มาตรฐานการตัดและการเดินสายไฟสำหรับการประกอบสายเคเบิลเชื่อมต่อ

มาตรฐานการตัดและการเดินสายไฟสำหรับการประกอบสายเคเบิลเชื่อมต่อ

มาตรฐานการตัดและการเดินสายไฟสำหรับชุดสายเคเบิลเชื่อมต่อเกี่ยวข้องกับการใช้วิธีการที่กำหนดไว้ในการเตรียมและเชื่อมต่อสายไฟ, ปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม, และรับรองการปฏิบัติตามรหัสและมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง. ประเด็นสำคัญ ได้แก่ การปอกสายไฟที่เหมาะสม, เทคนิคการเลิกจ้าง (การจีบ, การบัดกรี, เป็นต้น), และการยึดติดกับรูปแบบการเดินสายไฟ เช่น T568A และ T568B สำหรับสายเคเบิลเครือข่าย.

อ่านต่อ

ความแตกต่างระหว่างตัวเชื่อมต่อ FFC และตัวเชื่อมต่อ FPC

ความเข้ากันได้ของขั้วต่อ FFC/FPC

โดยทั่วไปแล้ว ขั้วต่อ FFC/FPC ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกันได้, จัดให้มีสนาม, จำนวนตัวนำ, และความหนาของตัวทำให้แข็งเข้ากัน. โดยทั่วไปแล้วตัวเชื่อมต่อ FFC จะจับคู่กับสายเคเบิลแบบยืดหยุ่นแบบแบน (FFC), ในขณะที่ตัวเชื่อมต่อ FPC ได้รับการออกแบบมาสำหรับวงจรพิมพ์แบบยืดหยุ่น (FPC).

อ่านต่อ

เครื่องติดตามตำแหน่งข้อบกพร่องของเครื่องทดสอบความต่อเนื่องของสายเคเบิล TDR

ข้อกำหนดการตรวจจับความต่อเนื่องสำหรับการเชื่อมต่อสายเคเบิล

การตรวจจับความต่อเนื่องของสายเคเบิลที่เชื่อมต่อช่วยให้มั่นใจว่ามีความสมบูรณ์, เส้นทางการไหลของกระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง, โดยทั่วไปจะวัดจากความต้านทาน. มัลติมิเตอร์ใช้เพื่อตรวจสอบความต้านทานต่ำ (บ่งบอกถึงความต่อเนื่อง) หรือมีภูมิต้านทานสูง (แสดงว่าวงจรเปิด).

อ่านต่อ

ตัวเชื่อมต่อ SMA แบบกำหนดเองคุณภาพสูงสำหรับสายโคแอกเซียล RG316

การเลือกและการใช้งานตัวเชื่อมต่อ SMA กับสายโคแอกเซียล RG316

ตัวเชื่อมต่อ SMA แบบกำหนดเองคุณภาพสูงกับสายโคแอกเซียล RG316 สำหรับเครื่องรับส่งสัญญาณวิทยุไมโครเวฟและคลื่นมิลลิเมตร, จัมเปอร์เสาอากาศ, การเชื่อมต่อโครงข่ายส่วนประกอบและอื่น ๆ สำหรับการทดสอบ RF & ห้องปฏิบัติการวัด, ทนทานและ MIL-STD ออกแบบทางทหาร/การป้องกัน, การบินและอวกาศ, โทรคมนาคม, เฟสเสถียร, การจับคู่เฟสและความล่าช้า, สภาพแวดล้อมกลางแจ้งและที่รุนแรงและความถี่วิทยุอื่น ๆ.

