மீயொலி வெல்டிங் மற்றும் U-வடிவ கிரிம்பிங் வயர் ஹார்னஸ்களின் ஒப்பீடு

மீயொலி வெல்டிங் மற்றும் U-வகை கிரிம்பிங் வயரிங் சேனலின் விரிவான ஒப்பீடு
I. வேலை கொள்கை

மீயொலி வெல்டிங்
உயர் அதிர்வெண் இயந்திர அதிர்வு மூலம் (பொதுவாக 20kHz அல்லது 40kHz), உலோக தொடர்பு மேற்பரப்பு வெப்பத்தை உருவாக்க தேய்க்கப்படுகிறது, மற்றும் மூலக்கூறு இணைவு திட நிலையில் அடையப்படுகிறது. இது திட கட்ட வெல்டிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு சொந்தமானது. ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் சிதறல் பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்க தற்போதைய அல்லது அதிக வெப்பநிலை வெப்ப மூலங்கள் தேவையில்லை.

யு ஷேப் காப்பர் டெர்மினல்ஸ் ஓபன் பீப்பாய் க்ரிம்ப் வயர் கேபிள் விரைவு வயரிங் பட் டாக்கிங் கனெக்டர் அஸார்ட்மென்ட் கிட்

6-10mm2 கேபிளுக்கான உயர்தர U-வடிவ U வகை கார் வயரிங் ஹார்னஸ் இணைப்பிகள் செப்பு பித்தளை கிரிம்ப் கூட்டு முனையங்கள்

வளையத்துடன் கூடிய கம்பி மின் இணைப்பிகள் வகைப்படுத்தி கிட், மண்வெட்டி, பட், விரைவான துண்டிப்பு, கிரிம்ப் வயர் ஹார்னஸ்கள்

U-வகை crimping
U- வடிவ டெர்மினல்களைப் பயன்படுத்தி பல கம்பிகளின் குளிர் முத்திரை, உடல் சிதைப்பால் உருவாக்கப்பட்ட உராய்வு மூலம் இயந்திர இணைப்பு. செயல்முறை எளிது, ஆனால் போதுமான உருமாற்றம் இல்லாததால் உள்ளே சிறிய குழிவுகள் இருக்கலாம்.

Iii. செயல்முறை மற்றும் செலவு

உபகரணங்கள் முதலீடு
மீயொலி வெல்டிங் இயந்திரத்தின் ஆரம்ப விலை அதிகம் (சிறப்பு வெல்டிங் தலை மற்றும் உயர் துல்லிய அளவுரு சரிசெய்தல் தேவை), ஆனால் நீண்ட கால பராமரிப்பு செலவு குறைவு; U-வகை crimping உபகரணங்கள் குறைந்த விலை கொண்டது, ஆனால் டெர்மினல்கள் மற்றும் அச்சுகள் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்.

உற்பத்தி திறன்
மீயொலி வெல்டிங் வேகமான வேகம் கொண்டது (<1 இரண்டாவது/புள்ளி), வெகுஜன உற்பத்திக்கு ஏற்றது; வயரின் நிலையை சரிசெய்ய U-வகை crimpingக்கு கைமுறை உதவி தேவைப்படுகிறது, மற்றும் செயல்திறன் சற்று குறைவாக உள்ளது.
பொருள் தேவைகள்
மீயொலி வெல்டிங் தலைகளுக்கு அதிக உடைகள் எதிர்ப்பைக் கொண்ட சிறப்பு உலோகக் கலவைகள் தேவை (டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் போன்றவை), மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை சிக்கலானது; U- வடிவ டெர்மினல்கள் பெரும்பாலும் தாமிரம் அல்லது அலுமினிய கலவைகள், உயர் தரநிலைப்படுத்தலுடன்.

IV. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு
மீயொலி வெல்டிங்கில் தீப்பொறிகள் இல்லை, சாலிடர் அல்லது ஃப்ளக்ஸ் தேவையில்லை, மற்றும் பசுமை உற்பத்தியின் போக்குக்கு ஏற்ப உள்ளது;
U-வடிவ கிரிம்பிங் உடல் சிதைவை நம்பியுள்ளது, மற்றும் அது உமிழ்வுகள் இல்லை என்றாலும், அதற்கு உலோகக் கழிவுகளை சுத்திகரிக்க வேண்டும்.

