Autoheli ühendusjuhtmed ( Võimsus, Maapind, Signaal )

Auto helijuhtmestiku analüüs
I. Toiteliin
BAT traat
Värvi tuvastamine: tavaliselt kollane või punane‌16.
Funktsioon: ühendatud otse aku positiivse poolusega, et tagada pidev toide (isegi kui mootor on välja lülitatud, see jääb toiteallikaks)67.
Nõue: Seda tuleb kaitsta kaitsmega, ja traadi läbimõõt on stabiilse voolu tagamiseks paksem‌7.

PAC APH-FD02 kõlari rakmed B&O Amp süsteem Ford F-150 jaoks 250 350 550

Raadio juhtmestiku adapter valitud Chevrolet jaoks, GMC, Buick, Autoraadio stereojuhtmed

Autoheli ISO juhtmestik, Connection Line Car Radio Stereo Installi jaoks

ACC juhtliin
Värvi tuvastamine: punane 16.
Funktsioon: juhitakse autovõtmega, lülitatakse sisse pärast võtme käivitamist, ja väljalülitamisel välja lülitatud‌67.
Rakendus: Juhtige helihosti sisse/välja loogikat, et vältida energiatarbimist pärast mootori väljalülitamist‌7.

Stardijoon (KL15)‌
Funktsioon: kasutatakse mõne mudeli mälufunktsiooni või vargusvastase süsteemi jaoks, ja see tuleb ühendada 12 V positiivse poolusega‌37.

Ii. Maandusliin

Maandusjuhe (GND)‌
Värvi tuvastamine: must 16.
Ühendusmeetod: Madala impedantsi vooluringi tagamiseks peab see olema usaldusväärselt ühendatud sõiduki kere metallraami või aku negatiivse poolusega ‌12.
Märkus: Kontaktpunktid tuleb puhtaks poleerida, et vältida oksüdeerumist, mis põhjustab halba kontakti või müra ‌37.

CAN siini maandus (CNGND)‌
Funktsioon: Koos CAN+-ga, see moodustab rongisisese sidevõrgu, ja lisajuhtmeid pole vaja ‌23.
Märkus: Mõned helisüsteemid suhtlevad sõidukiga CAN-protokolli kaudu, ja muutmise ajal tuleb säilitada sõiduki originaaljoon ‌34.

III. Signaaliliin

Helisignaali liin
Koosseis: See sisaldab nelja kõlariliini komplekti (ees/taga, vasak/parem kanal), ning positiivset ja negatiivset poolust tuleb eristada ‌16.
Häirevastane: Ülekuulamise vältimiseks on soovitatav kasutada varjestatud juhtmeid ja hoida need elektriliinidest eemal ‌8.

Juhtsignaali liin
LIN liin: Seda kasutatakse rooli nuppude juhtimiseks (nagu helitugevuse reguleerimine), ja muudatusi pole vaja ‌23.
SCON liin: See juhib automaatse väljalülitamise funktsiooni ja tuleb ühendada 12 V toiteallikaga, et saavutada viivitusega väljalülitus ‌37.
Tagurpidi pildi signaalijoon: Video sisendliin tuleb käivitada sünkroonselt tagurdustulede toiteallikaga (ühendatud tagurdustule positiivse poolusega)‌1.

Täiendav funktsioonirida
USB/GPS antenn: See tuleb eraldi ühendada, tavaliselt ulatub hoiukastini või A-piilari sisse, et vältida kahjustusi‌14.
Taustvalgustuse joon (HAIG)‌: Ühendage +12 V toiteallikas paneeli tulede süttimiseks‌3.

Põhipunktid ‌Juhiste järjestus‌: Ühendage esmalt maandusjuhe, seejärel elektriliin ja signaaliliin kordamööda, et vältida lühiseohtu‌17.
Juhtmete valik: Kasutage kvaliteetset vasest südamikuga traati, elektriliin peab vastama praegusele koormusele, ja signaaliliin on soovitatav olla topeltvarjestatud‌78.
Häirete vastane töötlemine: Elektriliin ja signaaliliin suunatakse eraldi ja ületamisel hoitakse vertikaalselt‌8.
Signaali pikamaa edastamiseks on vaja paigaldada filtrikondensaatorid või magnetrõngad‌78.
Liidese kaitse: Oksüdeerumise ja lõdvenemise vältimiseks tuleb kõik katmata vuugid mähkida termokahanevate torude või spetsiaalse teibiga‌13.

Toiteallika õigesti planeerides, maandus- ja signaaliliinid, helisüsteemi stabiilsust ja helikvaliteeti saab oluliselt parandada, vähendades samal ajal muutmise ohtu.

