Insenerimasinate elektrijuhtme rakmete komplekt

Insenerimasinad kasutavad sageli keerulisi elektrisüsteeme, ja traadi rakmete koosseisud mängivad nende juhtmestiku võrkude korraldamisel ja kaitsmisel üliolulist rolli. Need assambleed koosnevad juhtmetest, pistikud, ja muud komponendid, kõik kokku pandud tõhusa ja usaldusväärse jõudluse tagamiseks. Nad sujuvad tootmisprotsessi sujuvamaks, tõhusust parandama, ja vähendada elektrisüsteemi vigu, eriti automatiseerimisel ja tootmisel.

Traadi rakmete koosseisud korraldavad need keerukad kaablite ja juhtmete ühendused, et sujuvamaks muuta tootmisprotsessi ja tagada palju suuremate tootmiskomponentide optimeerimine automatiseerimiseks. Traadi rakmete komplektid on funktsioon, mida võib leida elektrisüsteemidest kogu maailmas.

Kohandatud seadmete insenerimasinad, motoorne juhtmestik

Kuna ehitusmasinate kasutajatel on kõrgemad nõuded töömugavusele, energiasääst, ja ohutus, Ehitusmasinate elektrisüsteemid liiguvad järk -järgult autotööstuse elektrisüsteemide omadustele lähemale. Traadi rakmete paigutust tuleks täielikult arvestada kogu masina elektrisüsteemi juhtmestiku kujundamise etapis. Pärast kogu masina elektrilisi komponente on valitud, Elektriliste komponentide paigutusele võetakse põhjalikku kaalumist sõiduki kere struktuuri eritingimuste põhjal. Pärast elektriseadme paigutuse lõpuleviimist, Juhtmekujundus viiakse läbi. Arvestades võimalikke probleeme elektriliste komponentide ja juhtmestiku koostamisprotsessi ajal, Elektriliste komponentide paigaldusasendeid tuleb vastavalt kohandada pärast toote prooviversiooni tootmist, et tagada kogu masina elektrisüsteemi mõistlik paigutus.

Juhtmestiku üldine suund on mõistlik ja välimus on puhas:
Insenerimasinate juhtmestik tuleks suunata raami siseküljele, keha talad ja muud fikseeritud asendid (raamile kujundatud juhtmestik või juhtmestik). Vältige traadi rakmete või hõõrdumise jõudu pigistamist ja liikuvate osade sekkumist.
Põhijoone paigutuse suund peaks olema horisontaalne ja vertikaalne projektsiooni suunas, ja H-kujulist juhtmestiku struktuuri saab kasutada traadi rakmete pikkuse vähendamiseks. Juhtmete rakmete paigutus peaks olema kooskõlas torustike ja ümbritsevate komponentidega.
Lüngad on ühtlased ja mõistlikud, et saavutada kena välimus.

Juhtme rakmete kinnituspunktid on mõistlikult paigutatud ja usaldusväärselt fikseeritud:
Vastavalt sõiduki traadi rakmete tegelikule paigaldusasendile, Kaitse on tagada, et traadi rakmed ei saaks oma raskuse tõttu langemist, aksiaalne liikumine vibratsioonist, ja läbivad sõiduki keha teravad servad. Juhtmete rakmete fikseerimiseks tuleb kehtestada mõistlikud ja piisavad kinnituspunktid.
Seadke fikseeritud punktid vastavalt traadi rakmete suunale ja auto korpuse konkreetsele struktuurile. Traadi rakmete painderaadius kurvi ääres (mõõdetuna traadi rakmete sisekaare järgi) ei tohiks olla liiga suur. Vaadake tabelit 1 põhimõttelise paigutuse jaoks.
Kahe fikseeritud punkti vaheline kaugus sirgjoonel ilma tugiseta pole üldiselt suurem kui 300mm. Traadi rakmete käänupunktist põhjustatud häirete vältimiseks, Fikseeritud punkt tuleb seada käändepunkti. Parempoolse nurgapunktis tuleb seada kaks fikseeritud punkti, ja fikseeritud punktide asukoht peaks olema pöördepunktist 100 mm piires. Fikseeritud punkti saab seada selle vahemiku ebamugava nurgapunkti jaoks, kuid tuleb tagada, et pärast juhtmestiku paigaldamist ei häiri, ja ägeda nurgaga käänupunktide esinemist tuleks vältida.
Seadke põhijoonele fikseeritud punkt, kus fulcrum on olemas, ja fikseeritud punkti ja tugi vaheline kaugus ei tohiks olla suurem kui 100mm. Muude traadide rakmete ühendatud pistikud tuleks fikseerida auto kerele, ja kinnituspunkt tuleks seada sobivasse kohta, mis pole pistikute ees suuremad kui 100 mm.
Valige fikseeritud traadiklamber vastavalt traadi rakmete suurusele, ja märkige traadi klambri kinnituspunkt traadi rakmel. Traadi rakme fikseeritud asendi standardimiseks, juhendamisoperatsioonid, ja parandada montaaži tõhusust, Fikseeritud punkte saab märgistada traadi rakmete eelõmbluseelse lindiga. Lindi saab valida hõlpsasti tuvastatavates värvides, näiteks valge või punane, et hõlbustada identifitseerimist montaažoperatsioonide ajal (Arv 1). Kolmemõõtmelise juhtmestiku ajal, Fikseeritud punktid on eelmärgistatud, ning assamblee ja proovitootmise etapis, Traadi rakmete struktuur ja fikseeritud punktid on uuesti optimeeritud koostise manööverdatavuse põhjal.

