கேபிள்களை இணைக்கும் மின்னழுத்த பரிசோதனையை ஆயுள் மற்றும் தாங்குகிறது

இணைக்கும் கேபிளின் ஆயுள் மற்றும் தாங்கும் மின்னழுத்த சோதனை அதன் காப்பு செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையை மதிப்பிடுவதற்கான முக்கிய இணைப்பாகும்.. குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப புள்ளிகள் பின்வருமாறு:
1. சோதனை நோக்கம்
ஆயுள் மதிப்பீடு
மின்சார புலம் போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்பட்ட கேபிளின் செயல்திறன் சிதைவைக் கண்டறியவும், இயந்திர அழுத்தம், சுற்றுச்சூழல் அரிப்பு, போன்றவை. நீண்ட கால செயல்பாட்டில், மற்றும் மீதமுள்ள வாழ்க்கையை கணிக்கவும்.
மின்னழுத்த செயல்திறன் சரிபார்ப்பை தாங்கும்
முறிவு விபத்துகளைத் தடுக்க, உயர் மின்னழுத்தம் அல்லது தவறான நிலைமைகளின் கீழ் கேபிள் காப்புப் பலத்தை பராமரிக்க முடியுமா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.

2. முக்கிய சோதனை முறை
ஏசி தாங்கும் மின்னழுத்த சோதனை
கொள்கை: மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமான ஏசி பவரைப் பயன்படுத்துங்கள் (போன்றவை 1.5 மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் மடங்கு + 1கே.வி.), உண்மையான அதிக மின்னழுத்த நிலையை உருவகப்படுத்தவும், மற்றும் பகுதியளவு வெளியேற்றம் மற்றும் காற்று இடைவெளி போன்ற குறைபாடுகளைக் கண்டறியவும்.
உபகரணங்கள்: தொடர் அதிர்வு சோதனை சாதனம், மின்னழுத்த பிரிப்பான், மைக்ரோஅமீட்டர், போன்றவை.
செயல்முறை: இலக்கு மதிப்புக்கு மின்னழுத்தத்தை மெதுவாக அதிகரிக்கவும் (35kV கேபிள் போன்றவை குறிப்பிட்ட மதிப்பிற்கு அதிகரிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும் 20 நிமிடங்கள்)..
இன்சுலேஷன் நிலையைத் தீர்மானிக்க கசிவு மின்னோட்டம் மற்றும் பகுதி வெளியேற்ற சமிக்ஞைகளைக் கண்காணிக்கவும்.

DC தாங்கும் மின்னழுத்த சோதனை (படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டது).
முக்கியமாக வரலாற்று உபகரண சோதனைக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் குறுக்கு-இணைக்கப்பட்ட பாலிஎதிலீன் கேபிள்கள் இப்போது பெரும்பாலும் ஏசி சோதனைகளால் மாற்றப்படுகின்றன, ஏனெனில் டிசி எளிதில் காப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

AC தாங்கும் மின்னழுத்தத்திற்கும் DC தாங்கும் மின்னழுத்தத்திற்கும் இடையே உள்ள வேறுபாடு_CT, PT, VT சோதனை மற்றும் உயர் மின்னழுத்தம்

உயர் மின்னழுத்த பயன்பாடு:
கேபிளில் உயர் மின்னழுத்த ஆதாரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இன்சுலேஷனை அழுத்துவதற்கு தீவிர நிலைமைகளை உருவகப்படுத்துதல்.
கசிவு தற்போதைய கண்காணிப்பு:
கசிவு மின்னோட்டத்திற்கான சோதனை கண்காணிப்பு. ஒரு கேபிள் தோல்வியுற்றால், ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மின்னோட்டம் பாயும், காப்பு முறிவைக் குறிக்கிறது.
கால அளவு:
மின்னழுத்தம் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, தொடர்புடைய தரநிலைகளால் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.

