Analisi del design del layout del cavo di collegamento di camion pesanti

Questo articolo prende come nucleo centrale la disposizione del cablaggio dei veicoli commerciali e chiarisce i principi di progettazione del layout tridimensionale del cablaggio dell'intero veicolo. Proporre il metodo di disposizione del cablaggio dell'intero veicolo, analizzare i problemi a cui prestare attenzione nella disposizione del cablaggio dell'intero veicolo, e migliorare la razionalità e la scientificità del layout del cablaggio dell'intero veicolo.

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1 – Introduzione
Il cablaggio dell'automobile è una parte indispensabile dell'automobile, ed è anche il “sistema nervoso”. È il componente di cablaggio che collega varie apparecchiature elettriche nel circuito automobilistico. Al fine di garantire il funzionamento sicuro del veicolo, il sistema di cablaggio del veicolo deve essere progettato scientificamente per migliorare l'affidabilità del cablaggio del veicolo e migliorare la sicurezza e la durata del sistema di cablaggio del veicolo. Questo articolo introduce principalmente i principi di disposizione tridimensionale del cablaggio del veicolo e approfondisce il metodo di fissaggio del cablaggio. Si basa principalmente sull'esperienza di progettazione del personale di layout del cablaggio tridimensionale, e fornisce determinati riferimenti e aiuto per il layout tridimensionale e le idee di progettazione dei cablaggi a bassa tensione.

2 – Principi di disposizione dei cablaggi
Il design tridimensionale del cablaggio deve avere una struttura semplice, facile da smontare e montare, bello nell'impaginazione, e ben fissati e protetti. Allo stesso tempo, la disposizione del cablaggio deve considerare il principio del cablaggio per rendere il percorso del cablaggio il più breve possibile. Provare a utilizzare il design modulare nel cablaggio per ridurre i loop. I principi principali del layout includono l'affidabilità del cablaggio, estetica del cablaggio, montaggio e manutenzione, protezione dalle interferenze elettromagnetiche, ecc.
2.1 Affidabilità
Requisiti di affidabilità del cablaggio del veicolo:
(1) Durante la disposizione del cablaggio, il percorso dovrebbe essere il più nascosto possibile e non dovrebbe superare il contorno esterno rigido dei componenti. Generalmente disposti lungo i bordi interni e gli angoli del corpo e del telaio;
(2) Il diametro del cablaggio nell'analogico digitale deve essere coerente con il cablaggio effettivo. Da un lato, è necessario considerare il diametro esterno specifico dello strato di rivestimento esterno, e d'altra parte, viene calcolato in base al diametro del filo nella configurazione più alta. Quando il tronco principale non può essere valutato nel dettaglio, verrà valutato il diametro massimo calcolato in linea di principio o in base al modello reale del veicolo;
(3) Nelle aree in cui esiste il rischio di infiltrazioni d'acqua, la direzione di uscita della coda del connettore non può essere verso l'alto. Quando la direzione di uscita è orizzontale, l'imbracatura della coda deve essere diretta prima verso il basso, e la curva della guida dell'acqua deve essere progettata in modo da evitare che il connettore diventi il ​​punto più basso della derivazione;
(4) Quando il cablaggio della cabina passa attraverso il foro passante, deve essere protetto da un manicotto di gomma. Quando si attraversano parti con spigoli vivi e superfici relativamente affilate, la superficie delle parti deve essere avvolta con cuscinetti protettivi o protezioni in gomma aggiunte per evitare danni alla superficie del cablaggio;
(5) La disposizione del cablaggio dovrebbe evitare parti che potrebbero causare danni alla superficie del cablaggio, come le cornici, parentesi, teste dei bulloni, e bordi dei componenti, e assicurarsi che la distanza tra il cablaggio e il cablaggio sia ≥ 10 mm. Il cablaggio deve essere tenuto lontano da componenti ad alta temperatura come i tubi di scarico del motore, compressori, e compressori d'aria. Installare un pannello isolante termico tra i componenti ad alta temperatura con una temperatura ≥200°C (come i tubi di scarico del motore), e assicurarsi che la distanza tra il cablaggio e il pannello di isolamento termico sia ≥ 50 mm. La distanza dalla tubazione del compressore d'aria è ≥50 mm. Il cablaggio deve evitare parti rotanti (come i tifosi, pulegge, alberi di trasmissione, pale del ventilatore esterno del generatore, ecc.), e la distanza dalle parti relativamente rotanti deve essere ≥ 50 mm.
(6) Il cablaggio della coda del connettore deve essere fissato entro ≤120 mm, ma parti speciali come MP5, l'accendisigari e le altre parti montate posteriormente necessitano di un trattamento speciale.

2.2 Estetica
Requisiti estetici del cablaggio del veicolo:
(1) La direzione del cablaggio deve essere coerente con la direzione degli accessori. Nella direzione di proiezione, disporlo orizzontalmente e verticalmente, e cercare di evitare una disposizione obliqua;
(2) Il colore del design del cablaggio del veicolo deve essere coordinato. Generalmente, si consiglia di utilizzare connettori di colore scuro all'esterno della carrozzeria; il cablaggio non può essere aggrovigliato o incrociato;
(3) Il cablaggio deve essere il più coerente possibile con i cablaggi circostanti, tubi dell'acqua, tubi dell'aria, tubi dell'olio, ecc. bellezza complessiva;
(4) La scelta dei materiali di rivestimento del cablaggio deve considerare l'estetica, e i colori non dovrebbero essere disordinati.