V. வழக்கமான பயன்பாட்டு காட்சிகள்
முன்னுரிமை மீயொலி வெல்டிங்:
புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான உயர் மின்னழுத்த வயரிங் சேணம், உள்-தகவல் தொடர்பு கோடுகள் (CAN பஸ் போன்றவை), துல்லியமான சென்சார் வயரிங் சேணம், மற்றும் குறைந்த எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மைக்கான கடுமையான தேவைகளைக் கொண்ட பிற துறைகள். முன்னுரிமை U- வடிவ கிரிம்பிங்:
சாதாரண குறைந்த மின்னழுத்த வயரிங் சேணம், குறைந்த விலை வாகன வயரிங் சேணம், மற்றும் தற்காலிக பழுதுபார்க்கும் காட்சிகள்.

சுருக்கம்
அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் செயல்திறனில் அதிக நன்மைகள் உள்ளன, ஆயுள், மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு, ஆனால் செலவு அதிகம்; U- வடிவ கிரிம்பிங் அதன் பொருளாதாரம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு அறியப்படுகிறது, மற்றும் வழக்கமான காட்சிகளுக்கு ஏற்றது. உண்மையான தேர்வு குறிப்பிட்ட செயல்முறை தேவைகளுடன் இணைந்து விரிவாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும், செலவு வரவு செலவு திட்டம், மற்றும் தயாரிப்பு நிலைப்படுத்தல்.

இன்சுலேடட் யூ-டைப் ஃபோர்க் ரெட்-ப்ளூ டெர்மினல் செட் எலக்ட்ரிக்கல் வயர் கேபிள் கிரிம்ப் ஸ்பேட் ரிங் கனெக்டர் வகைப்படுத்தல்

மீயொலி உலோக வெல்டிங் இன்சுலேஷன் கிரிம்ப் உடன் டெர்மினல்கள் – எர்மினல் வெல்டிங் இயந்திரம், ஸ்டிரிப்பிங் மற்றும் கிரிம்பிங் மெஷின்

மீயொலி உலோக வெல்டிங் செயல்முறையின் நிகர மதிப்பு

அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் மற்றும் U- வடிவ கிரிம்பிங் ஆகியவை ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணம் கம்பிகளை இணைக்கும் இரண்டு முக்கிய முறைகளாக நிறுவனத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.. இந்தக் கட்டுரையின் வயரிங் சேணம் பொறியாளர் முக்கியமாக கம்பிகளுக்கு இடையேயான இரண்டு இணைப்பு முறைகளை அறிமுகப்படுத்துகிறார், மீயொலி வெல்டிங் மற்றும் U- வடிவ crimping, வாகன வயரிங் சேணம் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தியில். இந்த இரண்டு முறைகளின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றிய ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு நடத்தப்பட்டது, ஆட்டோமொபைல் வயரிங் சேணங்களின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் கம்பிகளுக்கு இடையேயான இணைப்பு முறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான குறிப்பை வழங்க முடியும்.

வாகன மின் சாதனங்களின் செயல்பாடுகள் மேலும் மேலும் சிக்கலானதாக மாறுகிறது, மேலும் மேலும் பல வகைகள் உள்ளன, வயரிங் சேணம் ஆட்டோமொபைலில் உள்ள பல்வேறு மின் சாதனங்களுக்கு இடையே சமிக்ஞை பரிமாற்றத்திற்கான ஊடகமாக செயல்படுகிறது. கம்பி சேணம் கம்பிகளுக்கு இடையிலான வளைய உறவுகள் மேலும் மேலும் சிக்கலானதாகி வருகின்றன, மேலும் கம்பிகளுக்கு இடையே செக்-இன் புள்ளிகள் அதிகமாக உள்ளன. உதாரணமாக, கனரக டிரக்குகளின் கேப் வயரிங் சேனலில் நூற்றுக்கணக்கான ஸ்டக் பாயிண்ட்கள் உள்ளன.
எனவே, கம்பி சேணம் கிரிம்பிங் செயல்முறையின் மிக முக்கியமான பகுதியாக குத்துதல் செயல்முறை உள்ளது. குத்தும் முறைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் குத்தும் உபகரணங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது போன்ற சிக்கல்களை கம்பி சேணம் செயல்முறை வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் நிறுவன உற்பத்தி கூட கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்..

