Eri tüüp, Funktsioonid, ja KKK -d juhtivad autode rakmed

Nn autotööstuse funktsionaalse juhtmestiku poolvalmis tooted viitavad peamiselt antenni juhtmestikule (GPS, Televiisor, Mobiiltelefon ...), HSD juhtmestik (videokaabel, USB -kaabel, Lvd ...), turvapadja juhtmestik, jne.

Hea kvaliteediga autoauto audio, raadioraadi rakmed,Pistikute tootja

Autojuhtmestiku rakmete tüüp ja valikumeetod- Juhtmestik, Kaablett, Kaabli lips, Terminalid

20 PIN -PLUK 6 x 3,5mm RCA naissoost auto stereo audioadapteri kaabli juhtmejuht – Juhtmestik

Mazda jaoks 2 2003 ->
Mazda jaoks 3 2003 ->
Mazda jaoks 323 / Sedaan 2001 ->
Mazda jaoks 5 2005 ->
Mazda jaoks 6 2002 ->
Mazda jaoks 626 2001 -2002
Mazda B-seeria jaoks 1999 ->
Mazda Bt jaoks 50 2006 ->
Mazda Cx jaoks -7 2006 ->
Mazda Demio jaoks 2001 ->
Mazda MPV jaoks 2001 ->
Mazda MX-5 jaoks 2001 ->
Mazda Millenia jaoks 2001 ->
Mazda MPV jaoks 2001 ->
Mazda ettevalmistamiseks 2001 ->
Mazda jaoks kaitstud 2001 -2005
Mazda Rx-8 jaoks 2003 ->
Mazda austusavalduse eest 2001 ->
Mazda xedode jaoks 2001 ->

Autojuhtme juhtmestiku pistiku õige positsioneerimismeetod

Üldiselt öeldes, Poolvalmis toodete hanketsükkel on suhteliselt pikk, samas kui kodumaiste tarnijate tsükkel on suhteliselt lühike, ja paljude tuntud tarnijate tsükkel võtab isegi 3 kuud. Seetõttu, seoses poolvalmis toodete pikkusega, Peame tarnijatele õigeaegse ja täpse teabe saamiseks ühendama hanketsükli ja montaaži ajapunkti.
Kui juhtmestiku vabrikusse on kokku pandud toodetud toode, Kui poolvalmis toode on liiga pikk, Saame muuta juhtmestikku ja suunda, või ületage joonistusharu tolerants. Aga kui see on lühike, See mõjutab montaaži. Seetõttu, Üldiselt nõuame, et tarnijad säilitaksid õiged tolerantsid (Muidugi saab iga tehas seda ise kontrollida).

Erinevatel laadimisjärkudel on poolvalmis toodetele erinevad nõuded:
1 - prototüübi kontrollimisetapp
Prototüübi etapis, Nõuded poolvalmis toodete pikkusele ei ole eriti ranged, ja rohkem rõhku pannakse elektrioskustele. Samal ajal, Prototüübi etapis on palju tehnilisi muutusi, mis mõjutab suuresti poolvalmis toote pikkust. Seega jätame tavaliselt teatud pikkuse. Üldiselt, Antenni ja HSD read on 100 mm pikemad kui kliendi joonise pikkus, turvapadjaliin on 500mm pikem, ja veetoru on 200mm pikem.

2 - masstootmise etapi esimene kontrollimine
Esimeses kontrollijärgus, Poolvalmis toote pikkuse täpsuse kohta on teatud nõuded. Parim on juhtmestiku tarnija, et ta saaks täita kliendi jooniste poolfinantseeritud toote pikkuse nõudeid. Kui ei, kõrvalekaldest tuleb kliendile teatada. Siiski, Esimesest kontrollijärgsest etapist masstootmise etappi on veel palju muudatusi, Ja me peaksime ka teatud pikkusest lahkuma. Sel ajal reserveeritud pikkus on pisut vähem kui prototüübi etapis. Antenni ja HSD -kaabli jaoks saate reserveerida 30mm, 200MM turvapadja kaabli jaoks, ja 100 mm veetoru jaoks.

3 -keskmise kvaliteediga proovitootmisetapp
See on viimane etapp enne masstootmist. Mõnes originaalseadmete tootluses, Sel ajal saab autosid juba sisemiselt müüa. Üldiselt öeldes, Poolvalmis toodete pikkus sel ajal on põhimõtteliselt sama kui masstootmise pikkus, Seega tuleb selles etapis rangelt kontrollida poolvalmis toodete pikkust.
1. Antenn, Hsd: Need on signaalijooned ja traadi rakmetesse ei saa olla painutatud ega haavatud, Seega on pikkuse nõuded väga ranged. Võtame üldiselt teoreetilise pikkuse kliendi joonistusest ja nõuame, et tarnija järgib õiget tolerantsi. Ärge muretsege selle pärast, et poolvalmis toode on liiga pikk, Kuna üldised traadi rakmete tarnijad nõuavad positiivset tolerantsi 0–10 mm traadi rakmete mõlemas otsas. Samal ajal, Tööriistaplaadi kahvliühendused võivad süüa väikese suurusega. Kuid antenni jaoks, mille pistik on ühes otsas ja teises otsas ära lõigatud (Traadirakmete tehase ribad ja klemmid terminalid ise), Samuti peame reserveerima riba- ja krimmimiskerminaalide pikkuse.
2. Turvapadjaraam: Turvapadjajuht on üldiselt suhteliselt õhuke ja pehme, Nii et see saab traadi rakmes hõlpsasti painutada ja haavata, ilma et signaalile mõjutaks. Siiski, Kui olime lähedal masstootmisele, Lõpuks kasutasime eelmist turvapadja liini (mis oli liiga pikk) Läheda tööriistalauda proovide kokkupanekuks ja kontrollimiseks. Pärast pikkuse erinevuse leitamist, Värskendatakse turvapadja liini pikkust. Kui turvapadja traadi lõpus on vaja klemmide klemm, Samuti tuleb reserveerida riisutud krimmimisklemmide pikkus.