Insenerimasinate elektrijuhtme rakmete komplekt

Juhtmestik peaks vältima ümbritsevate komponentide sekkumist:
1) Pärast juhtmestiku fikseerimist, See ei tohiks olla otseses kontaktis autokere teravate servadega. Esimene, Traadi rakmete ning teravate servade ja nurkade vahel peaks olema tühimik. Teine eesmärk on suurendada juhtmestiku kaitset, et vältida auto kere teravate servade kahjustamist juhtmestiku välist isolatsioonikihti, Lühisõnnetuste põhjustamine.
2) Vibreerivatele komponentidele paigaldatud traadi rakmete reserveeritud pikkus (mootor, vibratsiooniline rullraam, jne) tuleks kindlaks määrata vibreerivate komponentide amplituudi põhjal. Vältige virtuaalseid ühendusi sisemistes kontaktides tingitud vibratsioonist, mis on edastatud traadi juhtmega, ja proovige mitte seada pistiku fikseeritud punkti vibreerivale komponendile.
3) Mootori aksessuaaride kõrgtemperatuurilisse piirkonda paigaldatud traadi rakmed peaksid arvestama traadi rakmete kõrgtemperatuuriliste takistuste omadustega, ja traadi rakmed tuleks kujundada vastavalt võrdlusstandardile: QC/T29106-2004 (Laud 2). Mootori juhtmestik tuleks paigutada mootori madala temperatuuri küljele. Juhtmestiku ja väljalaskekollektori vaheline kaugus peaks olema suurem kui 50mm, ja kaugus mootori osadest, mille temperatuur on suurem kui 150 ° C.
4) Juhtmestik ei kasuta samu fikseeritud punkte kui mootori kütusetorustik, eriti juhtmestiku ühenduse ja õliliini ühenduse osa, ja ei ületa ega võta ühendust kütusetorustikku. Juhtmekäik tuleks suunata kütusetoru ülemisele küljele. Vältige joone pinnakahjustusi, lühisaal, Õli leke või aurustumistihedus, mis võib teatud tingimuste saavutamisel tulekahju põhjustada.

Traadi rakmete monteerimisprotsess ja hooldusprotsess:
1) Ärge tõmmake traadi rakmed kokkupanemise ajal liiga tihedalt (eriti liikuvate osade, näiteks tööseadmete kohta). Liikuvate osade traadi rakmete reserveeritud pikkus peaks tagama, et traadi rakmed ei kannaks pinget ega ekstrusiooni, kui komponent liigub äärmisesse asendisse. Pärast juhtmestiku kokkupanekut, Selle ümber peaks olema piisavalt luba, eriti tööseadme ja juhtimissüsteemi lähedal. Traadi rakmete ja külgnevate liikuvate osade vahe peaks olema suurem kui 25mm, jne. Vältige juhtmestiku isolatsiooni kihi joonist 1 Buldooseri põrandaraami juhtmestik näpistamine, kulunud või katki, et põhjustada maandusi ja muid rikkeid.

Juhtmestiku paigutus ja ehitusmasinate elektrisüsteemide kokkupanek

2) Kontrollimise ja hoolduse hõlbustamiseks, Pistikud on paigutatud hõlpsasti kasutatavasse asendisse. Kui elektriseadme paigaldusruum on piisav, Juhtmekäru saab otse elektriseadmesse ühendada. Kui paigaldusruum on väike ja asukoht on varjatud, Elektriliste komponentide juhtmeid tuleb sobivalt pikendada, nii et juhtmestikuga ühendatud pistikud oleksid paigutatud kohas, mis on mugav paigaldamiseks ja hoolduseks. Pistikud tuleks korraldada võimalikult horisontaalselt ja neid ei tohiks korraldada vihmavee kogumispiirkondadesse ega sõiduki kehast väljaspool, et vältida otsest kontakti väliskeskkondadega, näiteks vihmavesi ja õli. Kui see tuleb korraldada ülalnimetatud piirkondades, tuleb võtta kaitsemeetmeid, nagu veekindlad pistikprogrammid, kummikorgid või kummist varrukad, jne. Pistikprogrammi sisenemise ja klemmi pinna oksüdeerimise vältimiseks.