1 – முக்கிய முறைகள் மற்றும் கார் வயரிங் சேணம் செக்-இன் அறிமுகம்
வாகன வயரிங் சேணம் துறையில், குத்துதல் என்பது வெல்டிங் அல்லது கிரிம்பிங் மூலம் ஒரு வளையத்தை உருவாக்குவதன் மூலம் ஒவ்வொரு கம்பியின் இன்சுலேஷனை அகற்றிய பின் வெளிப்படும் செப்பு கம்பிகளை இணைப்பதைக் குறிக்கிறது.. ஸ்டக் பாயின்ட் என்பது ஒவ்வொரு கம்பி சேணமும் சிக்கியிருக்கும் நிலையைக் குறிக்கிறது. கம்பிகளுக்கு இடையில் சிக்கிய புள்ளியின் நிலையைப் பொறுத்து, குத்தும் முறையை திறப்பு குத்துதல் மற்றும் நறுக்குதல் குத்துதல் என பிரிக்கலாம்.
திறந்த குத்துதல் என்பது பிரதான வரி முழு கடத்தி மற்றும் கிளாம்பிங் புள்ளி பிரதான வரியில் உள்ளது, ஆனால் பிரதான கோட்டின் இரு முனைகளிலும் இல்லை.. மீதமுள்ள கம்பிகள் பிரதான கம்பியின் காப்பு அகற்றப்பட்ட நிலையில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன, எனவே இது மிட்-ஸ்ட்ரிப்பிங் பஞ்ச் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
பட் குத்துதல் என்பது கம்பியின் முடிவில் கிளாம்பிங் புள்ளி உள்ளது, கம்பியின் ஒரு முனை மற்ற கம்பிகளின் ஒரு முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அவை கிரிம்பிங் அல்லது வெல்டிங் மூலம் குத்தப்பட வேண்டும்.. இது ஒரு நடத்துனர் மற்றும் பல கடத்திகளாக இருக்கலாம், அல்லது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கடத்திகள் மற்றும் பல கடத்திகள். இரு முனைகளும் குத்துவதில் ஈடுபடும் கம்பிகள் மாற்றம் கம்பிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஒற்றை பக்க குத்துதல் என்பது பட் குத்தலின் ஒரு சிறப்பு வழி, அதாவது, அனைத்து கம்பிகளும் ஒரே பக்கத்தில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன அல்லது சுருக்கப்பட்டுள்ளன. தொடக்க பஞ்ச்-இன் மற்றும் டாக்கிங் பஞ்ச்-இன் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன 1.
படம் 1, கம்பி அகற்றுதல் மற்றும் நறுக்குதல் ஆகியவற்றின் திட்ட வரைபடம்.
உபகரணங்கள் மற்றும் கொள்கைகளைப் பொறுத்து, குத்துவதை இரண்டு வகையாகப் பிரிக்கலாம்: மீயொலி வெல்டிங் மற்றும் U- வடிவ பாகங்கள் crimping.
மீயொலி வெல்டிங் என்பது ஒரு வெல்டிங் முறையாகும், இது வெல்டிங் பொருளின் மேற்பரப்பை மீண்டும் இணைக்க அதிக அதிர்வெண் இயந்திர அதிர்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.. இது குளிர் அழுத்த வெல்டிங் மற்றும் உராய்வு வெல்டிங் இடையே ஒரு செயல்முறை ஆகும். இது குறைந்த அதிர்வெண் மின்சாரத்தை உயர் அதிர்வெண் மின்சாரமாக மாற்றுகிறது, பின்னர் உயர் அதிர்வெண் மின் ஆற்றலை உயர் அதிர்வெண் இயந்திர அதிர்வு ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, பின்னர் உயர் அதிர்வெண் இயந்திர அதிர்வு ஆற்றலை வெல்டிங் செய்ய வேண்டிய இரண்டு உலோகங்களின் மேற்பரப்புகளுக்கு கடத்துகிறது. மற்றும் வெல்டிங் மேற்பரப்பில் ஒரு செங்குத்து அழுத்தம் விண்ணப்பிக்க, உலோகத்தை உருகுவதற்கு வெப்ப ஆற்றலை உருவாக்க இரண்டு உலோக மேற்பரப்புகள் ஒன்றோடொன்று உராய்வதற்கு காரணமாகிறது, மற்றும் குறுகிய அழுத்தத்தின் கீழ், பிணைப்பு மேற்பரப்பு திடப்படும்போது உருகுவது மூலக்கூறு அடுக்குகளுக்கு இடையில் ஒரு இணைவை உருவாக்கும்.
மீயொலி வெல்டிங்கின் கொள்கை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது 2. U- வடிவ பாகங்கள் crimping, தொடர்புகளின் மொத்த கம்பி விட்டத்தின் அடிப்படையில் U- வடிவ பாகங்கள் மற்றும் crimping இயந்திரம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு வகை U- வடிவ துண்டுக்கும் ஒரு சிறப்பு கிரிம்பிங் டை மற்றும் தாடைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, பின்னர் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கம்பிகள் U-வடிவ துண்டு கிரிம்பிங் உபகரணங்களின் உதவியுடன் ஒன்றாக குளிர்ந்த முத்திரையிடப்படுகின்றன.. U-வடிவ துண்டு கிரிம்பிங் என்பது உலோகத் துண்டின் U- வடிவ பகுதி வழியாக கம்பியின் செப்பு கம்பியின் எளிய உடல் அழுத்தமாகும்., மற்றும் அருகில் உள்ள செப்பு கம்பிகளுக்கு இடையே உள்ள மேற்பரப்பு உராய்வு கம்பி மற்றும் U- வடிவ துண்டுக்கு இடையே உள்ள இணைப்பை உறுதி செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது..
படம் 2 மீயொலி வெல்டிங் கொள்கையின் திட்ட வரைபடம்