3. முக்கிய சோதனை உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம்
சிறப்பு உபகரணங்கள்
உதாரணமாக, தி “நெகிழ்வான மினரல் இன்சுலேட்டட் கேபிள் மின்னழுத்த சோதனை சாதனத்தைத் தாங்கும்” டோங்ஜின், யுன்னான், கேபிளை நேராக நீட்டும்போது துல்லியமான அழுத்த சோதனையை அடைய சிலிண்டர்கள் மற்றும் லோட் சென்சார்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

குவாங்சோ ஆண்டியன்ஸ் “ஊசலாடும் அல்ட்ரா-குறைந்த அதிர்வெண் தாங்கும் மின்னழுத்தம் மற்றும் பகுதி வெளியேற்ற ஒருங்கிணைந்த சோதனை அமைப்பு” பன்மடங்கு கற்றல் வழிமுறைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, மின்கடத்தா இழப்பு மற்றும் பகுதியளவு வெளியேற்றம் கண்டறிதல்.
துணை உபகரணங்கள்
உயர் மின்னழுத்த ஜெனரேட்டர், பாதுகாப்பு மின்தடை, வெளியேற்ற கம்பி, போன்றவை. சோதனை பாதுகாப்பு மற்றும் தரவு துல்லியத்தை உறுதி செய்ய.

கவச கேபிள்கள்:
கவசம் மற்றும் கடத்திகளுக்கு இடையே அதிக கொள்ளளவு காரணமாக கவச கேபிள்கள் சோதனையை சிக்கலாக்கும்., குறிப்பாக அதிகரித்த மேற்பரப்பு மற்றும் கேபிள் நீளம்.
இயக்க மின்னழுத்தம்:
சோதனை மின்னழுத்தம் இயக்க முறைமையின் வரி-க்கு-வரி மின்னழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
பொருள் மற்றும் கட்டுமானம்:
கேபிள் வகை, அதன் காப்பு பொருள், மற்றும் அதன் கட்டுமானம் சோதனையில் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கலாம்.

4. சோதனை செயல்முறை விவரக்குறிப்புகள்
சோதனைக்கு முன் தயாரிப்பு
சேதம் அல்லது மாசுபாடு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த கேபிளின் தோற்றம் மற்றும் மூட்டுகளின் சீல் ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.

உபகரண அளவுருக்களை அளவீடு செய்யவும் (மின்னழுத்த நிலை போன்றவை, வரம்பு), மற்றும் பாதுகாப்பு எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை அமைக்கவும்.
சோதனையின் போது கட்டுப்பாடு
மின்னழுத்தத்தை நிலைகளில் அதிகரிக்கவும் மற்றும் அசாதாரண வெளியேற்ற நிகழ்வுகளை கவனிக்க கசிவு மின்னோட்டத்தை பதிவு செய்யவும். மல்டி-கோர் கேபிள்களுக்கு, மற்ற கோர்கள் மற்றும் வெளிப்புற உறைகளுக்கு ஒவ்வொரு மையத்தின் காப்பு எதிர்ப்பையும் தனித்தனியாக சோதிக்க வேண்டும்.
சோதனைக்குப் பிந்தைய செயலாக்கம்
மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்பட்ட பிறகு, இது முழுவதுமாக வெளியேற்றப்பட்டு, செயல்திறன் சிதைவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, காப்பு எதிர்ப்பு மீண்டும் சோதிக்கப்படுகிறது.

V. முடிவு பகுப்பாய்வு மற்றும் விண்ணப்பத்தின் தகுதியான தீர்ப்பு: கசிவு மின்னோட்டம் நிலையானது மற்றும் வரம்பை மீறாது, மற்றும் பகுதி வெளியேற்ற சமிக்ஞை சாதாரணமானது.
குறைபாடுள்ள இடம்: பகுதியளவு வெளியேற்ற துடிப்பு சமிக்ஞைகள் மூலம் காப்புப் பகுதியின் பலவீனமான புள்ளிகள் அல்லது தவறான இடங்களை பகுப்பாய்வு செய்யவும்.
பராமரிப்பு முடிவு: மின்கடத்தா இழப்பு அளவுருக்கள் மற்றும் மின்னழுத்தத் தரவைத் தாங்கும் அடிப்படையில் ஒரு தடுப்பு பராமரிப்பு திட்டத்தை உருவாக்கவும்.

