மீயொலி வெல்டிங் ( Evs ) கம்பி பஸ்பர்களை இணைக்கிறது

மின்சார வாகன இணைக்கும் கம்பிகளுக்கான மீயொலி வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் பகுப்பாய்வு
I. செயல்முறை நன்மைகள்
செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மை
மீயொலி வெல்டிங் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வு மூலம் உருவாக்கப்படும் உராய்வு வெப்பத்தின் மூலம் உலோக அணுக்களுக்கு இடையில் திட-நிலை பிணைப்பை அடைகிறது. சாலிடர் அல்லது ஃப்ளக்ஸ் தேவையில்லை. வெல்டிங் கூட்டு குறைந்த எதிர்ப்பையும் சிறந்த கடத்துத்திறனையும் கொண்டுள்ளது, இது ஆற்றல் இழப்பு மற்றும் வெப்ப அபாயங்களை கணிசமாகக் குறைக்கும். இது உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் இணைப்பு அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது.
பாரம்பரிய கிரிம்பிங் அல்லது சாலிடரிங் செயல்முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் வெல்டிங் நேரம் குறுகியது (சில வினாடிகள் மட்டுமே), கூட்டு வலிமை அதிகமாக உள்ளது, இது வாகன ஓட்டுதலின் போது அதிர்வு மற்றும் இயந்திர அழுத்தத்தைத் தாங்கும்.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பல்வேறு பஸ்பார்கள் - கடினமான, நெகிழ்வான

Wide Wide பொருள் தகவமைப்பு ‌
இந்த தொழில்நுட்பம் தாமிரம் போன்ற பல்வேறு பொருட்களைக் கையாள முடியும், அலுமினியம் மற்றும் அதன் உலோகக் கலவைகள். மெல்லிய விட்டம் கொண்ட மல்டி-ஸ்ட்ராண்ட் வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் தட்டையான பஸ்பர்களின் வெல்டிங் தேவைகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது (செம்பு/அலுமினிய பார்கள் போன்றவை) புதிய எரிசக்தி வாகனங்களில், இலகுரக மற்றும் விண்வெளி தேர்வுமுறையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்.

சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு
குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு பண்புகள் உற்பத்தி செலவுகளை குறைக்கின்றன, ஃப்ளக்ஸ் எச்சங்களால் ஏற்படும் அரிப்பு சிக்கல்களைத் தவிர்க்கும்போது, மற்றும் வயரிங் சேனல்களின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துதல்.

2. வழக்கமான பயன்பாட்டு காட்சிகள்
High-மின்னழுத்த கம்பி சேணம் இணைப்பு
பெரிய நீரோட்டங்களின் பரிமாற்றத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பேட்டரி பொதிகள் மற்றும் டிரைவ் மோட்டார்கள் இடையே உயர் மின்னழுத்த கேபிள் வெல்டிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது (≥50 மிமீக் குறுக்கு வெட்டு பகுதியுடன் கம்பி சேனல்கள் போன்றவை) மற்றும் குறைந்த உள் எதிர்ப்பு மற்றும் உயர் இயந்திர வலிமையை உறுதிப்படுத்தவும்.

தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நெகிழ்வான பஸ்பர்

‌Pusbar கணினி ஒருங்கிணைப்பு
பேட்டரி பேக் உள்ளே, மீயொலி வெல்டிங் பல தட்டையான பஸ்பர்களை இணைக்கிறது (பொதுவாக தாமிரம் அல்லது அலுமினியம்) பேட்டரி கம்பங்களுக்கு, விண்வெளி ஆக்கிரமிப்பைக் குறைத்தல் மற்றும் தற்போதைய விநியோக செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்.

System சிஸ்டம் கூறுகளை சார்ஜ் செய்தல்
உயர் சக்தி சார்ஜிங்கின் போது தொடர்புகளின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் ஆயுள் உறுதிப்படுத்த வேகமாக சார்ஜிங் இடைமுகங்கள் மற்றும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் துப்பாக்கிகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது ‌.

3. தொழில்நுட்ப சவால்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
பெரிய சதுர கம்பி ஹார்னெஸ்ஸெஸை வெல்டிங் செய்வதில் டிஃபிகல்டி
50 மி.மீ.க்கு மேல் குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் கொண்ட கம்பி சேனல்கள் அதிக சக்தி உபகரணங்கள் தேவை (≥10 கிலோவாட் போன்றவை), மேலும் அதிகரித்த வெல்டிங் அழுத்தம் பாரம்பரிய கான்டிலீவர் கருவிகளின் சிதைவை ஏற்படுத்தும், ஆற்றல் மாற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த மிகவும் கடினமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு தேவை.

மின்சார வாகன பயன்பாடுகளில் பஸ்பர்களின் மீயொலி வெல்டிங்

தர கண்காணிப்பு
வெல்டிங் செயல்முறை ஆற்றல் போன்ற அளவுருக்களைக் கண்காணிக்க வேண்டும், வீச்சு, மற்றும் உண்மையான நேரத்தில் அழுத்தம், குளிர் வெல்டிங் அல்லது பாழடைந்த சிக்கல்களைத் தடுக்க அதிர்வு ஆன்லைன் கண்டறிதல் அமைப்பு மூலம் வெல்டிங் வளைவை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள். உதாரணமாக, ஜியாச்செங் அல்ட்ராசோனிக் உருவாக்கிய கண்காணிப்பு தீர்வு வெல்டிங் நிலையை மாறும் வகையில் கண்காணிக்க முடியும் மற்றும் மகசூல் வீதத்தை மேம்படுத்தலாம் -.