2.3 Assemblaggio e manutenibilità
Requisiti di montaggio e manutenzione del cablaggio del veicolo:
(1) Si consiglia di disporre i connettori del cablaggio in una posizione raggiungibile manualmente, oppure è possibile accedere al connettore semplicemente smontando alcune parti;
(2) Si sconsiglia di disporre connettori dello stesso modello in luoghi adiacenti per evitare inserimenti errati durante il montaggio e danni ai cablaggi e agli apparecchi elettrici;
(3) Gli accessori del cablaggio preassemblato, come fascette e fibbie sul cablaggio preassemblato, devono essere posizionati il ​​più possibile sul cablaggio preassemblato per evitare che l'assemblaggio in loco incida sul ritmo di produzione;
(4) Quando il cablaggio del telaio passa attraverso la prima traversa, è necessario progettare una staffa di guida vicino alla traversa per proteggere il cablaggio dal passaggio;
(5) È necessario aggiungere punti di contrassegno al cablaggio del telaio in corrispondenza della prima traversa, foro di infilatura del cablaggio, linea centrale dell'assale anteriore, e alloggiamento del volano per facilitare l'installazione del cablaggio;
(6) Controllare lo spazio per gli attrezzi di assemblaggio dei bulloni sul cablaggio, e utilizzare strumenti elettrici per controllare;
(7) È necessario comprendere il processo di assemblaggio, utensileria, ecc. del cablaggio, e considerare l'impatto delle attrezzature sulla progettazione del cablaggio.

3 – Come riparare il cablaggio
3.1 Soluzione di fissaggio del connettore
I connettori sul cablaggio sono principalmente fissati tramite graffette, lamiera, collegamenti a bullone, ecc.
(1) Il fissaggio del morsetto è mostrato in Figura 1. Generalmente, i fori della lamiera idonei per le graffe sono Φ6mm, Φ7mm, e 7 mm×12 mm. Per spazi più ampi, i connettori generalmente utilizzano graffette da Φ6 mm o 7 mm. Per coloro che necessitano di limitare rigorosamente la direzione del cablaggio, Per il connettore è possibile utilizzare morsetti da Φ7 mm×12 mm. Dopo l'installazione, può impedire la torsione del cablaggio, e l'effetto d'uso è migliore. Una volta completata l'installazione, ha una forte stabilità di fissazione.
Figura 1 Diagramma schematico della fissazione del chiodo
(2) Dopo che il connettore è stato fissato attraverso la lamiera, utilizzare la clip di fissaggio per fissarlo, vedere la figura 2. Il connettore è fissato saldamente in questo modo, e se hai requisiti di elevata affidabilità, puoi scegliere questo metodo di fissaggio.

(3) Il connettore viene bloccato tramite la piastra di fissaggio e accoppiato alla staffa in lamiera tramite connessione a bullone, vedere la figura 3. Questo metodo di fissaggio è adatto per fissare connettori con molti fori per connettori, e il metodo di fissaggio è affidabile.
Figura 3, Schema di fissaggio dei bulloni

3.2 Soluzione di fissaggio del cablaggio
3.2.1 La staffa in lamiera è fissata con fascette
La staffa di fissaggio del cablaggio è collegata al telaio o al motore tramite bulloni, quindi il cablaggio e la staffa vengono fissati con una fascetta, vedere la figura 4. Generalmente, il foro per la cravatta è una fessura da 5 mm x 10 mm. Per garantire la resistenza meccanica della staffa, aggiungere nervature di rinforzo se necessario.

3.2.2 Fissaggio con fascette per cavi
Le fascette di fissaggio del cablaggio sono disponibili in varie forme. Quando è necessario mantenere una distanza prestabilita tra il punto fisso e il cablaggio preassemblato o per evitare che il cablaggio preassemblato si abbassi naturalmente eccessivamente, questi prodotti possono essere preferiti perché il metodo di fissaggio è semplice. Le fascette per cavi includono principalmente schede in lamiera, fascette per cavi a forma di abete, Carte a forma di T, ecc., vedere la figura 5.

Figura 5 Stile fascetta fissa
Scheda in lamiera: Questa tipologia di tirante è adatta per il fissaggio su materiali difficilmente forabili o su pannelli di grosso spessore, perché danneggerebbe la vernice della carrozzeria. Scegli con attenzione le località con requisiti estetici elevati. Se deve essere utilizzato, si consiglia di utilizzare del tipo in plastica per non danneggiare la superficie verniciata della carrozzeria.
Fascette per cavi tipo abete: utilizzato principalmente con fori tondi con diametro di 7 mm, 9mm, 11mm, e 13 mm.
Carta di tipo T: Utilizzato principalmente in luoghi in cui lo spazio per il cablaggio del cablaggio è ridotto a causa dell'installazione di decorazioni esterne o dove è difficile praticare fori per il cablaggio stesso.
3.2.3 Fissaggio del canale in plastica
A volte a causa della limitazione dello spazio di disposizione del cablaggio, è necessario sviluppare appositamente una staffa di plastica separata per proteggere e fissare il cablaggio. Generalmente realizzato in materiale PA66, questa soluzione ridurrà notevolmente l'usura del cablaggio ed eviterà l'usura post vendita del cablaggio dovuta all'usura.

4 - Riepilogo
La disposizione dei cablaggi automobilistici è di grande importanza per il funzionamento stabile dei sistemi elettrici ed elettronici automobilistici. I principi del facile assemblaggio, facile manutenzione, la sicurezza e la stabilità dovrebbero essere seguite nella disposizione dei cablaggi automobilistici. Abbinato alle caratteristiche dell'auto stessa, pianificare razionalmente il layout del cablaggio per migliorarne continuamente la scientificità e la razionalità. Discutendo i principi di disposizione del cablaggio e i metodi di fissaggio e fornendo esempi di applicazione, L'usura del cablaggio può essere evitata in anticipo e fungere da riferimento per la progettazione del cablaggio.