4 - juhtmestiku masstootmise etapp
Masstootmise etapis, Traadi rakmete tarnijate ja poolvalmis tootetarnijate tootmine on olnud suhteliselt stabiilne, ja teatud summa toodetakse tarnenõuete täitmiseks. Sel ajal toimub väga vähe insenerimuudatusi, Kui üldse, see on suhteliselt keeruline protsess. Insenerimuudatused jagunevad peamiselt kahte tüüpi: Üks on loomulik muutus ja teine ​​on sunnitud muutus.
1. Loomulik vahetamine: Looduslik muutus tähendab, et saab kasutada nii vanu kui ka uusi olekuid, ja uut olekut saab kasutada pärast vana oleku kasutamist. Selliste muutuste põhjustatud kaotused on suhteliselt väikesed, ja originaalseadmete tootjad ja tarnijad on rohkem nõus seda aktsepteerima. Looduslik lülitamine toimub tavaliselt optimeerimise ajal masstootmise hilisemates etappides, Aastased mudeli muudatused, jne.
2. Sunnitud vahetamine: Sunnitud vahetamine tähendab, et vana olekut ei saa kasutada ja tuleb kasutada uut olekut. Sel ajal, Peame arvestama paljude aspektidega. Esimene, Kuidas toime tulla vana traadirakmete tarnijate ja pooltoodete tarnijatega. Tarnijad võtavad kliente üldiselt kasutatud materjalide tootmise eest. Tegelikult, See sõltub sellest, kas uusi materjale saab õigel ajal tarnida, et rahuldada klientide kokkupanekut ja laadimisvajadusi. Lisaks, Kuidas kontrollida tarnija ja kliendi uut ja vana olekut, ja kuidas turul olevate autodega toime tulla. Seetõttu, sunnitud vahetamine on haruldane ja esineb tavaliselt ainult siis, kui tekivad suured probleemid.
Üldiselt, Isegi juhtmestiku poolvalmis toote pikkus on liiga pikk. Me saame teatud pikkuse ära süüa, muutes juhtmestiku järjekorda, kahvli ületamine üles ja alla, painutamine ja mähis, jne. Siiski, See tarbib rohkem aega, mõjutada tootmisliini tõhusust, ja mõjutada traadi rakmete kvaliteeti. Seetõttu, Tootmisliini efektiivsuse ja traadi rakmete kvaliteedi tagamiseks peaksime optimeerima eelnevalt poolvalmis toodete pikkust eelnevalt. Arvan, et seda soovib iga juhtmestiku tehase tehas.

Juhtmestiku tüübid:
Mootori rakmed:
Ühendab mootori elektrilisi komponente nagu andurid, süütesüsteem, ja generaator.
Keharakmed:
Käsitleb elektrilisi ühendusi sise- ja välisomaduste jaoks, näiteks tuled, meelelahutussüsteemid, ja turvafunktsioonid.
Jõuülekande rakmed:
Hõlbustab jõuülekande süsteemi sujuvat toimimist, edastades toite ja signaale ülekande ja mootori komponentide vahel.
HVAC rakmed:
Kontrollib sõiduki kliimat, ühendades puhuri mootorid, aurustaja, kondensaator, ja A/C kompressorid.
Autonoomne sõidukid:
Mõeldud autonoomse sõidu konkreetsetele vajadustele, Suure hulga andmete käsitlemine ning usaldusväärsuse ja ohutuse tagamine.
Optiline rakmed:
Edastab suures koguses andmeid, ilma et neid mõjutaks elektromagnetiline müra.
Juhtmestik libisevate uste jaoks:
Edastage elektrienergia ja signaalid elektriliste komponentide jaoks lükandukses.
Antenni rakmed:
Ühendab antenni vastuvõtjaga, raadio edastamine, Televiisor, telefon, GPS, ja muud signaalid.
Armatuurlaua rakmed
Ühendab armatuurlaua erinevad elektrilised komponendid, nagu kombineeritud instrumendid, kliimaseadme lülitid, vastuvõtjad, sigarettide tugimehed, jne.
Spetsialiseerunud rakmed
Konkreetsete süsteemide jaoks, nagu tuled, kliimaseadmed, või autosidesüsteemid.
Juhtmestiku funktsioonid:
Jõuülekanne:
Juhib akust elektrienergiat erinevate komponentideni.
Signaaliülekanne:
Edastab signaale auto elektrooniliste juhtimisseadmete vahel (Kaane) ja muud komponendid.
Korraldus ja kaitse:
Korraldab juhtmed korraliku ja juhitava struktuuriga, kaitstes neid kahjustuste eest ja tagab tõhusa juhtmestiku.
Pistikud:
Ühendab elektriliinide komponentidega, võimaldades hõlpsat ühendust ja lahtiühendamist.
Ohutus:
Tagab sõiduki elektrisüsteemide ohutu ja usaldusväärse toimimise.