IV. வளர்ச்சி போக்கு
Elligentigent மேம்படுத்தல்: செப்பு-அலுமினியம் கலப்பு கடத்திகள் மற்றும் பூச்சு பொருட்கள் போன்ற புதிய வயரிங் சேனல்களின் வெல்டிங் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெல்டிங் அளவுருக்களின் தகவமைப்பு சரிசெய்தலை மேம்படுத்த AI வழிமுறையுடன் இணைந்து.
Highe உயர் சக்தி உபகரண ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு: பெரிய குறுக்கு வெட்டு பகுதி வயரிங் சேனல்களின் வெல்டிங் தேவைகளுக்கு அதிக சக்தி மற்றும் அழுத்தத்துடன் சிறப்பு உபகரணங்களை உருவாக்குங்கள் (150 மிமீ போன்றவை) சூப்பர்சார்ஜிங் காட்சிகளில்.

சுருக்கம்
மீயொலி வெல்டிங் உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேனல்கள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களின் பஸ்பர்களை அதன் உயர் செயல்திறனுடன் இணைப்பதற்கான முக்கிய செயல்முறையாக மாறியுள்ளது, குறைந்த நுகர்வு, மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை. பேட்டரி திறன் அதிகரிப்பு மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், இந்த தொழில்நுட்பம் பெரிய சதுர வயரிங் சேணம் வெல்டிங்கின் இடையூறுகளை மேலும் உடைத்து புத்திசாலித்தனமான தர கண்காணிப்பு மூலம் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த வேண்டும் ‌.

நெகிழ்வான பஸ்பர்கள் மற்றும் திட பஸ்பார்கள் திட பஸ்பார்ஸுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன

ஆட்டோமொடிவ் வயரிங் சேணம் உற்பத்தித் தொழில் 1980 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து மீயொலி வெல்டிங்கின் மிகப்பெரிய பயனராக உள்ளது, முதன்மையாக கம்பி பிளவுபடுவதற்கான தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துதல். இருப்பினும், எதிர்கால செயல்முறைகளின் ஒரு பகுதியாக தொழில்நுட்பத்தின் புதிய பயன்பாடுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை இறுதியில் வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு இன்றைய மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்தின் பல குறைபாடுகளுக்கு தீர்வுகளை வழங்கும். இந்த கட்டுரை முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணம் பஸ்பார் மற்றும் பஸ்பார்ஸின் மீயொலி வெல்டிங்கை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

1. தற்போதைய மின்சார வாகன உற்பத்தி நிலப்பரப்பு
மின்சார வாகனங்களில், சீல் செய்யப்பட்ட தொகுப்புகளில் இணைக்கப்பட்ட பெரிய பேட்டரி பொதிகள் இயக்க மின்னழுத்தத்தை அடைய பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் வாகனத்தின் மின்சார மோட்டாரை இயக்குவதற்கு தேவையான மின்னோட்டமானது. தற்போது, EV/HEV புலத்தில் இரண்டு முக்கிய சிக்கல்கள் ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் வரம்பு ஆகும். OEM கள் இந்த சிக்கல்களை இரண்டு வழிகளில் உரையாற்றுகின்றன: அதிக வரம்பிற்கு பெரிய பேட்டரிகளை உருவாக்குதல், மேலும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு அதிக சக்திவாய்ந்த பேட்டரிகளை உருவாக்குதல். இரண்டு அணுகுமுறைகளுக்கும் சவால்கள் உள்ளன. ஆம், பேட்டரிகள் பெரிதாகலாம், ஆனால் அவை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவை மட்டுமே அடைய முடியும், அவை மிகவும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் ஒரு சாத்தியமான தீர்வாக இருக்க கனமானவை.
பாரம்பரிய வயரிங் பொதுவாக மக்கள் ஈ.வி. கண்டுபிடிப்புகளைத் தேடும் முதல் இடம் அல்ல, ஆனால் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் ஈ.வி கதையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஏனென்றால் அவர்கள் OEM களுக்கு இரண்டு விஷயங்களை EV கட்டிடக்கலையில் கொடுக்கிறார்கள்: குறைந்த நிறை மற்றும் அதிக இடம். இடத்தை விடுவிப்பதற்கும் வெகுஜனத்தைக் குறைப்பதற்கும் ஒரு வழி வட்ட வயரிங் முதல் பிளாட் கடத்திகள் வரை மாறுவது. பஸ்பார் அதற்கானது.