Erineb muude funktsioonide juhtmestiku paigutusest, auto helijuhtmestikul on oma kõrgemad nõuded. Selle artikli juhtmestiku insener aitab teil mõista auto helijuhtmestiku põhiteadmisi.
Kuna autod tekitavad sõidu ajal erinevatel sagedustel häireid, mis mõjutab negatiivselt auto helisüsteemi kuulamiskeskkonda, auto helisüsteemi paigaldamisele ja juhtmestikule esitatakse kõrgemad nõuded.
1. Toitejuhtme juhtmestik:
Valitud toitejuhtme vooluvõimsuse väärtus peaks olema võrdne või suurem kui võimsusvõimendiga ühendatud kaitsme väärtus.
Kui toitejuhtmetena kasutatakse mittestandardseid juhtmeid, Tekib vahelduvvoolumüra ja helikvaliteet saab tõsiselt kahjustatud. Toitejuhe võib kuumeneda ja põleda.
Kui kasutate ühte toitejuhet mitme võimendi eraldi toiteks, juhtmestiku pikkus eralduspunktist iga võimendini peaks olema võimalikult võrdne. Kui elektriliinid on sillatud, iga võimsusvõimendi vahel ilmub potentsiaalide erinevus. See potentsiaalide erinevus põhjustab vahelduvvoolu müra, kahjustades tõsiselt helikvaliteeti. Alloleval pildil on näha auto tulede juhtmestik, küttekeha, jne.

Kui host saab toite otse vooluvõrgust, müra väheneb ja helikvaliteet paraneb. Eemaldage aku pistikutelt põhjalikult kogu mustus ja pingutage pistikud tihedalt.
Kui toitepistik on määrdunud või pingutamata, pistikul on halb kontakt. Blokeerivate takistite olemasolu põhjustab vahelduvvoolu müra, kahjustades tõsiselt helikvaliteeti. Kasutage vuugikohtadelt mustuse eemaldamiseks liivapaberit ja peent kaabitsat, ja määri samal ajal võid. Juhtmete suunamisel sõiduki jõuallikasse, vältige selle suunamist generaatori ja süüte lähedale, kuna generaatorimüra ja süütemüra võivad kiirguda elektriliinidesse.
Tehases paigaldatud süüteküünalde ja süüteküünla kaablite asendamisel suure jõudlusega tüüpidega, süütesäde on tugevam ja süütemüra on tõenäolisem. Toite- ja helikaablite paigutamisel autosse järgitavad põhimõtted on samad.

2. Maandusmeetod:
Kasutage auto kere maanduspunktist värvi eemaldamiseks peent liivapaberit ja kinnitage maandusjuhe tihedalt. Kui auto värv jääb auto kere ja maandusklemmi vahele, see põhjustab maanduspunktis kontakttakistust. Sarnaselt ülalmainitud määrdunud aku pistikutega, kontakttakistus võib põhjustada vahelduvvoolu müra, mis võib helikvaliteeti tõsiselt kahjustada. Koondage helisüsteemi kõigi heliseadmete maandus ühte punkti. Kui need pole ühes punktis maandatud, helisüsteemi komponentide potentsiaalne erinevus põhjustab müra.

3. Auto audio juhtmestiku valik:
Mida väiksem on auto helijuhtme takistus, seda vähem voolu juhtmele kulub, ja seda suurem on süsteemi efektiivsus. Isegi kui traat on paks, teatav võimsus kaob kõlari enda tõttu, ilma kogu süsteemi tegemata 100% tõhus.
Mida väiksem on traadi takistus, seda suurem on summutustegur; seda suurem on summutustegur, seda suurem on kõlari tarbetu vibratsioon. Mida suurem (paksem) traadi ristlõike pindala, seda väiksem on takistus, seda suurem on traadi lubatud vooluväärtus, ja seda suurem on lubatud väljundvõimsus. Toitekaitsme valimisel, mida lähemal on peatoitejuhtme kaitsmekarp auto aku pistikule, seda parem. Kindlustusväärtuse saab määrata järgmise valemi järgi: kindlustusväärtus = (süsteemi iga võimsusvõimendi nimivõimsuse summa ¡ 2) / keskmine auto toitepinge.

4. Helisignaali kaabli juhtmestik:
Kasutage isoleerlinti või termokahanevat toru, et isolatsiooni tagamiseks helisignaali kaabli ühenduskohad tihedalt mähkida. Kui liigend puutub kokku auto kerega, müra võib tekitada. Hoidke helisignaali liinid võimalikult lühikesed. Mida pikem on helisignaali liin, seda tõenäolisemalt segavad seda autos olevad erinevad sagedussignaalid. Märkus: Kui helisignaali kaabli pikkust ei saa lühendada, ülipikk osa tuleks kokkurullimise asemel kokku voltida.
Helisignaali kaabel tuleb juhtida vähemalt 20 cm kaugusele pardaarvuti mooduli vooluringist ja võimendi toitekaablist.. Kui juhtmestik on liiga lähedal, helisignaali liinid võtavad vastu sagedushäirete müra. Parim on juhtida helisignaali kaablid ja toitekaablid eraldi juhi- ja kõrvalistme mõlemale küljele. Pange tähele, et juhtmestiku ühendamisel elektriliinide ja mikroarvutiahelate lähedal, helisignaali liinid peavad olema neist vähemalt 20 cm kaugusel. Kui helisignaali kaablid ja toitekaablid peavad ristuma, soovitame, et need ristuvad aadressil 90 kraadi.