2 – மீயொலி வெல்டிங் மற்றும் U- வடிவ பாகங்கள் crimping ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
2.1 கடத்தும் பண்புகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
மின்னழுத்த வீழ்ச்சி என்பது கம்பியின் கடத்தும் செயல்திறனின் முக்கிய குறிகாட்டியாகும். மின்னழுத்த வீழ்ச்சி என்று அழைக்கப்படுவது மின்னோட்டம் பாயும் போது மின்தடையத்தில் உருவாகும் சாத்தியமான வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. ஓம் விதியின்படி U=RI, சுற்று மின்னோட்டம் நிலையானதாக இருக்கும்போது, மின்னழுத்தம் எதிர்ப்பிற்கு விகிதாசாரமாகும், அதாவது, பெரிய எதிர்ப்பு, அதிக மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, மற்றும் சிறிய எதிர்ப்பு, சிறிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சி. ஒரு காப்பிடப்பட்ட கடத்தியின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி U என கணக்கிடப்படுகிறது:
U=IPL/A
(1) சூத்திரத்தில், U - மின்னழுத்த வீழ்ச்சி; பி-எதிர்ப்பு; எல்-கம்பி நீளம்; A- கம்பி குறுக்கு வெட்டு பகுதி.
U-வடிவ கிரிம்பிங் என்பது கடத்தியின் தாமிர கம்பியை ஒரு எளிய வெளியேற்றம் ஆகும், இது செப்பு கம்பியின் உடல் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது, இது உராய்வு மூலம் இணைப்பை உருவாக்குகிறது.. கம்பியில் உள்ள செப்பு கம்பிகள் இன்னும் சுயாதீனமான உலோக நிறுவனங்களாக இருக்கின்றன, மேலும் அவை துளைகளை உருவாக்க முழுமையான தொடர்பில் இருக்க முடியாது.. இந்த வெற்றிடங்களின் இருப்பு தவிர்க்க முடியாதது, இது கிரிம்பிங் பகுதியின் எதிர்ப்பு P ஐ அதிகரிக்கச் செய்யும், மின்னழுத்த வீழ்ச்சி U அதிகரிக்க, மற்றும் கடத்துத்திறன் குறையும், இதன் மூலம் மின் சமிக்ஞைகளின் பரிமாற்ற தரத்தை குறைக்கிறது. மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும். மீயொலி வெல்டிங் பிறகு, அருகில் உள்ள உலோகங்கள் முழுவதுமாக இணைக்கப்படுகின்றன, இது U- வடிவ பகுதிகளின் வெல்டிங் பகுதியை விட சிறந்த அடர்த்தியை விளைவிக்கிறது. வெற்றிடங்கள் இருக்காது, எதிர்ப்புத்திறன் குறைவாக உள்ளது மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் உள்ளது, மீயொலி வெல்டிங்கின் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி அதே நிலைமைகளின் கீழ் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் கடத்துத்திறன் மற்றும் சமிக்ஞை பரிமாற்ற தரம் சிறப்பாக உள்ளது. கூடுதலாக, மீயொலி வெல்டிங் பகுதி U- வடிவ பகுதி crimping விட குறைந்த எதிர்ப்பு உள்ளது, இது தொடர்பு எதிர்ப்பால் ஏற்படும் வெப்ப திரட்சியை குறைக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, கம்பி சேணத்தின் உள்ளூர் வெப்பநிலை அதிகரிப்பால் ஏற்படும் கம்பி சேணம் எரிவதால் ஏற்படும் தர ஆபத்து தவிர்க்கப்படுகிறது.