திட பஸ்பரின் இரு முனைகளிலும் கேபிள்கள் பற்றவைக்கப்படுகின்றன

2. மின் பஸ்பர் என்றால் என்ன?
லத்தீன் வார்த்தையிலிருந்து பெறப்பட்டது “ஆம்னிபஸ்,”இது“ அனைத்தும் ”என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது (“கொடுக்கப்பட்ட அமைப்பில் உள்ள அனைத்து நீரோட்டங்களும்” போல), பஸ்பர்கள் தட்டையான கடத்திகள், அவை மின்சார வாகன கட்டிடக்கலையின் ஒரு பகுதியாக மாறி வருகின்றன. பஸ்பர்கள் பொதுவாக சுவிட்ச் கியரில் நிறுவப்படுகின்றன, உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட உயர் தற்போதைய விநியோகத்திற்கான ஸ்விட்ச்போர்டுகள் மற்றும் பஸ்வே இணைப்புகள். பேட்டரி வங்கிகளில் மின் சுவிட்சியார்டுகள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த உபகரணங்களில் உயர் மின்னழுத்த உபகரணங்களை இணைக்க அவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பஸ்பர்கள் உலோக பார்கள் அல்லது தாமிரத்தால் செய்யப்பட்ட தண்டுகள், பித்தளை, அல்லது மின்சாரத்தை தரையிறக்கவும் நடத்தவும் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியம். மின் பஸ்பர்களை பல்வேறு பொருட்களுடன் பூசலாம், தாமிரம் போன்றவை, வெவ்வேறு கடத்துத்திறன் வரம்புகள் மற்றும் மாறுபாடுகளை வழங்க. பஸ்பர்கள் பல வடிவங்களிலும் அளவிலும் வருகின்றன, இந்த வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகள் மோசமடைவதற்கு முன்னர் கடத்தி கொண்டு செல்லக்கூடிய மின்னோட்டத்தின் அதிகபட்ச அளவை தீர்மானிக்கும்.
இன்று, வரை உள்ளன 20+ பேட்டரி பேக்கில் பஸ்பர்கள், பேட்டரி பொதிகள் பெரிதாகி/அல்லது அதிக சக்திவாய்ந்ததாக இருப்பதால் இந்த எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும், பேட்டரி பொதிக்குள் இருக்கும் இடம் மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும். அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் என்பது மின்சார வாகன பயன்பாடுகளில் பஸ்பர்களுக்கு விருப்பமான சேரும் செயல்முறையாகும். ஆனால் இந்த சக்திவாய்ந்த பேட்டரிகள் வேகமாக சார்ஜ் செய்யக்கூடியவை என்பதால், பேட்டரி பொதிகளுக்கு அப்பால் மேலும் பஸ்பார் கண்டுபிடிப்புகளை விரைவில் காணலாம். சார்ஜிங் இன்லெட்டிலிருந்து பேட்டரி மற்றும் பிற உயர் சக்தி கொண்ட மோட்டார்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கு அதிக சக்தியை மாற்றுவது புதுமையான மீயொலி வெல்டிங் பயன்பாடுகளின் தேவையை அதிகரிக்கிறது.

3. நிறுவனங்கள் ஏன் பஸ்பர்களை விரும்புகின்றன?
நீண்ட காலத்திற்கு, வாகனத் தொழிலில் சில வயரிங் சேனல்களுக்கு நிலையான கேபிள்களை விட பஸ்பர்கள் விரும்பப்படலாம் என்று கருதப்படுகிறது. மின்சார வாகனங்களின் பிரபலமடைகிறது, செலவு-செயல்திறன், நிறுவலின் எளிமை, ஆட்டோமொபைல் பஸ் பார்களின் குறைந்த பராமரிப்பு மற்றும் சேவை செலவுகள், மற்றும் மின்சார வாகன சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் வளர்ச்சி சில முக்கிய காரணிகளாகும். மேலும், மின்சார வாகன உற்பத்தி மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் உலகளாவிய வாகன பஸ்பர் சந்தைக்கு பயனளிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சந்தை ஆராய்ச்சியின் படி, இந்த காரணிகள் காரணமாக, சந்தை அதிகமாக உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது $170 மில்லியன் வருமானத்தில் 2030, ஒரு CAGR இல் வளர்கிறது 24.6% இருந்து 2021-2030.

திட பஸ்பர்கள் கேபிள்களுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன

பஸ்பர்களைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள்:
Costs வசதி செலவுகள் மற்றும் வேக நிறுவலைக் குறைத்தல்
• சேர்க்கும் திறன், வேலையில்லா நேரம் இல்லாமல் மின்சார விநியோகங்களை எளிதாகவும் விரைவாகவும் அகற்றவும் அல்லது இடமாற்றம் செய்யவும்
Plar சில செருகுநிரல்களாக எதிர்கால-ஆதாரம் மற்றும் மிகவும் நெகிழ்வானவை, சக்தி குறுக்கீடு இல்லாமல் துண்டிக்கப்பட்டு மீண்டும் இணைக்கப்படலாம்
• வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையில்லை
• விரிவாக்கம் அல்லது புதுப்பித்தல் வேகமாகவும் மலிவாகவும் இருக்கிறது
சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொதுவாக குறைந்த நிறுவல் பொருள் தேவைப்படுகிறது மற்றும் செருகுநிரல் சாக்கெட்டுகள் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியவை மற்றும் எளிதில் இடமாற்றம் செய்யப்படுகின்றன
• தட்டையான நடத்துனர்கள் குறைந்த இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள் 70% உயரத்தில் குறுகிய
• ஆதரிக்க முடியும் 15% அதே குறுக்கு வெட்டு பகுதியைக் கொண்ட கேபிள்களை விட அதிக சக்தி
Weight குறைந்த எடை மற்றும் பேக்கேஜிங் இடம், சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மை. உதாரணமாக, 160 mm² நெகிழ்வான தட்டையான அலுமினியம் (Ff-al) கேபிள்கள் ஒரு புதுமையான மற்றும் மாற்று தீர்வாகும் 200 mm² சுற்று அலுமினிய கேபிள்கள்.
Bolt போல்ட் மூலம் கட்டுதல், இன்று மிகவும் நம்பகமான செயல்முறை மற்றும் குறைந்த விலை. ஆனால் அது கூடுதல் பகுதிகளை சேர்க்கிறது (போல்ட்) மற்றும் குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்புகள் தேவை
• திறமையான வெப்பச் சிதறல் - சிக்கித் தவிக்கும் கேபிளை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்
• பல்வேறு கட்டுமானங்கள் - தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம், கடினமான அல்லது நெகிழ்வான, லேமினேட். படத்தைக் காண்க 1
• உள் பேட்டரிக்கு மின்காந்த பொருந்தக்கூடிய தன்மை தேவையில்லை
Aut ஆட்டோமேஷனை ஊக்குவிக்கவும், பாதுகாப்பு மற்றும் தரத்தை மேம்படுத்தவும்
படம் 1 - பல்வேறு பஸ்பர்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் - கடினமான, நெகிழ்வான, தனிப்பயன் வடிவமைப்புகள்

