கம்பிகள் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு டெர்மினல் கிரிம்பிங்

ஒரு கம்பி சேணத்தில், ஒவ்வொரு கம்பியின் முடிவிலும் ஒரு முனையம் சுருக்கப்பட்டுள்ளது. டெர்மினல்கள் மற்றும் கம்பிகளின் கிரிம்பிங் தரம் கம்பி சேனலின் ஒட்டுமொத்த தரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது; அதே நேரத்தில், இந்த பகுதியின் கிரிம்பிங் தரத்தின் கட்டுப்பாடு அனைத்து கம்பி சேணம் உற்பத்தியாளர்களாலும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, இங்கே கிரிம்பிங் பற்றி ஆழமான ஆராய்ச்சி நடத்துவது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது.
கம்பி சேணத்தின் முடிவில் முடங்கியிருக்கும் பெரும்பாலான முனையங்கள் திறந்த முறுக்கப்பட்ட டெர்மினல்கள் என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.. வழக்கமான அமைப்பு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது 1. அத்தகைய டெர்மினல்களுக்கு, அவற்றின் பெரிய பயன்பாடு காரணமாக, ஒவ்வொரு கம்பி சேணம் தொழிற்சாலையும் அதன் கிரிம்பிங் முறைகள் குறித்து ஆழமான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டது மற்றும் டெர்மினல்களின் இந்த பகுதியின் கிரிம்பிங் தரத்தை கட்டுப்படுத்த குறிப்பிட்ட பணி வழிமுறைகளை வகுத்துள்ளது..

இருப்பினும், ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், குறிப்பாக கலப்பின மற்றும் தூய மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சி, மூடப்பட்ட டெர்மினல்கள் ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணங்களில் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூடிய முனையங்களுக்கு, ஏனெனில் அவை கடந்த காலத்தில் வாகன வயரிங் சேணங்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டன, இந்த முனையத்தின் கிரிம்பிங் செயல்முறை மற்றும் தரக் கட்டுப்பாட்டுடன் எப்படி தொடங்குவது என்பது இப்போது பல வயரிங் சேணம் தொழிற்சாலைகளுக்குத் தெரியவில்லை.. எனவே, மூடிய டெர்மினல்களின் கிரிம்பிங் வடிவங்கள் மற்றும் பல்வேறு கிரிம்பிங் வடிவங்கள் பொருத்தமான சூழ்நிலைகளில் முறையான ஆராய்ச்சியை மேற்கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.. கீழே உள்ள ஆசிரியர் மூடிய டெர்மினல்களின் பல கிரிம்பிங் வடிவங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறார்.

பேட்டரி கேபிள் லக் டெர்மினல் கிரிம்பிங் கருவி, க்கான 1/0, 2/0, 3/0, 4/0 கேஜ் பேட்டரி கேபிள் எண்ட்

பெண் & ஆண் ஸ்பேட் இன்சுலேட்டட் கனெக்டர் கிரிம்ப் எலக்ட்ரிக்கல் வயர் டெர்மினல்

2டி அல்ட்ரா அமைதியான எலக்ட்ரிக் மோலெக்ஸ் டெர்மினல்கள் கிரிம்பிங் டூல் வித் அப்ளிகேட்டர் பிளேட்ஸ் பின் டெர்மினல் வயர் க்ரிம்பிங்

01, டெர்மினல் தொகுதிகள் வைர crimping
டயமண்ட் கிரிம்பிங்கின் பொதுவான அமைப்பு படம் 2a இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் crimping பிறகு குறுக்கு வெட்டு வடிவம் படம் 2b காட்டப்பட்டுள்ளது. கிரிம்பிங் டெர்மினலின் சுவர் தடிமன் மிகவும் மெல்லியதாகவும், கிரிம்பிங் தரத் தேவைகள் அதிகமாக இல்லாத நிலையிலும் இந்த கிரிம்பிங் முறை பொருத்தமானது.. முனையத்திலிருந்து கம்பியை வெளியே இழுக்கும் சக்தியை அதிகரிப்பதற்காக, முனையமானது நீளமான திசையில் பல ரோம்பஸ்களால் ஆனது, மற்றும் ஒவ்வொரு ரோம்பஸும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, மற்றும் ரோம்பஸின் திசை தடுமாறியது.