2.2 பயன்பாட்டு நோக்கத்தின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
சிக்னல் பரிமாற்ற தரம் மற்றும் கம்பிகளின் தற்போதைய பரிமாற்ற திறனை மேம்படுத்த அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் ஆட்டோமொபைல் மின் அமைப்புகளின் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்த முடியும். உதாரணமாக, குறுக்கு வெட்டு பகுதி கொண்ட கம்பிகள் 10 மிமீ2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை மற்றும் கன்ட்ரோலர் ஏரியா நெட்வொர்க் (முடியும்) கம்பிகளுக்கு பொதுவாக மீயொலி வெல்டிங் தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், மீயொலி அதிர்வு பூச்சு அழிக்கும். வெள்ளி முலாம் போன்ற செப்பு மேற்பரப்பு பூச்சுகள், துத்தநாக முலாம், தகரம் பூசுதல், போன்றவை. ஆக்ஸிஜனேற்றத்தைத் தடுக்கவும் மற்றும் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்தவும் முடியும். செப்பு கம்பியின் டின் முலாம் மீயொலி வெல்டிங்கில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தகரம் மற்றும் தாமிரத்தின் உருகும் புள்ளிகள் மிகவும் வேறுபட்டவை. வெல்டிங் போது, தகர அடுக்கு விரைவாக உருகிய நிலையில் உள்ளது, இதனால் தாமிர அணுக்களின் சேர்க்கை தடுக்கப்பட்டு வெல்டிங் தரத்தை பாதிக்கிறது. பூசப்பட்ட கம்பிகளுக்கு, U- வடிவ கிரிம்பிங் பொதுவாக தேவைப்படுகிறது.

2.3 வெல்டிங் தரத்தின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
மீயொலி வெல்டிங் பொருட்கள் உருகாத மற்றும் உடையக்கூடிய உலோக பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மற்றும் குறைந்த அளவு வெளிப்புற ஈரப்பதத்தால் பாதிக்கப்படும், தூசி, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு. அரிப்பை ஏற்படுத்துவது எளிதல்ல, செப்பு கம்பியில் ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் பிற விரும்பத்தகாத நிலைமைகள், இதன் மூலம் கம்பி சேணம் கடத்துத்திறன் மற்றும் சமிக்ஞை பரிமாற்ற செயல்திறன் ஆகியவற்றின் சிதைவைத் தவிர்க்கிறது, மற்றும் சிக்கிய இணைப்பின் நம்பகத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது. U- வடிவ பகுதிகளின் crimping பகுதியில் கம்பி மையத்தில் எஞ்சிய அழுத்தங்கள் உள்ளன, மேலும் மெட்டல் ஸ்டாம்பிங் மீண்டும் எழும் அபாயம் உள்ளது, கடுமையான வேலை நிலைமைகளின் கீழ் ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் துருப்பிடிக்கும் ஆபத்து உள்ளது. மீயொலி வெல்டிங் போல நம்பகமானதாக இல்லை. மீயொலி வெல்டிங் வெல்டிங் புள்ளியில் ஒரு செவ்வக வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, தளர்வான கோர் கம்பிகள் இல்லாமல், உடைந்த முனைகள் அல்லது விரிசல் மைய கம்பிகள், மற்றும் கம்பிகள் வளைந்திருக்காது மற்றும் இணைவு புள்ளியிலிருந்து நேராக வெளியே செல்லும். மீயொலி வெல்டிங் அதிகப்படியான வெல்டிங் ஃபிளாஷ் மற்றும் பாதுகாப்பு வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய குழாயைத் துளைக்கலாம்; கம்பி மையத்தின் முடிவு கம்பி காப்பு அடுக்கை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்க நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது; இணைவு புள்ளியில் இருந்து கம்பி ஒரு நேர் கோட்டில் வெளியே வராது; கம்பி கோர் வெளியே பறந்து பாதுகாப்பு வெப்ப-சுருக்கக்கூடிய குழாயைத் துளைக்கிறது. வெல்டிங் செயல்முறையின் காரணமாக ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உடைந்த மைய கம்பிகளால் ஏற்படும் குறைபாடுள்ள தயாரிப்பு (பொதுவாக, ஒவ்வொரு கம்பிக்கும் காணாமல் போன கோர் வயர்களின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கக்கூடாது 10%). U- வடிவ பாகங்கள் crimped போது, கம்பி கோர் வெளியே பறந்து பாதுகாப்பு வெப்ப சுருக்கக் குழாயைத் துளைக்கலாம்; கம்பி மையத்தின் முடிவு கம்பி காப்பு அடுக்கை ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்க்க நீண்டுள்ளது; கம்பி உறை குத்தும் துண்டால் அழுத்தப்படுகிறது; குத்தும் கம்பியின் மொத்த விட்டம் குத்தும் துண்டுடன் பொருந்தவில்லை, போன்றவை.