தட்டையான சடை கம்பிகளுடன் இணைக்கப்பட்ட திட பஸ்பார்கள்

4. பஸ்பர் பொருள் மற்றும் அளவின் முக்கியத்துவம்
பஸ்பர்கள் பொதுவாக அரிப்பை எதிர்க்கும் தாமிரத்தால் ஆனவை, பித்தளை அல்லது அலுமினியம் மற்றும் திட அல்லது வெற்று குழாய்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. பஸ் பார்களின் வடிவம் மற்றும் அளவு, தட்டையான கீற்றுகள், திட தண்டுகள் அல்லது தண்டுகள், குறுக்கு வெட்டு பகுதி விகிதத்திற்கு உயர் பரப்பளவு காரணமாக மிகவும் திறமையான வெப்பச் சிதறலை அனுமதிக்கவும்.
காலப்போக்கில் செப்பு ஆக்ஸிஜனேற்றுகிறது, இது கடத்தும், ஆனால் பொதுவாக அதிக சக்தி மேற்பரப்பில் மின்சாரத்தை தள்ள முடியும் என்று பொருள். இது நீடித்த ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்கவில்லை என்றாலும், இது விளைவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. பஸ்பார் மேற்பரப்பை பூசுவது ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க உதவும்.
பஸ்பர் பூச்சுகள் பொதுவாக மூன்று முக்கிய நோக்கங்களுக்கு உதவுகின்றன:
1. அரிப்பைத் தடுக்கவும்
2. மின் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்தவும்
3. ஒப்பனை நோக்கங்களுக்காக
பவர் எலக்ட்ரானிக் சுற்றுகளில் இணையான மாறுதல் சாதனங்களில் நீரோட்டங்களை சுழற்றுவதைத் தவிர்க்க லேமினேட் பஸ்பர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின்சார வாகனங்களில் அதன் முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, இது குறைந்த தூண்டல் பண்புகள் காரணமாக சூரிய மற்றும் காற்றாலை ஆற்றல் சேகரிப்பு மற்றும் விநியோகத்திலும் விரிவான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் செலவு குறைந்த முறை ஒரு இன்சுலேடிங் எபோக்சி பூச்சு தூள் பயன்படுத்துவது. எபோக்சி பூச்சு பொடிகள் மிக அதிக மின்கடத்தா வலிமையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை நேரடியாக பஸ்பர் தாமிரத்துடன் பிணைக்கப்படலாம், அலுமினியம் அல்லது வெள்ளி முலாம் அடுக்குகள்.
பஸ்பரின் அளவு அதன் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. மிகவும் பொதுவான வணிக மற்றும் தொழில்துறை பஸ்பர் அளவுகள் 40-60 ஆம்ப்ஸ் ஆகும், 100 ஆம்ப்ஸ், 225 ஆம்ப்ஸ், 250 ஆம்ப்ஸ், 400 ஆம்ப்ஸ், மற்றும் 800 ஆம்ப்ஸ்.
வாகன பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் பஸ்பர்களின் தற்போதைய அளவுகள் 35, 50 அல்லது 90 mm².

