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், முதல் சரிபார்ப்பு நிலையிலிருந்து வெகுஜன உற்பத்தி நிலைக்கு இன்னும் பல மாற்றங்கள் இருக்கும், மேலும் நாம் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்தையும் விட்டுவிட வேண்டும். இந்த நேரத்தில் ஒதுக்கப்பட்ட நீளம் முன்மாதிரி கட்டத்தை விட சற்று குறைவாக உள்ளது. ஆண்டெனா மற்றும் எச்எஸ்டி கேபிளுக்கு நீங்கள் 30 மிமீ ஒதுக்கலாம், 200ஏர் பேக் கேபிளுக்கு மிமீ, மற்றும் தண்ணீர் குழாய்க்கு 100 மி.மீ.

3 - நடுத்தர அளவிலான சோதனை உற்பத்தி நிலை
வெகுஜன உற்பத்திக்கு முன் இது கடைசி நிலை. சில OEMகளில், இந்த நேரத்தில் கார்கள் ஏற்கனவே உள்நாட்டில் விற்கப்படலாம். பொதுவாகச் சொன்னால், இந்த நேரத்தில் அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் நீளம் அடிப்படையில் வெகுஜன உற்பத்தியின் நீளத்திற்கு சமமாக இருக்கும், எனவே இந்த கட்டத்தில் அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் நீளம் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
1. ஆண்டெனா, எச்.எஸ்.டி: இவை சமிக்ஞை கோடுகள் மற்றும் கம்பி சேனலில் வளைக்கவோ அல்லது காயப்படுத்தவோ முடியாது, எனவே நீள தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பானவை. நாங்கள் பொதுவாக வாடிக்கையாளரின் வரைபடத்திலிருந்து கோட்பாட்டு நீளத்தை எடுத்துக்கொள்கிறோம், மேலும் சப்ளையர் சரியான சகிப்புத்தன்மையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.. அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு நீண்டதாக இருப்பதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம், ஏனெனில் பொது கம்பி சேணம் சப்ளையர்களுக்கு கம்பி சேனலின் இரு முனைகளிலும் 0-10 மிமீ நேர்மறை சகிப்புத்தன்மை தேவைப்படும். அதே நேரத்தில், கருவித் தட்டின் முட்கரண்டி மூட்டுகளால் சிறிது அளவு உண்ணலாம். ஆனால் ஆண்டெனாவிற்கு ஒரு முனையில் இணைப்பான் மற்றும் மறுமுனையில் துண்டிக்கப்படும் (கம்பி சேணம் தொழிற்சாலையானது டெர்மினல்களை தானே துண்டித்து விடுகிறது), ஸ்டிரிப்பிங் மற்றும் கிரிம்பிங் டெர்மினல்களின் நீளத்தையும் நாம் ஒதுக்க வேண்டும்.
2. ஏர் பேக் கம்பி: ஏர் பேக் கம்பி பொதுவாக மெல்லியதாகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும், எனவே இது சிக்னலில் அதிக தாக்கம் இல்லாமல் கம்பி சேணத்தில் எளிதாக வளைந்து காயப்படுத்தப்படும். இருப்பினும், நாங்கள் வெகுஜன உற்பத்திக்கு அருகில் இருந்தபோது, கடைசியாக முந்தைய ஏர்பேக் லைனைப் பயன்படுத்தினோம் (மிக நீளமாக இருந்தது) ட்ரையல் அசெம்பிளி மற்றும் சரிபார்ப்புக்கு கருவி வாரியத்திற்கு செல்ல. நீள வேறுபாடு கண்டறியப்பட்ட பிறகு, ஏர் பேக் லைன் நீளம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஏர் பேக் கம்பியின் முடிவில் கிரிம்பிங் டெர்மினல்கள் தேவைப்பட்டால், அகற்றப்பட்ட கிரிம்பிங் டெர்மினல்களின் நீளமும் ஒதுக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