மேலே உள்ள முறையான சோதனைகள் மூலம், தீவிர வேலை நிலைமைகளின் கீழ் கேபிள்களின் நம்பகத்தன்மையை விரிவாக மதிப்பீடு செய்யலாம், மின் அமைப்புகளின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

8 உயர் மின்னழுத்த கேபிள் சோதனை மற்றும் கண்டறிதல் முறைகளின் வகைகள்

ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட்களின் அடிப்படை நெட்வொர்க் உடலாக, டெர்மினல் இணைப்பு சேணம் இன்னும் ஆட்டோமொபைல் மின் அமைப்பில் ஈடுசெய்ய முடியாத பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
ஆட்டோமோட்டிவ் கனெக்டிங் கேபிள்கள் காரின் பல்வேறு மூலைகளில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. முக்கிய கட்டமைப்பின் படி, அதை வண்டி வயரிங் சேணமாக பிரிக்கலாம், சேஸ் வயரிங் சேணம் மற்றும் என்ஜின் வயரிங் சேணம்.
அவர்கள் மத்தியில், வண்டியில் கதவு சேணம் நீண்ட நேரம் மீண்டும் மீண்டும் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் கீழ் வேலை;
• சேஸ் வயரிங் சேணம் அதிக மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் சேற்றில் மூழ்கிய சூழலில் நீண்ட நேரம் வேலை செய்கிறது;
• என்ஜின் வயரிங் சேணம் பெரும்பாலான நேரங்களில் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக எண்ணெய் சூழலில் வேலை செய்கிறது, மற்றும் இயந்திரம் தொடங்கும் தருணத்தில் நிலையற்ற மின்னோட்டத்தின் தாக்கத்தை தாங்க வேண்டும்.
இந்த தீவிர சூழல்களில் ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணம் வேலை செய்ய முடியாது என்றால், அது தவிர்க்க முடியாமல் தீக்கு வழிவகுக்கும், குறுகிய சுற்று, அரிப்பு மற்றும் வயதான, முதலியன., இது காரின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கும் மற்றும் விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். வாகனங்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணங்களின் சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது. இந்த கட்டுரையின் வயரிங் சேணம் பொறியாளர் முக்கியமாக வயரிங் சேணங்களின் ஆயுள் பண்புகள் மற்றும் தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனை முறைகள் பற்றிய ஆராய்ச்சியை அறிமுகப்படுத்துகிறார்..
முக்கிய வாகன வயரிங் சேணம் தரநிலைகளில் QCn29005-1990 "தானியங்கி குறைந்த மின்னழுத்த கம்பி ஹார்னஸின் தர வகைப்பாடு" அடங்கும்.; QCn29009-1991 “தானியங்கி கம்பி இணைப்பிகளுக்கான தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்”; QC/T29106-2014 “தானியங்கி வயர் ஹார்னஸுக்கான தொழில்நுட்ப நிலைமைகள்”.
கம்பி சேணம் சோதனை அடிப்படையில், சீனா முக்கியமாக QC/T29106-2014 தரநிலையைப் பின்பற்றுகிறது. இருப்பினும், இந்த தரநிலைகள் மின் செயல்திறன் சோதனையில் பல குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:
மின் செயல்திறன் சோதனையில் தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனைக்கு, தரநிலையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள முறை உண்மையான சோதனையில் பொருந்தாது, ஏனெனில் இந்த முறைக்கு நிறைய சோதனை உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் வெப்ப சமநிலைக்கு பிறகு அளவிடப்பட வேண்டும். ஆயுள் பண்பு சோதனையைப் பொறுத்தவரை, தரநிலையில் குறிப்பிடப்படவில்லை.
நிலையான CLP செயல்திறன் சோதனையின் இந்த இரண்டு சோதனை உருப்படிகளில் உள்ள குறைபாடுகளை நோக்கமாகக் கொண்டது. QC/T அடிப்படையில் 29106-2014 நிலையான, இந்த கட்டுரை புதிய ஆயுள் பண்பு சோதனை மற்றும் தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனை முறைகளை முன்மொழிகிறது, மற்றும் இந்த இரண்டு சோதனை முறைகளில் சோதனை சரிபார்ப்பை நடத்துகிறது.

1 ஆயுள் சோதனை
சுமை வகை கம்பி சேணம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு முழு சுமையுடன் செயல்பட்ட பிறகு கம்பிகளின் வெப்பநிலை தவறான வெப்பநிலையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதை உறுதி செய்வதே ஆயுள் பண்பு சோதனையின் நோக்கமாகும்.. மற்றும் உருகி போன்ற மின் உபகரணங்கள், இணைப்பிகள், மற்றும் சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள ரிலேக்கள் எரிக்கப்படக்கூடாது. QC/T29106-2014 தரநிலையில் ஆயுள் குணாதிசய சோதனை பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை..
தொடர்புடைய இலக்கியங்களைக் கலந்தாலோசிப்பதன் மூலம், பாரம்பரிய ஆயுட்காலம் பண்புகள் சோதனை முறைகள்:
ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு சோதனை சுற்றுக்கு அதிக சுமை மின்னோட்டத்தை உள்ளீடு செய்த பிறகு, கம்பியின் வெப்பநிலையை அளவிட வெப்பநிலை சென்சார் பயன்படுத்தவும். கம்பியின் வெப்பநிலை மற்றும் தோற்றத்தைக் கவனிப்பதன் மூலம் சோதனை தகுதியானதா என்பதை தீர்மானிக்கவும்.

