Automotive Connecting Cables Kvalitetsinspektion

Automotive ledningsnettet er en vigtig del af moderne biler og netværkets hovedkrop for bilkredsløb. At dirigere strøm til forskellige elektriske komponenter i bilen spiller en betydelig rolle i at realisere folks intentioner i bilen. Brug af den menneskelige krop som en repræsentation, motoren svarer til det menneskelige hjerte, Og ledningsnettet er som den menneskelige krops blodkar eller nervesystem.
Blandt forskellige problemer med bilfejl, De bivirkninger, der er forårsaget af ledningsnettes, tegner sig for en betydelig andel. Hvis ledningerne, gummi, Slanger, etc. i ledningsnettet er beskadiget, forårsager kortslutning eller åbent kredsløb i ledningen, Det vil skade transmissionsfunktionen. Dette vil ikke kun få forskellige udstyr til at stoppe med at bevæge sig, men afhængigt af graden, Det kan også forårsage røg, brand, manglende evne til at gå, tur, bremse og andre store problemer.
Siden ledningsnettet indtager en så vigtig position i hele bilen, Som kvalitetschef i bilproduktionsfabrikken, Det er nødvendigt at fokusere på kontrol og streng styring af kvalitetsproblemerne i ledningsnettet. For at kunderne kan køre i deres biler med selvtillid og komfort, Kvaliteten af ledningsnettet skal verificeres gennem en systematisk og professionel tilgang. Denne metode er ledningsnettets certifikat, Også kaldet W.P.T -inspektion. Dette synspunkt er også synspunktet om verifikation af ledningssele.
Denne artikel diskuterer inspektionsperspektiverne for inspektionsarbejde på ledningssele, der skal anvendes som kvalitetsledere under ledningsseleinspektionsprocessen.

Isoleret terminalsætterminaler Crimp Wire Cable til bilelektronisk kontrolsystem Diagnostisk testforbindelse Sensor ECU

OEM/ODM Høj kvalitet flad kabletrådemiddel til systemkontrol – Høj-Tec

Orange farve 800VDC Højspændings Power Cable Low Current 40A 3Pos 4Pos 5Pos Vandtæt EV HVIL Connector til køretøj

1 - Oversigt over certificering af ledningsnettet
Inspektion af ledningssele kaldes W.P.T -inspektion. W.P.T er forkortelsen for ledning, RØR, og rør. Henviser generelt til dele såsom trådsele, kabler, Slanger og gummirør. Kontrol af, om der er nogen skade, er W.et -inspektion.
Under udviklings- og prøveproduktionsstadierne af Dongfeng Hondas nye modeller, Fabrikskvalitetspersonale er nødt til at gennemføre trådseleinspektioner i specifikke stadier. Og inspektion af ledningsnettet på hvert trin er anderledes (Se figur 1).

Figur 1 Ledningsnettet inspektion under udviklings- og forsøgsproduktionsstadierne af Dongfeng Hondas nye modeller
Selvom indholdet og formen for inspektion af ledningssele på hvert trin er forskellige, Inspektionsmæssigt synspunkt baseret på hver ledning af ledningssele er det samme. Med disse perspektiver, Problemer kan opdages effektivt, derved forbedrer kvaliteten og forhindrer mangelfulde produkter i at flyde til den næste proces.

2 - Verifikationsperspektiv på ledningssele
Problemer med fælles ledningsnet inkluderer: interferens, bid, Utilstrækkelig CL, installationsproblemer, installationssvigt, Misassemble, Trækker, Strækning, etc. Som svar på disse problemer, Personale i ledningssele vil bruge tilsvarende synspunkter til at finde og løse problemer.
For bekvemmeligheden ved forklaring, De problemer, der opstår i forskellige trådseleinspektioner, klassificeres nedenfor for at diskutere de perspektiver, der skal overholdes under ledningsprocessen for ledningen..

2.1 Interferens
Efter samlingen af et komplet køretøj er afsluttet, Hvis de skarpe kanter på ledningsnettet kommer i kontakt med de perifere dele af ledningsnettet (plademetal, Trimpaneler, funktionelle dele, etc.) Og der er kraftinteraktion, Det betyder, at ledningsnettet og objektet forstyrrer hinanden. Interferensproblemer er de nemmeste og mest almindelige problemer i Wire Harness -verifikation (Se figur 2).
Figur 2 Almindelig ledningsnettet interferens
I betragtning af muligheden for interferens mellem ledningen og den blå kontrolboks, Du kan beregne Clip1, Clip2 point ~ længden af opstilling B. Hvis summen er mindre end længden af selen ved den maksimale tolerance, Interferens vil forekomme. Hvis længden er større end den maksimale tolerance for ledningen, Interferens vil ikke forekomme.
Gennem beregning, afstanden fra klip1 til punkt B: L01 mm
Afstand fra Clip2 til punkt B: 200.5 mm
Når bagagerumslinjelængden er op til 305 m, 305>101+200.5, Interferens mellem ledningsnettet og kontrolboksen vil forekomme.
I forlængelse heraf, Hvis de tre dataværdier for en, B, og d ændring (C = A+B.), Hvordan vil bestemmelsen af interferens i ledningsnettet ændre sig? At bestemme, om ledningsnettet forstyrrer kontrolboksen, kan beregnes ved at beregne afstanden mellem de to nærmeste faste punkter i den mulige interferensdel af trådselen og de mulige interferenspunkter for komponenten. I den tidlige fase, Når der kun er et ledningsnettet, men ingen færdig bil, Du kan bruge dette til at finde mulige interferensområder som nøgleplaceringer.