2.4 செலவுகளின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
மீயொலி வெல்டிங்கிற்கு நல்ல கடினத்தன்மை கொண்ட உலோக பொருட்கள் தேவை (ஒலி அலை பரிமாற்றத்தின் போது சிறிய இயந்திர இழப்பு). எனவே, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் அலுமினியம் அலாய் மற்றும் டைட்டானியம் அலாய் ஆகும். இருப்பினும், மீயொலி உலோக வெல்டிங்கிற்கு வெல்டிங் ஹெட் அணிய-எதிர்ப்பாக இருக்க வேண்டும் (அதிக கடினத்தன்மை தேவைப்படுகிறது), இது பொருட்களின் தேர்வை மிகவும் கடினமாக்குகிறது, ஏனெனில் கடினத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவை இயல்பாகவே எதிர்க்கின்றன, மிக உயர்தர எஃகு பொருட்களை தேர்வு செய்ய வேண்டும். வெல்டிங் தலையின் பயனுள்ள வாழ்க்கையை அதிகரிக்க, செலவு மிக அதிகம். மீயொலி வெல்டிங் இயந்திரங்களின் விலை பொதுவாக crimping இயந்திரங்களை விட அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் ஆரம்ப முதலீடு அதிகமாக உள்ளது. U- வடிவ கிரிம்பிங்கைப் பயன்படுத்தும் போது, சேனலில் உள்ள ஒவ்வொரு கிளாம்பிங் புள்ளிக்கும் ஒரு U- வடிவ துண்டு தேவைப்படுகிறது. பல ஸ்டக் புள்ளிகள் மற்றும் பெரிய தொகுதிகள் கொண்ட கம்பி சேணம் தயாரிப்புகள் அதிக எண்ணிக்கையிலான U- வடிவ பாகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக அதிக ஒட்டுமொத்த செலவுகள். உதாரணமாக, U- வடிவ பாகங்களின் விலை 0.05 RMB/துண்டு, மற்றும் வண்டி வயரிங் சேணம் கிளாம்பிங் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை 100 துண்டுகள் / தொங்கும், பின்னர் மொத்த உற்பத்தி செலவு 1,000 வண்டி வயரிங் சேணம் U- வடிவ பாகங்கள் 5,000 RMB.