อ่านต่อ

คำอธิบายโดยละเอียดของการรู้จำและวิเคราะห์แผนภาพวงจรรถยนต์

วิธีการออกแบบสายรัดวงจรยานยนต์

การออกแบบชุดสายไฟวงจรยานยนต์จำเป็นต้องคำนึงถึงความปลอดภัยอย่างครอบคลุม, ความน่าเชื่อถือ, ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้าและความสะดวกในการบำรุงรักษา. ต่อไปนี้เป็นวิธีและหลักการออกแบบหลัก:

อ่านต่อ

ความแตกต่างระหว่างสายไฟและสายเคเบิลที่ทำจากวัสดุ TPU และ TPE

คุณสมบัติฉนวนของวัสดุชุดสายไฟ

ลักษณะฉนวนของชุดสายไฟ, เหมือนความเป็นฉนวน, ความต้านทานของฉนวน, และความต้านทานต่อปัจจัยแวดล้อมต่างๆ, มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้. ฉนวนที่เหมาะสมจะช่วยป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร, การสลายตัวของสัญญาณ, และความเสียหายทางกายภาพ, ทำให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานและการทำงานของสายรัด.

อ่านต่อ

ชุดประกอบสายเคเบิลแบบสมบูรณ์แบบกำหนดเอง 2 3 4 5 6 7 8 9 10 พิน เจสท์, โมเล็กซ์, ที่, สายไฟแจ้คอนเนคเตอร์สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้า แอร์ เครื่องใช้ไฟฟ้า

เครื่องปรับอากาศแบบกำหนดเองของจีน (HVAC) สายเคเบิลเชื่อมต่อ

ชุดประกอบสายเคเบิลแบบสมบูรณ์แบบกำหนดเอง 2 3 4 5 6 7 8 9 10 พิน เจสท์, โมเล็กซ์, ที่, สายไฟแจ้คอนเนคเตอร์สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้า แอร์ เครื่องใช้ไฟฟ้า

อ่านต่อ

มาตรฐานยุโรป, สายไฟเครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่องปรับอากาศ American Standard

การออกแบบการประกอบสายต่อเครื่องปรับอากาศ

โดยทั่วไปวงจร HVAC จะใช้สายเคเบิล NM. ยิ่งค่าแอมแปร์ของระบบสูงขึ้น, ยิ่งคุณต้องการเกจลวดที่ต่ำกว่า. ตัวอย่างเช่น, หน่วย 20 แอมป์ขนาดเล็กจะต้องใช้สาย 12 เกจ, ในขณะที่หน่วย 30 แอมป์จะต้องใช้สาย 10 เกจ.

อ่านต่อ

16PIN สายรัดสายไฟวิทยุสำหรับ Android รถสเตอริโอ 16Pin Universal Power Cable

การเรียกคืนรถยนต์เนื่องจากคุณภาพของชุดสายไฟ

การเรียกคืนรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับปัญหาชุดสายไฟมักเกิดจากความเสียหาย, เส้นทางที่ไม่เหมาะสม, หรือข้อบกพร่องที่อาจนำไปสู่อันตรายด้านความปลอดภัย เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร, การสูญเสียพลังงาน, หรือแม้กระทั่งไฟไหม้. ปัญหาเหล่านี้อาจส่งผลต่อระบบต่างๆ, รวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์, กล้องสำรอง, ถุงลมนิรภัย, และแม้กระทั่งอุปกรณ์ไฟฟ้าของเครื่องยนต์.

อ่านต่อ

แนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรมชุดสายไฟรถยนต์

การเพิ่มขึ้นของยานยนต์ไฟฟ้า (EVS) เป็นกำลังสำคัญในนวัตกรรมการเดินสายไฟรถยนต์. รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดต้องการระบบสายไฟที่ซับซ้อนเพื่อจัดการระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแรงสูง, แบตเตอรี่, และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง. ระบบเหล่านี้จำเป็นต้องใช้ชุดสายไฟพิเศษที่สามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นและการเชื่อมต่อที่ซับซ้อนสำหรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า. OEM และสตาร์ทอัพต้องคำนึงถึงจำนวนและความซับซ้อนของคุณสมบัติทางเทคโนโลยีที่รวมเข้ากับยานพาหนะของตน เนื่องจากมีผลโดยตรงต่อน้ำหนักของสายรัด, เส้นผ่านศูนย์กลางมัด, และค่าใช้จ่าย.

อ่านต่อ