பிளாட் சடை கேபிள் மீயொலி வெல்டிங் மூலம் திடப்படுத்தப்பட்டு பற்றவைக்கப்படுகிறது

இரண்டு பொருட்களில் பஸ்பர்கள் கிடைக்கின்றன: தாமிரம் மற்றும் அலுமினியம். பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய வேறுபாடுகள்:
• இழுவிசை வலிமை
• தற்போதைய சுமக்கும் திறன்
• எதிர்ப்பு
• எடை
• செலவு
அலுமினிய பஸ்பர்கள் குறைந்த செலவு மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் நிலைமைகளில் நன்றாக வேலை செய்கின்றன. ஆனால் அலுமினியம் குறைந்த தற்போதைய திறன்கள் மற்றும் தாமிரத்தை விட குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. அலுமினியத்தை விட தாமிரம் சிறந்த வெப்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.
பஸ்பர் உற்பத்தியாளர்கள் EV/HEV அல்லது பிற மின் விநியோக பயன்பாடுகளுக்கான பஸ்பார்ஸிற்கான குறைந்தபட்ச தேவைகளை மதிப்பாய்வு செய்யலாம், செயல்திறனுடன் செலவு மற்றும் பொருள் தேர்வு வர்த்தக பரிமாற்றங்களை விவரிக்கிறது. நிச்சயமாக, EV/HEV மின் விநியோக பயன்பாடுகளுக்கு, இயக்கி பாதுகாப்பு கூடுதல் கவலை. பஸ்பர் பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதிக நம்பகத்தன்மையை அடைய வேண்டும், வாகன உத்தரவாத தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்ல, ஆனால் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பிற்கும்.
பஸ்பர்களின் மின் மற்றும் இயந்திர செயல்திறனுக்கு கடத்தி அளவுகளின் கணக்கீடு குறிப்பாக முக்கியமானது. தற்போதைய சுமக்கும் தேவைகள் கடத்தியின் குறைந்தபட்ச அகலம் மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கின்றன. இயந்திர பரிசீலனைகளில் விறைப்பு அடங்கும், பெருகிவரும் துளைகள், இணைப்புகள், மற்றும் பிற துணை அமைப்பு கூறுகள். நடத்துனரின் அகலம் நடத்துனரின் தடிமன் குறைந்தது மூன்று மடங்கு இருக்க வேண்டும். லக்ஸ் மற்றும் பெருகிவரும் துளைகளைச் சேர்ப்பது கடத்திகளின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியை மாற்றுகிறது, பஸ் பார்களில் சாத்தியமான ஹாட் ஸ்பாட்களை உருவாக்குதல். ஒரு துண்டுக்கு அதிகபட்ச மின்னோட்டம் அல்லது முடித்தல் சூடான இடங்களைத் தவிர்க்க கருதப்பட வேண்டும்.

லியோனிக்கு இணைக்கும் போல்ட்களுக்கு பஸ்பர்கள் பற்றவைக்கப்பட்டன

5. திட மற்றும் நெகிழ்வான பஸ்பார்
கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு முக்கிய வேறுபாடு திட பஸ்பார்ஸ் Vs. நெகிழ்வான பஸ்பர்கள். ஈ.வி பேட்டரிகளுக்குள் வாகன பயன்பாடுகளுக்கு, திட பஸ்பர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (உருவத்தைக் காண்க 2). சட்டசபை அல்லது பயன்பாட்டிற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியை நகர்த்த வேண்டியிருக்கும் போது நெகிழ்வான பஸ்பர்கள் குறுகிய பிரிவுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது ஒரு மின் “ஜம்பர்” ஆக செயல்படுகிறது. நெகிழ்வான பஸ்பரின் எடுத்துக்காட்டு படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது 3.
நெகிழ்வான பஸ்பர்கள் செம்பு அல்லது அலுமினியத்தின் பல மெல்லிய அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை ஏசி அல்லது டிசி அமைப்புகளில் சக்தியை திறம்பட விநியோகிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சட்டசபை பகுதியில் செப்பு படலம் அடுக்கை சாலிடர் சாலிடர், இதனால் முனைகள் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் நடுத்தர நெகிழ்வாக இருக்கும். நெகிழ்வான பஸ்பர்கள் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளின் எடுத்துக்காட்டுகள் அடங்கும்:
• மின்சாரம், கலப்பின மற்றும் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள்
Energy ஆற்றல் மற்றும் கடல் தொழில்களுக்கான சுவிட்ச் கியர் மற்றும் மின்மாற்றிகள்
The கப்பல் கட்டும் துறையில் ஜெனரேட்டர்களின் பயன்பாடு
• மின்மாற்றிகள் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்கள்
• Switchgear and substations in railway applications, chemical plants and high voltage power distribution
• Generator power link
• Electrical connections in the switch cabinet

Application of automobile busbars in the future
Busbar innovation outside the battery pack will be a hot topic in the future, transmitting high power from the charging inlet to the battery and then to other high-power motors and equipment (உருவத்தைக் காண்க 4).
There is an increasing interest in busbars from all OEMs and Tier 1 suppliers, mainly for high voltage applications. இன்று, battery packs have approximately 15-20 busbars. For the outside of the packaging, an automated masking process is required, which does not exist today. For now, the focus is on the battery pack.
As future innovations increase the utilization of battery pack external busbars, இந்த புதிய பயன்பாடுகள் புஸ்பார் கட்டமைப்புகளில் எதிர்கால இணைப்பு வடிவமைப்புகளின் ஒட்டுமொத்த தரத்தை மேம்படுத்த மீயொலி வெல்டிங்கிற்கு குறிப்பிடத்தக்க வாய்ப்புகளை உருவாக்கும். மீயொலி வெல்டிங், குறிப்பாக ட்விஸ்ட் வெல்டிங் நுட்பம், பெரிய அளவுகளை வெல்டிங் செய்ய அனுமதிக்கிறது, மென்மையான அதிர்வு, மற்றும் பகுதிகளை அடைய கடினமாக சேரும் திறன். தொழில் உருவாகும்போது, இந்த திறன்கள் ஈ.வி பேட்டரி பொதிகளுக்கு வெளியே மேலும் பஸ்பார் செயல்படுத்த அனுமதிக்கும். படம் 5 எதிர்கால மின்சார வாகன பயன்பாடுகளில் மீயொலி வெல்டிங் எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படலாம் என்பதற்கு பல எடுத்துக்காட்டுகளை வழங்குகிறது.
டெஸ்லா போன்ற நிறுவனங்கள், பி.எம்.டபிள்யூ மற்றும் ஃபோர்டு ஆகியவை பேட்டரி பேக்குக்கு வெளியே பஸ்பார் பயன்பாட்டைத் தள்ளுகின்றன. சமீபத்தில், குளோபல் டெக்னாலஜி கம்பெனி ஆப்டிவ் இத்தாலிய நிறுவனத்தை தோராயமாக கையகப்படுத்தியது $600 மில்லியன், பேட்டரி பேக்கிற்கு வெளியே அதிக சக்தி விநியோகத்திற்கு பஸ்பார்களைப் பயன்படுத்த முற்படுகிறது. பி.எம்.டபிள்யூ, அதன் முதல் மூன்று வாடிக்கையாளர்களில் ஒருவர், மின்சாரத்தை விநியோகிப்பதற்கான இந்த புதிய வழியைப் பின்தொடர்வதற்கான வலுவான அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது. அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் ஒரு சில பிற நிறுவனங்கள் கவச பஸ்பர்களை உருவாக்கி வருகின்றன.