படம் 2 டயமண்ட் கிரிம்பிங்
இந்த வகை முனையத்தின் சுவர் தடிமன் மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதால், கிரிம்பிங் சக்தி வலுவாக இல்லை, எனவே crimping ஒரு சிறப்பு கையேடு crimping இடுக்கி மூலம் அடைய முடியும். நிச்சயமாக, பிரத்யேக கிரிம்பிங் இயந்திரங்களும் உள்ளன, ஆனால் முதலீட்டு செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகம், அவ்வாறு செய்வதை பொருளாதாரமற்றதாக ஆக்குகிறது. இந்த கிரிம்பிங் முறை பொதுவாக வீட்டு உபயோகப் பொருள் வயரிங் சேணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கம்பியின் தலையை சரிசெய்ய இது பயன்படுகிறது, பின்னர் திருகு அழுத்துவதன் மூலம் அதை வரியில் சரிசெய்யவும். இப்போது இந்த கிரிம்பிங் முறை ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணங்களிலும் காணப்படுகிறது, ஆனால் இந்த வகை கிரிம்பிங்கின் தரம் மிக அதிகமாக இல்லை என்பதால், இது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணங்களின் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

02, முனையத் தொகுதியின் ஒரு புள்ளி crimping
இந்த கிரிம்பிங் முறை முக்கியமாக துளை வகை மூட்டுகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான சுவர் தடிமன் கொண்ட கிரிம்பிங் பீப்பாய்களுக்கு ஏற்றது.. வழக்கமான அமைப்பு படம் 3a இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் crimping பிறகு குறுக்கு வெட்டு வடிவம் படம் 3b காட்டப்பட்டுள்ளது. குறுக்கு பிரிவில் இருந்து நீங்கள் பார்க்க முடியும், இது a இலிருந்து கீழே அழுத்தப்படுகிறது

படம் 3 ஒரு புள்ளி crimping

இந்த வகை முனையத்தின் சுவர் தடிமன் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனாக இருப்பதால், கிரிம்பிங் சக்தி சற்று பெரியது, மற்றும் கையேடு crimping இடுக்கி மூலம் crimping அடைய முடியாது. சிறப்பு ஹைட்ராலிக் இடுக்கி மூலம் மட்டுமே இதை அடைய முடியும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் இடுக்கியின் crimping தரம் அதிகமாக இல்லை மற்றும் செயல்திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. கம்பி சேணம் தொழிற்சாலைகள் பொதுவாக ஒரு பஞ்ச் இயந்திரத்தில் இந்த கிரிம்பிங்கை அடைய சிறப்பு அச்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதனால் கிரிம்பிங்கின் உயரத்தை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த முடியும், மற்றும் ஹைட்ராலிக் இடுக்கிகளை விட crimping தரம் மற்றும் செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது.
இந்த டெர்மினல் வடிவம் முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட்டுக்கு சக்தியை கடத்துவதற்கு ஆட்டோமொபைல்களின் பிரதான சுற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது., எனவே இது crimping தரத்திற்கு அதிக தேவைகளை கொண்டுள்ளது.

03. முனையத் தொகுதிகளின் இரண்டு-புள்ளி கிரிம்பிங்
இந்த கிரிம்பிங் வடிவம் துளை வகை மூட்டுகள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான சுவர் தடிமன் கொண்ட கிரிம்பிங் பீப்பாய்களுக்கும் ஏற்றது.. சாக்கெட் கனெக்டரின் அளவு மற்றும் கிரிம்பிங் பீப்பாய் அளவு பெரியதாக இருப்பதால் மட்டுமே இந்த வகை கிரிம்பிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது., மற்றும் crimped டெர்மினலை முழுமையாக சிதைப்பதற்கு ஒரு புள்ளியுடன் crimping முறை போதாது. கிரிம்பிங்கிற்குப் பிறகு குறுக்கு வெட்டு வடிவம் படம் காட்டப்பட்டுள்ளது 4.

படம் 4, இரண்டு புள்ளி crimping
கிரிம்பிங் இந்த வடிவம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது. கம்பி சேணம் தொழிற்சாலைகள் பொதுவாக ஒரு பஞ்ச் இயந்திரத்தில் ஒரு சிறப்பு அச்சு பயன்படுத்தி இந்த crimping செயல்படுத்த, அதன் மூலம் crimping உயரத்தின் மீது துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை அடைகிறது.

04, முனையத் தொகுதிகளின் நான்கு-புள்ளி கிரிம்பிங்
இந்த கிரிம்பிங் வடிவம் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான சுவர்கள் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தொகுதிகள் கொண்ட ஏவியேஷன் பிளக் பின்களுக்கு ஏற்றது.. தழுவல் முனையத்தின் பொதுவான அமைப்பு படம் 5a இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் crimping பிறகு குறுக்கு வெட்டு வடிவம் படம் 5b காட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த முனையத்தின் கிரிம்பிங் நான்கு பக்கங்களிலிருந்தும் கட்டாயப்படுத்தப்படுகிறது, உருவாகிறது 4 பள்ளங்கள்.