2.5 செயல்பாட்டின் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு
மீயொலி வெல்டிங் மற்றும் U- வடிவ பாகங்கள் crimping முன், சிதைந்த செப்பு கம்பிகள் போன்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, வெல்டட் கம்பிகளின் அகற்றப்பட்ட செப்பு கம்பிகளை வரிசைப்படுத்துவது அவசியம், பர்ஸ், சிதறிய செப்பு கம்பிகள், மற்றும் வெளிநாட்டு பொருட்களால் மாசுபடுதல்.
மீயொலி வெல்டிங் செயல்பாட்டின் போது, கம்பிகள் செங்குத்தாக ஒன்றுடன் ஒன்று அமைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும் பெரிய குறுக்கு வெட்டு பகுதி கம்பிகள் போதுமான வெல்டிங்கை உறுதி செய்ய கீழே உள்ள வெல்டிங் கருவி தலைக்கு அருகில் இருக்க வேண்டும். கடத்திகள் சொம்பு மேற்பரப்புக்கு எதிராக வைக்கப்பட வேண்டும், ஒருவருக்கொருவர் எதிராக இறுக்கமாக, வெல்டிங் பிறகு போதுமான திடத்தை வழங்க. கடத்தி ஒன்றின் நீளம் பொதுவாக இடையில் இருக்க வேண்டும் 5 மிமீ மற்றும் 7 மிமீ. ஒன்றுடன் ஒன்று நீளம் மிகக் குறைவாக இருந்தால், வெல்டிங் வலிமையை உறுதி செய்வது கடினம். ஒன்றுடன் ஒன்று நீளமாக இருந்தால், வெல்டிங் முனை எளிதில் சிதைந்துவிடும், அடுத்த செயல்முறைக்கு சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஆக்சிஜனேற்றம், உடைந்த கம்பிகள், குறைபாடுகள் மற்றும் காப்பு அடுக்கின் உருகுதல் பொதுவாக வெல்டிங் கூட்டு மேற்பரப்பில் அனுமதிக்கப்படாது. மீயொலி வெல்டிங் செயல்பாட்டின் திட்ட வரைபடம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது 3.

படம் 3, மீயொலி வெல்டிங் செயல்பாட்டின் திட்ட வரைபடம்
U-வடிவ பாகங்கள் crimping உற்பத்தி வேகமாக உள்ளது மற்றும் உபகரணங்கள் எளிமையானது. கொள்கையளவில், U- வடிவ பகுதிகளுக்கான crimped கம்பிகளின் எண்ணிக்கை அதிகமாக இருக்கக்கூடாது 5. கம்பிகளின் ஸ்டாக்கிங் வரிசை தடிமனாக இருந்து மெல்லியதாகவும் மேலிருந்து கீழாகவும் இருக்கும். நடத்துனரை பஞ்ச் துண்டின் சுருக்கப்பட்ட பகுதியில் முழுமையாக அழுத்த வேண்டும். கம்பி முனைகள் U- வடிவ துண்டு மற்றும் நீளத்தின் இருபுறமும் தெரியும் (சி) இன்சுலேஷன் முதல் குத்தும் துண்டு வரை அதிகமாக இருக்கக்கூடாது 3 மிமீ, மற்றும் துளையிடும் துண்டின் வெளியே விரியும் கம்பி மையத்தின் நீளம் 0≤B≤1 மிமீ இருக்க வேண்டும். U- வடிவ கூறு கிரிம்பிங் செயல்பாட்டின் திட்ட வரைபடம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது 4.

படம் 4, U-வடிவ பாகங்கள் crimping அறுவை சிகிச்சை திட்ட வரைபடம்

3 – சுருக்கம்
மீயொலி வெல்டிங் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, சிறிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, U- வடிவ பாகங்கள் crimping விட சிறந்த மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை, ஆனால் அதற்கு உபகரணங்களில் பெரிய முதலீடு தேவைப்படுகிறது, வெல்டிங் தலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் அது பூசப்பட்ட உலோகங்களை வெல்ட் செய்ய முடியாது. U- வடிவ பாகங்கள் crimping அல்ட்ராசோனிக் வெல்டிங் விட பயன்பாடுகள் ஒரு பரவலான உள்ளது, மற்றும் உபகரணங்கள் எளிமையானது மற்றும் செயல்பட எளிதானது. இருப்பினும், U- வடிவ பாகங்கள் நிறைய நுகர்பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. மீயொலி வெல்டிங்குடன் ஒப்பிடும்போது, U- வடிவ பாகங்கள் அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை, பெரிய மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, மோசமான கடத்துத்திறன், மற்றும் மோசமான நம்பகத்தன்மை. . வாகன வயரிங் சேணம் உற்பத்தியாளர்கள் இந்த இரண்டு கம்பி இணைப்பு முறைகளின் விரிவான மதிப்பீட்டை நடத்தி நியாயமான கட்டமைப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்.. இருப்பினும், மீயொலி வெல்டிங், ஒரு புதிய மேம்பட்ட வெல்டிங் தொழில்நுட்பமாக, உயர்ந்த கடத்துத்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு போன்ற வெளிப்படையான நன்மைகள் உள்ளன, மற்றும் வாகன கம்பி சேணம் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி திசையாகும்.