2.2 Skære
Skæring af ledningssele er den mest åbenlyse manifestation af interferens mellem ledningen og de omkringliggende komponenter, Og det afspejler mere direkte konsekvenserne af interferens med trådsele. Skæring af ledningsnettet vil få de ødelagte kobberledninger på ledningerne til at blive eksponeret eller ledningerne skal skæres, forårsager en kortslutning eller åbent kredsløb. Dens eksterne manifestation er, at de relevante funktioner ikke fungerer, og i mere alvorlige tilfælde, Bilen kan brænde.
I hele køretøjet, På grund af den rumlige struktur, Routingdesignet af ledningsnettet passerer uundgåeligt gennem nogle kompakte områder. Et perfekt hands-off layout er umuligt at opnå i en faktisk færdig bil. På dette tidspunkt, Det er nødvendigt at overveje, om der kan være en skjult fare for at skære ledningsnettet i det område, hvor ledningen skal være i kontakt med omgivende komponenter. Så i ledningsinspektion, hvordan man bestemmer risikoen for at skære på interferensdelen, Der er følgende faktorer, der skal overvejes.

2.2.1 Beskyttelsesform for trådsele
Ledningsnettet har følgende former for beskyttende ydre: Twisttube, Corr Tube, PVC -rør, PVC -bånd, Urethanskum, Pushiontape.
Hver type udvendig har forskellige modeller, Men de grundlæggende fysiske og kemiske egenskaber for den samme ydre blandt forskellige modeller er omtrent de samme. Passende beskyttelsesdækning kan vælges til ledningsnettet i henhold til dens egenskaber.
For så vidt angår den skjulte fare for skæring af ledninger, Hovedsageligt baseret på den udvendige slidbestandige styrke, Ovenstående udvendige kan simpelthen sorteres. Fra stærk til svag: Drej røret>Corrtebus>Pudebånd>PVC -rør>Urethanskum>PVC -bånd.

2.2.2 Tegning af egenskaber ved trådsele
Se 2D -tegningen for at bestemme linjelængden, udvendig dekoration og model mellem de to faste punkter i interferensdelen. I betragtning af tolerancen for trådlængden, Hvad er graden af interferens i trådsele i den ekstreme max eller min -tilstand? Hvilken slags trådsele udvendigt bruges, Hvad er modellen, og om det har den beskyttende virkning i det aktuelle miljø: Undertiden bølgepap (Corr Tube) er ikke indpakket med PVC -bånd rundt om ydersiden. Hvis den anvendte korrugerede rør er upassende, Ledningerne kan hoppe ud af åbningen af det bølgepaprør. I dette tilfælde, Du skal være opmærksom på muligheden for indblanding fra det omkringliggende område.

2.2.3 Materiale af kontaktdele
Hvis der er relativ bevægelse og friktion mellem kontaktdelene, Det kan medføre, at ledningsselen klippes. Som standard, Sheet Metal skarpe kanter kan ikke forstyrre trådsele, der ikke er indpakket med bølgepaprør (Corrtebus) eller drejerør (Drej røret). Der er svejsepladser i plademetalens svejsedele. Hvis der er lange burrer ved loddeforbindelserne, og ledningen er tæt på burrs, Burrs kan trænge dybt ned i ledningen og gennembore ledningerne, forårsager, at ledningsselen klippes.

2.2.4 Kontakt delform
Trådselen, der er beskyttet af det korrugerede rør, kommer i kontakt med den skarpe kant af pladen. Selvom det er beskyttet af det korrugerede rør, Hvis de relative positioner af det korrugerede rør og den skarpe kant er vinkelret på hinanden, Trådselen kan skæres.

2.3 Okklusion
Forekomsten af bid -fænomenet skyldes dybest set, at ledningsnettet (kan være designretningen, eller kan være retningen udsving forårsaget af tolerance svingning) er nøjagtigt placeret i samlingens position for de omgivende komponenter. Som et resultat, Ledningsnettet presses mellem de to parringsdele.
Under inspektionsprocessen for ledningen, Det konstateres undertiden, at ledningsnettet sidder fast mellem dele. Nogle gange kan det skyldes, at ledningsselen naturligt falder på grund af tyngdekraften, Og nogle gange kan det skyldes tolerancefluktuationer, hvor ledningen er for lang eller for kort, forårsager bid.
Ledningsnettet består hovedsageligt af ledninger og deres beskyttende ydre belægninger. Ledningsnettet inspektion er at sikre, at ledningerne i ledningsnettet ikke er beskadiget af eksterne kræfter og påvirker deres funktioner. Derfor, Let deformation af det beskyttende ydre kan accepteres af kvalitetspersonale, så længe det ikke forårsager skade på ledningerne. Med andre ord, Så længe graden af bid ikke påvirker ledningerne i ledningsnettet, Det kan overvejes, at der ikke er noget problem med ledningsnettet her.

3-Konklusion
Som en vigtig del af det elektriske installationsarbejde, Inspektion af ledningssele kræver kvalitetsstyringspersonale for kontinuerligt at forbedre deres faglige viden og akkumulere erfaring baseret på inspektionsresultaterne af forskellige modeller. Jeg håber, at ovenstående synspunkter på trådbeskyttelsesinspektion kan tjene som inspiration og danne en komplet og moden udsigt over inspektion af ledningssele.
I fremtiden, Hvis hele køretøjets ledningsnettet kan evalueres ud fra designerens perspektiv, Kvalitetschef, og samler kombineret med designerens designperspektiv, Derefter kan verifikationsarbejdet på ledningsnettet avanceres mere omfattende. Det sikrer også, at kunderne får den mest behagelige brugeroplevelse.