கம்பியின் வெப்பநிலையை அளக்க, பாரம்பரிய ஆயுள் குணாதிசய சோதனைகளில் வெப்பநிலை உணரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த முறை கடத்தியின் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவீட்டு புள்ளியின் வெப்பநிலையை மட்டுமே பிரதிபலிக்க முடியும், ஆனால் முழு கடத்தியின் வெப்பநிலையையும் பிரதிபலிக்க முடியாது. எனவே, இந்த கட்டுரை அகச்சிவப்பு வெப்ப இமேஜரைப் பயன்படுத்தி கம்பி வெப்பநிலையை அளவிடும் முறையை முன்மொழிகிறது. இந்த முறை உள்ளுணர்வு மற்றும் விரைவாக அளவிடப்பட்ட கம்பி சேனலின் வெப்பநிலையை ஒட்டுமொத்தமாக கண்காணிக்க முடியும். படம் 1 மேம்படுத்தப்பட்ட வயர் சேணம் நீடித்து நிலைப்பு தன்மை சோதனையின் திட்ட வரைபடமாகும். ஓவர்லோட் மின்னோட்டத்திற்கான கணக்கீட்டு சூத்திரம்:

(1) சூத்திரத்தில்: Io என்பது ஓவர்லோட் மின்னோட்டம்; K என்பது ஓவர்லோட் தற்போதைய குணகம்; IA என்பது உருகியின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் ஆகும். ஓவர்லோட் தற்போதைய குணகம் K என்பது உருகி வகையுடன் தொடர்புடையது: ஜேகேஸ் மற்றும் மெகா உருகிகளுக்கான கே 135%; மிடி மற்றும் பிஎஃப் உருகிகளுக்கு, K என்பது 145%. படம் 2 ஒரு குறிப்பிட்ட வாகன மாடலின் மின் பெட்டி வயரிங் சேனலின் நீடித்து நிலைத்தன்மையை சோதிக்கும் வெப்ப இமேஜிங் வரைபடம், மற்றும் எண்ணிக்கை 3 வயரிங் சேனலின் வெப்பநிலை போக்கு வரைபடம். வயரிங் சேணம் லூப் ஃப்யூஸ் என்பது ஒரு 20 ஒரு Jcase உருகி, மற்றும் ஓவர்லோட் மின்னோட்டம் ஆகும்:

சோதனை மூலம், ஓவர்லோட் மின்னோட்டம் கடந்து சென்ற பிறகு, மின் பெட்டி வயரிங் சேனலில் உள்ள கம்பிகளின் அதிகபட்ச வெப்பநிலை 98 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இல்லை என்பது கண்டறியப்பட்டது. 30 நிமிடங்கள், இது 105 டிகிரி செல்சியஸ் கம்பிகளின் தவறு வெப்பநிலையை விட குறைவாக இருந்தது. மின் பெட்டி வயரிங் சேணம் நீடித்து நிலைத்திருக்கும் தன்மை சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றதாக சோதனை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. இந்த முறை கம்பி சேணங்களின் நீடித்த தன்மையை திறம்பட சோதிக்க முடியும்.

கம்பி வெப்பநிலை T என்பது கம்பி கலோரிஃபிக் மதிப்பு Q உடன் தொடர்புடையது. கம்பியின் கலோரிஃபிக் மதிப்பு Q சூத்திரத்தின்படி கணக்கிடப்படுகிறது (2):

(2) சூத்திரத்தில்: I என்பது கம்பி மின்னோட்டத்தின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பு; R என்பது கம்பி எதிர்ப்பின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பு; t என்பது கம்பியின் ஆற்றல்மிக்க நேரம்; ρ என்பது தாமிரத்தின் எதிர்ப்பாற்றல்; l என்பது கம்பியின் நீளம்; s என்பது கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி.