4 - வயரிங் சேணம் வெகுஜன உற்பத்தி நிலை
வெகுஜன உற்பத்தி கட்டத்தில், கம்பி சேணம் சப்ளையர்கள் மற்றும் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சப்ளையர்கள் உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது, மற்றும் டெலிவரி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக ஒரு குறிப்பிட்ட தொகை முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்படும். இந்த நேரத்தில் மிகக் குறைவான பொறியியல் மாற்றங்கள் இருக்கும், ஏதேனும் இருந்தால், இது ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான செயல்முறையாக இருக்கும். பொறியியல் மாற்றங்கள் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: ஒன்று இயற்கை மாற்றம் மற்றொன்று கட்டாய மாற்றம்.
1. இயற்கை மாறுதல்: இயற்கை மாற்றம் என்பது பழைய மற்றும் புதிய நிலைகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம், மற்றும் பழைய மாநிலம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு புதிய மாநிலத்தை பயன்படுத்தலாம். இந்த வகையான மாற்றத்தால் ஏற்படும் இழப்புகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியவை, மற்றும் அனைத்து மட்டங்களிலும் உள்ள OEMகள் மற்றும் சப்ளையர்கள் அதை ஏற்க அதிக தயாராக உள்ளனர். இயற்கையான மாறுதல் பொதுவாக வெகுஜன உற்பத்தியின் பிந்தைய கட்டங்களில் தேர்வுமுறையின் போது நிகழ்கிறது, ஆண்டு மாதிரி மாற்றங்கள், போன்றவை.
2. கட்டாயமாக மாறுதல்: கட்டாய மாறுதல் என்பது பழைய நிலையைப் பயன்படுத்த முடியாது, புதிய நிலையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த நேரத்தில், நாம் பல அம்சங்களை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். முதல், கம்பி சேணம் சப்ளையர்கள் மற்றும் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு சப்ளையர்களின் பழைய சரக்குகளை எவ்வாறு கையாள்வது. சப்ளையர்கள் பொதுவாக பயன்படுத்திய பொருட்களின் உற்பத்திக்காக வாடிக்கையாளர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கின்றனர். உண்மையில், வாடிக்கையாளர்களின் அசெம்பிளி மற்றும் ஏற்றுதல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய புதிய பொருட்களை சரியான நேரத்தில் வழங்க முடியுமா என்பதைப் பொறுத்தது. மேலும், சப்ளையர் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் புதிய மற்றும் பழைய நிலையை எவ்வாறு கட்டுப்படுத்துவது, மற்றும் சந்தையில் உள்ள கார்களை எவ்வாறு கையாள்வது. எனவே, கட்டாய மாறுதல் அரிதானது மற்றும் பொதுவாக பெரிய பிரச்சனைகள் ஏற்படும் போது மட்டுமே ஏற்படும்.
பொதுவாக, வயரிங் சேனலின் அரை முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் நீளம் கூட மிக நீளமாக உள்ளது. வயரிங் வரிசையை மாற்றுவதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்தை நாம் சாப்பிடலாம், முட்கரண்டியை மேலும் கீழும் கடக்கிறது, வளைவு மற்றும் முறுக்கு, போன்றவை. இருப்பினும், இது அதிக நேரம் எடுக்கும், உற்பத்தி வரிசையின் செயல்திறனை பாதிக்கிறது, மற்றும் கம்பி சேனலின் தரத்தை பாதிக்கும். எனவே, உற்பத்தி வரிசையின் செயல்திறன் மற்றும் கம்பி சேனலின் தரத்தை உறுதிப்படுத்த, அரை முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் நீளத்தை முன்கூட்டியே மேம்படுத்த வேண்டும்.. ஒவ்வொரு வயரிங் சேணம் தொழிற்சாலையும் இதைத்தான் விரும்புகிறது என்று நினைக்கிறேன்.

வயரிங் ஹார்னஸின் வகைகள்:
எஞ்சின் ஹார்னஸ்:
சென்சார்கள் போன்ற இன்ஜினின் மின் கூறுகளை இணைக்கிறது, பற்றவைப்பு அமைப்பு, மற்றும் மின்மாற்றி.
உடல் கட்டு:
விளக்குகள் போன்ற உட்புற மற்றும் வெளிப்புற அம்சங்களுக்கான மின் இணைப்புகளைக் கையாளுகிறது, பொழுதுபோக்கு அமைப்புகள், மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்.
பவர்டிரெய்ன் ஹார்னஸ்:
டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் என்ஜின் கூறுகளுக்கு இடையே சக்தி மற்றும் சிக்னல்களை கடத்துவதன் மூலம் பவர்டிரெய்ன் அமைப்பின் சீரான செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது..
HVAC ஹார்னஸ்:
ஊதுகுழல் மோட்டார்களை இணைப்பதன் மூலம் வாகனத்திற்குள் காலநிலையை கட்டுப்படுத்துகிறது, ஆவியாக்கி, மின்தேக்கி, மற்றும் A/C கம்ப்ரசர்கள்.
தன்னியக்க ஓட்டுநர் ஹார்னஸ்:
தன்னாட்சி ஓட்டுதலின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பெரிய அளவிலான தரவுகளை கையாளுதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்.
ஆப்டிகல் ஹார்னஸ்:
மின்காந்த இரைச்சலால் பாதிக்கப்படாமல் பெரிய அளவிலான தரவுகளை கடத்துகிறது.
நெகிழ் கதவுகளுக்கான வயரிங் சேணம்:
நெகிழ் கதவுகளுக்குள் உள்ள மின் கூறுகளுக்கு மின்சார சக்தி மற்றும் சமிக்ஞைகளை அனுப்பவும்.
ஆண்டெனா ஹார்னஸ்:
ரிசீவருடன் ஆண்டெனாவை இணைக்கிறது, வானொலியை கடத்துகிறது, டி.வி, தொலைபேசி, ஜி.பி.எஸ், மற்றும் பிற சமிக்ஞைகள்.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஹார்னஸ்
கருவி பேனலில் உள்ள பல்வேறு மின் கூறுகளை இணைக்கிறது, ஒருங்கிணைந்த கருவிகள் போன்றவை, காற்றுச்சீரமைப்பி சுவிட்சுகள், பெறுபவர்கள், சிகரெட் லைட்டர்கள், போன்றவை.
பிரத்யேக ஹார்னஸ்கள்
குறிப்பிட்ட அமைப்புகளுக்கு, விளக்குகள் போல, ஏர் கண்டிஷனிங், அல்லது கார் தொடர்பு அமைப்புகள்.
வயரிங் ஹார்னஸின் செயல்பாடுகள்:
சக்தி பரிமாற்றம்:
பேட்டரியிலிருந்து பல்வேறு கூறுகளுக்கு மின்சாரத்தை கடத்துகிறது.
சிக்னல் பரிமாற்றம்:
காரின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகளுக்கு இடையில் சமிக்ஞைகளை கடத்துகிறது (ECUகள்) மற்றும் பிற கூறுகள்.
அமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு:
கம்பிகளை ஒரு நேர்த்தியான மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடிய அமைப்பாக ஒழுங்கமைக்கிறது, சேதத்திலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் திறமையான வயரிங் உறுதி செய்தல்.
இணைப்பிகள்:
மின் இணைப்புகளை கூறுகளுடன் இணைக்கிறது, எளிதாக இணைப்பு மற்றும் துண்டிக்க அனுமதிக்கிறது.
பாதுகாப்பு:
வாகனத்தின் மின் அமைப்புகளின் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.