7 பேட்டரி பேக்கிற்கு வெளியே பயன்பாடுகள் எதிர்கொள்ளும் சவால்கள்:
1. பேட்டரி பேக்கிற்கு வெளியே பஸ்பரை பாதுகாக்க வேண்டும், இது தற்போது கிடைக்கவில்லை - பேட்டரி பேக்கில் ஒரு ஷெல் உள்ளது, அது மின்காந்த குறுக்கீட்டிலிருந்து சீல் வைக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகிறது.
2. பஸ்பர்களை சுற்றி வளைத்த வேண்டியிருக்கும் போது ஒரு சிக்கல் உள்ளது - அவை மிகவும் கடினமாக இருக்கலாம் அல்லது வளைவுகளின் மூலைகளில் சேதமடையக்கூடும்
3. போல்டிங் செயல்முறைக்கு கூடுதல் பாகங்கள் மற்றும் குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்புகள் தேவை. போல்ட் துளைகளைக் கொண்ட பஸ்பர்களை பேட்டரி பொதிகளைத் தவிர பஸ்பார் பயன்பாடுகளுக்கு மாற்றலாம்
4. அரிப்பு காரணமாக, அலுமினிய பஸ்பர்களுக்கு பூசப்பட்ட போல்ட் துளைகள் தேவை
5. டெர்மினல்கள் எளிதான ஆட்டோமேஷனுக்காக திட பஸ்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன
6. கவசம் காரணமாக ஆட்டோமேஷன் இன்னும் முழுமையாக செயல்படுத்தப்படவில்லை
7. வெல்ட்கள் மற்றும் கூட்டங்களுக்கு புதிய தரநிலைகள் மற்றும் சரிபார்ப்பு தேவைப்படலாம்

8 மீயொலி வெல்டிங்கில் பஸ் பார்களின் தற்போதைய பயன்பாடுகள்
அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் தொழில்நுட்பம் என்பது ஒரு நிரூபிக்கப்பட்ட சேரும் செயல்முறையாகும், இது வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மின்சார வாகனங்களில் கேபிள்-க்கு-முனைய இணைப்புகளுக்கு அதிகளவில் பயன்படுத்துகிறது, busbars, பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் சக்தி மின்னணுவியல். நேரியல் சாலிடரிங் என்பது அனைத்து உபகரண உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பாரம்பரிய மற்றும் நன்கு அறியப்பட்ட நுட்பமாகும், மேலும் இது கம்பிகளைப் பிரிப்பதற்கான நிலையான செயல்முறையாகும். இருப்பினும், பல சேரும் செயல்முறைகளைப் போல, நேரியல் வெல்டிங் அளவு வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளது, சிறிய பகுதிகளிலும் குறிப்பிட்ட வடிவவியலிலும் வெல்டிங் சிரமங்கள், வெல்டிங் நோக்குநிலை சிக்கல்கள், மற்றும் புறக் கூறுகளில் அதிர்வு விளைவுகள்.
டெல்சோனிக் ட்விஸ்ட் சோனிக்ட்விஸ்ட் மற்றும் பவர்வீல் தொழில்நுட்பங்கள் மின்சார வாகன இணைப்பு பயன்பாடுகளுக்கு புதுமையான தீர்வுகளை வழங்குகின்றன, அவை முன்னர் சாத்தியமற்றவை. இந்த புதுமையான தொழில்நுட்பங்கள் பஸ்பர் பயன்பாடுகள் தொடர்பான பல இணைப்பு வடிவமைப்புகளை அனுமதிக்காது, அங்கு நேரியல் வெல்டிங் சாத்தியமில்லை. இணைப்புகளுக்கு மீயொலி வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஏற்கனவே சிறிய பஸ்பர் பயன்பாடுகள் உள்ளன. மீயொலி வெல்டிங் என்பது பல பஸ்பர்களுக்கு விருப்பமான சேரும் செயல்முறையாகும், நெகிழ்வான பிளாட் பஸ்பர்கள் போன்றவை 160 mm². எதிர்காலத்தில், வயரிங் சேனல்களின் பஸ்பர் செயல்படுத்தலில் மீயொலி வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி பல புதிய பயன்பாடுகள் இருக்கும். பஸ்பர் பயன்பாடுகளில் மீயொலி வெல்டிங்கின் தற்போதைய சில பயன்பாடுகள் கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

