Tipi diversi, Funzioni, e imbracature di cablaggio delle auto delle auto

I cosiddetti semilavorati di cablaggio funzionale automobilistico si riferiscono principalmente al cablaggio dell'antenna (GPS, TV, cellulare…), Cablaggio HSD (cavo video, Cavo USB, LVDS...), cablaggio dell'airbag, ecc.

Audio per auto di buona qualità, cablaggi radio,Produttore di connettori

Tipo di cablaggio automobilistico e metodo di selezione- Condotto di cablaggio, Ghiandola cavo, Cravatta, Terminali

20 Pin Collegare a 6 1 cavo di cablaggio adattatore audio stereo per auto RCA femmina da 3,5 mm – Cablaggio

Per Mazda 2 2003 ->
Per Mazda 3 2003 ->
Per Mazda 323 / Berlina 2001 ->
Per Mazda 5 2005 ->
Per Mazda 6 2002 ->
Per Mazda 626 2001 -2002
Per Mazda Serie B 1999 ->
Per MazdaBT 50 2006 ->
Per Mazda CX -7 2006 ->
For Mazda Demio 2001 ->
Per Mazda monovolume 2001 ->
Per Mazda MX-5 2001 ->
Per Mazda Millenia 2001 ->
Per Mazda monovolume 2001 ->
Per Mazda Premacy 2001 ->
Per Mazda Protégé 2001 -2005
Per Mazda RX-8 2003 ->
Per il tributo a Mazda 2001 ->
Per Mazda Xedos 2001 ->

Metodo di posizionamento corretto del connettore del cablaggio dell'automobile

In generale, il ciclo di approvvigionamento dei semilavorati è relativamente lungo, mentre il ciclo dei fornitori nazionali è relativamente breve, e il ciclo di molti noti fornitori arriva addirittura a 3 mesi. Perciò, riguardo alla lunghezza dei semilavorati, dobbiamo combinare il ciclo di approvvigionamento e i tempi di assemblaggio per fornire informazioni tempestive e accurate ai fornitori per garantire che i prodotti semilavorati possano soddisfare i requisiti delle attrezzature in modo tempestivo.
Quando il prodotto semilavorato viene assemblato nello stabilimento di cablaggio, se il semilavorato è troppo lungo, possiamo cambiare il cablaggio e la direzione, o superare la tolleranza del ramo del disegno. Ma se è breve, influenzerà l'assemblaggio. Perciò, generalmente richiediamo ai fornitori di mantenere le tolleranze corrette (ovviamente ogni fabbrica può controllarlo da sola).

Diverse fasi di carico hanno requisiti diversi per i prodotti semilavorati:
1 – Fase di verifica del prototipo
In fase di prototipo, i requisiti per la lunghezza dei semilavorati non sono molto severi, e viene posta maggiore enfasi sulle competenze elettriche. Allo stesso tempo, ci sono molti cambiamenti tecnici nella fase del prototipo, che influenzerà notevolmente la lunghezza del semilavorato. Quindi di solito lasciamo una certa lunghezza. Generalmente, le linee dell’antenna e dell’HSD sono 100mm più lunghe rispetto alla lunghezza sul disegno del cliente, la linea dell'air bag è più lunga di 500 mm, e il tubo dell'acqua è più lungo di 200 mm.

2 – Prima verifica della fase di produzione di serie
Nella prima fase di verifica, esistono determinati requisiti per l'accuratezza della lunghezza del semilavorato. È meglio che il fornitore di cablaggi sia in grado di soddisfare i requisiti di lunghezza del prodotto semilavorato sui disegni del cliente. Se non, la deviazione deve essere segnalata al cliente. Tuttavia, ci saranno ancora molti cambiamenti dalla fase di prima verifica alla fase di produzione di massa, e dovremmo anche lasciare un certo periodo di tempo. La lunghezza riservata in questo momento è leggermente inferiore rispetto alla fase del prototipo. È possibile riservare 30 mm per l'antenna e il cavo HSD, 200mm per il cavo dell'airbag, e 100mm per il tubo dell'acqua.

3 – Fase di produzione di prova di medio volume
Questa è l'ultima fase prima della produzione di massa. In alcuni OEM, le vetture in questo momento possono già essere vendute internamente. In generale, la lunghezza dei prodotti semilavorati in questo momento è sostanzialmente uguale alla durata della produzione di massa, quindi la lunghezza dei prodotti semilavorati deve essere rigorosamente controllata in questa fase.
1. Antenna, HSD: Queste sono linee di segnale e non possono essere piegate o avvolte nel cablaggio, quindi i requisiti di lunghezza sono molto severi. Generalmente prendiamo la lunghezza teorica dal disegno del cliente e richiediamo al fornitore di seguire la tolleranza corretta. Non preoccuparti che il prodotto semilavorato sia troppo lungo, poiché i fornitori di cablaggi generali richiederanno una tolleranza positiva di 0-10 mm su entrambe le estremità del cablaggio. Allo stesso tempo, una piccola dimensione può essere consumata dai giunti a forcella della piastra dell'utensile. Ma per un'antenna con un connettore a un'estremità e tagliata all'altra estremità (la fabbrica del cablaggio spela e crimpa i terminali da sola), dobbiamo anche riservare la lunghezza dei terminali di spelatura e crimpatura.
2. Filo dell'airbag: Il filo dell'airbag è generalmente relativamente sottile e morbido, quindi può essere facilmente piegato e avvolto nel cablaggio senza grande impatto sul segnale. Tuttavia, quando eravamo vicini alla produzione di massa, abbiamo finalmente utilizzato la precedente linea di airbag (che era troppo lungo) recarsi al tavolo delle attrezzature per il montaggio di prova e la verifica. Dopo aver trovato la differenza di lunghezza, la lunghezza della linea dell'airbag viene aggiornata. Se sono necessari terminali di crimpatura all'estremità del filo dell'airbag, occorre riservare anche la lunghezza dei terminali di crimpatura spelati.