கம்பிகளின் அளவுருக்கள் 101, 102, மற்றும் 108 இந்த சோதனை அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது 1. அட்டவணையில் உள்ள தரவுகளின் அடிப்படையில் 1, கம்பிகளின் I2R மதிப்புகள் 101, 102, மற்றும் 108 என கணக்கிடப்படுகிறது 22.7, 293.6, மற்றும் 317.3 முறையே, அதாவது, கம்பிகளால் உருவாக்கப்படும் வெப்பம் Q108 ஆகும்>Q102>Q101. கம்பி வெப்பநிலை T108 என்று முடிவு செய்யலாம்>T102>T101 வெப்ப இமேஜரால் அளவிடப்படும் கம்பி வெப்பநிலை போக்குடன் ஒத்துப்போகிறது (படம் 3).

2 வயரிங் சேணம் டெர்மினல்களின் தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனை
1. நேரடி சோதனை முறை
QC/T29106-2014 தரநிலையானது வயரிங் சேணம் முனைய தொடர்புகளின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சிக்கான சோதனை முறையை வழங்குகிறது:
முதல், திட்ட வரைபடத்தின் படி சுற்று இணைக்கவும் (படம் 4), அட்டவணையைப் பார்க்கவும் 2 சோதனை மின்னோட்டத்தை தீர்மானிக்க, பின்னர் சுற்று வழியாக ஒரு நிலையான மின்னோட்டத்தை அனுப்பவும். ஐந்து தொடர்ச்சியான வெப்பநிலை அளவீட்டு புள்ளிகளின் வெப்பநிலை அளவீடுகளில் வேறுபாடு ± 2 ° C க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, வெப்ப சமநிலை நிலையை அடைந்தது. இந்த நேரத்தில், புள்ளி A மற்றும் புள்ளி B இடையே மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும், புள்ளி A மற்றும் புள்ளி C, புள்ளி C மற்றும் புள்ளி D முறையே. கடத்தி கிரிம்பிங் பகுதியில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சூத்திரத்தின் படி கணக்கிடப்படுகிறது (3):
(3) சூத்திரத்தில்: UAB என்பது கம்பி கிரிம்பிங் பகுதியில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியாகும்; UAC என்பது அளவீட்டு புள்ளி A மற்றும் புள்ளி C இடையே மின்னழுத்த வீழ்ச்சியாகும்; UCD என்பது அளவீட்டு புள்ளி C மற்றும் புள்ளி D இடையே மின்னழுத்த வீழ்ச்சியாகும். QC/T29106-2014 இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, கணக்கிடப்பட்ட மின்னழுத்த வீழ்ச்சி UAB அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது 2.

மறைமுக சோதனை முறை
வயர் ஹார்னஸ் முனையத் தொடர்பில் உள்ள மின்னழுத்த வீழ்ச்சியின் சாராம்சம், முனையமும் கம்பியும் சுருக்கப்படும்போது உருவாகும் தொடர்பு எதிர்ப்பாகும்.. தொடர்பு எதிர்ப்பு மூன்று பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: சுருக்க எதிர்ப்பு, கடத்தி எதிர்ப்பு, மற்றும் படம் அடுக்கு எதிர்ப்பு.
எனவே, இந்த கட்டுரை வயரிங் சேணம் முனைய தொடர்பின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை மறைமுகமாக அளவிடுவதற்கான ஒரு முறையை முன்மொழிகிறது - எதிர்ப்பு அளவீட்டு முறை. இந்த சோதனை முறை செயல்பட எளிதானது மற்றும் உயர் துல்லியமான மில்லியோம்மீட்டர் மூலம் மட்டுமே முடிக்க முடியும். இந்த கட்டுரையில், கம்பி சேணம் எதிர்ப்பு அளவீடு TH2516B குறைந்த எதிர்ப்பு சோதனையாளரை துல்லியத்துடன் பயன்படுத்துகிறது 1 mΩ. படம் 5 மறைமுக அளவீட்டு முறையின் திட்ட வரைபடமாகும். படத்தில் உள்ள AB என்பது கம்பிக்கும் முனையத்திற்கும் இடையே உள்ள crimping பகுதி. சோதனையின் போது, கிரிம்பிங் பகுதியின் தொடர்பு எதிர்ப்பை சூத்திரம் மூலம் கணக்கிடலாம் (4) ஏசி மற்றும் சிடிக்கு இடையே உள்ள எதிர்ப்பை வெறுமனே அளவிடுவதன் மூலம்.