படம் 5, நான்கு புள்ளி crimping
கிரிம்பிங் இந்த வடிவத்தில், அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது, சக்தி சமமாக பெறப்படுகிறது, மற்றும் முனையத்தின் அதிகப்படியான பொருள் தப்பிக்க ஒரு இடம் உள்ளது. கிரிம்பிங்கின் சக்தி மிகப் பெரியது அல்ல, மேலும் இது சிறந்த விளைவைக் கொண்ட crimping வடிவமாகும். இருப்பினும், இந்த crimping படிவத்திற்கு crimping அச்சின் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான அமைப்பு தேவைப்படுகிறது, மற்றும் நிச்சயமாக முதலீட்டு செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், crimping அச்சு சிக்கலான அமைப்பு காரணமாக, பெரிய டெர்மினல்களுக்கு கிரிம்பிங் அச்சு வடிவமைப்பது மிகவும் கடினம். எனவே, இந்த வகை கிரிம்பிங் சிறிய டெர்மினல்களை முடக்குவதற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.
இந்த வகை கிரிம்பிங் முக்கியமாக வாகன வயரிங் சேணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு விமான பிளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன., மற்றும் வாகன வயரிங் சேணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

05, முனையத் தொகுதிகளின் அறுகோண கிரிம்பிங்
இந்த crimp வடிவம் மிகவும் தடித்த சுவர் தடிமன் இடமளிக்கிறது. மேலே உள்ள கிரிம்பிங்கின் எந்த வடிவங்களாலும் முனையத்தை முழுமையாக சிதைக்க முடியாவிட்டால், அதன் சுருக்கப்பட்ட வடிவம் வழக்கமான அறுகோணத்திற்கு அருகில் இருக்கும். வழக்கமான அமைப்பு படம் 6a இல் காட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் crimping பிறகு குறுக்கு வெட்டு வடிவம் படம் 6b காட்டப்பட்டுள்ளது.
இந்த சுருக்க வடிவம் வெளியேற்றப்பட்ட பொருள் தப்பிக்க இடமில்லை என்பதால், முனையம் சிதைக்கப்படக்கூடாது, எனவே முனையத்திற்கும் கம்பிக்கும் இடையிலான பொருத்தம் மிகவும் நன்றாக இருக்க வேண்டும். பொருத்தம் சரியில்லை என்றால், சுருக்கப்பட்ட முனையங்களின் குறுக்கு வெட்டு பகுப்பாய்வின் போது சில துளைகள் கண்டறியப்படும், தகுதியற்றது. சில சமயங்களில் இந்தப் பிரச்சனையைச் சரிசெய்வதற்காக, கிரிம்பிங்கின் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கவும், இழுக்கும் சக்தியை அதிகரிக்கவும் வடிவமைப்பின் போது அறுகோணத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் ஒரு புள்ளி சேர்க்கப்படும்..

படம் 6, டெர்மினல் பிளாக்கின் அறுகோண கிரிம்ப்

கிரிம்பிங் படையின் இந்த வடிவம் மிகப் பெரியது, மேலும் கிரிம்பிங் உயரத்தின் துல்லியமான கட்டுப்பாட்டை அடைய பஞ்ச் இயந்திரத்தில் ஒரு சிறப்பு அச்சு தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, சில சிறப்பு முனையங்களில் இரண்டு கம்பிகளை கிரிம்பிங் செய்ய இரண்டு துளைகள் உள்ளன. வழக்கமான அமைப்பு படம் 6c இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஒரு அறுகோணத்தை அழுத்துவதன் மூலமும் இதை நாம் அடையலாம், ஆனால் மேல் மற்றும் கீழ் பக்கங்கள் நீளமாக இருக்க வேண்டும்.
நவீன ஆட்டோமொபைல் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், குறிப்பாக ஆட்டோமொபைல்களில் எலக்ட்ரிக் டிரைவ் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, மேலும் மேலும் மூடிய முனையங்கள் ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூடிய முனைய கிரிம்பிங் பற்றிய ஆராய்ச்சி மூலம், இந்த தொழில்நுட்பத்தை முழுமையாக தேர்ச்சி பெறுவது மற்றும் வாகன வயரிங் சேனலின் செயல்திறனை மிகவும் நிலையானதாக மாற்றுவது மிகவும் அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது., இப்போது மற்றும் எதிர்காலத்தில்.