4 – Fase di produzione in serie del cablaggio
Nella fase di produzione di massa, la produzione dei fornitori di cablaggi e dei fornitori di prodotti semilavorati è stata relativamente stabile, e una certa quantità verrà preprodotta per soddisfare i requisiti di consegna. Ci saranno pochissime modifiche tecniche in questo momento, se presente, sarà un processo relativamente complicato. Le modifiche ingegneristiche si dividono principalmente in due tipologie: uno è il cambiamento naturale e l'altro è il cambiamento forzato.
1. Commutazione naturale: Il cambiamento naturale significa che è possibile utilizzare sia il vecchio che il nuovo stato, e il nuovo stato può essere utilizzato dopo che il vecchio stato è esaurito. Le perdite causate da questo tipo di cambiamento sono relativamente piccole, e gli OEM e i fornitori a tutti i livelli sono più disposti ad accettarlo. La commutazione naturale avviene generalmente durante l'ottimizzazione nelle fasi successive della produzione di massa, modifiche annuali del modello, ecc.
2. Commutazione forzata: La commutazione forzata significa che il vecchio stato non può essere utilizzato e deve essere utilizzato il nuovo stato. In questo momento, dobbiamo considerare molti aspetti. Primo, come gestire il vecchio inventario dei fornitori di cablaggi e di prodotti semilavorati. I fornitori generalmente addebitano ai clienti la produzione dei materiali usati. Infatti, dipende dalla possibilità di fornire nuovi materiali in tempo per soddisfare le esigenze di assemblaggio e carico dei clienti. Inoltre, come controllare il nuovo e il vecchio status del fornitore e del cliente, e come comportarsi con le auto sul mercato. Perciò, il passaggio forzato è raro e di solito si verifica solo quando si verificano problemi gravi.
Generalmente, anche la lunghezza del semilavorato del cablaggio è troppo lunga. Possiamo consumare una certa lunghezza modificando l'ordine di cablaggio, attraversando la forcella su e giù, piegatura e avvolgimento, ecc. Tuttavia, questo consumerà più tempo, influiscono sull’efficienza della linea di produzione, e influiscono sulla qualità del cablaggio. Perciò, dovremmo ottimizzare in anticipo la lunghezza dei prodotti semilavorati per garantire l'efficienza della linea di produzione e la qualità del cablaggio. Penso che questo sia ciò che vuole ogni fabbrica di cablaggi.

Tipi di cablaggi:
Cablaggio del motore:
Collega i componenti elettrici del motore come i sensori, sistema di accensione, e alternatore.
Imbracatura per il corpo:
Gestisce i collegamenti elettrici per funzioni interne ed esterne come le luci, sistemi di intrattenimento, e caratteristiche di sicurezza.
Cablaggio del gruppo propulsore:
Facilita il funzionamento regolare del sistema di trasmissione trasmettendo potenza e segnali tra la trasmissione e i componenti del motore.
Cablaggio HVAC:
Controlla il clima all'interno del veicolo collegando i motori dei ventilatori, evaporatore, condensatore, e compressori A/C.
Cablaggio per guida autonoma:
Progettato per le esigenze specifiche della guida autonoma, gestire grandi quantità di dati e garantire affidabilità e sicurezza.
Cablaggio ottico:
Trasmette grandi quantità di dati senza essere influenzato dal rumore elettromagnetico.
Cablaggio per porte scorrevoli:
Trasmettono energia elettrica e segnali ai componenti elettrici all'interno delle porte scorrevoli.
Cablaggio dell'antenna:
Collega l'antenna al ricevitore, trasmettere la radio, TV, telefono, GPS, e altri segnali.
Cablaggio del quadro strumenti
Collega i vari componenti elettrici del quadro strumenti, come gli strumenti combinati, interruttori del condizionatore, ricevitori, accendini, ecc.
Imbracature specializzate
Per sistemi specifici, come le luci, aria condizionata, o sistemi di comunicazione per auto.
Funzioni dei cablaggi:
Trasmissione di potenza:
Conduce l'energia elettrica dalla batteria a vari componenti.
Trasmissione del segnale:
Trasmette segnali tra le centraline elettroniche dell'auto (COPERTINA) e altri componenti.
Organizzazione e protezione:
Organizza i cavi in ​​una struttura ordinata e gestibile, proteggendoli da eventuali danni e garantendo un cablaggio efficiente.
Connettori:
Collega le linee elettriche ai componenti, consentendo una facile connessione e disconnessione.
Sicurezza:
Garantisce il funzionamento sicuro e affidabile degli impianti elettrici del veicolo.