(4) சூத்திரத்தில்: RAB என்பது கம்பி கிரிம்பிங் பகுதியின் தொடர்பு எதிர்ப்பாகும்; RAC என்பது அளவீட்டு புள்ளி A மற்றும் புள்ளி C இடையே உள்ள எதிர்ப்பாகும்; RCD என்பது அளவீட்டு புள்ளி C மற்றும் புள்ளி D இடையே உள்ள எதிர்ப்பாகும்.

QC/T29106-2014 இல் கொடுக்கப்பட்ட வெவ்வேறு குறுக்கு வெட்டுப் பகுதிகளைக் கொண்ட கம்பிகளுடன் தொடர்புடைய மின்னழுத்த வீழ்ச்சிகள் மற்றும் சோதனை நீரோட்டங்களின் அடிப்படையில், அட்டவணையில் உள்ள மதிப்புகள் 2, வெவ்வேறு கம்பிகளின் தொடர்புடைய கிரிம்ப் புள்ளிகளின் தொடர்பு எதிர்ப்பைக் கணக்கிடலாம். அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி 3. தரநிலையில் உள்ள தேவையின்படி, மின்னழுத்த வீழ்ச்சி UAB அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது 2, இந்த மறைமுக அளவீட்டு முறை சோதனையில் அளவிடப்பட்ட மற்றும் கணக்கிடப்பட்ட கிரிம்பிங் புள்ளியின் தொடர்பு எதிர்ப்பானது அட்டவணையில் உள்ள தேவைகளை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது 3.

அட்டவணை 4 ஒரு குறிப்பிட்ட கார் மாதிரியின் சில கம்பிகளின் அளவீட்டு முடிவுகளைக் காட்டுகிறது. அனைத்து கம்பி கிரிம்ப் புள்ளிகளின் தொடர்பு எதிர்ப்பு RAB ஆனது அட்டவணையில் உள்ள மதிப்பை விட குறைவாக இருப்பதைக் காணலாம் 3, அதாவது, கம்பி மற்றும் முனைய தொடர்பு இடையே மின்னழுத்த வீழ்ச்சி நிலையான QC/T29106-2014 இன் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. சோதனை முடிவுகள் கம்பி சேணம் தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, மற்றும் இந்த முறையானது தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனையை திறம்பட நடத்த முடியும்.

3 முடிவு
QC/T29106-2014ஐ சோதனைத் தரமாக எடுத்துக்கொள்வது, நிலையான மின் செயல்திறன் சோதனை முறையின் குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்ய ஒரு புதிய சோதனை முறை முன்மொழியப்பட்டது, மற்றும் பின்வரும் முடிவுகள் எடுக்கப்படுகின்றன:
1) வயர் சேணம் வெப்பநிலையை பதிவு செய்ய பாரம்பரிய ஆயுட்கால சிறப்பியல்பு சோதனை வெப்பநிலை உணரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த முறை கம்பியில் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் மட்டுமே வெப்பநிலையை அளவிட முடியும். இந்த கட்டுரையில் முன்மொழியப்பட்ட கம்பி வெப்பநிலையை அளவிட ஒரு வெப்ப இமேஜரைப் பயன்படுத்துவது, இணைப்பிகள் உட்பட முழு கம்பி சேணம் அமைப்பின் வெப்பநிலையையும் மாறும் மற்றும் உள்ளுணர்வுடன் கண்காணிக்க முடியும்., கம்பிகள், மற்றும் மின் உபகரணங்கள், கம்பி சேனலின் நீடித்த தன்மையை பகுப்பாய்வு செய்ய மிக உயர்ந்த வெப்பநிலை புள்ளியை விரைவாக கண்டறிய முடியும்;
2) பாரம்பரிய தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சி சோதனை நேரடி அளவீட்டு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இதற்கு நிறைய சோதனைக் கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் வெப்ப சமநிலையை அடைய நிலையான மின்னோட்டம் ஆற்றல் பெற்ற பிறகு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.. தொடர்பு எதிர்ப்பை அளவிடுவதன் மூலம் தொடர்பு மின்னழுத்த வீழ்ச்சியை மறைமுகமாக அளவிட இந்த கட்டுரையில் முன்மொழியப்பட்ட முறைக்கு ஒரு மில்லியோம்மீட்டர் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது மற்றும் சோதனை சுற்று உருவாக்க தேவையில்லை. பாரம்பரிய முறைகளை விட சுருக்கமான மற்றும் திறமையான.