9 நெகிழ்வான பஸ்பர்களை குணப்படுத்துதல்
இணைக்க நெகிழ்வான பஸ்பர்களுக்கு இணைவதற்கு இணைக்கும் பகுதியில் குணப்படுத்த வேண்டும் (இணைக்கவும்) அவை நிலையான கேபிள்கள் அல்லது இணைப்பிகளுக்கு. சில சந்தர்ப்பங்களில், கேபிள்கள் அல்லது டெர்மினல்களின் இணைப்பு மற்றும் திடப்படுத்துதல் சாலிடரிங்கின் ஒரு கட்டத்தில் நிறைவேற்றப்படலாம். நெகிழ்வான பஸ்பரின் ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்களைப் பொறுத்து, மீயொலி உலோக வெல்டிங் ஒரு உயர்தரமாக இருக்கலாம், பொருளாதார தீர்வு. ட்விஸ்ட் வெல்டிங் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துதல், பொருள் குறுக்குவெட்டுகள் வரை 200 mm² வெல்டிங் செய்யலாம். இந்த வெல்டிங் நுட்பம் சேரும் பொருளை கடினப்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது, இது பொருள் முரண்பாடு மற்றும் பொருள் பண்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, TT7 பவர்வீல் போன்ற டெல்சோனிக் சாதனங்களுடன் உறைதல் தானியங்கி செய்யப்படலாம், புள்ளிவிவரங்களில் உள்ள பயன்பாடுகளில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி 6 மற்றும் 7.

படம் 6 -TT7-டோனிக் பவர் வீல் ®

படம் 7 .

10 பஸ்பர்கள் நிலையான கேபிளுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன
சில பயன்பாடுகளில், பஸ் பார்கள் ஆரஞ்சு கேபிளில் கரைக்கப்படுகின்றன, இது தற்போதைய இணைப்பிற்கு கரைக்கப்படும். படம் 8 சிக்கித் தவிக்கும் கேபிளுக்கு வெல்டிங் செய்யப்பட்ட ஒரு குறுகிய கேபிள் உதாரணத்தைக் காட்டுகிறது. இரண்டு முனைகளிலும் வெல்டிங் குறுகிய கேபிள்கள் சீரற்ற வெல்ட் தரத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், ஏனெனில் இரண்டாவது வெல்ட் காரணமாக ஏற்படும் அதிர்வுகளால் முதல் வெல்ட் பலவீனமாக மாறக்கூடும். USCAR-38 ஐ விட குறைவான கேபிள்களை சோதிக்க வேண்டும் 500 மிமீ நீளம். முறுக்கு வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துவது இதுபோன்ற மென்மையான அதிர்வுகளை வழங்குகிறது, ஆய்வுகள் அதைக் காட்டுகின்றன, முனைய வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, சிக்கித் தவிக்கும் கேபிள்கள் மற்றும் நெகிழ்வான பஸ்பார் மீதான தாக்கம் மிகவும் குறைவு (உருவத்தைக் காண்க 9). இது குறுகிய கேபிள்கள் மற்றும் பொருத்தமான இணைப்பிகளை ஒன்றாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது.

படம் 8 - நிலையான பஸ்பர் நிலையான கேபிளுக்கு பற்றவைக்கப்பட்டது

படம் 9 - குறுகிய கேபிள் (200 மிமீ) இரண்டு முனைகளிலும் சாலிடர்

11 தட்டையான சடை கேபிள் வெல்ட்கள்
சில சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர்கள் ஆரஞ்சு கேபிள்களுக்கு பதிலாக தட்டையான சடை கேபிள்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். தட்டையான சடை கேபிள்கள் வெல்டிங் செய்யப்பட்டு, இரண்டு முனைகளிலும் குறிப்பிட்ட நீளம் மற்றும் வெல்ட்களுடன் பகுதிகளாக வெட்டப்படுகின்றன (உருவத்தைக் காண்க 10). இரு முனைகளிலும் வெல்ட்களுடன் சடை கேபிள்கள் ஷண்ட்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. ஷன்ட் தயாரிக்க மீயொலி வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மை என்னவென்றால் (உருவத்தைக் காண்க 11). இது உடையக்கூடிய இழைகளையும், எதிர்ப்பு வெல்டிங் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தால் ஏற்படும் வழக்கத்திற்கு மாறாக மெல்லிய இழைகளையும் தடுக்கிறது (பயன்படுத்தக்கூடிய மற்றொரு நுட்பம்).