3) Traadi rakmete paigutamisel instrumendikastis, Määrake reserveeritud traadi rakmete pikkus vastavalt instrumendi paigaldussügavusele, pistiku liidese asukoht ja suund, ja tagapaneeli pärast paigaldamist tagant. Arvestades operatsiooni mugavust, ruum ühendamissuunas peab olema suurem kui 2 korda pistiku pikkus, ja juhtmestiku jaoks tuleb reserveerida teatud pikkus.

4) Juhtmestiku auk peab olema suurem kui suurima pistiku suurus, mis peab läbima, ja juhtmestiku auk tuleks kujundada kummikaitseosadega, näiteks rõngastega. Kui kabiinist väljapoole lehtmetalliauk läbib, Väline traadi rakmed peavad olema madalamad kui traadi mööduv auk, ning augu vibratsiooni ja kulumise vältimiseks peavad olema kavandatud kummikaitse ja tihendid. Vältige juhtmestiku tilkumist või vedelikku, ja vedeliku sisenemise võimalus sõiduki sisemuses.

Muud märkused:
1) Aku positiivse klemmi ja elektri sektsiooni katte vahel peab olema vähemalt 20 mm vahe., ja lõhe aku positiivse kaabli ja liikuvate osade vahel peab olema üle 25 mm. Vältige lühist, mis põhjustab aku hetkelist voolu tühjenemist, põhjustades aku plahvatuse. Aku positiivne klemm peab olema varustatud isoleeriva plastist kaitsekattega või muude kaitsemeetmetega, mis pole kergesti deformeeruvad, ja samal ajal veenduge, et kaitsemeetmeid pole kerge ära murda. Aku negatiivne klemm peab olema sõiduki korpusega eraldi ühendatud. Negatiivne terminal tuleb fikseerida poltide või pähklitega, ja klemmid peavad olema värvi ja korrosioonivabad.
2) Häirete vältimiseks, instrumendisignaaliliinid, Mootori juhtimismooduli signaaliliinid, jne. tuleks hoida elektromagnetilise häire allikatest eemal (esinejad, stardmootorid, jne)). Hoidke ka praeguseid kaableid (Mootori starteri rakmed) võimalikult kaugel. Samal ajal, Signaaliliinid kasutavad elektromagnetiliste häirete tõhusaks vältimiseks keerutatud paare ja mitmekihilisi varjestatud jooni.
3) Maanduspunkt tuleks paigutada suurtele struktuurilistele osadele, näiteks šassii või autokere, Kuid see peaks vältima vihmavee kogumispiirkondi või autokere väliskülge, et vältida maanduspunkti korrosiooni tõttu kehva kontakti. Kütuselekkest põhjustatud ohutusohtude vältimiseks peaks maanduspunkt olema ka kütusetorustikust eemal. Samal ajal, Enne maapealse ühendamist, Kontrollige, kas maapinnal pole värvi ega roostet, et vältida kehva kontakti.
4) Veenduge, et Duss ja Releed asendada sageli kasutatavate elektriseadmete jaoks. Kaitsmed ja releed on paigutatud kaitsmekarpi nii, et neid oleks lihtne leida ja asendada. Elektriseadmete jaoks, mida kasutatakse sageli, Töö pikka aega, ja neil on suured koormusvoolud, Kaitsmete ja releede vahelist kaugust tuleks nende korraldamisel asjakohaselt suurendada. Või korraldage neid intervallidega kaitsme ja releedega, mida kasutatakse harvemini, Töötage lühikest aega, ja on väike koormusvool. Vältige soojuse kogunemist ja aeglast hajumist, põhjustades kohaliku temperatuuri tõusu ning vähendades kaitsme ja relee jõudlust ja eluiga. Samal ajal, Temperatuuri tõus põhjustab ka kaitsekasti kere deformeerumist ja süsinikut, Vähendage paigaldusosade asukoha täpsust, ja suurendage kontakt elektrit. See põhjustab veelgi kaitsmete ja releede soojuse genereerimise suurenemist, ja kaitsmekarp lammutatakse.

Järeldus
Karm töökeskkond ja muutuvad töötingimused põhjustavad ehitusmasinate elektrisüsteemis sagedasi tõrkeid. Mõistlik juhtmestiku paigutus ja standardiseeritud montaažoimingud on olulised meetmed elektrisüsteemide usaldusväärsuse parandamiseks. Erinevad ehitusmasinad peaksid ühendama nende ainulaadsed töökeskkonna ja struktuurilised omadused, Kasutage traadi rakmete paigutuse kujundamiseks kolmemõõtmelist juhtmestikku, ja järgige ülaltoodud põhiprintsiipe, et ratsionaalselt korraldada traadi rakmeid ja standardiseerida montaažoiminguid. Traadide rakmete koostamise viimistlemise ja hilisema hoolduse parandamine toodete uuringu etapis võib tõhusalt parandada elektrisüsteemi ratsionaalsust ja usaldusväärsust.