படம் 10 - தட்டையான சடை ஜம்பர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட திட பஸ்பார்கள்

படம் 11 - மீயொலி வெல்டிங் மூலம் குணப்படுத்தப்பட்டு வெல்டிங் செய்யப்பட்ட தட்டையான சடை கேபிள்

12- டோர்ஷன் வெல்டிங் பஸ்பர்களின் பயன்பாட்டு திறன்
ஆக்ஸிஜனேற்ற சிக்கல்களைத் தடுக்க நெகிழ்வான பஸ்பர் படலங்கள் தாமிரம் போன்ற பொருட்களால் லேமினேட்/பூசப்படுகின்றன. திட பஸ்பர்களுக்கு, போல்ட் துளை இணைப்புகள் பூசப்பட வேண்டும். அலுமினிய திட பஸ்பர்களுக்கு, இணைக்கும் தொடர்புகள் தாமிரமாக இருக்க வேண்டும். எனவே, செப்பு துவைப்பிகள் பயன்படுத்தப்பட்டு பஸ் பார்களுடன் ட்விஸ்ட் சாலிடரிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன (உருவத்தைக் காண்க 12). நிரூபிக்கப்பட்ட சோனிக்ட்விஸ்ட் தொழில்நுட்பம் மற்றும் டெல்சோனிக் டஸ்பி வெல்டிங் இயந்திரம் (படம். 13) இந்த பயன்பாட்டிற்கு பயன்படுத்தலாம்.

படம் 12 .

படம் 13 - டெல்சோனிக் சோனிக்ட்விஸ்ட் ® டிஎஸ்பி
பிரிட்டிஷ் கார் உற்பத்தியாளர் ஜாகுவார் தற்போது மின் விநியோக பஸ்பார் கூட்டங்களுக்கு சோனிக்ட்விஸ்ட் மற்றும் பவர்வீல் ஆகியவற்றின் திருப்பம் வெல்டிங் திறன்களைப் பயன்படுத்துகிறார். எஃப்-வகை ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் எடை மற்றும் விலையை கணிசமாகக் குறைக்க நிறுவனம் செப்பு கேபிள்களுக்கு பதிலாக பஸ்பர்களைப் பயன்படுத்தியது (உருவத்தைக் காண்க 14). ஒவ்வொரு பஸ்பாரும் வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் உள்ள பேட்டரியிலிருந்து என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள மின் சாதனங்களுக்கு மின்சாரம் நடத்துகிறது. ஏனெனில் அலுமினியத்தின் ஒப்பீட்டு அடர்த்தி தாமிரத்தை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது, அலுமினிய தண்டுகளின் எடை மட்டுமே 40% to 60% பாரம்பரிய செப்பு கேபிள்களின். இது பேட்டரி இணைப்புகளின் அடிப்படையில் 3 கிலோ வரை சேமிக்க முடியும்.
படம் 14 – LEONI connecting bolts welded to busbars

13 முடிவு
புதுமையான மற்றும் வேகமாக வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன சந்தைக்கு எதிர்கால சவால்களை எதிர்கொள்ள புதிய மற்றும் வளர்ந்து வரும் தீர்வுகள் தேவை. விரைவில், உயர் மின்னழுத்த பஸ்பர்களின் பயன்பாடு உயர் மின்னழுத்த கேபிள் முடிவுகளின் சில தற்போதைய பயன்பாடுகளை மாற்றும். பேட்டரி பேக்குக்கு வெளியே பஸ்பர்களைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கி தொழில் நகரும்போது, வாகனத் தொழிலில் பஸ்பர் சேணம் தரப்படுத்தல் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு புதிய சவால்கள் எழும். புதிய பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் புதுமையான வெல்டிங் தீர்வுகள் தேவைப்படுவதால், எல்லா மட்டங்களிலும் சவால்கள் எழும், வெல்டிங் கருவி உற்பத்தியாளர்கள் உட்பட. ஆனால் புதிய செயல்முறைகள் மற்றும் கருத்துக்கள் மின்சார வாகன சந்தையில் வயரிங் சேனல்களுக்கு மிகவும் திறமையான மற்றும் பொருளாதார தீர்வுகளை வழங்கும். முறுக்கு வெல்டிங் தொழில்துறையில் ஒரு முக்கியமான இணைக்கும் செயல்முறையாக மாறியுள்ளது. பலவிதமான இணைப்பிகளுக்கான பேட்டரி கேபிள் முடித்தல் தீர்வுகளுக்கு கூடுதலாக, மின்சார வாகன எடை கட்டுப்பாட்டுக்கான வெல்டிங் தீர்வுகளையும் தொழில்நுட்பம் வழங்குகிறது, பேட்டரி பேக்கேஜிங், busbars, பேட்டரி உற்பத்தி மற்றும் சக்தி மின்னணுவியல். பயன்பாட்டு செயல்பாடு முன்னர் நினைத்ததைத் தாண்டி விரிவடைந்துள்ளது.
தயாரிப்பு வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் செயல்முறை பொறியாளர்கள் ட்விஸ்ட் வெல்டிங் செயல்முறை மற்றும் அதன் திறன்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள், தொழில்நுட்பம் மின்சார வாகனத் துறையை அடுத்த கட்டத்திற்கு செலுத்த உதவும். OEM களுக்கு இடையில் நெருக்கமான பணி உறவுகள், அடுக்கு 1 பஸ்பார் பயன்பாட்டை ஓட்ட சப்ளையர்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் சப்ளையர்கள் அவசியம். நாங்கள் நிச்சயமாக மேலும் கற்றுக் கொள்வோம், சரியான நேரத்தில் புதுமையான யோசனைகளை அறிமுகப்படுத்துவோம். ஆனால் மீயொலி வெல்டிங் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி குறைந்த பொருள் செலவுகளின் குறிக்கோள்களுக்கு தீர்வின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், எடை மற்றும் விண்வெளி குறைப்பு, மற்றும் உழைப்பு மிகுந்த உற்பத்தி செயல்முறைகள்.